Bagger-288 ekskavatör: teknik özellikler ve fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Ekskavatörler, toprağı kazmak için tasarlanmış ağır iş makineleridir. Döner bir platform üzerinde bir kova ve bir kabin ile donatılmıştır. Kabin, makinenin üstünde bulunur, her yöne döndürülebilir, ekskavatörün tam olarak görülmesini ve yüksek hareket kabiliyetini sağlar. Bu tür bir küme için bu çok önemlidir.

Kablo sürücü mekanizmaları

Ekskavatör kablo tahriki, makinenin her türlü manevra ve hareketi gerçekleştirmesine yardımcı olan çok güçlü ve güvenilir çelik halatlar kullanır. Hidrolik ekskavatörün tüm işlevleri, hidrolik silindirler ve motorlar ile özel bir sıvı kullanılarak gerçekleştirilir. Silindirlerin doğrusal çalışması nedeniyle, çalışma modları kablo tahrikli bir ekskavatörünkinden temel olarak farklıdır.

Ekskavatör: nedir bu? Kim icat etti?

Ekskavatör, toprakla, kömür ve diğer minerallerle çalışmak için en başarılı mekanizmadır. Böyle bir hafriyat devinin ilk sözü, böyle bir makine tasarlayan Leonardo da Vinci'nin günlüklerinde bulundu.ve hatta test etti.

Ancak bu mekanizmanın yaratıcısının o olmadığına inanılıyor. Günümüzün ekskavatörlerini andıran benzer yapılar, eski Mısır'da çeşitli tapınakların ve devasa piramitlerin yapımında kullanılıyordu.

Ekskavatör türleri ve amaçları

Ekskavatörler, hendek kazma, temel inşa etme, delik kazma, her türlü ormancılık işleri, bina veya baraj yıkma gibi birçok faaliyette kullanılan bir tekniktir. Ayrıca çevre düzenlemesinde, çeşitli minerallerin çıkarılmasında, rezervuarların ve nehirlerin derinleştirilmesinde, genel kazıkların döşenmesinde kullanılırlar.

Büyük miktarlarda minerallerin veya ortak toprağın en ekonomik ve verimli bir şekilde kazılması ve taşınması gereken her yerde, en derin ham madde katmanlarını elde etmek için en büyük kepçe tekerlekli ekskavatörler kullanılır. Madenlerin planları ve dağların özellikleri önemli ölçüde farklılık gösterebileceğinden, ekskavatörler farklı konfigürasyonlarda tedarik edilir. Buna göre, çalışmaları ve yönetimi biraz farklı olacaktır, ancak yapılan görevlerin özü genellikle her zaman aynı kalır. Ekskavatörler özel bir konveyör köprüsüne bağlanabilir ve ayrıca belirli bir kargo bloğuna bağlanabilir.

Ekskavatörler farklı boyutlarda gelir, aralarında hem çok küçük hem de çok büyük vardır, ancak boyutları başka hiçbir makine tarafından geçilemeyecek belirli liderler vardır. Bu tür mekanizmalar için zorhareket edin, ancak yaptıkları işin miktarı bir düzine daha küçük makine tarafından bile geçilemez.

Bagger-288 ekskavatör: bir devin yaratılış tarihi

Dünyaca ünlü Alman şirketi Krupp tarafından enerji ve madencilik şirketi Rheinbraun için oluşturulan bu mekanizma, bir kepçe tekerlekli ekskavatör veya mobil madencilik makinesidir. Tamamlandığında (1978'de), NASA tarafından Apollo roketini taşımak için paletli bir taşıyıcı olarak kullanıldı. Mekanizmanın kendisi Marion Excavator tarafından, on üç tondan fazla ağırlığıyla dünyanın en büyük kara aracı olarak üretiliyor. Bu, bu makinenin hem kurulumunu hem de demontajını inanılmaz derecede pahalı ve zor hale getirir. Bu devasa mekanizmayı canlı görmeden, Bagger-288'in ne olduğunu anlamak imkansız.

