Japon SUV'ları: inceleme, derecelendirme, teknik özellikler ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Japon arabaları hem yerel pazarda hem de dünya çapında çok popüler. Ve genellikle ekipman açısından Avrupalı meslektaşlarından daha mütevazı olsalar da, ana avantajları güvenilirlik, performans ve işlevsellik olarak kabul edilir. İşte bazı klasik Japon arazi araçları.

Kompakt

Bu sınıfta en ünlüsü Suzuki Jimny'dir. Biraz daha büyük Japon SUV'leri de vardı: 1997'den 2001'e kadar Isuzu Vehicross, 1993'ten 2002'ye kadar - Daihatsu Rugger, 1989'dan 2004'e kadar - Isuzu Mo (Amigo), 2006'dan 2014'e kadar - Toyota FJ Cruiser.

Suzuki Jimny

Model 1968'de ortaya çıktı. Bu süre zarfında, araba iki nesil değişim geçirdi. Jimny'nin klasik bir arazi tasarımı var, yani bir çerçeve, takılabilir bir ön aks ve bir redüksiyon dişlisi var. Jimny, 1.3 litrelik benzinli bir motorla donatılmıştır. Bir tondan biraz daha ağır olan küçük bir SUV için yeterlidir. İç mekan çok mütevazı, bu kadar ekonomik bir model için kabul edilebilir. ATJaponya'da fiyatı 18.000 dolar, Rusya'da Jimny ortalama 1.200.000 rubleye mal oluyor.

Orta Boy

Bu sınıftaki Japon SUV'ları özellikle yakın zamana kadar çok daha yaygındı. Bunlar arasında Mitsubishi Pajero ve Challenger (Pajero Sport/Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinder ve Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner/Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom ve MU-X yer alıyor.

Ancak Japon arabaları da monokok gövdelere geçişin modern trendlerini takip etti. SUV'ler Pajero ve Pathfinder çerçevelerini kaybettiler ve Escudo iki yıl önce, Nissan Terrano - 2006'da (şimdi bu isimle başka bir araba üretiliyor), Isuzu Axiom - 2004'te durduruldu. Böylece sadece Challenger, Land gibi Japon SUV modelleri Kruvazör Prado ve 4Runner, MU-X.

Mitsubishi Challenger

Bu model 1996'dan beri üretilmektedir. Challenger, L200 toplayıcıyı temel alır. Bu klasik şema, bir çerçeve yapısı, bağımlı bir arka süspansiyon ve bir takılabilir dört tekerlekten çekiş içerir. Şimdi, geçen yılın sonunda sunulan üçüncü nesil üretiliyor. Challenger adını kaybetti ve adı Pajero Sport/Montero Sport. Bu model için ana motorlar: 2.4 ve 2.5 litre dizel motorlar. Bazı pazarlar 3L benzinli V6 sunar.

Farklı pazarlarda mevcut dört şanzıman seçeneği: 5 vitesli manuel ve otomatik, 6 viteslimekanik, 8 ileri otomatik. Modelin üçüncü neslinde konfora yönelik dönüşümler yapıldı. Önemli ölçüde geliştirilmiş iç döşeme ve sunulan ekipman listesini genişletti. Yerel pazarda, Pajero Sport sadece V6 ve 8 vitesli şanzıman ile 2,75 milyon ruble fiyatla sunuluyor.

Toyota Land Cruiser Prado

Bu model 1987'den beri üretilmektedir. Şimdi dördüncü nesil piyasada, 2009'da tanıtıldı ve 2013'te yükseltildi. Land Cruiser Prado'nun bir çerçeve yapısı ve sürekli dört tekerlekten çekişi var. 3 ve 5 kapılı gövde tiplerinde mevcuttur. Araba üç motorla donatılmıştır: 3 l dizel ve benzinli 2, 7 ve 4 l. 5 ve 6 ileri manuel ve 5 ileri otomatik şanzımanlar mevcuttur. Yerel pazardaki maliyet 1,94 milyon ruble'den başlıyor.

Lexus GX

Bu, Land Cruiser Prado'nun geliştirilmiş bir versiyonudur. 2009'dan beri üretilen en son versiyonu GX460, daha güçlü 4.6 litrelik V8 benzinli motor ve 6 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Ayrıca tasarım, iç döşeme ve donanım bakımından farklılık gösterir. Fiyat 3,9 milyon ruble'den başlıyor.

Toyota 4Runner

Bu araba 1984'ten beri üretilmektedir. Şimdi, 2009'da piyasaya çıkan ve 2014'te yeniden şekillendirilen beşinci nesilde sunulmaktadır. Ayrıca, sağdan direksiyonlu versiyon (Hilux Surf) 2009'da kullanımdan kaldırılmıştır.

4Runner, Hilux'a dayanmaktadır, bu nedenle konsept benzerdirMitsubishi Challenger'da. Ayrıca çerçeve yapısına, bağımlı arka süspansiyona sahiptir. Model sadece 4 litrelik V6 benzinli motor ve 5 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Ancak dört tekerlekten çekiş için iki seçenek mevcuttur: eklenti ve kalıcı.

