"Mitsubishi Pajero Sport": fotoğraflar, özellikler, yorumlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Otomatik "Pajero Sport", Japon şirketi "Mitsubishi" model yelpazesinde "Klasik" ve "Pinin" modifikasyonları arasında bir ara konuma sahiptir. Aracın adında, "Spor" eki, aracın yönünü belirtir. Aşırı sürüş türü kullanan sürücüler için tasarlanmış, genellikle ralli ve kros yarışları için kullanılır. Beş kapılı cip, arazi ve şehir yollarında harika hissediyor. Bu aracın parametrelerini ve sahiplerinin bu konudaki yorumlarını göz önünde bulundurun.

Yaratılış Tarihi

"Pajero Sport", sportif bir görünüme ve uygun donanıma sahip bir SUV. Arabanın ön kısmı agresif bir tampon, belirgin bir radyatör ızgarası ve orijinal sis lambalarının varlığı ile karakterize edilir.

Aracın hafif kıvrımları düz hatları vurgulayarak dış görünümün genel bir resmini oluşturur. Prensip olarak, araba modern bir klasik SUV gibi görünüyor. Özellikler, önemli ölçüde yerden yükseklik, cesur tasarım, yüksek arazi kabiliyeti, zarif gövde içerir. Söz konusu hattın ilk değişiklikleri1996 yılında seri üretime başlandı. Aracın yeniden şekillendirilmesi 2000 yılında gerçekleşti (daha iyi yaylar ortaya çıktı ve 3.0 V-6 tipi bir benzinli güç ünitesinin donatılması olasılığı ortaya çıktı). Ayrıca, iç döşeme değiştirildi ve güncellenmiş bir sahte radyatör ızgarası takıldı.

Dış ve İç Mekan

Pajero Sport otomobil, sportif ve dinamik tasarımıyla dışa doğru çekiyor. Artan kapı açıklığı nedeniyle kabine iniş daha rahat hale geldi. Ön ve arka tamponlar, tekerlek kemerli pervazlar gibi gövde ile aynı renk şemasında yapılmıştır. Bazı detayların gümüş rengi olması SUV'a asalet katıyor. Görüntünün tasarımındaki son nokta, krom kaplı kapı kolları ve ayna kaplamaları ile belirlenir. Son elemanlar elektrikle çalışır ve park ettikten sonra otomatik olarak katlanabilir.

İç mekana gelince, Pajero Sport düzgünlüğü ve zarafeti ile öne çıkıyor. Bagaj bölmesi ve iç kısmı özel su geçirmez malzemelerle kaplanmıştır. Arka sırada ortada ek bir koltuk başlığı var. Ön panel tasarımı tamamen değiştirdi, tasarım, doğal ahşabı taklit etmek için ekler kullanıyor. "Lüks" donanım seviyelerinde, geniş köşegenli bir dijital ekran sunulmaktadır.

Pajero Sport Özellikleri

Söz konusu SUV, Super Select 4WD dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Opsiyonel özelliği vardırarka tekerleklerin dönüşündeki farkı dengelemeye yardımcı olan arka diferansiyel kilidi. Ön süspansiyon ünitesi bir çift A kolludur, arka analog üç kilitleme elemanına sahip bir yay bloğudur.

Fotoğrafı aşağıda sunulan Pajero Sport araba, merdiven tipi bir çerçeve üzerine inşa edilmiştir. Neredeyse tüm yol yüzeylerinde mükemmel yol tutuşu ve güvenilir harekete katkıda bulunan artırılmış burulma ve eğilme direncine sahiptir. Ön frenler, artırılmış disk çapına sahip havalandırmalı tiptir. Arka analog - davullar. Açıklık 21.5 santimetre, çıkış / çıkıştaki eğim açısı 25/36 derecedir. Kasa, çelik taban ve darbeye dayanıklı ayaklıklar ile daha da korunmaktadır.

Güç aktarma organları

Söz konusu hattın SUV'leri aşağıdaki motor tipleri ile donatılmıştır:

• Common Rail güç ünitesine sahip "Mitsubishi Pajero Sport" dizel motor. Hacmi sırasıyla 163 ve 178 beygir gücü ile 2.5/3,2 litredir.
• 163 "at" gücüne sahip üç litrelik benzinli versiyon. Motorun torku 343 Nm'dir.
• Şanzıman - dört konumlu otomatik veya beş ileri manuel.
• Pajero Sport (benzin), belirli bir sürüş stiline (INVECS-II) otomatik olarak adapte olabilen otomatik şanzımanla donatılmış iç piyasada sunulmaktadır. Manuel modda hızları değiştirmek mümkündür.

Özellikler

"Pajero Sport" un prömiyeri 2009 yılında Moskova'daki bir otomobil fuarında gerçekleşti. Sunumun yeri tesadüfen seçilmedi, bu nedenle Mitsubishi Corporation, Rusya Federasyonu'ndan sürücülere karşı özel bir tutum sergiledi. Sonuçta, yalnızca 2007'de bu üreticiden 100'den fazla kopya satıldı.

