Lastikler "Kama-205" (175/70 R13): yorumlar, özelliklere genel bakış, fotoğraf

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Yerli otomobiller için kauçuk üreticileri, nispeten iyi özelliklere sahip ultra bütçeli çözümleri piyasaya sunabilmektedir. Bu, Sovyetler Birliği'nin varlığından bu yana biriken gelişmelerin kullanılması sayesinde mümkündür. Bu tür kauçuk için seçeneklerden biri oldukça iyi bilinen "Kama 205 17570 R13". Arabalarında test etmeyi başaran sürücülerin bıraktığı yorumlar oldukça karışık. Bu nedenle, bu lastiklerin temel özelliklerini anlamanın yanı sıra, sahip oldukları olumlu ve olumsuz yönleri analiz etmeye değer.

Ana amaç

Bu kauçuk orijinal olarak birkaç on yıl önce ortaya çıkan teknolojiye göre üretilmiştir. Üretici, Kopeika'dan VAZ 21099 modeline kadar Sovyet klasikleri için bilerek lastikler üretiyor. Bu nedenle, model yelpazesinde teknik veri gereksinimlerinde belirtilen sadece iki boyut vardır.arabalar.

Bu kauçuk yaz olarak konumlandırılmış, ancak bazı sürücüler, lastik sırtının şekline ve kauçuk bileşiminin yapısına dikkat ederek, neredeyse bir yarı-sezon gibi kullanıyor. Bu, özellikle bir yere çok sık seyahat etmeyen ve arabayı bütün kış boyunca garaja koyup dona kadar dümdüz sürenler için geçerlidir.

Diş deseni

Üretici, son birkaç yılda sırt bloklarının konumu ve şeklinde neredeyse hiç değişiklik yapmadı. Kama 205 17570 R13 kauçuğunun fotoğrafına bakarsanız, yön dengesini korumak ve lastik yapısının gücünü artırmak için tasarlanmış güçlü bir merkezi kaburga ile belirgin bir evrensel sırt desenine sahip olduğunu görebilirsiniz. Kenarları boyunca, oldukça masif bir yapıya sahip olan ve özellikle yağmurlardan sonra toprak yollarda sürüş için kürek çekme özelliği sağlayan yan sırt blokları vardır.

Diş bloklarının yüksekliği oldukça büyüktür, bu da tam aşınmaya kadar uzun bir lastik ömrü sağlar. Blokların her biri, kavrama kenarları oluşturan ve lastiğin çalışma yüzeyi ile yol yüzeyi arasındaki teması iyileştiren ek küçük kesiklere sahiptir.

Drenaj sistemi

Yaz aylarında ve sezon dışı yollarda, genellikle derin su birikintileri gibi bir fenomen bulabilirsiniz. Bu, özellikle uzun süredir yol onarımlarının yapılmadığı alanlar için geçerlidir. Kayma riski olmadan güvenli bir şekilde geçmek için iyi düşünülmüş bir drenaj sistemi gereklidir.

Suda kızaklamanın etkisiyle mücadele etmek için, hem orta kaburga blokları arasında hem de yan sırt elemanları arasında bulunan geniş kanallar kullanılır. Yönlü yapı nedeniyle, suyun temas yamasından kuvvetli bir şekilde Kama 205 17570 R13 dört hava lastiğinin dışındaki taraflara itileceği ilk darbeyi ayarlayabilirler. Genişlikleri sadece suyla değil, aynı zamanda toprak yollarda bulunabilen sıvı çamurla da başa çıkmak için yeterlidir.

Kürek özellikleri

Bu tür arabaların sahipleri nadiren onları yalnızca şehirde seyahat etmek için kullandıklarından ve genellikle onları kırsalda veya kırda sürdüğünden, toprak yollarda hareket etme sorunu özellikle akuttur. Yıkanan yollara karşı mücadele ile ilgili olarak, drenaj sisteminin bu sorunla başa çıkabileceği zaten belli oldu. Ancak başka bir tehlike daha var - gevşek kum.

Yolun bu kadar zor bölümlerinin üstesinden gelmek için, çok yüksek sırt bloklarına ihtiyacınız var. Aralarında, gevşek kumları ve küçük taşları, görünür kayma olmadan kenarların yardımıyla güvenle tırmıklamak için yeterli boşluk vardır. Kısmen, bu kauçuğun amaçlandığı çok güçlü olmayan araba motorları, bu tür bölümlerin geçmesine yardımcı olur.

Kauçuk bileşiğinin yapısı

Üretim sırasında lastiği istediğiniz gibi yapmanızı sağlayan ucuz bileşenler kullanılır.bütçe. Bununla birlikte, bazı kalite parametreleri bundan dolayı zarar görmektedir. Böylece kauçuk, ortalama bir çalışma sıcaklığında optimum yumuşaklığı koruyabilir. Aşırı sıcaklık sırasında, çok yumuşak hale gelir, bu da kontrollere zayıf yanıt verilmesine neden olur ve araba yolda "yüzmeye" başlar.

