Araba "Martı": özellikler, özellikler, fiyatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Sovyetler Birliği'nde çoğu sınırlı seride üretilen ve ortalama bir kişinin kullanımına açık olmayan birçok efsanevi araba vardı. Chaika arabası bu tür temsilcilerden biridir. Bu serideki en popüler modifikasyonlar GAZ-13 (1959'dan 1981'e kadar sürüm) ve GAZ-14 (1977-1988) idi. Araçların özelliklerini ve özelliklerini göz önünde bulundurun.

GAZ-13

Bu model, eski ZIM'in yerini aldı. Araba "Chaika-13" tasarımcıları, tasarımda o zaman için orijinal olan ayrı bir X şeklinde çerçeve kullandı. Gövde, kauçuk titreşim önleyici pedler vasıtasıyla 16 noktada sabitlenmiştir. Tasarımın yarı destekleyici bir tip olduğu ortaya çıktı, yük, eşik kutuları da dahil olmak üzere makinenin tüm güç parçaları tarafından algılandı. Bu karar, aracı önemli ölçüde hafifletmeyi mümkün kıldı.

Araba "Chaika" öncekinden daha büyüktü, bu nedenle destekleyici çerçeve kullanımı pratik değildi. Ek olarak, gövdenin sertliği arabanın sorunlu alanlarından biriydi. Sonuç olarak, yeni modelin ağırlığı hemen hemen aynı kalırken yapının burulma değeri ve dayanıklılığı artırıldı.

Gorky'nin tasarımcıları ilk kez dört odacıklı bir karbüratör, hidrolik hidrolik direksiyon, frenler için bir vakum analogu, elektrikli camlar, elektrikli antenli bir radyo tanıttı. Güç ünitesi de farklılaştı. Sıralı " altı" yerine, aşamalı olarak monte edilen bir V motoru kuruldu.

Sayılarla belirtilen özellikler

Araba "Martı" GAZ-13 aşağıdaki parametrelere sahiptir:

• Gövde tipleri - yedi koltuklu sedan, fayton veya limuzin.
• Yerleşim - ön motor yerleşimi ve arkadan çekişli.
• İletim ünitesi - üç mod için otomatik hidrolik şanzıman.
• Uzunluk/genişlik/yükseklik - 5, 6/2, 0/1, 62 m.
• Yerden yükseklik - 18 cm.
• Tekerlek tabanı - 3, 25 m.
• Ön/arka iz – 1, 54/1, 53 m.
• Toplam ağırlık - 2, 66 ton.
• 0'dan 100 km'ye hızlanma - 20 saniye.
• Hız eşiği - 160 km/s.
• Yakıt deposu kapasitesi - 80 l.
• 100 kilometrede yakıt tüketimi - 18-21 l.

GAZ-14 modifikasyonu: tasarım

Bu serinin "Martı" arabası, tasarım güncellemesi ve lüks modelin prestijinin artması nedeniyle 13. modelin yerini almak üzere piyasaya sürüldü. Söz konusu araba ile 50'li yılların Amerikan "meslektaşları" arasında bir benzerlik var. Güncellenen limuzin daha katı özellikler ve bir dizi tasarım değişikliği kazandı.

Yeni nesil Chaika otomobilinin Chevrolet Impala ile bazı benzerlikleri gözlemlendi. Ulaşımalet şişirilmiş formlarını kaybetti, pürüzsüz bir ön cam, masif kanatlar, krom parçalar aldı. Araba tek renk tasarımında üretildi - siyah parlak. Ekipmanda sis farları, krom kalıplama ve yan paletli benzeri jantlar ortaya çıktı. Arabanın önü dört seviyeli optikler ve etkileyici bir ızgara ile süslenmişti.

Parametreler ve boyutlar

Sovyet sınıflandırmasına göre, Chaika 14. seri arabalar geniş bir kategoriye giriyor. Aracın öne çıkan özellikleri:

• Uzunluk/genişlik/yükseklik – 6, 1/2, 02/1, 53 m.
• Boş ağırlık - 2600 kg.
• Jant mesafesi - 3450 mm.
• Yol boşluğu - 220 mm.
• Güç ünitesi, bir çift karbüratörlü ZMZ tipi sekiz silindirli benzinli bir motordur.
• Çalışma hacmi - 5526 cu. 'a bakın
• Vana yerleşimi - üst.
• Tork - 452 Nm.
• Maksimum güç derecesi 220 beygir gücüdür.
• Silindir bloğu alüminyum alaşımdan yapılmıştır.
• Hız sınırı 175 km/s.
• Yakıt tüketimi - 100 kilometrede 22 ila 29 litre.
• Kullanılan yakıt - AI-95 Ekstra.

