En iyi Japon spor arabaları: inceleme, teknik özellikler, modeller ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Böylece, Japonya'daki otomotiv endüstrisi 20. yüzyılın başlarında kuruldu. Yükselen Güneş Ülkesi'ndeki montaj hattından çıkan ilk modeller, Avrupa ve Amerikan arabalarının mütevazı bir kopyasıydı.

Kabaca geçen yüzyılın ortalarından bu yana durum çarpıcı bir şekilde değişti ve Doğu Asya için daha önemli bir hikaye daha başladı. Japon spor arabaları kendi bireyselliklerini kazanmaya başladı ve giderek daha sık çeşitli sergilerde zafer, Yükselen Güneş Ülkesinden arabalara gitti. O uzak zamanlarda, şimdi yaygın olarak bilinen Toyota'nın adı Toyoda ve Mazda'nın adı Matsuda idi. Biraz sonra, arabaların ortak isimleri "Avrupalılaştı", böylece Doğu şirketlerinin ürünleri Asya köklerini kaybetmedi.

Japon otomobil endüstrisinin yükselişi

70-80'lerin başında, ilk kült Japon spor arabaları zaten ortaya çıkmaya başladı, bugün, içleri açısından kürek çekiyor olsalar da, omurganın kendisi ve diğer çevre dokunulmazlığını koruyor. Birçok sürücü için otomobillerin " altın çağı" eski Civics, Datsuns ve Mazda RX düzeyinde kaldı.

Bugünün gerçekleri, spor arabalar için biraz farklı koşullar gerektiriyor, ancak Asyalıların doğasında var olan ihtiyat ve azimle, Land of the Rising Sun'ın saygıdeğer markaları, yeni çıkan tüm trendleri takip ederek arabalarını daha da iyi, daha güzel hale getiriyor ve daha hızlı.

Japon spor arabalarının özellikleri:

• ayrıntılı ergonomi ve iç işlevsellik, kendi teknolojik çözümleriyle dolu;
• 70'lerin arabalarında bile hala talep gören bireysel ve gerçekten sportif tasarım modelleri;
• Kaputun altında her özelliğin tartıldığı, dikkate alındığı ve kendi gizli potansiyeline sahip güçlü ünite;
• Japon arabalarının yürüyen aksamları, Rusya'da bile düşük arıza sayısı nedeniyle tüm dünyada saygı gördü.

Ancak, olumlu özelliklere ek olarak, merhemde bazıları için araba seçerken kritik hale gelen birkaç sinek de var.

Kusurlar:

• En iyi Japon spor arabalarında bile her zaman dışa aktarma seçenekleri bulunmaz (soldan direksiyon, sinyal renkleri vb.);
• görünüşte saygıdeğer bir "aileden" pek çok modelin çok mütevazı özellikleri vardır ve bazı önemli "cipsler" hiç yoktur, yani dışa aktarma sürümü (daha mütevazı) otomobillerden çok farklı olabilir. iç pazar.

Ancak, bazı eksikliklere rağmen, Japonya'dan gelen arabalar imrenilecek kadar talep görüyor. Pek çok açıdan gerçekten yüksek kaliteli Japon spor arabalarını içeren en önemli modellerin bir listesini belirleyelim.arabalar.

Nissan Skyline GT-R

Bu model, Japon otomobil endüstrisinin herhangi bir hayranı için bir simge olarak adlandırılabilir. Birçok değişiklik, en uygun stilinizi ve tasarımınızı seçmenize izin verir. Skyline sınıfının güçlü Japon spor arabaları, 500 hp'ye kadar motorlarla donatılmıştır. İle birlikte. (Z-Tune / turboşarjlı). Bazıları için çok havalı görünüyorsa, V-Spec (340 hp) ve M-Spec (280 hp) gibi daha mütevazı modeller var. Tüm üniteler manuel 6 vitesli şanzımanla çalışır.

Japon spor arabaları "Skyline", dedikleri gibi, gözbebekleri için bir miktar saldırganlık ve elektronikle doldurulmuş uygun bir görünüme sahip. Tek kelimeyle, bir rüya, seyahat etmenin bir yolu değil. Sahiplerin incelemelerine gelince, içlerindeki eksikliklerin bir listesini bulmak işe yaramayacak - sadece zevk ve hayranlık.

Datsun 240Z

"Datsun" aynı zamanda "Nissan"ın da yaratıcısıdır ve kırk yıldır birçok reytingde lider olmuştur. 240Z serisinin Japon spor arabaları, yalnızca performansları nedeniyle değil, aynı zamanda aşağı yukarı uygun fiyat etiketi nedeniyle de çılgınca popülerdir.

