UAZ-469 - efsanevi Rus SUV

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

UAZ-469 - Sevgiyle "UAZ" veya "keçi" olarak adlandırılan efsanevi araba, 40 yılı aşkın bir süredir Rus otomobil endüstrisi tarafından üretildi. Bu, bakımı kolay, düşük yedek parça maliyeti ile ünlü arazi, geçitler, hendekler, dağ geçitleri kolayca fetheden güvenilir bir demir yoldaştır.

Yıllar boyunca seri üretimde, UAZ-469 pek değişmedi. Acımasız ve köşeli, cesur ve karizmatik kaldı.

Tarih

Başlangıçta, araba her türlü yolda hem insanları hem de çeşitli malları taşımak için tasarlandı. Tasarım aşamasının başlangıcı 1950'ler oldu. Başlangıçta, Sovyet Ordusu için böyle bir araba yaratıldı. 8 yıl sonra, UAZ-469'un ilk prototipi yapıldı - 460. model. Arabanın başlangıçta bir Amerikan arazi aracına - bir cipe - dışsal bir benzerliği vardı.

Ulyanovsk Otomobil Fabrikası ilk otomobili Aralık 1972'de üretti. Ve bu yıl seri üretimine başladı. Bundan önce Ulyanovsk Otomobil Fabrikası GAZ-69 arabaları üretti.

Şubat 2010'da, artan konfor ile ayırt edilen UAZ-315196 endeksi ile sınırlı bir seri piyasaya sürüldü. Bumodel aşağıdaki farklılıklara sahiptir:

• disk frenler;
• hidrolik direksiyon;
• metal çatı;
• metal tampon;
• ön süspansiyon - yay;
• motor ZMZ 4091 112 hp;
• Direksiyon mafsallı bölünmüş akslar;
• arka kapı.

Ocak 2011'de UAZ-469, Ulyanovsk Otomobil Fabrikası kataloglarından kayboldu ve yerini UAZ-Hunter aldı.

Araç özellikleri

Araba uzunluğu 4025 mm, genişlik 1805, yükseklik 2015 mm, ağırlık 1650 kg. Yük kapasitesi - 675 kg.

Motor 2,5 litre, 75 hp idi. Düşük motor hızları arazide avantajlıydı. Bir süre sonra motor gücü 80 beygir, azami hız ise 115 km/saate çıkarıldı.

Çerçeve araba. Branda versiyonu var, arabanın metal çatılı versiyonu var.

Sivil ve askeri model UAZ

Ulyanovsk fabrikası hem ordu için hem de arabanın sadece sivil bir versiyonu için araba üretti.

Askeri UAZ-469 köprüsünde ek yan dişliler bulunur. Derin tekerlek izleri, bataklık alanlar, çamur ve diğerleri gibi zorlu yol koşullarında tekerleklere daha iyi tork dağılımı sağlamak için tasarlanmıştır.

İkinci fark, farklı vites oranları ve aracın arazi koşullarında düşük viteste daha iyi çekiş gücü. Önden çekişli bağlı ve düşük vitesteyken, askeri UAZ herhangi bir yol yüzeyinde sürebilir, bu tür yol bölümlerinin kolayca üstesinden gelebilir,hiçbir arabanın geçemeyeceği görülüyor.

Askeri versiyon artık fabrikadan satın alınamadığından, bu tür amaçlar için bu konuyu anlayan insanlar bir UAZ -469 bu arıyorlar. Askeri köprüler sivil olanlardan daha pahalıdır, ancak daha güvenilir ve dayanıklıdırlar ve genellikle bu tür parçaların satın alınması için bir reklam bulabilirsiniz. Arabanın sivil versiyonuna sahip ve bu konuda bilgili bir kişi, askeri köprüler satın almak ve bunları normal sivil köprülerin yerine koymak istiyor.

Ayarlama

Bu arabayı değiştirmek ve dönüştürmek çok kolaydır. Sık sık off-road yapan veya balık tutma, avcılık ve doğa gezilerinden hoşlanan kişiler, araziyi fetheden bir otomobil için sürüş yüksekliğinin çok önemli olduğunu bilirler. Bunun için tekerleklerin boyutu artırılır. Ve bunda, UAZ arabalarının diğerlerine göre büyük bir avantajı var - bu kemerlerin boyutu. Arabanın kemerleri büyüktür ve bu nedenle arabaya daha büyük tekerlekler koymak zor olmayacaktır. Köprüler güvenilirdir ve düğümler güçlüdür. Ancak böyle "kötü" tekerlekler istiyorsanız, kemerler kolayca kesilir ve çerçeve ile gövde arasına özel ara parçalar takmanız gerekir.

Ayar açısından ikinci sırada bir vincin kurulumu yer alıyor. En iyi çözüm, öne ve arkaya bir vinç takmak olacaktır. Araba bir rutubete sıkışmışsa, vinç en iyi yardımcı olacaktır. Arabanın yanında bir ağaç varsa, özel bir ağaç kabuğu koruması yardımıyla, vinç kablosu ona yapışır ve araba esaretten kurtulur. Yakınlarda ağaç yoksa, vinç, arabanın bagajına giren özel bir çapaya tutunur.

AyrıcaUAZ, bagaja kolayca erişebileceğiniz bir keşif portbagajı ve arka kapıda özel bir merdivenle donatılmıştır.

Ayrıca birçok sürücü bu arabaları süslüyor. Bu, arabanın kros kabiliyetinde bir artı vermez, ancak araca belirli bir bireysellik ve özgünlük verir. Pahalı yabancı arabalardan boyama, airbrushing, koltuk takma. Burada tercihlerinize ve zevkinize bağlı olarak zaten özgürce dolaşabilirsiniz.

Kayıtlar

Seri üretimin başlamasının hemen ardından rekor kırıldı. Ağustos 1974'te, üç standart UAZ-469 aracı Elbrus'taki buzullara 4200 metre yüksekliğe tırmandı. Arabaların vinçleri yoktu, tekerleklerinde zincir bile yoktu.

2 Haziran 2010 dünya rekoru kırıldı. "UAZ" 32 kişiyi ağırladı. Gereksinimlere göre, bir rekor kırmak için araba bu insanlarla 10 metre sürdü. İnsanların toplam ağırlığı neredeyse 2 tondu.

Fotoğraf UAZ-469

Yukarıdaki fotoğrafa bakın. Demir çatılı UAZ-469'a benziyor. Burada nakliye bagajını, kengurin, vetkootboynik ve büyük tekerlekleri, elektrikli basamakları, elektrikli tamponları ve iyi arazi tekerleklerini de görebilirsiniz.

Ve burada kırpılmış kemerleri görebilirsiniz. Bu, önünde bir vinç takılı olan bir branda UAZ modelidir.

UAZ askeri modeli başka bir fotoğrafta gösterilmektedir.

Askeri UAZ içeriden bu manzaraya sahipti.

Kapanışta

Bugün efsanevi SUV UAZ-469'u öğrendik. Şimdiye kadar, bu makineler değerlidir. Her şeyden önce, satın alma fiyatını memnun eder. Kullanılmış bir UAZ gerçek paraya mal olur. Bu makinelerin yedek parçaları da ucuzdur, onarımları basittir. Bu makinelerin sahipleri arasında UAZ'ın sahada tamir edilebileceğine dair bir söz var, bu çok basit. Bu demir dostla her yol sana açık. Acele edin!