"Lada 4x4": modeller, fotoğraflar, ekipman, özellikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Kırsal arazi kabiliyeti artırılmış yerli otomobil "Lada 4x4" çeşitli modifikasyonlarda üretildi. Araba modern adını 2004 yılında aldı, ancak benzer bir versiyonun geliştirilmesi 1977'den beri gerçekleştiriliyor (temel değişiklik - VAZ-2121). Bu teknolojinin görünümü, ilgili pazarda bir sıçrama yaptı. Bu tip SUV'ların seri üretimi şu anda devam ediyor. Önemli değişiklikler olmadan geçer (bazı temel teknik parametreler açısından). Araçların özellikleri ve özellikleri dahil olmak üzere üreticiler tarafından sunulan aralığı göz önünde bulundurun.

Lada 4x4 Kentsel

Bu model 2014 yılında Moskova'daki bir otomobil fuarında sunuldu. Güncellenmiş "Niva" nın kentsel versiyonu, 1975 versiyonuna kıyasla bile pek fazla iyileştirme almadı. Araba, Togliatti fabrikasının (VIS-AUTO) bir yan kuruluşu tarafından üretilmektedir. Bu değişiklik, orijinal tasarımda yerli üretimin bir SUV'sidir. Karakteristik bir özellik, arabanın üç kapısı olmasıdır.

Arabanın dışı ünlü yerli SUV'un karakteristik özelliklerini gösteriyor. Yenilikler arasında şunlar olabilir:Entegre plastik tamponlara ve üç enine nervürlü siyah bir ızgaraya sahip yeni tasarıma dikkat edin. Bu karar, arabanın açısal oranlarını "soylulaştırmayı" mümkün kıldı. Buna ek olarak, yeni Lada 4x4 büyük dikiz aynaları, on altı inçlik jantlar ve kavisli bir arka cam sileceği aldı. 2016'nın başında, beş kapılı bir versiyon yayınlandı. Bu varyasyon, yolcu barındırma ve eşya taşıma açısından çok daha uygundur, ancak güvenlik açısından kaybeder. Her zaman olumlu olmayan kendi nüansları vardır.

Açıklama

Aracın güncellenmiş versiyonu, uzunluk, genişlik ve yükseklik (4, 14/1, 69/164 m) olarak değiştirilmiş genel boyutlar aldı. Üç ve beş kapılı varyasyon aksları arasındaki fark sırasıyla 2,2 ve 2,7 metredir. Yerden yükseklik - 20/22,5 cm.

Lada 4x4'ün içi, modası geçmiş bir tasarıma sahip faydacı bir kabindir. Gösterge paneli Samara'dan ödünç alınmıştır, tasarım basittir ve gerekli tüm bilgileri ileten araçların varlığı. Direksiyon jantının çapı, tekerleğin kendisinin kalınlaşması nedeniyle küçülmüştür.

Lada Niva 4x4'ün eski moda orta konsolu, düz ve düzenli çizgiler ve maksimum minimalizm ile tasarlanmıştır. Torpido, ısıtma ve havalandırma için dikdörtgen nozulların yanı sıra birkaç “sürgü” ve düğme şeklinde ilkel bir “iklim” kontrol ünitesi ile donatılmıştır. Arka cam ısıtma ve benzeri işlevlerden sorumludurlar.iç rahatlık. Arabanın donanımı birçok açıdan diğer VAZ modelleriyle karşılaştırılabilir.

Özellikler

Üç girişli model, rahatsız edici ve dar bir arka koltuğa sahiptir. Sınırlı alan arzı ve koltuk başlıklarının olmaması güvenlik seviyesini olumsuz etkiler. Beş çıkışlı "Lada Niva 4x4" kapasite açısından çok daha uygundur, ancak konfor açısından çok farklı değildir.

Yerli SUV'nin iç donanımı ucuz ve sert plastikten yapılmıştır. Yapı kalitesi de arzulanan çok şey bırakıyor. Ergonominin eksileri arasında, kontağın direksiyon simidinin solundaki konumu ve merkezde aynaların ve cam kaldırmaların kontrolü yer alıyor.

Söz konusu arabanın kentsel versiyonu, maksimum 780 litre hacme kadar artırılabilen 420 litrelik bir bagaja sahip. Üç kapılı versiyonda bu rakam 585 hp'ye düşürüldü. Arka koltuk sırtlıklarının katlanması, rahat ve düz bir yükleme alanı sağlar ve çelik jant üzerinde bir stepne de mevcuttur.

