Mitsubishi Pajero Sport 2017: inceleme, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Mitsubishi, Rusya'da oldukça yaygın bir markadır. Özellikle, bu Japon üretici Lancer sayesinde çok popüler oldu. Ancak Lancer, Rusya pazarındaki tek en çok satan değil. Bu nedenle, Mitsubishi markasının popüler otomobilleri listesinde Pajero Sport dikkat çekiyor. Bu, 96'dan beri seri üretilen dört tekerlekten çekişli bir Japon orta sınıf SUV. Şu anda Japonlar Mitsubishi Pajero Sport'un üçüncü neslini piyasaya sürüyor. İlk olarak 2015 yılında tanıtıldı. Şu anda, araba resmi olarak Rusya'da satılmaktadır. Mitsubishi Pajero Sport 2017 nedir? Arabanın incelemeleri, özellikleri ve özellikleri - daha fazlası makalemizde.

Görünüm

Dışarıdan, araba eski Mitsubishi Pajero'dan daha az acımasız ve sağlam görünüyor. Çalışan ışık şeritlerine sahip şaşı optiklerin yanı sıra krom kaplı köpekbalığı ızgarasına sahip devasa bir tampon hemen gözünüze çarpıyor.

Ön kısım X şeklinde yapılmıştır ve oldukça modern görünmektedir. Araba tam anlamıyla kromla kaplı, sadece önde değil, yanlarda da. Ancak bu, arabanın daha kötü görünmesini sağlamaz. İncelemeler, arabanın göze çarptığını ve genel akışın arka planına karşı taze göründüğünü söylüyor.

Arabanın arkası daha az orijinal değil. Arka lambaların oldukça garip bir şekli var. Neredeyse tampondan başlıyorlar. Bagaj kapağında silecek, ısıtmalı cam ve geniş krom çıta bulunur. Bazı versiyonlarda, tampondaki yuvarlak sensörlerden görülebilen park sensörleri bulunur.

Boyutlar, boşluk

Önceki nesle kıyasla 2017 Pajero Sport biraz ağırlık kazandı. Yani, toplam vücut uzunluğu 4.79 metre, yükseklik - 1.8, genişlik - 1.82 metredir. Araba sadece daha uzun değil, aynı zamanda öncekinden daha yüksek hale geldi. İyi haber şu ki, Japonlar diğer birçok şirket gibi Pajero Sport'u kentsel bir SUV'ye dönüştürmedi. Bu, 22 santimetrelik yüksek yerden yükseklik ve ayrıca yüksek yükseltilmiş tamponlarla kanıtlanmıştır. Yaklaşma açısı, herhangi bir çapraz geçişten daha yüksek olan 30 derecedir. İncelemelere göre Mitsubishi Pajero Sport, herhangi bir hazırlık yapmadan (şnorkel, süspansiyon kaldırma ve yüksek profilli kauçuk) 70 santimetre derinliğe kadar olan fordların üstesinden gelebiliyor.

Salon

Arabaya binmek rahat - raflarda ek tutamaklar var. Arabanın içi oldukça modern görünüyor. Orta konsolda büyük bir multimedya varBluetooth özellikli ekran. Altta bir iklim kontrol ünitesi var. Tüm anahtarlar rahat bir mesafede. Direksiyon simidi dört kolludur ve düzgün alüminyum ekler ile donatılmıştır. Ses tuşları var.

Gösterge panelinin güzel bir arka ışığı var. İncelemelere göre, oldukça bilgilendirici. Salon çeşitli renklerde sunulabilir. Ancak çoğu durumda kumaş döşemeli siyah bir iç mekan olacaktır. Bej deri döşeme lüks versiyonlarda mevcuttur. Oldukça hoş görünüyor. Bu arada, zaten temel konfigürasyonda iklim kontrolü ve elektrikli camlar var. Plastik dokunuşa hoş geliyor. Seviyede gürültü izolasyonu yapılmıştır. Hareket halindeyken, hiçbir şey çıngırak veya gıcırtı yapmaz - sahiplerinin yorumlarını söyleyin. Koltuklar iyi yanal ve bel desteğine sahiptir ve farklı pozisyonlara ayarlanabilir. Ayar aralığı oldukça geniştir.

İkinci koltuk sırası "Mitsubishi Pajero Sport" üç yetişkin yolcu alabilir. Yedeklenecek çok yer var. Ortadaki kapak çok alçak yapılmış ve hiçbir şekilde müdahale etmiyor.

Gövde

Rusya pazarında, Pajero Sport sadece beş kişilik bir versiyonda sunulmaktadır. Bununla birlikte, diğer ülkelerde, araba bagaja yerleştirilecek üçüncü bir koltuk sırası ile donatılabilir. Hacmine gelince, Rusya modelleri 700 litre bagaj alabiliyor. Arka kanepenin arkasını da katlamak mümkündür. Çift versiyon bagaj bölmesi hacmi2500 litredir. Burada o kadar çok yer var ki, sırtları katlayarak tam teşekküllü bir çift kişilik yatak düzenleyebilirsiniz. Bu özellikle balıkçılık ve avcılık sevenler için geçerlidir. Yedek, yükseltilmiş zeminin altında bulunur. Bu bir dokatka değil, tam teşekküllü bir yedek lastik.

