Mercedes pikap çölü fetheder

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Mercedes lüks arabalarıyla ünlüdür, ancak G sınıfı beygirler aynı zamanda markanın ayırt edici özelliğidir. Ve çok uzun zaman önce, Stuttgartlı tasarımcılar tamamen yeni bir şey yarattılar, efsanevi Amerikan kamyonetlerini bile gölgede bırakabilecek bir araba - Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Bu altı tekerlekli devin tarihi, 2008 yılında Avustralya ordusu için bir dizi kamyonetin piyasaya sürülmesiyle başladı. Daha sonra birisi rahat bir sivil versiyon yaratma fikrini ortaya attı. Ve 2013'te bu inanılmaz makine, küçük partiler halinde de olsa üretime girdi.

Görünüm

Seçkin Mercedes kamyonetinin kabini, hem nispeten sivil Gelendvagen'e hem de askeri prototipe kıyasla değişiklikler geçirdi. Araba, 37 inçlik lastikleri özgürce barındıran etkileyici tekerlek davlumbazlarına sahip. Mercedes askeri kamyoneti yükselten tasarımcılar, daha fazla konfor için kabini uzattılar. Ancak genel tasarım, standart AMG G-Serisi otomobillerinkine benzer.

Aynı ışıklar ve ızgara, şekilkapüşon. Ancak araba elbette çok daha etkileyici görünmeye başladı. Büyük tekerlekler, üç akslı Mercedes'i gerçek bir canavara dönüştürdü. Uzunluğu 5,85 m, genişlik - 2,1 m, yükseklik - 2,2 m'ye ulaşır.

Özellikler

Brüt ağırlığı 4500 kg'a ulaşan bu dev, AMG'nin araba fikrine aykırı olduğu için yavaş kamyon denilemez. Mercedes'in bu kamyoneti, 544 hp üreten 5.5 litrelik turboşarjlı V8 motorla donatılmıştır. İle birlikte. ve 760 Nm, yedi ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Bu, altı tekerlekli canavarın sadece 5,9 saniyede 100 km/s hıza ulaşmasını sağlıyor ki bu çok, çok iyi. Tabii ki, bu tür göstergeler yüksek yakıt tüketimine yol açar - kombine çevrimde neredeyse 19 litre. Bu nedenle, pikap toplam hacmi 159 litre olan yakıt depolarıyla donatılmıştır.

Yol dışı

Maksimum hız o kadar iyi değil - elektronik sınırlayıcı nedeniyle 160 km/s. Ancak çöl için, ancak özellikle bu tür alanlar için bir araba yarattılar ve bu oldukça yeterli. Arabanın geometrik kros kabiliyeti ve çekiş rezervi tek kelimeyle olağanüstü. Unimog'larda bulunanlara benzer portal köprüler sayesinde yerden yükseklik 460 mm'dir. Beş kilitlenebilir diferansiyelden oluşan eksiksiz bir paket, bir redüksiyon dişlisi ve hatta bir lastik şişirme sistemi, neredeyse her kumulda sürünerek çıkmanıza olanak tanır. Yaklaşma açısı 52°, ki bu inanılmaz. Çöl için bu Mercedes pikap mükemmel.

Zayıf çevikliği önemli değil ve Mercedes'in konforu onu güzelce mevsimlendiriyorbir ordu aracının açıklığı.

Salon

Arabanın donanımı geleneksel olarak zengindir ve hatta bazen biraz şaşırtıcıdır. Örneğin, bambu ile kaplı bir kargo gövdesi. Kabinde yüksek kolçaklara ve mükemmel yanal desteğe sahip dört ayrı koltuk bulunur. Her koltuk için elektrikli ayar, ısıtma ve havalandırma mevcuttur. İç döşeme birleştirildi: cilalı alüminyum, karbon, deri ve AMG Gelendvagens'e özgü bir malzeme olan Alcantara. Sürücü ayrıca orta paneldeki multimedya sisteminin geniş ekranından da memnun kalacak.

Genel olarak, standart "Gelika"dan temel bir fark yoktur. Arka yolcular daha fazla diz mesafesine sahip olur.

Bu makine, saygın bir askeri üreticinin imajıyla oldukça tuhaf ve tutarsız görünüyor. Ancak, olağanüstü nitelikleri nedeniyle sivil alıcılar arasında popüler hale gelen askeri bir araç olan olağan "Gelendvagen" in kaderini tekrarlıyor. Sadece daha fazla, daha pahalı. Zengin Arap alıcılar için bir araba olarak bu Mercedes mükemmel. Bu, klasik SUV'lara alışmış izleyicileri şaşırtmak için bir zevk olan çok pahalı bir araba. Araba çok akılda kalıcı bir görünüme sahip, sivil yolcu modelleri arasında emsalsiz özelliklere sahip ve aynı zamanda çok rahat. Bu nedenle, piyasaya sürülmesi hiçbir şekilde bir kumar değildir. Zengin alıcılar için tasarlandı ve inan bana onlardan yeterince var.