Yeni bir arabanın doğru şekilde içeri girmesi

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Yeni bir araba, yüksek kilometreli bir araba gibi kullanılamaz. Mesele şu ki, tek bir sisteme monte edilmiş tamamen yeni bileşenlere sahip ve ön taşlamaya ihtiyacı var. Yeni bir arabayı kırmak, her araba sahibi için basit ve zorunlu bir iştir.

Yeni bir araba ile yapılacak en iyi şeyin ne olduğunu yalnızca deneyimli sürücüler bilir. Ancak, özellikle yeni bir araba olmak üzere ilk kez direksiyona geçenler için araba kullanmanın tüm sırları bilinmemektedir. Yeni bir arabaya binmenin ne kadar sürdüğünü merak ediyorsanız, bu makale size yardımcı olacaktır. Bu sorunu mutlaka birlikte çözeceğiz.

Bu nedir?

Yeni bir arabanın zorla girilmesi, bir arabanın ilk hareketidir, bu yüzden çok dikkatli yapılmalıdır. Koşuya 1500-2000 kilometreden ve çok dikkatli bir modda başlanması tavsiye edilir. "Yere pedal çevirmek" yok! Araba düzgün hareket ettiğinde tüm bileşenleri birbiriyle doğru ve sakin bir şekilde çalışacaktır. Krank mili hızı sıfıra düşürülürseveya çok sık, o zaman parçalar yanlış ovalanmıştır. Çok çeşitli alt takım sorunlarının nedeni budur.

Ayrıca, yeni bir arabanın alıştırma döneminde, yağ hacmi göstergelerini dikkatle izlemenin önemli olduğunu belirtmekte fayda var, çünkü parçalar ve tertibatlar, onu standarttan çok daha büyük miktarlarda yağlama için kullanacaktır. durum.

Hangi hıza ihtiyacınız var?

Yeni bir arabada koşarken hız ile ilgileniyorsanız, o zaman sessiz bir araba olmalı, her zaman aynı hızda olmalıdır. Hız modunun periyodik olarak değiştirilmesi tavsiye edilir, çünkü şu anda motorun verimliliğinin yanı sıra gelecekteki seyrinin düzgünlüğü de belirlenir. Bu dikkate alınmazsa, arabanızın güvenilirliğinden tam olarak emin olamazsınız.

Yeni bir araba kaç km'ye girer? İlk 2000 kilometrede, sokak yollarında sürerek bir arabanın maksimum hız yeteneklerini deneyimlememek en iyisidir. İlk aşamada, makine bunun için tamamen hazır olmayacaktır.

Yaygın yanlış anlamalar

Birçok araç sahibi, hızlı bir şekilde hızlanırsanız ve ardından keskin bir şekilde yavaşlarsanız düğümlerin birbirine çok daha hızlı alışacağına inanır. Bununla birlikte, bu yöntem yalnızca arabanın çalışan bileşenlerinin durumunu olumsuz yönde etkileyecektir. Bunun nedeni, sarsıntılı hızlanma ve ani frenlemenin yalnızca tüm sistemi gevşeterek bozmasıdır.

Ayrıca, bazı deneyimsiz araç sahipleri genellikle yeni bir arabayı kırmanın ne kadar sürdüğünü soruyoroldukça uzun bir süre olduğunu öğrenince şaşırırlar (1500-2000 kilometre yol kat edilmesi gerekir). Bunun nedeni, birçoğunun yalnızca motorun zorla girildiğine inanmasıdır. Bununla birlikte, bu prosedür, bir şekilde arabanın hareketine dahil olan arabanın tüm bileşenleri için gereklidir. Araba, her parçasının birbirine bağlı olduğu büyük bir organizma gibidir, bu yüzden arabanın tüm unsurlarına iyi bakmaya çalışın.

Hırsızlık nerede ve nasıl yapılmalı?

Bir araba satın aldıktan sonra, mutlu bir araç sahibi, yeni bir araba çalıştırmak gibi önemli bir görevi unutabilir. Bununla birlikte, yoğun bir şehir caddesinde kısa bir sürüşten sonra, arabanın ne kadar ağır ve az manevra kabiliyeti ile hareket ettiğini fark edebilirsiniz. Deneyimli sürücüler bunu genellikle "motor freni" olarak adlandırır. Arabayla ilk yolculuklar en iyi, şehirden uzakta, çok fazla trafik ışığının olmadığı ve farklı yönlerde hareket eden arabaların akışının olmadığı otoyolda yapılır.

