Passat B3'ün teknik özelliklerinin ana sırları

İçindekiler:

Passat B3'ün teknik özelliklerinin ana sırları
Passat B3'ün teknik özelliklerinin ana sırları
Anonim

Passat B3 1988'de gösterime girdi. Yabancı otomobil Avrupa pazarında yeterince performans gösterdi. Sürücüler, Passat B3'ün teknik özelliklerini değerlendirmenin yanı sıra farklı ekipmanlarla varyasyonları seçebilmek için üreticiden haberleri candan aldı.

Motor modelleri hakkında

volkswagen passat b3
volkswagen passat b3

En yaygın versiyon, 8 valfli ve 1.8 litre hacimli bir benzin ünitesi olarak kabul edilir. Güç ünitesi 90 "at" gücü geliştirir. 14.3 saniye için. sürücü 100 km'ye kadar hızlanır. Otoyolda araç maksimum 178 km/s hız kazanma yeteneğine sahip.

Passat B3, 115 beygir gücündeki sekiz valfli motoruyla iyi teknik özelliklerinden memnun. ile 11.3 saniyede 100 km/s hız kazanma yeteneğine sahiptir. Hemen hemen tüm motorlar manuel şanzımanla çalıştı. Güç parçaları koleksiyonunda üretici ayrıca 136 ve 75 hp için ürünler sundu. s.

Passat B3, 174 "at" motoruyla en güçlü teknik özelliklere sahipti.15 derece kamber açısı. V şeklinde altı valfti. Bu modifikasyon ile diğer "akrabalar" arasındaki fark, bir zamanlama zinciri tahrikinin varlığıdır. Evet, zamanla uzar, ancak 60.000 km'den sonra kayışın zamanında değiştirilmesiyle özel bir sorun olmaz. Sürücünün yakıt karışımından tasarruf etme arzusu, dizel motorların yardımıyla geliştiriciler tarafından karşılandı. Volkswagen Passat B3 modelleri, 68 ve 80 "at" güç göstergeleri ile 1,6 ve 1,9 litre hacimli oluşturuldu.

Sorun alanları Volkswagen Passat B3

Passat B3'ün teknik özelliklerinin sırları
Passat B3'ün teknik özelliklerinin sırları

Passat B3'ün teknik özellikleri arasında ne gibi sorunlarla karşılaşıyorsunuz?

  • Şanzımandan yağ sızıntısı olan tipik durum. Beşinci aşamanın dişlileri sonunda yağ "açlığından" muzdariptir ve sürücüyü servis atölyesine getirir. Yağlayıcı seviyesi sürekli izlenmelidir.
  • Hidrolik direksiyon sorunlarına neden olur, sıvının her 70.000 km'de bir değiştirilmesi önemlidir. Otomobil uzmanları G002'nin kullanılmasını tavsiye ediyor.

Temel konfigürasyonda, sedanlar ön disk ve arka kampana frenlerle donatılmıştır. Yakıt ekonomisi açısından Passat B3 iyi sonuçlar veriyor: Şehirde yüz kilometrede 11 litre.

İletim özellikleri

Alman konforuna sahip araç içi
Alman konforuna sahip araç içi

Neredeyse tüm model yelpazesi 5 vitesli bir manuel kullanır. Her ikinci araba bir ana dişli yağ keçesi sızıntısıyla karşılaşır. Yaygın olmayan bir şey değilmil yatağı sorunları. Artan vites kutusu gürültüsü bu arızayı gösterir.

Otomatik şanzıman nadiren kurulur, çoğu zaman VR6 versiyonunda bulunurlar. "Makinenin" hayranları, küçük bir motora sahip bir model seçmek daha iyidir. Ana şey, her 60.000 km'de bir filtre ile birlikte yağlayıcıları gecikmeden değiştirmektir.

Askıya Alma Sırları

Modelin üzerindeki süspansiyon serttir, bakımı ucuzdur. Düzgün çalışma yoktur, ancak kullanım tahmin edilebilir. Ön süspansiyon bağımsızdır. Direksiyon, 1991'den sonra üreticinin standart taşıma formatında yaptığı bir hidrolik güçlendirici eklemekten zarar görmez. Hidrolik direksiyon olmadan, direksiyon simidi oldukça ağırdır. Sessiz bloklar, yaylar veya amortisörler sıklıkla değiştirilmelidir, genellikle başka sorunlar ortaya çıkmaz.

Fren sistemi hakkında sadece olumlu bir şekilde söylenebilir. Passat B3'ün teknik özelliklerini incelersek, aracın güvenilir, bakımı kolay, fiyatının uygun olduğu sonucuna varabiliriz.

Önerilen: