"3M Sunrise" - hafıza hala canlı

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Sovyet motosiklet endüstrisinin kalıntıları arasında "yol efsaneleri" bulmak zor. Temel olarak, bunlar yalnızca küçük çevrelerde yaygın olan, sıradan iki tekerlekli birimlerdir. Onları sık sık görmüyorsunuz, ama varlar. "3M Voskhod" sadece dünyaca ünlü bir motosiklet olmadı ve evde de pek beğenilmediler. Ama yine de, "Gündoğumu"nun anısı hala yavaş yavaş için için için yanıyor. Bu nedenle, onu yazmamalısınız. "3M Voskhod" giriş seviyesi bir motosiklettir. İki tekerlekli hayatın tadına varmak, motosikletleri anlamaya başlamak için satın aldılar. Ama yine de Voskhod'u gerçekten sevenler vardı. Şimdi onlardan çok az var. Beğenin ya da beğenmeyin, Voskhod-3M sonsuza kadar Sovyet motosiklet endüstrisinin tarihinde kaldı. Burası küçük olsun, tarihin küçük bir bölümünü etkiliyor ama var.

Geri çekil

3M Voskhod ilk kez 1983'te gün ışığına çıktı. Kovrov fabrikasının montaj hattından ayrıldı ve hemen çok az popülerlik kazandı. Özellikleri ve görünüşü büyüleyici olduğu için değil. Hayır, sadece 3M kendi alanında ilk değildi.diziler. "Voskhod-1", "Voskhod-2", "İkinci modernize Voskhod", "Voskhod-3" ve ancak o zaman "Üçüncü modernize" - Kovrov ürününün bu aile ağacı zaten müşterilerin beğenisini kazanmayı başardı.

Ucuzluk, kullanım kolaylığı, basit onarımlar - bunlar Voskhod uzmanlarını çeken ana özelliklerdi. 3M, öncüllerinden en iyi özellikleri aldı, bu nedenle kariyeri hemen dik bir yükselişle başladı. Ancak Voskhod'a her zaman adil bir rüzgar eşlik etmedi. Yakında, diğer motosikletler onu motosiklet pazarından çıkarmaya zorladı. 1993 yılında, on yıllık bir çalışmanın ardından 3M'in üretimi nihayet durdu.

Ürün fiyatı

Yeni bir araç seçerken daima fiyat noktasını göz önünde bulundurun. Birkaç faktörden oluşur: üretim yılı, genel durum ve görünüm. İşte bir motosiklet seçmeniz gereken ana kriterler. Üretimin ilk yıllarından (1983-1985) eski modeller ucuzdur. Genellikle bakımsız durumdadırlar. Bu tür satın almalar bir dizi pahalı yatırımı gerektirir, bu nedenle bu tür satın alımlardan kaçınılmalıdır. Bu ütünün fiyatı yüz doları geçmiyor.

Orta yılların (1986-1990) motosikletleri, fakir bir alıcı için ideal bir satın almadır. "Hayatın baharında" bisiklet iyi teknik özelliklere sahiptir, ancak görünüm topaldır. Tasarım üzerinde bir araya gelebilseniz de, böyle bir satın alma işlemine yatırım yapmak gerekli değildir. İki tekerlekli bir orta yıl üretim biriminin satın alınması alıcıya mal olacakyüz seksen dolar. Sonuncusu 1993'in motosikleti "Voskhod-3M 01" amatörler tarafından çok değerlidir. O (doğuştan gelen kusurları atarsak) idealdir. Dolgu monte edilir, görünüm yeni bir kuruş gibidir. Ve en önemlisi, her şey yerli yerinde. Bu bisiklet herhangi bir yatırım gerektirmez. Oturup gitti. Ancak satın alma oldukça pahalı olabilir - iki yüz elli geleneksel birim.

Görünüm

Teknik özelliklerin aksine "Voskhod-3M" iyi görünüyor. Pürüzsüz gövde özellikle yandan bakıldığında iyi görünüyor. Benzin deposu biraz öne yerleştirildi. Krom direksiyon simidi yukarıda. Öne büyük bir yuvarlak far takılmıştır. Biraz yenilikçi. Karşıdan gelen sürücüleri kör etmekten kaçınmak için tasarlanmıştır. Genel olarak, krom parçaların varlığı Voskhod-3M'nin arama kartıdır.

Direksiyon simidine ek olarak, egzoz boruları ve bazı durumlarda çerçeve bölümleri de parlak malzeme ile kaplanmıştır. Bu motosikletin bir başka karakteristik özelliği de seledir. İki çeşittir. Birincisi ayrı. İkincisi bütündür. Tabii ki, ikisi de kendi yolunda iyidir, ancak bir seçenek varsa, tek parça tipi bir sandalye almak daha iyidir. Bunun için sebepler var. Her şeyden önce, daha yumuşak ve daha rahattır. Evet, bir motorcuya benziyor. Bölünmüş sele küçük ve eski bir bisiklet selesine benziyor.

Voskhod-3M motosiklet: teknik özellikler

Tüm motosikletler yollarda "uçmaz". Özellikleri çok etkileyici olmayan "Voskhod-3M" hala bazı özelliklere sahip. hayır oyüksek hızlarda hızlı sürüş değil, dayanıklılık değil. Şehir içindeki sıradan ve günlük geziler onun misyonu ve görevleridir. Bunun için Voskhod-3M oluşturuldu. Motosikletin özellikleri artık kentsel yaşam tarzına uygun değil.

Bisikletin içinde yüz yetmiş üç santimetre küp hacme sahip tek silindirli iki zamanlı bir motor bulunur. Bu ünitenin maksimum gücü on beş beygir gücünü geçmez. Bu motor, motosikleti saatte yüz on kilometreye kadar hızlandırabilir. Ancak Voskhod motoru çok ekonomiktir. Yüz kilometre boyunca dört litre yakıt tüketir. Motosikletin dört vitesli bir şanzımanı var. "İki tekerlekli" fren sistemi, iki kampanalı fren ile temsil edilir. Çok etkili değiller ama küçük bir bisiklet ağırlığı ile yapacaklar.

Sonuç

3M Voskhod standart bir motosiklettir, dünyada yüzlercesi vardır. Ancak temel özellikleri - ucuzluk, basitlik ve verimlilik - sayesinde bisiklet tarihe geçti.