Toyota Supra (1993-2002): inceleme, fotoğraflar, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

"Toyota" şirketi, nüfusun farklı kesimleri için otomobil üretiminde uzmanlaşmıştır. Mütevazı finansal kaynaklara sahip insanlar bile arabalarını karşılayabilir. Bu araçların bakımı çok pahalı değildir. Gösterişsizler ve elektronik ekipmanlardan memnun kalacaklar. Bugün şirketin ünlü modeli olan 4. nesil Toyota Supra'ya bakacağız.

Model geçmişi

Arabanın en eski versiyonu Toyota Celica'ya dayanıyordu. Kapılar dahil tüm arka kısım bu modeldendi. Arabanın önü, Celica'nın dört silindirli motorunun yerini alan 6 silindirli güç ünitesine daha iyi uyum sağlamak için büyütüldü.

1981-1986'da Toyota Celica Supra ilk güncellemelerden geçti. Celica XX adı altında da biliniyordu. Eski Celica üs olarak kaldı. Ön uç ve arka lambalar yeniden şekillendirildi ve kendi özgün tarzlarına kavuştu.

Kendi adını taşıyan Toyota Supra 80'lerin sonunda ortaya çıktıyirminci yüzyıl. Araba, 2 ila 3 litre hacimli dört tip motor ve ayrıca bir turboşarj ile donatıldı. 1987'de gövde yuvarlak özellikler kazandı ve daha sonra motorlara GT adı verilen böyle bir araba gövdesi eklendi.

En popüler motor, 263 beygir gücü üreten turboşarjlı 3 litrelik DOHC idi. Toyota Supra 2, Japon Nissan firmasından Skyline GTR'nin tanıtımına kadar en hızlı otomobil olarak kaldı.

Arabalar 1991 yılına kadar bu tür motorlarla üretildi, yerini 276 beygir gücündeki 1JZ-GTE aldı. Normal tavanın yanı sıra çıkarılabilir sert tavanlı Supra 70 modelleri vardı.

1992'de 70. seri unutulmaya başladı ve yerini, 330 "at" kapasiteli 2JZ-GTE motoruyla mükemmel bir şekilde ayar ve iyileştirmeyi kabul eden JZA80 versiyonu aldı. Bir yıl sonra, sürüm yeniden düzenlendi. Araba, Z30 Soarer şasisi üzerinde üretilmeye başlandı (birçoğu onu Lexus SC300/400 olarak biliyordu).

Yeni Toyota Supra, birçok otomobil tutkununun gözdesi. Profesyonel yarışçılar bile ona sahip olmak istedi.

"Supra"nın Görünüşü

Bu arabanın gövde adı targa (AeroTop). Coupe'den farkı çıkarılabilir hardtopta yatıyor. Arabanın uzunluğu, öncekinden 10 santimetre daha kısa. Açıklık ve buna bağlı olarak vücut yüksekliği belirgin şekilde azaldı. Genişlik 66 milimetre arttı, bu da düzleştirilmiş bir spor araba görünümü yaratıyor. Alüminyum kaput ve içi boş büyük arka spoyler sadece havalı bir görünüm yaratmakla kalmadı, aynı zamanda geliştirildi.hız özellikleri.

Çok boyutlu tekerlekler, bireyselliği ve mükemmel yol tutuş performansını gösterir. Modelin sportif havasını Toyota Supra'nın fotoğrafından takdir edebilirsiniz.

Araba ayar yapmaya yatkındır ve birçok sürücü bu gerçeğin maksimumunu "sıkma" anını kaçırmaz. Spor tamponlarının ve rüzgarlıkların montajı, ustaların ana modifikasyonları değildir. Çeşitli resim türlerinin kullanılması, kendi özgün ve benzersiz stilinizi oluşturmanıza olanak tanır.

Toyota İç Mekan

Bu arabanın iç kalitesi ortalama. İyi plastik ve hoş döşeme, dokunulduğunda tahrişe neden olmaz. Direksiyon simidi, birçok spor "coupe" da olduğu gibi vites değiştirme kanatçıklarıyla donatılmıştır. Sağ direksiyon simidi, yükselen güneş ülkesindeki otomobiller için tipiktir.

Sportif karakter nedeniyle, geliştiriciler kabine mükemmel yanal destekli ve 4 yönlü ayarlı 2 spor koltuk yerleştirdi. Bir arka sıra olmasına rağmen, bir yetişkinin üzerine sığması çok zordur, örneğin bir mağazadan paketleri taşımak için daha uygundur. Konfigürasyona bağlı olarak koltuklar deri veya dayanıklı kumaşla kaplanabilir.

Gösterge paneli, gösterge düzleminin derinliklerine hafifçe gömülü olan üç büyük kadrana sahiptir. Orta konsol hafifçe sürücüye dönük. Çok çeşitli düğmeler ve ayar düğmeleri ile göze hitap eder.ek araç sistemleri. Ayrıca ön panelde standart bir ses sistemi bulunur.

Özellikler

Toyota Supra, 3 litrelik motoru sayesinde 240-250 km/s hıza çıkıyor. Böyle bir motorun maksimum gücü, 451 Nm'lik bir tork ile 280 beygir gücüdür.

Yüzlerce hızlanma 5 saniyeden biraz fazla sürüyor, bu rakama kurulu ikiz turbo sayesinde ulaşıldı.

Güç ünitesinin tam potansiyeli yalnızca uzun yolculuklarda mümkündür. Ancak bir arabanın ortalama yakıt tüketiminin 100 kilometrede 15 ila 20 litre arasında değiştiğini unutmamalıyız. Ancak yalnızca bir Japon kadının ucuz hizmeti bu eksikliği giderebilir.

Hollywood Yıldızı

Toyota Supra'yı duymamış olsalar bile, ünlü "Hızlı ve Öfkeli" filminde bu muhteşem spor arabayı mutlaka görmüşlerdir. Bu model filmdeki ana karakterlerden biriydi.

Herkes Supra'yı parlak turuncu gövde rengi ve üzerindeki şık airbrushing ile hatırlar. Ayarlı araba, sürücülerin rekabeti sırasında tüm yeteneklerini pistte gösterdi.

Toyota'nın bu versiyonu tesadüfen seçilmedi. Toyota Supra, hem güç ekipmanı hem de görünüm açısından tüm önemli dönüşümlere dayanır.

Meraklılar, motoru 500, 600 ve hatta 800 "at" gücüne kadar overclock etmeyi başardılar, ancak bu tür ciddi cihazlar sadece profesyonel yarışlarda (drag yarışlarında) kullanılıyor.

Piyasa fiyatları

İkincil otomobil pazarının reklamlarında oldukça canlı bir Toyota Supra JZA80 yaklaşık 900.000 ruble fiyatla bulunabilir. Ama bu güzelliğe veda etmek isteyen az sayıda insandan dolayı arabayı bulmak çok zor.

Şu anda Supra modeli tanınmaz bir görünüm kazanmıştır. Teknik donanım, otomobilin seçkin spor otomobillerle rekabet etmesini sağlar.

2017 versiyonu ağabeylerinden çok farklı ama yine de modelin tarihini hepimiz hatırlayacağız. Bir yerde "Toyota Supra" adını söylerlerse, spor targa'nın 4. neslini hemen hatırlayacaksınız.