2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44
Arabanın boyutları, ilk yolculukta alışmanız gereken bir araba parametresidir. Sahibinin benzer büyüklükte bir arabası varsa, adaptasyon süreci oldukça hızlı gerçekleşecektir. Kompakt bir alt-kompakt süren ve büyük bir kamyonete taşınanlar için daha zor. Alışkanlık olmadan erken sürüşte ezik bir tampon ve çizik çamurluklar yaygındır.
Bu neden oluyor?
İlk adım, satın alırken arabanın boyutlarını değerlendirmektir. Birisinin bir otoparka nasıl girileceğini veya dönüş yarıçapını nasıl tahmin edeceğini bulması bir veya iki saat alacaktır. Bazılarının bir manevra sırasında özgüven geliştirmesi aylar alır.
Aracın boyutları ayna ve camlar aracılığıyla algılanır. Gerçek nesnelerin kırılması var. Bu nedenle, arka tampona olan gerçek mesafeleri ve arabanın burnunun maksimum çıkıntısını doğru bir şekilde değerlendirmek çok zaman alacaktır. Park sensörleri ve kamera ile görev çok daha basit hale geliyor, alışkanlık kriteri artık o kadar önemli değil.
Ancak, sensörlere tamamen güvenmemelisiniz. Genellikle sinyali "yutarlar" ve haince sessizdirler. Ve arabanın boyutlarına alışınca,bir direğe veya yüksek bir kaldırıma çok yakın olduğunda ve park sensörleri tamamen sakin olduğunda ve hiçbir nesne olmadığında yanlış durumda bir endişe hissi.
Antrenman seçenekleri
Arabanın boyutlarını nasıl hissedeceğinizi öğrenmek istiyorsanız, basit bir kuralı unutmamalısınız: her sürücünün kendine has özellikleri vardır ve yaklaşımı kendisi seçer. Her şey sürüş deneyimine, bir soruna odaklanma yeteneğine bağlıdır. Herkesin görme organı, uyanıklık derecesi ve nesnelerin algılanma derinliği bakımından farklılık gösterir.
Kendi taşımanıza alışmak için klasik egzersizler var. İlk öğretici ders, garaja geri geri sürmek için tam olarak park sensörleri olmayan aynalar üzerindedir. Oda şişeler, ipler, seyahat kapakları ile taklit edilebilir. Becerilerinizi pekiştirmenin ikinci yolu, verilen sınırlar içinde hızlanmak ve yavaşlamaktır. Yarım metre aralıklarla yerleştirilmiş çizgiler arasında tekerlekleri tam olarak durdurmak gerekiyor.
İkinci egzersiz, arabanın önden kalkışını değerlendirmeye ve dikkatsiz bir sürücü aniden önde durduğunda trafik ışıklarında dikkatli bir şekilde durmaya yardımcı olur. Böylece öndeki / arkadaki arabanın boyutlarını nasıl hissedeceğinizi anlayabilirsiniz. Peki ya otoyolda veya yoğun şehir trafiğinde şerit değiştirirken?
Antrenmanları yeniden oluşturun
Arabanın boyutlarını nasıl hissedeceğinizi anlamanıza yardımcı olmak için, "kapalı bir alana park etme" egzersizinin tekrarı. Plastik yüksek nesneler kurtarmaya gelir. Boş bir sitede, kaldırımın çizgilerini ve duran arabaların boyutlarını taklit ederler,arasında sıkıştırmanız gerekir. Elbette en iyi seçenek, avluya veya hipermarketin yakınındaki otoparka gerçek bir check-in yapmaktır. Ancak yeni başlayanlar için önce çöl alanlarında pratik yapmak daha iyidir.
Örneğin, "Tiida Nissan" modelini alın. Arabanın boyutları en popüler sedanlarla aynı. Eğitim için daha küçük bir araç seçilmesi önerilmez. Seçilen araba türü tüm klasik garajlara geçer ve gelecekte arabadan yeterli park alanının boyutunu hızlı bir şekilde değerlendirmeye yardımcı olur.
Antrenmanlar günün farklı saatlerinde yapılmalıdır. Geceleri farlar nedeniyle mesafeler farklı algılanmaya başlar. İstatistiklere göre, aydınlık bir günde daha az kaza oluyor. Profesyoneller bile yorgunluktan veya fırtınalı bir akşamdan sonra hata yapar. Benzer şekilde, gelecekte pahalı onarımlara para harcamamak için sürekli eğitim almaya değer.