Ana parametreler

Değerlendirilen "Lada 4x4" modelinin kaputunun altında, dört silindirli uzunlamasına bir atmosferik benzinli motor var. Hacmi 83 beygir gücünde 1,7 litredir. Diğer güç aktarma sistemi özellikleri:

• Zamanlama mekanizması - 8 valf.
• Devrim - Dakikada 5 bin dönüş.
• Tork sınırı - 129 Nm.
• Sıfırdan yüz kilometreye hızlanma - 19 saniye.
• Maksimum hız -142 km/s.
• Şanzıman - beş ileri manuel şanzıman.
• Tüm tekerleklere sürün.
• Ortalama çevrimde yakıt tüketimi - 9,9 l / 100 km.

Söz konusu otomobilin kentsel varyasyonu, torku akslar arasında eşit olarak dağıtmak için tasarlanmış bir merkez diferansiyel ile donatılmıştır. Bazı modellerde para transfer kutusu ve elektronik kilitleme bulunur.

Gövde açısından Lada 4x4 destekleyici bir yapı ile donatılmıştır. Aracın tekerlekleri, enine bağlantı mekanizmalı ve hidrolik amortisörlü bağımsız yaylı süspansiyon kullanılarak sabitlenmiştir. Direksiyon kolonu bir hidrolik güçlendiriciye sahiptir, modeldeki frenler arkada kampana konfigürasyonunda ve önde disk ekipmanı ile donatılmıştır.

Fiyatlar

Yerli crossover "Lada Khrey 4x4" "lüks" bir koleksiyonda satılmaktadır. Kapı sayısına bağlı olarak fiyat 512 ila 555 bin ruble arasında değişiyor. Standart donanım aşağıdaki öğeleri içerir:

• Gündüz sürüş farları.
• Kumaş döşeme.
• Dış seslerden daha fazla izolasyon.
• Bir çift elektrikli cam asansörü.
• Hidrolik direksiyon yardımı.
• Isıtmalı ve ayarlanabilir dış aynalar.
• 16" alaşım jantlar.
• Isofix tipi kelepçeler.
• Metalik kaplama.

Bronto

Yeni model "Lada 4x4", üçkapılar ve dört tekerlekten çekiş. Üreticiye göre, araba iyi yol konforunu ve iyi bir arazi kabiliyetini birleştiriyor.

Araba, 2009'da piyasaya sürülen değiştirilmiş "Lynx" modifikasyonu temelinde oluşturuldu. Dış fark, artan yerden yükseklik, tavan raylarının varlığı, benzersiz jantlar ve geniş desenli (235/75 R15) lastiklerde yatmaktadır. Ayrıca söz konusu otomobil, çamurluk uzantıları, özel plastikten yapılmış benzersiz tamponlar ve sis farı elemanlarını içeren Image paketi ile donatılabilir.

Özellikler

Yeni "Lada Niva 4x4"ün uzunluğu 3,74 metre, genişlik ve yükseklik 1,71/1,9 m. Aracın yerden yüksekliği 24 santimetre, dingil mesafesi 2,2 m. Aracın boş ağırlığı 1, 28 ton. Tam rakam 1,61 tondur.

Bu versiyonun iç dolgusunun normal modifikasyondan özel bir farkı yoktur. Özellikler arasında:

• Basit ve uygun fiyatlı kaplama malzemeleri.
• En iyi yapı kalitesi değil.
• Çileci tasarım.
• Dört koltuklu iç düzen.
• 585 litreye kadar bagaj kapasitesi (ikinci sıra koltuklar katlanmış).

Güncellenen "Lada 4x4"ün motor bölmesinde dört silindirli bir benzinli güç ünitesi var. Hacmi 83 beygir gücünde 1,7 litredir. Maksimum dönme potansiyeli dakikada 4 bin devirdir (129 Nm).

Ekipman

Standart olarak bu serinin yerli SUV'sibeş ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Dişli oranı - 4.1. Şanzıman tahriki tüm tekerleklerde sağlanır. Modelin tasarımında, simetrik bir merkez diferansiyelin yanı sıra tekerlekler arasında kendinden kilitlenen analoglar (düşük vitesi etkinleştirme olasılığı ile) geliştirildi.

Güncellenen "Lada 4x4"ün tabanı, uzunlamasına yerleştirilmiş bir güç ünitesine sahip yük taşıyan bir gövdeye sahiptir. Ön süspansiyon, enine kollara sahip bağımsız bir sistemle donatılmıştır ve arka analog, çekişli sürekli bir aks ile donatılmıştır. Otomobil, güçlendirilmiş ön yaylar ve artırılmış amortisör hareketi ile öncekinden farklıdır. Ayrıca araç hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. Fren parçası önde diskler ve arkada kampanalarla donatılmıştır.

İç piyasada söz konusu araba 680 bin ruble fiyatla bulunabiliyor. Normal sette klima, alaşım jantlar, tavan rayları, tekerlek davlumbazı uzantıları, elektrikli cam asansörleri bulunur.