Ana Düğümler

14 indeksi altındaki "Seagull" adlı otomobilin ağırlığı daha güçlü ve daha büyük hale geldi. Bu, iletim ünitesinde bir iyileştirme gerektiriyordu. Bu versiyona üç modlu bir otomatik şanzıman ve bir hidrolik transformatör monte edildi. Arka aksbir karter kirişi ile donatılmıştır. Ana dişlinin dişli oranı 3.58 idi.

Arka aks açısından GAZ-14, 13. montajın tamamen modernize edilmiş bir versiyonu haline geldi. İyileştirmeler sayesinde aracın ağırlık merkezi azaldı ve yüksek hızlarda ekipmanın dengesi arttı. Çerçeve, omurga konfigürasyon tüneline sahip X şeklinde bir yapıdır.

Ön süspansiyon bir çift salıncak, bilyeli mafsal ve kauçuk-metal mafsal içerir. Arka analog, tabakalı yaylara dönüştürüldü, ayrıca iyileştirilmiş darbe emilimi, artırılmış hareket konforu ve pürüzsüzlük.

Dinamik

Seagull adlı otomobilin yeni sürümünün servisi, daha uzun hızlara sahip bir vites kutusunun bakımını içeriyordu. Birinci ve ikinci modlar sırasıyla 2.64 ve 1.55 dişli oranı aldı. Üçüncü hız doğrudan harekettir, arka aks 2.0'a kıs altılır. Kısa ana çift, 15 inç (9.35) lastikli geniş tekerleklerle dengelenir.

Otomatik şanzımanın konfigürasyonu, önceki modelin hidromekanik analoguna benzer. Bu da, Amerikan beyin çocuğu Cruise-Matic'ten (Fords'ta çalıştırılan) montajın neredeyse tam bir kopyasıydı. İletim tünelinin kasalarındaki seçici de değişti, vites aralığı seçme sırası uluslararası formatta sınıflandırıldı.

Özellikler

Artık söz konusu limuzinler yalnızca ikincil piyasadan satın alınabiliyor ve o zaman bile o kadar kolay değil. Her kopyanın maliyeti teknik duruma ve değişikliğe bağlıdır. Chaika arabasının fiyatı bir ila dört milyon ruble arasında değişiyor. Arabaların metal kalitesinin yüksek olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle çok fazla paslı örnek yok. Ayrıca, bu tür modellerin bireysellikleri nedeniyle çok büyük bir mesafe kat etmesi pek olası değildir.

İlginç gerçekler

Bu arabanın üç satırı, GAZ-14'ün tüm seri üretim dönemi için üretildi. En ünlü versiyon GAZ-1405 faytonudur. 1982 ve 1988 yılları arasında üretilmiş bir geçit töreni arabasıydı. Askeri geçit törenlerine üst düzey askeri yetkililer için ulaşım aracı olarak katılan toplam 15 kopya toplandı.

Beş "vagon" da yapıldı. Amaçları, ülkenin önde gelen insanlarını sağlık kurumlarına nakletmek. Sıhhi versiyon, RAF tesisi tarafından 3920 endeksi altında üretildi.

"Tıbbi" limuzinlerden biri siyah yerine beyaza boyanmıştı. Sovyet hükümeti onu Küba lideri Fidel Castro'ya verdi.

GAZ-14 kiraz renginin ilk modifikasyonu 1976'da özellikle Komünist Parti Genel Sekreteri Leonid Brejnev'in doğum günü için tasarlandı. "Martıların" geri kalanı esas olarak siyaha boyandı, iç donanım bej veya gri-yeşil olarak sunuldu.

Sonuç

Yukarıdakiler, efsanevi bir yönetici arabasını oluşturan şeydir"Martı". Belki de bu, maksimum güvenilirlik ve konfor seviyesi ile ayırt edilen birkaç Sovyet yapımı otomobilden biridir. Benzer bir model satın almanız gerekip gerekmediği size kalmış. Günlük kullanım için bir araçtan ziyade bir müze veya koleksiyon parçası olarak daha fazla değere sahiptir.