SUV ayrıca çeşitli ülkelerde sunulmaktadır. Bazı eyaletlerde başka isimleri de vardır ("Montero", "Nativa", "Challenger"). Avrupa ve Kuzey Amerika'da otomobilin resmi satışı planlanmadı. 2010 yılında bu araba daha modern bir görünüme ve sağlam bir tasarıma kavuştu. Otomobilin uzunluğu 4.69 metreye, genişliği 1.81 metreye, yüksekliği 1.8 metreye çıktı.

Dingil mesafesi de değişti (2,8 m). Bu tür dönüşümler sonucunda aracın içi özellikle arka sıradaki yolcular için daha da geniş ve konforlu hale geldi. Piyasada beş veya yedi koltuklu modeller var.

Rakamlarla TTX

Aşağıdakiler Mitsubishi Pajero Sport otomobilin ana parametreleridir ve incelemelerini ayrıca ele alacağız:

Enerji Santralleri	2, 5 (178 HP)	2, 5 (178 HP)	3, 0 (222 HP)
Hız sınırı (km/s)	180	177	178
"Sıfırdan" "yüzlerce"ye hızlanma (saniye)	11, 7	12, 3	11, 4
100 kilometrede litre (karma mod) cinsinden yakıt tüketimi	8, 2	9, 4	12, 3
Santimetre küp cinsinden yer değiştirme	2477	2477	2998
Motor tipi	dizel	dizel	benzin
Çevre standardı	Euro 4	"E-4"	"E-4"
Beygir gücü	178	178	222
Nm cinsinden maksimum tork	400	350	281
Silindir sayısı	4	4	6
Silindir başına valf sayısı	4	4	4
Konaklama	satır	benzer	benzer
Güç tipi "motor"	taşınmış enjeksiyon	–	–
Konumgüç aktarma organı	Ön Çapraz	–	–
Süper şarj	Ara soğutmalı türbin	Turboşarj	Müsait değil
İletim ünitesi	mekanik	otomatik	otomatik şanzıman
Geçiş sayısı	5	5	5
Sürücü	dolu	–	–
Metre cinsinden boyutlar	4, 69/1, 81/1, 8	4, 69/1, 815/1, 8	4, 69/1, 81/1, 8
Tekerlek (m)	2, 8	2, 8	2, 8
Boşluk (cm)	21, 5	21, 5	21, 5
Ön/arka iz genişliği (m)	1, 52/1, 51	1, 52/1, 51	1, 52/1, 51
Tekerlek tipi	265 / 70 / R16	265 / 65 / R17	265 / 65 / R17
Litre cinsinden bagaj kapasitesi	714 / 1813	–	–
Yakıt deposu (litre kapasitesi)	70	70	70
Brüt/boş ağırlık (t)	2, 71/2, 04	2, 71/2, 04	2, 6/1, 95
Kolye	bağımlı, yay	–	–
Ön/arka frenler	havalandırmalı diskler, davullar	disk havalandırmalı	Disk/Davul Elemanları

Küçük bir test sürüşü

Sürüşün doğası gereği, söz konusu SUV çok ilginç bir araba. Selefleriyle karşılaştırıldığında, araba daha iyi bir açıklık, dinamik ve hız göstergesi aldı. Sağlam boyutları göz önüne alındığında, aracın yol tutuşu, 180 km/s sınırında bile tek kelimeyle mükemmel. Resim dört tekerlekten çekiş yapılandırması ES 4WD'yi tamamlar.

Güvenlik açısından araç, hassas elektronik sensörler dahil her türlü koruma önlemi ile donatılmıştır. Bu SUV 2000 yılından beri üretilmektedir, seri üretim sırasında donanım ve teknik özellikleri iyileştirmeye yönelik bir dizi değişikliğe uğramıştır.

"Pajero Sport" hakkında incelemeler

Araç sahipleri, SUV ile ilgili geri bildirimlerinde avantaj ve dezavantajlara dikkat çekiyor. Eksiklikler arasında, kullanıcılar sert bir askıya alma, iyi bir harcama not ediyoryakıt, düşük iniş ve yüksek bakım maliyetleri.

Makinenin avantajları arasında yüksek yapı kalitesi, güvenlik, güvenilirlik ve iyi ekipman bulunur. Tüketicilere göre bu aracın fiyat ve kalite göstergelerinin birleşimi en üst seviyede. Olumsuz noktalar bağımsız olarak ortadan kaldırılabilir. Örneğin, LPG takarak yakıt tüketimini az altmak gerçekçidir ve deneyimli bir sürücü sertliğe ve yuvarlanmaya hızla uyum sağlar.

Sonuç

Pajero Sport SUV, şehirde ve arazide günlük kullanım için tasarlanmış saygın ve konforlu bir otomobildir. Mükemmel dinamikler, ülkeler arası yetenek ve güvenlik, iç pazar da dahil olmak üzere kullanıcıların beğendiği temel niteliklerdir. Uzmanların ve amatörlerin incelemelerinin gösterdiği gibi, sunulan seride otomotiv teknolojisinin en sofistike uzmanları bile beğenilerine göre bir versiyon bulacaktır.