Üç kapılı model

Üç kapılı Lada 4x4 paketi en sade görünüme sahiptir ve gereksiz tasarım fırfırlarıyla bozulmaz. Aslında SUV, köşeli konfigürasyona ve yuvarlak farlara sahip kompakt bir otomobil. Dış kısımda ayrıca, çeşitli arazi türlerinin üstesinden gelmenize olanak tanıyan uygun bir boşluk olan pratik ve küçük tamponlar bulunur.

Ne olursa olsun, bu araç modası geçmiş görünüyor. Yenilemeye yardımcı olmaz. Chevrolet Niva'dan hacimli dış aynalar ve farlarda bulunan ve kontak etkinleştirildiğinde açılan LED'siz gündüz farları.

TTX arabası:

• Boş ağırlık - 1, 21 ton.
• Uzunluk/genişlik/yükseklik - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Ön/arka iz – 1, 43/1, 40 m.
• Tekerlek tabanı - 2, 2 m.
• Yol boşluğu - 22 cm.
• Lada 4x4 motor, dört silindirli, doğal emişli benzinli bir motordur.
• Çalışma hacmi - 1,7 l.
• Güç - 83 hp s.
• Şanzıman beş vitesli bir kılavuzdur.
• Sürücü türü - dolu.
• 0'dan 100 km'ye hızlanma - 19 saniye.
• Hız eşiği - 134 km/s.
• Yakıt tüketimi - 100 km'de 10 ila 13 litre.
• Ön süspansiyon - enine sabitleyici çubuklu bağımsız çoklu bağlantı ünitesi.
• Analog arka - sert kirişli, teleskoplu ve helezon yaylı bağımlı ünite.
• Fren sistemi - ön disk ve arka kampana.
• Hidrolik Direksiyon - Mevcut.

İçinde ne var

Aşağıda fotoğrafı gösterilen üç kapılı Lada 4x4, sade ve modası geçmiş bir iç mekana sahip. Ucuz plastikten terbiye, gözle görülür şekilde “topal”. Geri tepmeler, gıcırtılar ve diğer hoş olmayan küçük şeyler var. Bununla birlikte, koltuklar yumuşak kumaşla oldukça güzel bir şekilde döşenmiştir.

Gösterge paneli Samara-2'ninkiyle aynıdır. Kabul edilebilir bilgi içeriğine sahip, orta konsol "Spartalı" bir tasarımda yapılmış. Buradahavalandırma ve ısıtma sistemlerinin çalışmasından sorumlu birkaç deflektör ve "sürgü" vardır. "Torpido" tasarımının olumsuz yönlerinden biri, birçok kullanıcı, kontak anahtarının direksiyon simidinin solundaki yerini ve her zamanki yerde bir alarmın kurulmasını düşünür.

Ergonomi açısından ideal olmasa da ön koltuklar oldukça rahat. Direksiyon kolonu ayarlanabilir değildir, bu da her zaman yüksek boy ve etkileyici boyutlara sahip bir sürücü için uygun değildir. Arka koltuk çok iyi yerleştirilmemiş, koltuk başlığı yok, ön kapıdan iniş rahat değil. Bagaj bölmesi 265 ila 585 litre arasında hacme sahiptir.

Lada Cross 4x4

Bu arabayı geliştirirken Renault Megan crossover platformu kullanıldı. Yeni bir görünümde, araba yerden yükseklik (19,5 cm) ve 18 inç jantlar aldı. Gövde kısmı, güncellenmiş ana hatlar, radyatör ızgarası ve aydınlatma elemanları konfigürasyonu ile neredeyse sıfırdan tasarlandı.

Aracın içi (öncekilere kıyasla) tanınmayacak kadar değişti. Gösterge paneli alışılmadık bir şekil aldı, direksiyon kolonu - üç kollu bir tekerlek. Ayrıca birkaç alet tüneli ve benzersiz bir kapı kolu tasarımı var.

Yeni Lada 4x4'ün koltuklarını özellikle belirtmekte fayda var. Kompozit malzemelerden yapılmış entegre bir koltuk başlığına sahip bir çerçeve ile donatılmıştır, koltuğun kendisi net bir yanal desteğe sahiptir. Arka koltuk, bir çift bağımsız sandalyeye dönüştürüldü.

Ana parametreler:

• Enerji santrali 2 bin santimetreküp benzinli bir motordur.
• Şanzıman beş vitesli bir düz şanzımandır.
• Sürüş tipi - ön aksı devre dışı bırakma özelliğine sahip dolu.
• Karışık modda yakıt tüketimi - 8,2 l / 100 km.
• Otoyolda hız sınırı 190 km/s'dir.
• Tahmini fiyat 0,5 milyon ruble.