Yeni bir arabaya bindik ve hemen gitmemiz gerekiyor: ne yapalım?
Çok az zaman varsa ve antrenman yapmak için zaman yoksa, genellikle arabanın boyutlarını hissetmeyi nasıl öğreneceğiniz sorusu ortaya çıkar. Bu durumda sakin kalmak ve planlanan planı takip etmek önemlidir. İlk olarak, aynaları, koltuk yüksekliğini ve direksiyon simidine olan mesafeyi ayarlayarak optimum görüş sağlamanız gerekir. Koltuğun yatırılması kesinlikle önerilmez, sırtlık mümkün olduğunca dikeydir. Ölçülere alıştıktan sonra rahatlayabilirsiniz.
İlk manevralar minimum düzeyde olmalıdır. geri kiralasadece acil durumlarda, kendinizi güvende hissedene kadar şerit değiştirmekten kaçının. Ve en önemlisi - korkmanıza gerek yok, hemen oturun ve yavaş yavaş sürün, mesafeyi kademeli olarak değerlendirin. Deneyimli sürücülerin tüm boyutları anlamak için sadece birkaç dakikaya ihtiyacı olacak. Yeni başlayanların daha fazla zamana ihtiyacı olacak. Deneyim kesinlikle gezi başladıktan sonra gelir.
Algı sorunları
Kamyonların boyutları, deneyimli sürücüler için bile kabul edilmesi kolay değildir. Ancak hem yeni başlayanlar hem de kamyoncuların komşu arabalara olan mesafeleri daha ayrıntılı olarak algılamasına izin veren bazı hileler var. Kaputun ayrılmasını değerlendirmek için, maksimum olarak direksiyon simidine kadar uzatılırlar. Ancak bu pozisyonda bile arabanın burnunun görünmediği arabalar var. Burada kaputtaki dekoratif unsurlar kurtarmaya geliyor: bayraklar, bir anten, bir heykelcik.
Arabaları yükselterek, kaputun en ucuna dekoratif öğeler yerleştirmeye çalışıyorlar. Böyle bir yenilikten sonra önüne park etme sorunu kalmayacak. Geri manevralar, park sensörlerinin takılmasıyla kolaylaştırılmıştır. Neyse ki, maliyetleri zaten düşük. Çin'den gelen modeller birkaç yüz rubleye mal olacak, kurulum basit ve bunu kendiniz yapabilir veya kurulum için gadget'ın maliyetinin yarısını hizmete verebilirsiniz.
Görünürlüğü artırmak için birçok sürücü, normal aynaların üzerine dışbükey yuvarlak aynalar yapıştırır. Kabindeki aynayı bir ankete değiştirin. İstasyon vagonlarında ve minivanlarda bagaj camının üzerine benzer bir tane koydular. Teknik bilginiz varsa arka görüş kamerasını kullanabilirsiniz.fırsatlar.
Güvenli bir şekilde park etmenin kolay bir yolu bir arkadaşınıza yardım etmektir. Yolcu çıkıp süreci yönetebilir.
Kaldırımın yan tarafında park yeri
Mevcut park yerine girmenin ideal yolu, öndeki arabadan 50 santimetre biraz daha uzağa gitmek ve direksiyonu 3/4 sağa çevirmektir. Tampondan arkada duran araca olan mesafe en az 1,5 metre ise araç boşluğa girecektir. O zaman ulaşımınız ayrılırken geri kalanı etkilemez.
Yavaş yavaş geri almaya değer, eğik kaldırıma doğru hareket edin. Önünde aşağı doğru indirilmiş yan aynadan baktığımız yaklaşık 20 santimetre kaldığında, direksiyon simidini maksimum sola çevirip ön tampondan komşu arabaya olan mesafeyi kontrol ederek geri geri park ediyoruz. ön tekerleğin lastiği kaldırıma değene kadar.
Arkanızda duran araca çarpıp çarpmayacağını sürekli kontrol etmeyi unutmayın. İdeal olarak, direksiyon simidinin yalnızca iki hareketini almalısınız, ancak pratikte ilk seferde doğrulmak için çok çalışmanız gerekir.