Challenger gibi, mevcut nesil 4Runner'ın iç kısmı daha fazla konfor ve daha fazla ekipmanla önemli ölçüde iyileştirildi. Bu tür Japon SUV'leri yerel pazarda resmi olarak satılmamaktadır. ABD fiyatları 31,5 bin dolardan başlıyor

Isuzu MU-X

Ayrıca bir kamyonete dayalıdır (D-Max). 2013'ten beri üretilmiştir ve benzer model MU-7'nin halefidir. Çerçeve üzerinde 7 kişilik gövdeye sahiptir. MU-X için üç adet 1, 9, 2, 5 ve 3 litre dizel motor ve dört şanzıman seçeneği mevcuttur: 5 ve 6 ileri manuel ve otomatik. Bazı pazarlarda 2 sürücülü versiyonlarda mevcuttur. Avustralya, Tayland, Filipinler, Çin'de tanıtıldı. Avustralya'da fiyatlar yaklaşık 37.000 dolardan başlıyor.

Tam boy

Japonya'nın en ünlü büyük SUV'ları Toyota Land Cruiser ve Nissan Patrol ve bunların geliştirilmiş versiyonlarıdır. Kuzey Amerika pazarı için de modeller var: Toyota Sequoia ve Nissan Armada. 1995'ten 2002'ye Toyota Mega Cruiser'ın en büyük modelini üretti.

Toyota Land Cruiser

Araba 1951'den beri üretilmektedir. 9. nesil artık piyasada. Land Cruiser, bağımlı bir arka süspansiyona ve kalıcı bir doluluğa sahip bir çerçeve yapısına sahiptir.sürücü ünitesi. 4,5 litre ve 4,7 litre 8 silindirli dizel motorların yanı sıra 5,7 litre benzinle donatılmıştır. 5 ve 6 vitesli otomatik şanzımanlarla donatılmıştır. Arabanın maliyeti 3,25 milyon ruble'den başlıyor.

Lexus LX

Bu, Land Cruiser'ın 1996'da tanıtılan gelişmiş bir versiyonudur. 2007'den beri, üçüncü nesil piyasada, 2015'te güncellendi. LX570 için Land Cruiser serisinden iki V8 motor mevcuttur: 4.5 L dizel ve 5,7 l benzin. Birincisi 5, ikincisi - 6 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Geliştirilmiş bir iç mekan, gelişmiş donanım ve yeniden tasarlanmış bir tasarımla Land Cruiser'dan farklıdır. Maliyet 5,88 milyon ruble'den başlıyor.

Nissan Patrol

Model ana rakibi Land Cruiser ile aynı yıldan beri üretilmektedir. Halihazırda üretimde olan altıncı nesil de 2010'da tanıtıldı. 2014'te yeni sürüme geçtiler. Patrol'ün tasarımı, Toyota'daki muadilinden biraz daha gelişmiş. Her iki süspansiyon da bağımsızdır ve motor 5.6L V8 sınıfının en güçlüsüdür. Rusya'da maliyet 3,97 milyon ruble'den başlıyor.

Infiniti QX

Patrol 2010'un ayrıca geliştirilmiş bir karşılığı var. Ancak böyle bir model sadece 2010'da ortaya çıktı. 1997'den 2003'e kadar üretilen QX4, Nissan Pathfinder platformuna dayanıyordu, bu nedenle orta boy bir SUV idi. QX56 2004-2010 Nissan Armada'nın bir analoguydu. Mevcut nesil, 2013 yılında yeniden adlandırıldıQX80, tasarım olarak Patrol ile aynıdır ve ekipman ve tasarım açısından farklılık gösterir. Fiyat 4,19 milyon ruble'den başlıyor.

Toyota Sequoia

Bu model 2001 yılında Kuzey Amerika pazarı için Tundra kamyoneti temel alınarak oluşturuldu. Şu anda üreticinin en büyük SUV'si. Aynı zamanda, bir maliyetle Land Cruiser ve 4Runner arasında yer alıyor. 2008'den beri ikinci nesil üretimde. Arabanın bir çerçevesi ve takılabilir dört tekerlekten çekişi var. 4.7 ve 5.7 litrelik V8 motor ve 5 ve 6 vitesli otomatik şanzımanlarla donatılmıştır. ABD fiyatları 45.000 dolardan başlıyor.

Nissan Armada

Konsept ve teknik özellikler olarak, orijinal olarak Sequoia'ya benziyordu. Ayrıca 2004 yılında Titan kamyoneti temel alınarak Kuzey Amerika pazarı için yaratıldı. Ancak, bu yılın başlarında yeni bir Japon SUV piyasaya sürüldü. Devriye bunun için üs haline geldi. Aslında, bu biraz değiştirilmiş bir tasarıma sahip aynı araba. Tek teknik fark, arkadan çekişli bir versiyonun varlığıdır. Böylece araba Toyota analogundan daha mükemmel hale geldi. Bu nedenle, ABD'deki ilk maliyeti 4.100$ daha yüksektir.

Pazar yeri

Japon SUV'lerin popülaritesi satışlarla değerlendirilebilir. Suzuki Jimny B+ sınıfında 8. sırada, Toyota Land Cruiser Prado ve Land Cruiser sırasıyla E+ ve F+ sınıflarında lider, Lexus LX F+'da 4. sırada, Nissan Patrol 6. sırada, Infiniti QX 80 7. sırada ve bu, yük taşıyan modelleri hesaba katmadanpazarda daha da büyük bir paya sahip olan vücut.