Bu modifikasyonun "Lada 4x4" özellikleri, 2012'de iç pazarda geniş beklentiler açtı. Bu makinenin yüksek arazi kabiliyetine, güçlü bir motora ve artan yerden yüksekliğine özellikle dikkat edin. Ancak proje donduruldu ve bu isim altındaki crossover sadece birkaç yıl sonra seri üretime girdi.

Alım

"Lada 4x4" formatındaki dört tekerlekten çekişli "Niva", arazi sürüşü kabiliyeti artırılmış bir araçtır. Aynı zamanda, bu örneğin makinelerinde bazı değişiklikler. Küçük bir kamyon olarak hizmet edebilirler. Örneğin, inşaat malzemeleri, tarım ürünleri ve çok daha fazlasını taşımak için bir kamyonet mevcuttur. Belirtilen araba 2329 indeksi altında üretilmiş olup, gövde yapısında 21213 versiyonundan farklıdır.

Lada 4×4 Pickup'ın görünümü oldukça tanınabilir. Radyatör ızgarası koyu plastikten yapılmıştır, karakteristik bir yerleşime sahiptir, krom elemanlar gözlenmez. Yuvarlak ışık elemanlarının üzerinde yön ve boyutların göstergeleri bulunur. Arabanın uzunluğu "klasiklerden" biraz daha uzun.

Arka uç yapılandırmasını değiştirir veyükleme platformunun donanımına bağlı olarak görünüm. Arabanın çatısı seviyesinde veya üstünde plastik bir kasa olabilir. Ayrıca bazen yumuşak bir tente de dahildir. Kapı kolları, önceki modifikasyonların analoglarından farklı olmamasına rağmen, genel konsepte en iyi şekilde uyar.

Toplayıcının içi pratik olarak standart "Lada 4x4" ten farklı değil. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre de dahil olmak üzere minimal ancak bilgilendirici bir dizi alete sahiptir. Ayrıca "torpido" da bir motor sıcaklık göstergesi var. Güncellenen arabanın koltukları yanal destek, fazla tahmin edilen bir sırtlık ve koltukların kendilerinin daha rahat bir profilini aldı. Pencere havalandırmaları kapılardan çıkarıldı ve kapı çerçeveleri farklı bir konfigürasyona sahip büyük camlarla donatıldı. Arazide sürerken yolcu, Lada 4x4'ün bazı erken modellerinde bulunmayan tırabzanlara tutunabilir.

Testler

Bir pikap gövdesi tipi için standart süspansiyon, arka yaylar ve bir ön askı sistemi şeklinde sağlanır. Araç yollardaki küçük tümsekleri sorunsuz geçiyor ve önemli çukurlarda araç kusuyor. Bu, özellikle araç yüksüz gidiyorsa hissedilir. Yaylar, amortisörlü versiyonlara göre daha fazla yük almanızı sağlarken, büyük tümseklerde bile dinamik bir stabilizasyon sağlar.

Araba toprak yollarda ve arazide hareket edecek şekilde tasarlanmıştır. İkinci durumda, engellerin üstesinden gelmek, söz konusu araba olduğundan, kısa bir tabana sahip Niva'dan daha zor olacaktır.daha ağır ve daha büyük. Aynı zamanda, araba, kros kabiliyetinin kalite göstergelerini maksimumda göstermeyi mümkün kılan, akslar arası kilitlenebilir bir diferansiyel ile donatıldı.

Yeni model bir kamyonetin TTX'i

Lada 4x4 kamyonetin ana parametrelerini ele alalım:

• Uzunluk/genişlik/yükseklik - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Tekerlek tabanı - 2,7 m.
• Enerji santrali atmosferik bir benzinli motordur.
• Çalışma hacmi - 1,7 l.
• Güç derecesi - 80 beygir gücü.
• Tork - 127 Nm.
• Yüksek hızlı sıkıştırma çifti – 3, 9.
• 0'dan 100 km/sa hızlanma - 21 saniye.
• Hız sınırı 135 km/s

VAZ-2130 versiyonu için tasarlanmış 1.8 litre hacimli güç üniteleri de vardır. Bu birimin hacmi, öncekinden 100 "küp" daha fazladır. Arttırılmış dinamiklere ve çekiş özelliklerine sahiptir. Deniz denemeleri sırasında, çekişteki fark gerçekten fark edilir. Yakıt tüketimi, 90 km/s hız eşiğinde 10 litreye kadar değişir.

Sonuçlar

Yerli üretim olarak kabul edilen otomobil, analoglar arasında en iyisi olmasa da, fiyat ve dayanıklılık açısından avantajlarına sahiptir. Bunun için tüm Sovyet sonrası alanın tüketicileri yeni versiyonun çeşitli modellerini satın almayı tercih ediyor.