Dev mekanizmanın avantajları

The Bagger-288, benzersiz özelliklere sahip devasa bir ekskavatör, Almanya'da uzaktan kömür madenciliği için inşa edildi. Günde yaklaşık 240.000 ton kömür veya 240.000 metreküp kaya kaldırabilir; bu, 30 m (98 ft) derinliğe kazılmış bir futbol sahasına eşdeğerdir. Bu, bir günde bu işin yarısını yapamayan diğer ekskavatörler için inanılmaz. Bir günde çıkardığı kömür, işlenmesi için fabrikalara hammadde taşıyan 2.400 vagonu dolduruyor. Bagger işlemi, harici olarak sağlanan 16,56 megawatt elektrik gerektirir. Bu ona izin verirdakikada 2 ila 10 metre (0,1 ila 0,6 km/sa) hızla hareket edin. Ana bölüm şasisi 46 metre (151 ft) genişliğindedir. Devin paletlerinin geniş yüzey alanı, Bagger-288'in zemin basıncını çok küçük yapar (17,1 N/cm2 veya 24,8 psi). Bu, ekskavatörün, kayalarla çalışırken çok önemli olan önemli izler bırakmadan çakıl, toprak ve hatta çimen üzerinde serbestçe hareket etmesini sağlar. Başlangıçta, bu ekskavatör için hareketinin daha fazla hareketliliği için tekerlekler planlandı, ancak ilk testler sırasında, makine hemen çöktüğü ve kendi ağırlığına dayanamadığı için bu fikir feci bir yenilgiye uğradı. Tırtıllar bu soruna en iyi çözüm haline geldi. Gelecekte, ekskavatörün altındaki yüzey üzerindeki basıncı daha da az altacak bir hava yastığı ile değiştirilmesi planlanmaktadır. Bagger-288'in minimum dönüş yarıçapı 100 metreye ulaşır, bu da çıkarılması son derece zahmetli olan minerallerle çalışırken çok iyi bir göstergedir.

Kazıcı Başarıları

Şubat 2001'de Bagger-288, Tagebau madeninin kömür kaynağını tamamen temizlemişti ve artık orada gerekli değildi. Başka bir madene taşınmasına karar verildi. Üç hafta sonra, ekskavatör Tagebau Garzweiler'e yirmi iki kilometrelik bir yolculuk yaptı, Autobahn 61'den geçti, bir demiryolu hattını ve yol boyunca birkaç asf altsız rotayı geçti. Bu yolculuk neredeyse 15 milyon DM'ye mal oldu ve yetmiş kişilik bir ekibin yardımını gerektirdi.ekskavatörün hareketi üzerinde tam kontrol uygulayan işçiler. Nehri geçmek için, su için engelsiz geçebileceği büyük çelik borular döşendi. Yukarıdan taş ve çakılla kaplandı. Ekskavatörün özellikle değerli araziden geçişini düzeltmek için özel bir çim ekildi. Bagger-288'i taşımanın muazzam maliyetine rağmen, bu taşıma yöntemi, onu tamamen söküp parçalara ayırmaktan daha ekonomikti, bu da çok fazla ekipman ve hatta daha fazla zaman gerektiriyordu.

Benzersiz mekanizmanın saygınlığı

Bagger-288, benzer boyuttaki bir ekskavatör grubuna aittir. Bagger-281 (1958'de inşa edilmiştir), Bagger-285 (1975), Bagger-287 (1976), Bagger-293 (1995) ve diğer birimlerden oluşur.

Bagger-288, Ghost Rider'ın (filmdeki ana karakter) düşmanlarını bastırmak için kullandığı 2012 yapımı Ghost Rider: Spirit of Vengeance filminde yer aldı.

O kadar ünlü bir devasa makine olan ekskavatör, Amerikan gruplarının birkaç şarkısında bile övülüyor. Bu birimi gören birçok kişi hemen kendilerine şunu soruyor: "Bagger-288 - nedir bu?" Sonuçta, bu inanılmaz derecede büyük makinenin görüntüsü, onu gören herkese korku ve huşu içinde ilham veriyor.

Böylesine büyük, sağlam bir yapı özel bir özen gerektirir. Yirmiden fazla işçi yalnızca ekskavatörün bakımıyla uğraşmaktadır. Her iki ayda bir, tüm mekanizma yağlanır, çünkü arıza durumunda onarım maliyeti çok büyük olacaktır. Her hareket gerekirözellikle tehlikeli dengesiz madenlerde meydana geldiğinde, hiçbir şeyin çarpmaması veya yıkılmaması için hesaplanmalı ve planlanmalıdır. Sonuçta bu hem işe hem de makinenin kendisine zarar verebilir.

Sonuç yerine

Bu eşsiz mekanizma sadece bir ekskavatör değil, bazı insanlar için bir ömür. Bugün birçok kişi Bagger-288 ekskavatörle ilgileniyor. Bu devin şu anda nerede olduğu maalesef bilinmiyor.