Audi 100 C4 - efsane unutulmaya yüz tuttu

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Audi 100 C4, eşit derecede ünlü A6'nın selefi olan en popüler sedanın dördüncü neslidir. 1990 yılının sonunda dünyaya tanıtıldı, ancak üretim sadece Ocak 1991'de başladı. Alman şirketinin oldukça akıllıca davrandığını ve tüm motor hattının tamamlanmasını beklemediğini söylemeliyim: başlangıçta sadece 2 tane vardı., ancak bunun hakkında daha sonra.

Audi 100 C4'ün tasarımı önceki nesillere göre çok daha dinamik ve aynı zamanda daha pürüzsüz hale geldi. Köşeler, genel konseptten neredeyse tamamen dışlandı. Arka lambalar artık yalnızca dikey bölümlere ayrılmıştı ve farlar düz olanlar yerine yuvarlak çerçeveler aldı.

Bu sedan tam olarak lüks bir sedan değildi, ancak kaliteli malzemelerle bir araya gelen olağanüstü yapı kalitesi, onu BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz W124 gibi büyük markalı rakiplerle eşit hale getirdi. Müşteri seçimi için onlarla iyi mücadele ettiğini söylemeliyim. Burada standart olarak hava yastıkları, direksiyondarbede geri çekilebilir sütun, ön gerdiricili kendinden ayarlı emniyet kemerleri ve ince ahşap kaplamalar.

Bu ayrıca klima, mükemmel kalitede deri iç kısım ve dört kademeli bir tork konvertörü içerir, elbette bu sadece seçeneklerde, fiyatları çok yüksek olmasa da. Genel olarak, Audi C4, Alman kalitesinin gerçek bilenleri için mükemmel bir seçim oldu. Boya için üç yıla kadar ve gövde için 10 yıla kadar garanti sağlayan tam galvanizleme, Audi 100'ü seçmeye iten bir diğer önemli faktördü. İncelemeler aynı şeyi söylüyor, garanti kapsamındaki onarım vakaları neredeyse izole.

Şimdi biraz teknik yönden bahsedelim. Motorlar arasında çeşitli konfigürasyonlar bulabilirsiniz. Örneğin, zaten iki dizel motor vardı, hacimleri 2,4 ve 2,5 litreydi. Güç - sırasıyla 82 ve 116 "at", ancak bu tür konfigürasyonlar alıcılar arasında çok az talep görüyordu. Benzinli motorlar, iki litrelik sıralı dörtlü (101 ve 116 beygir gücü), beş silindirli 2.3 litre (133 beygir) ve iki altı silindirli olarak temsil edildi. İkincisi, hacmine rağmen şaşırtıcı bir popülerlik kazandı.

Bu birimlerden biri sıralı, ikincisi V şeklinde bir silindir düzenine sahipti. Çalışma hacimlerinde (2.6 ve 2.8 litre) küçük bir fark, güç (150 ve 174 hp) açısından benzer bir performans elde etmeyi mümkün kıldı. Ama hepsi bu değil.

Sunumdan kısa bir süre sonrahemen sıcak kek gibi olan istasyon vagonu (Audi 100 C4 Avant) piyasaya sürüldü. Gerçek şu ki, sedandan ödünç aldığı mükemmel dinamik özellikleri iyi bir kapasiteyle birleştirdi (tam yüklendiğinde bagaj hacmi 1310 litre idi). Elbette, gücü iki yüz otuz beygir gücü olan en üst konfigürasyon V8'e kuruldu.

Audi 100 C4'ün üretimi 1994 yılının ortalarına kadar devam etti ve ardından unutulmaya yüz tuttu. Daha da rahat bir A6 sedan ile değiştirildi. Hesaplardan “örgü” yazmamalısınız, Rus yollarında uzun süre karşılaşmak mümkün olacak çünkü popülaritesi sınır tanımıyor.