Nispeten düşük sıcaklıklar, dışarısı 5 dereceden az olduğunda sorun oluşur. Kauçuk sertleşir ve bunun sonucunda dinamik, frenleme ve çekiş özelliklerini kaybeder. Sürüş sırasında gerekli özen gösterilerek, sıcaklık sıfıra düşene kadar çalıştırılabilir, ancak daha fazla sürüş tehlikeli olabilir. Bu nedenle Kama 205 17570 R13'ün kış lastiği olarak kullanılması kesinlikle önerilmez. Kış sezonu için tam teşekküllü bir yarı sezon olarak kullanmaya çalışmayın.

Lastik takma

Bu modeli en verimli şekilde kullanmak için üretici, onu UK-13M serisinden uygun bir kamerayla birlikte kurmanızı önerir. Bu, lastiklerdeki basıncın korunmasını sağlayacak ve her sürüşten önce lastiklerin sürekli olarak pompalanmasına gerek kalmayacak.

"Kama 205 17570 R13" lastiğini diske monte ederken, ek ağırlıklarla dengelediğinizden emin olun. Aksi takdirde, sadece sürüş konforunu değil, aynı zamanda aracın süspansiyonunun ömrünü de olumsuz yönde etkileyecek hoş olmayan gürültü ve titreşim etkileri meydana gelebilir.

Hız sınırları

İkisi de sunuldustandart boyutlar üretici tarafından T endeksi ile üretilmektedir. Halka açık yollarda hareket için yeterli olan saatte 190 kilometreye kadar hızlanma imkanı sağlar. Bu rakam, kullanılması tavsiye edilen herhangi bir arabanın hız kapasitesini fazlasıyla kapsar.

Ancak, yüksek hızlarda belirli sırt deseni nedeniyle oldukça güçlü bir uğultu fark edilebileceğini belirtmekte fayda var. Bunun nedeni, bu modelin yol olarak sınıflandırılamaması ve yüksek sırt bloklarına sahip olmasıdır. Ayrıca Kama 205 17570 R13 yaz lastikleri, yüksek hızda sürerken acil durum manevraları için uygun değildir, bu nedenle optimum ve güvenli hız modu seçilirken bu tür anlar dikkate alınmalıdır.

Sunulan modelle ilgili olumlu geribildirim

Kauçuğun artılarını ve eksilerini tam olarak anlamak için profesyonel sürücüler tarafından hakkında yazılan yorumları okumalısınız. Kauçuk "Kama 205 17570 R13" hakkındaki incelemelerde belirtilen ana olumlu noktalar arasında, aşağıdakiler ayırt edilebilir:

• Düşük maliyetli. Belki de sürücülerin arabaları için bu lastikleri seçmelerinin ana nedeni bu yön olarak adlandırılabilir.
• İyi aşınma direnci. İncelemelere göre, bazı sürücüler yaz seçeneği olarak kauçuğu kullanırken bir sette 100 bin kilometreden fazla yol kat etmeyi başardı.
• Hasarlara karşı dayanıklıdır. "Kama 205" incelemelerinde vurgulandığı gibi17570 R13", lastik şişkinlik veya çalışmayı durdurma ihtiyacına yol açan diğer sorunlar olmadan darbeye dayanabilir.
• İyi drenaj sistemi. Lastik suda kızaklamaya karşı iyi bir iş çıkarıyor ve şiddetli sağanak yağışlarda güvenli hareket sağlıyor.

Kauçuğun olumsuz yönleri

Ancak, iyi bir artılar listesine rağmen, düşük fiyat nedeniyle bu modelin etkileyici sayıda eksileri de var. Bunlardan en önemlisi, Kama 205 17570 R13'ün incelemelerini analiz ettikten sonra, özellikle saatte 80 kilometrenin üzerindeki hızlarda sürerken yüksek düzeyde gürültü olarak kabul edilebilir. Arabası zayıf ses yalıtımına sahip sürücüler için bu, özellikle uzun mesafeler sürerken sorun olabilir.

Bazı kullanıcılar, uzun yolculukların daha fazla aşınmaya neden olabileceğini bildiriyor. Bundan, kauçuğun ısınmayı sevmediği ve aşırı ısı sırasında aşınmaya daha yatkın hale geldiği sonucuna varabiliriz. Bu, kısmen, güçlü bir şekilde ısıtıldığında yüksek yumuşaklığından kaynaklanıyor olabilir.

Ayrıca lastik dört mevsim lastiği olarak konumlandırılmasına rağmen kışın kullanmak neredeyse imkansız. "Kama 205 17570 R13" incelemelerine göre, sıfır derecenin altındaki sıcaklıklarda çok sertleşir ve neredeyse tüm kavrama özelliklerini kaybeder. Soğuk yağmurlarda da bu özellik çok belirgin olmasa da ortaya çıkıyor ve bu da daha uzun frenleme sağlıyor.yol.

Sürücüler, satın alırken lastiklerin üretim yılına dikkat etmenizi önerir. Sorun şu ki, kauçuk bileşimi zamanla bozuluyor ve üretimden yaklaşık 5 yıl sonra çok sertleşiyor, bu da sıcak mevsimde bile lastik kullanmayı zorlaştırıyor.