Volkswagen rozeti: harika bir hikaye

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Volkswagen arabaları bugün en popüler ve güvenilirler arasında ama aynı zamanda nispeten uygun fiyatlı. Yine de - isim Almanca'dan "halk için bir araba", "halk arabası" olarak çevrilmiştir. Volkswagen ikonu, otomobil dünyasından çok uzakta olanlar da dahil olmak üzere birçok kişi tarafından bilinir. Sizi bu önemli Alman otomobil şirketinin gelişiminin yanı sıra tasarımının tarihiyle tanışmaya davet ediyoruz.

Hikayenin başlangıcı

Endişenin tarihi 1933'te Berlin'deki Kaiserhof Otel'de bir sohbetle başladı. Sohbete üç katılımcı vardı: kötü üne sahip Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (aynı adı taşıyan şirketin kurucusu) ve Jacob Verlin (Daimler-Benz temsilcisi). Fuhrer, görevi muhataplarının önüne koydu - Alman halkı için maliyeti bin Reichsmark'ı geçmeyecek güçlü ve güvenilir bir araba yaratmak. Ayrıca yeni çağın makinesi için modern bir fabrika kurmak gerekiyordu.

Hitler, geliştirme programının ana noktalarını bir kağıda çizdi. Muhataplardan, devlet düzeninin uygun şekilde yürütülmesinden sorumlu olacak tasarımcının adını istedi. Kısa tartışmalar sonucunda F. Porsche aday gösterildi. Ve geleceğin arabasına gelince, ona Volkswagen ("halk arabası") dediler.

1934'te Ferdinand Porsche, Alman Reich Şansölyesi'ne geleceğin arabasının bir projesini gönderdi. Tasarımcı, bunun için temel olarak Porsche Typ 60'ı seçti.

Aynı yılın Haziran ayında, Porsche endişesi ile Imperial Automobile Association arasında Volkswagen rozetli üç otomobilin geliştirilmesi için bir sözleşme imzalandı. Makineler için gereksinimler şu şekildeydi:

• Maksimum güç - 26 hp s.
• 5 koltuk.
• Maksimum hız 100 km/saattir
• Yakıt tüketimi - 100 km'de 8 litre.
• Fiyat - 1550 mark.

Tasarım çalışmaları iki yıl boyunca devam etti. Sonuç olarak, üç prototip yapıldı:

• V1 iki kapılı.
• Cabriolet V2 (Führer Düzeni).
• V3 dört kapılı.

Daimler-Benz fabrikasında 30 prototip daha yapıldı. Test edilen arabalar "Alman İşçi Cephesi" (Nazi sendikası). Kontrol testi ve seri üretimde modellerin piyasaya sürülmesiyle ilgili nihai karar CC'yi devraldı.

1937'de "Alman Halk Arabasının Hazırlanması için Sınırlı Sorumluluk Şirketi" kuruldu. 1938'de Volkswagenwerk GmbH olarak yeniden adlandırılacaktır. Aynı yıl, Fallersleben yakınlarındaki gelecekteki tesisin sahasına bir taş atıldı. Ve sonra Hitler geleceğin adını "halk için araba" ilan edecek - KdF-Wagen.

Volkswagen rozeti nasıl ortaya çıktı?

Ve şimdi logonun yaratılış tarihine geçme zamanı - sonuçta, 1939'da dünya tarafından tanındı. İlginç bir şekilde, o zamanlar VW (Volkswagenwerk) harflerinin tasvir edildiği stilize bir gamalı haçtı.

Armanın yazarı, Porsche Corporation F. K.'nin mühendisiydi. Projesi açık bir yarışmada kazanan olarak kabul edildi. Bunun için Franz Xavier Reimspiess 100 Reichsmarks (yaklaşık 400 $ veya bir işçinin standart aylık maaşı) nakit ödül aldı.

Ancak, Rimespiss'in zaferi aynı zamanda bir skandalla da bağlantılı. Avusturyalı sanatçı N. Borg, Haziran 1939'da Alman Mühimmat ve Silah Bakanı F. Todt'un emriyle Volkswagen rozetinin benzer bir taslağını yapan kişi olduğunu savundu. Ancak, davayı asla kazanamadı - Porsche mühendisi, yazarlığının çizimlerinin eskizlerinin 1939'dan çok önce var olduğunu kanıtlayabildi.

Logo Hikayesi

Gösterge panelindeki ve radyatördeki Modern Volkswagen rozetleri, tanıdık görünümü elde etmek için bir dizi modifikasyondan geçti. Gelelim tarihin ana aşamalarına:

• 1939'da gamalı haç görüntüden kaldırıldı. VW harfleri vitesi çevirmeye başladı.
• 1945'te amblem modern insan için daha tanınabilir hale geldi: dişlinin yerini bir daire aldı ve semboller birbirine daha yakındı.
• 1960'da Volkswagen rozeti biraz saçma bir logoyla değiştirildi - içine harflerden oluşan bir daire eklendiMeydan. Ancak sadece yedi yıl yaşadı.
• 1967 yılında yuvarlak seçeneğe geri dönülmesine karar verildi. Sadece rengi siyahtan maviye değişti.
• 1978'de - yeni değişiklikler. Şimdi arka plan zaten maviye boyanmış ve monogram beyaz olarak tasvir edilmiştir. Birçok tasarımcıya göre bu, amblemi daha ciddi ve anlamlı hale getirdi.
• Aşağıdaki değişiklikler 1995 yılında gerçekleşti - logonun arka planı açık maviden maviye değişti.
• 1999'da isim plakasının mavi-mavi versiyonuna karar verdiler.

Bugünün amblemi

Modern logo 2000'den beri geçerlidir. Şirketin kesinlikle tüm arabalarını süslüyor (Volkswagen Polo rozeti dahil).

Bu, mavi bir arka plan üzerinde beyaz bir daire içindeki V ve W harflerinin aynı monogramıdır. Ancak tasarımcılar, sanki 3D formatındaymış gibi daha dışbükey ve hacimli görünmesi için çok çalıştılar.

Modern Volkswagen

Kurum tarihinin başlangıcından, ön konsoldaki Volkswagen rozetlerinden bahsettik. Bugün şirketten ne haber?

En son haberler arasında Rus Kaluga'da (2015) benzinli motor üretiminin açılışı var. Ve bu yıl, üçüncü nesil Volkswagen Touareg, Pekin'deki ünlü gösteride sunulacak. Yeniliğin sırasıyla 2 ve 3 litrelik benzinli ve dizel motorlarla "övüneceği" ve ayrıca hibrit bir versiyonun eşlik edeceği biliniyor.

Almanca "araba" ile tanıştık.insanlar". Görünüşe göre, basit ve özlü simgesi bir dizi yeniden tasarımdan geçti.