Ters hareket alıştırması
Arabanın boyutlarına alışmak için, garajın gerçek boyutları ile her iki tarafta arabanın boyutundan 20 cm daha geniş bir platform düzenlenir. Uzatılmış çizgilere dokunmamak ve aynalara takılan kapaktan önce durmak önemlidir. Egzersiz yaparken arka camdan dışarı bakmanız önerilmez. Ancak, işe yaramaz olacak, kapaklar çok daha düşük ve bu şekilde görünmezler.
Düzeyde asılı çizgiler ayarlamak önemlidiraynalar. Kapının açılmasını taklit ederler ve garajın boşluğundan biraz daha dar olmalıdırlar. Deney gerçek bir nesne üzerinde gerçekleştirilebilir, ancak bir hatanın bedeli aynaların, tamponların, kapıların onarımı nedeniyle oldukça kuruşa mal olacaktır.
Eylem planı
Deneyimli bir sürücünün ilk kuralı: "Görüş eksikliğinden veya kötü görüşten, kötü kondisyondan dolayı herhangi bir şüpheniz varsa, o zaman durmalısınız ve dışarı çıkıp bakmak için tembel olmamalısınız." Sezgisel olarak, sürüş sırasında genellikle birkaç saniye bekleyip denize ne olduğunu kontrol etme arzusu vardır.
Her türlü manevrada bu kurala her zaman uyulmalıdır. Bu, en yüksek akrobasi seviyesini, aracınızın güvenliğini ve yolcuların sağlığını sağlar. Hemen yeşil ışıkta geçseniz bile, başınızı sağa sola çevirerek trafiğin güvenli olduğundan emin olmanızda bir kez daha fayda var. Bu nedenle park ederken, aynı anda üç bakış açısını sürekli olarak izlemeye değer. Avluda, tamponunuzun altında her an huzursuz bir bebek oturabilir.
Önerilen:
Van "Lada-Largus": kargo bölmesinin boyutları, özellikleri, çalışma özellikleri, arabanın avantajları ve dezavantajları
Lada-Largus minibüsü, otomobilin iç pazara ilk girdiği 2012'de büyük bir popülerlik kazandı ve kelimenin tam anlamıyla Citroen Berlingo, Renault Kangoo ve VW Caddy gibi tanınmış otomobil markalarıyla hemen aynı seviyeye geldi. Aracın geliştiricileri, Lada-Largus minibüsünün yüksek derecede yapısal mukavemetini ve büyük boyutlarını korurken, dış ve iç kaplamaların kalitesini düşürmeden modeli mümkün olduğunca uygun fiyatlı hale getirmeye çalıştı
UAZ "Çiftçi": vücut boyutları ve boyutları
UAZ araba "Çiftçi": gövdenin boyutları ve özellikleri, fotoğraf, yük kapasitesi, çalışma, amaç. UAZ "Çiftçi": teknik özellikler, değişiklikler, boyutlar. UAZ-90945 "Çiftçi": iç gövde boyutları, uzunluğu ve genişliği
Haklar nasıl devredilir: ipuçları ve pratik öneriler
Hakları devretmek, birçokları için oldukça zor bir iştir, büyük miktarda sinir ve zihinsel çaba gerektirir. Ancak, aslında göründüğü kadar zor değil
Soğuk havalarda dizel motor nasıl çalıştırılır? Kışın araba nasıl çalıştırılır? İpuçları, öneriler
Kışın motoru "soğuk" olarak çalıştırmak bazen sürücüler için imkansız bir görev haline gelir. Bazen bu çok çaba gerektirir. Ancak her araba sahibinin çok fazla boş zamanı yoktur. Ama böyle bir durumdan nasıl kaçınılır? Bugünün makalesinde, kışın dizel motoru nasıl çalıştıracağınızı anlatacağız. Bu tür tatsız durumlara bu kadar sık girmemenize yardımcı olacak ipuçlarına da bakacağız
Hidrolik direksiyon (GUR), herhangi bir arabanın önemli ve pratik bir mekanizmasıdır
Hidrolik hidrolik direksiyon (GUR), modern bir arabanın tasarımında çok önemli bir detaydır. Şu anda, neredeyse tüm yabancı arabalar bu mekanizma ile donatılmıştır. Neden oradalar, yerli otomobillerde bile böyle bir cihaz var