Diğer "Jaguarlar" ve "Porsche" arka planına karşı "Datsun" çok daha erişilebilir görünüyor, bu da birçok sürücünün diğer binek otomobillere kıyasla pahalı da olsa satın almasına izin verdi, ancak yine de bir spor otomobil. Seriye 370Z modeli ile devam edildi ancak bu kadar çarpıcı bir başarı elde edemedi. Datsun'un görünümü haklı olarak belirlenireski tarz spor arabalar için ruh hali.

Seri Özellikleri

Araba 100 km/sa hıza sadece dokuz saniyede ve 204 km/sa hıza çıkabilir. Ve bu 151 litrelik bir motor gücüyle. İle birlikte. Bazı sahipler sert süspansiyondan şikayet ediyor, ancak böyle bir arabada çukurların üzerinden geçmek sadece bir spor arabanın alay konusu.

Toyota Supra

"Toyota"nın "Supra" serisinin Japon spor otomobilleri, bu tür ekipmanların dünya pazarındaki en popüler otomobilleridir. Çok "acıyan" fiyat etiketine rağmen, bu arabanın hayranları ve sahipleri, ister müreffeh Hollanda ister fakir Uganda olsun, herhangi bir ülkede bulunabilir.

Kaputun altında 320 hp turboşarjlı bir ünite var. İle birlikte. Çoğu sahip, bu tür kapasitelerde durmamayı tercih eder ve ustaca ayarlama kullanarak motorun verimliliğini neredeyse üç katına çıkarır. Görünüme gelince, burada şikayet edilecek bir şey yok: şık, sağlam ve modern.

Araç sahipleri, incelemelerinde yalnızca mükemmel görünüm ve mükemmel sürüş performansını değil, aynı zamanda çok sayıda elektronik aksamı da not eder. Ayrıca, böyle bir "tekerlekler üzerinde mucize"nin her sahibi, "Hızlı ve Öfkeli" sansasyonel filmin kahramanı gibi hissediyor.

Honda NSX

NSX serisi, orijinal ve gerçekten sportif görünümüyle benzerlerinden farklıdır. Tasarımcılar, özelliklerin alışılmış orta sınıf şehir otomobillerinden önemli ölçüde farklı olduğu otomobilin sürüş performansıyla da ilgilendi.

Ne yazık ki bu serinin yeni modelleri gitti. Spor araba 1990'dan 2005'e kadar montaj hattından çıktı ve arabaları yalnızca ikincil piyasada bulabilirsiniz. Marka, serinin bir tür yeniden markalaşmasına başlamış olsa da, şimdiye kadar deneysel modeller hakkında hiçbir haber duyulmadı ve hattın hayranları on yıllık üç litrelik bir motordan memnun olmaya devam ediyor. Üretim yılına rağmen, spor otomobil bu segmentin herhangi bir temsilcisiyle rekabet edebilir.

Sahipleri seri hakkında çok sıcak ve birçok Honda hayranı, yüksek fiyat etiketine rağmen NSX modelini beğendi.

Mitsubishi Lancer Evolution

Önceki modellerden, "Evolution", önden çekişli şasinin tamamen elden geçirilmesi nedeniyle iyi geliştirilmiş bir yol tutuş modelinde farklılık gösterir. Çekici sportif tasarım, güçlü aktarma organları ve oldukça uygun fiyat etiketi Mitsubishi hayranlarını memnun etmeye devam ediyor.

Son serinin çok güçlü olduğu ortaya çıktı, bu da hayranların hızlı ve güzel sürüş konusundaki umutlarını tamamen haklı çıkardı. İki litrelik motor ve 320 hp. İle birlikte. kaputun altında, sadece altı saniyede 100 km / s hıza kadar sakince ulaşmanıza izin veriyorlar. Ek olarak, gövde hassas hava girişleri, geniş kemerler ve aynı zamanda 18 inç jantlar aldı. Seri hala konveyöre sıkıca oturuyor, bu nedenle daha güçlü ve teknik olarak gelişmiş modeller görmeyi umuyoruz.

Yorumlarında, sahipleri sadece makul fiyat etiketini değil, aynı zamanda spor tesislerini de takdir ettileraraba. Bazıları modeli segmentin parlak temsilcilerine kıyasla biraz kabarık bulsa da, yine de "sportif" ön ekinin kaldırılması gerektiği ölçüde değil.