Pajero Sport - Özellikler

Pazarımızda bu SUV iki motorla sunulmaktadır. Bunlar benzinli ve dizel ünitelerdir. İlki, 3 litre hacimli 209 beygir gücü geliştiriyor. Motor torku - 279 Nm. Motor, Euro-5 çevre standardına uygundur ve 24 valf zamanlama mekanizmasının yanı sıra bir MIVEC faz kaydırma sistemi ile donatılmıştır.

Şimdi dizel motor hakkında. Alüminyum silindir bloklu 4N15 motordu. Bu motor, değişken geometrili bir türbin ve değişken bir valf zamanlama sistemi ile donatılmıştır. 2,4 litre hacme sahip bu motor 181 beygir güç üretiyor. Aynı zamanda, motor alttan iyi çekiyor - yorumlar diyor. Tork, 2,5 bin devirde 430 Nm'dir ve bu, bir benzin ünitesine göre neredeyse iki kat daha yüksektir.

Her iki motor için bir şanzıman olarak, manuel vites değiştirmeli otomatik sekiz vitesli bir kutu sunulmaktadır. Daha hızlı vites değişimi için arabada direksiyondan vites değiştiriciler bulunur.

Dinamik, tüketim

Benzinli motora sahip bir araba 11.7 saniyede yüzlerce hıza ulaşır. Maksimum hız saatte 182 kilometredir. Dizel 12.4 saniyede hızlanıyor. Benzinli versiyonun yakıt tüketimi kişi başına 11 litredir.karışık döngü. Bu, ikinci neslin Mitsubishi Pajero Sport benzininden bir buçuk litre daha az. Dizel daha da az yakıt tüketir: Kombine çevrimde yüzde 9 litre.

Şasi

Şasi açısından, yeni Pajero Sport öncekinden farklı değil. Bu nedenle, araba, çerçevenin destekleyici yapının rolünü oynadığı L200 kamyoneti temelinde inşa edilmiştir. Önde çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyon bulunur. Arkada - sürekli köprü. Bununla birlikte, bir kamyonette olduğu gibi yaylar yerine, üçüncü nesil Pajero Sport helezon yaylar kullanır. Direksiyon kıs altılır ve bir hidrolik güçlendirici ile desteklenir. Tüm tekerleklerde disk frenler.

Japon Pajero Sport'un iyi bir kros kabiliyetine sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Araba zaten, Torsen'den torku 40 ila 60 oranında dağıtan kendinden bloklu ikinci nesil Super Select dört tekerlekten çekişli şanzımanla donatılmış tabanda. Sert bir diferansiyel kilidi var. Toplamda, dört tekerlekten çekiş sisteminin dört çalışma modu vardır: çamur, çakıl, kum ve taş üzerinde sürüş. Bütün bunlar, merkezi tüneldeki özel bir yıkayıcı tarafından kontrol edilir.

Maliyet ve ekipman

Araç "Mitsubishi Pajero Sport" çeşitli donanım seviyelerinde sunulur:

• "Davet Et".
• "Yoğunluk".
• Instyle.
• Nihai.

Temel sürümün maliyeti 2 milyon 200 bin ruble'den başlıyor. Bu fiyata şunlar dahildir:

• İki ön hava yastığı.
• Isıtmalı önkoltuklar.
• Tüm kapılar için elektrikli camlar.
• Elektrikle ayarlanabilen yan aynalar.
• Kumaş döşeme.
• 18" alaşım jantlar.
• Tek bölgeli klima kontrolü.
• Standart ses sistemi.

Intens konfigürasyonunda bir araba için 2 milyon 450 bin ruble ödemeniz gerekecek. Bu fiyata, yukarıdakilere ek olarak yedi hava yastığı, bir düğmeyle motor çalıştırma, ısıtmalı direksiyon simidi ve arka koltuklar, yağmur ve ışık sensörleri dahildir.

Instyle paketi, 209 beygir gücüne sahip üst düzey 6 silindirli bir motor içerir ve 2.600.000 ruble fiyatla sunulur. "Ultimate" nin maksimum versiyonu 2 milyon 800 bin rubleye mal oluyor. Burada alıcı ayrıca şunları alır:

• Çok yönlü kameralı Parktronic.
• Elektrikli ön koltuklar.
• Multimedya sistemi.
• Adaptif hız sabitleyici.
• Deri süsleme.
• LED optik.
• Sekiz hoparlör için akustik.

Kapanışta

Yani, bu Japon arabasının ne olduğunu öğrendik. "Mitsubishi Pajero Sport", gerçek kilitler ve orijinal dört tekerlekten çekiş ile gelen gerçek çerçeve SUV'lerin birkaç temsilcisinden biridir. Bu tür arabalar gerçekten saygıyı hak ediyor. Tabii ki, bu Mitsubishi'nin maliyeti Kore geçitlerinden çok daha yüksek. Bununla birlikte, Pajero Sport, başka hiçbir şeye benzemeyen off-road'a uyarlanmıştır. Rusya pazarındaaraba kesinlikle hayranlarını bulacaktır.