Ford Focus ST 3: inceleme, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Çok uzun zaman önce, Ford, Ford Focus ST'nin yeniden şekillendirilmiş bir versiyonunu tanıttı. Gösteri Goodwood Hız Festivali'nde yapıldı. Yer tesadüfen seçilmedi, araba hız ve dinamizm yayıyor.

Bu pistte, orada bulunanlar Avrupalı bir üreticiden "sıcak" bir hatchback ile tanıştığı için şanslıydı. Peki 2015 modeline daha yakından bakalım.

Görünüm

İncelememize elbette arabanın görünüşü ile başlayalım. Yeniden şekillendirmenin bir sonucu olarak, hatchback gözle görülür şekilde yenilendi, ancak yine de güncellenmiş Fiesta'ya daha çok benziyor. Değişiklikler çoğunlukla küçük kozmetiklerdi.

Yeni olan en önemli şey, bi-xenon farları barındıran arabanın ön kısmı. Uyarlanabilir optik, katı bir görünüm yaratır ve tekerleklerin dönüşüne bağlı olarak aydınlatma açısını değiştirir. Sistem ayrıca öndeki araca olan mesafeyi de izler ve ışık huzmesini az altır.

Kaputun yüzeyinin kabartması biraz değişti ve ızgara boyutu küçüldü. Hava girişi büyüdü, ön tampon büyüdüve sis farları var. Ford Focus ST'nin tekerlekleri ve otomobilin ön kısmı güncellendi ve hatchback'e daha sportif bir görünüm kazandırıldı. Tekerlek kemerleri, 18-19 inç yarıçaplı tekerlekler için harikadır.

Arka, önden daha az değişmedi. Bagaj kapağında etkileyici bir spoyler belirdi. Tampon "göbekli" hale geldi ve geliştiriciler orta alt kısmına egzoz borularının çift ucunu yerleştirdi.

Hatchback gövdesi ile birlikte, arka kanadın olmaması, bagajın uzunluğu ve iç hacmi ile küçük kardeşten farklı olan Ford Focus ST istasyon vagonu üretildi.

Kısacası, görünüm tazelik kazandı ve yoldan geçenlerin gözlerini memnun etti.

Salon alanı

İç mekan, dıştan daha az güncellendi. Çok kaliteli kaplama malzemeleri ve birçok ayrıntı, Ford Focus ST'nin sportif ve cüretkar havasını anımsatıyor. Sürücünün gözlerinin önünde modern bir direksiyon simidi, bilgilendirici bir yerleşik bilgisayar ekranı ve gösterge panelinde parlak gösterge kadranları var.

Ön panelin orta kısmı, konuşmayı kontrol etme özelliğine sahip Ford Sync multimedya sisteminin 8 inçlik dokunmatik ekranını aldı. Spor kovalar, dar virajlarda ve acil frenleme sırasında sürücüyü ve ön sıradaki yolcuyu güvenli bir şekilde tutar.

İkinci koltuk sırası ile ilgili olarak şunu söyleyebiliriz.yolcular rahat edecek. Arkada üç kişiye yetecek kadar yer var.

Arka koltuklar yatırıldığında bagaj kapasitesi 1150 litre, standart konum 316 litredir.

Teknik göstergeler

Üretici, Ford Focus ST'nin kaputunun altına iki tür motor yerleştirdi: şarjlı bir kapakta ilk olan benzinli ve dizel.

Geleneksel 2 litrelik EcoBoost benzinli motorla başlayalım. Güç ünitesi, aracı maksimum 248 km / s hıza çıkaran 250 "at" sayesinde maksimum 360 Nm geliştirmenize izin verir. Hız göstergesi ibresi, başlangıçtan 6,5 saniye sonra 100 işaretini geçiyor. Motor, 6 ileri manuel şanzıman ile kombine edilmiştir. Amerika Birleşik Devletleri'ne teslim edilen Ford Focus ST'nin teknik özelliklerinin Avrupa versiyonlarından biraz daha iyi olduğunu unutmayın. Bu tür makinelerin motorları 366 Nm torkta 256 beygir güç üretir.

"Focus" serisinde ilk kez geliştiriciler güç ünitesi olarak 2 litrelik Duratorq TDCi dizel motor kullandı. Giriş ve egzoz sistemlerindeki değişiklikler sayesinde, geliştiriciler standart dizelin (150 hp) gücünü 35 birim artırmayı başardılar. 6 ileri manuel şanzımanın yardımıyla hatchback, 8.1 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor. Şarj edilmiş bir dizel "Odak" için maksimum hız mütevazı - 217 km / s.

Odak kolye

Bağımsız MacPherson sistemi ön ve geleneksel"Çoklu bağlantı" - arkada. Önceki versiyona kıyasla, yaylar ve amortisörler daha sert hale geldi ve bu da aracın yol tutuşunu iyileştirdi. Disk frenler, makinenin durma mesafesini az altır.

Üretici, direksiyon simidi ayarlarını "kazdı", bu da Ford Focus ST üzerinde yüksek hızlarda daha fazla kontrol sağladı. Elektronik Geçiş Dengesi ve yeni motor takozlarının kullanımı sayesinde devrilme ortadan kalkar.

Şarj edilmiş hatchback'in modifikasyonları

Hot "Odak" üç donanım seçeneğinde mevcuttur:

• ST1 - kumaş iç ve standart ekipman ve sistemlere sahip versiyon.
• ST2 - kombine iç mekana sahip bir model. Deri ve kumaşı birleştiren iç mekan ferah ve modern.
• ST3 en zengin ve en pahalı arabadır. Salon sadece siyah deri koltuklarla. Gösterge paneli, dokunuşu da hoş olan yumuşak plastikten yapılmıştır.

Güvenlik sistemi olarak, arabanın küstah yapısından dolayı bu sınıf için bir standart seti küçük eklemelerle kullanılmaktadır. Modern bir ön engel uyarı sistemi, yalnızca sürücüyü bilgilendirmekle kalmayacak, aynı zamanda hareket hızını da düşürmeye başlayacaktır. Bu işlev yalnızca düşük hızlarda (50 km/saate kadar) çalışır. Parktronic standart olarak dahil edilmiştir, bu sayede dar sokaklara park etmek çok daha kolay olacaktır.

Ayrıca yeni olan, yörüngeyi sabit tutmanıza izin veren stabilite kontrol sistemidir.şerit.

Rusya'da Maliyet

Ücretli bir Ford Focus ST fiyatları 1.200.000 ila 1.500.000 ruble arasında değişmektedir. Temel olarak, hepsi koltukların versiyonuna ve bi-xenon farların varlığına bağlıdır. Şaşırtıcı bir şekilde, istasyon vagonu yalnızca ST2 ve ST3 döşemelerinde mevcut olacak.

Sonuç olarak otomobilin sürüşe odaklanan ve aktif bir yaşam tarzına öncülük eden kişiler için uygun olduğunu söyleyebiliriz. Sportif görünüm uzak durmanıza izin vermeyecek ve rakiplerinize karşı tavrınızı gösterecektir. Ford, gelecek için büyük umutları olan gerçekten güzel ve güvenilir bir hatchback yarattı.