Yeni bir arabanın uygun şekilde alıştırılması izin gününde gerçekleştirilir, çünkü o zaman çok daha az araba olur, bu da sürücünün yolculuğun tadını çıkarmak için zaman ayırabileceği ve arabanın çalışmasını daha iyi kavrayabileceği anlamına gelir.

Motoru çalıştırmanın nüansları

Daha önce de söylediğimiz gibi arabadaki her düğüm ve bileşen rodaj işlemine tabi tutulmalı ancak arabanın kalbi olan motora özel dikkat gösterilmelidir. Bu, arabanın çok önemli bir bileşenidir, çalışmasımümkün olduğunca dikkatli ve dikkatli. Yalnızca düzgün bir şekilde çalıştırılan bir motor, öngörülemeyen arızalar konusunda endişelenmeden işinizle ilgili seyahatlerinizin keyfini çıkarmanıza olanak tanır.

Yanlış yerleştirilmiş bir motorun "yaşam" enerjisi, her şeyi doğru yaptıysanız gerçek potansiyelinin yalnızca %30'u olacaktır. Son zamanlarda birçok otomobil motoru üreticisinin işlerini mümkün olduğunca doğru ve mükemmel bir şekilde yaptığını, böylece yeni bir otomobilin montaj hattından hemen sonra en iyi şekilde hareket edebileceğini belirtmekte fayda var.

Ancak, bu kadar mükemmel kalite bile devreye girmekten kaçınamaz, bu nedenle yeni parçalar önce performans açısından ve ancak bundan sonra dayanıklılık açısından test edilmelidir.

İstenmeyen boşta çalışma

Özel söz, uzun süre yapılması istenmeyen motorun rölantide bırakılmasını hak ediyor. Yeni bir araba ile gelen hemen hemen her talimat size bunu anlatacaktır. Motorun boş viteste çalışmasının cihazı kullanmak için zor bir durum olduğunu belirtir. Böyle bir rekoru sadece yabancı modellerde değil, aynı zamanda otomobil endüstrisinin yerli temsilcilerine yönelik belgelerde de görebileceksiniz.

Soğuk alıştırma

Ayrıca, günümüzde büyük otomobil üreticilerinin çoğunun fabrikada soğuk alıştırma da yaptığına dikkat edilmelidir. Bu, motor ve şanzımanın araca takılmadan önce önceden kontrol edildiği anlamına gelir. Ancak, bu bir şehir olmadan gerçekleştirilir.yükler. Fren diskleri, süspansiyon, balatalar ve daha fazlası gibi otomobilin her unsurunun uyarlanması gerekiyor.

Hırsızlığa gerek yok mu?

Bayilerin alışma sürecinin bir ön koşul olmadığı, yalnızca kullanım için bir öneri olduğu yönündeki açıklamaları kafanız karışabilir. Hatta bazıları, arabadaki maksimum yükün yolcu bölmesinden ayrıldıktan hemen sonra gerçekleştirilebileceğini iddia ediyor. Yine de, bu önemli bir adım, cebinize vurabilecekleri göz ardı edin.

Fren sistemini kontrol etme

Frenleri kırmak işin en kolay kısmı ve en kolayıdır. Neden hiç ovuşturulmaları gerekiyor? Tamamen yeni balatalar ve hatta diskler takarsanız, bir düzineden fazlasına ve belki de yüzlerce kilometreye ihtiyacınız olacak, böylece üstteki katman aşınmaya başlayacak ve uçaklar sonraki normal çalışma için "doldurmaya" başlayacak. Elbette birçok araç sahibi, yeni takılan balatalarda görünen siyah tozu bir kereden fazla fark etmiştir.

Daha yumuşak olan ve ilk 150-200 kilometrede yıpranan bir üst katmanı vardır. Yüzeyin eşit ve eşit bir şekilde silinmesi için hiçbir durumda ani veya uzun süreli frenleme yapmamalısınız.

Disklerin böyle bir katmanı yoktur, hemen çalışmaya başlarlar. Bununla birlikte, bir sürtünme balatası ile doldurulmuş ayna da yoktur. Böylece alıştırma işlemi yine de faydalı olacaktır. Tam açıklama ve maksimum verimlilik için, frenlerin 200 kilometre dikkatli tedaviye ihtiyacı var. Karmaşık bir şey yok.

Şanzıman alıştırması

Şanzımanın sadece otomatik veya manuel bir şanzıman değil, tüm sistemin bir arada ele alındığı açıklığa kavuşturulmalıdır. Bunlar aynı zamanda rulmanlar, miller, keçeler ve daha fazlasıdır.

Gördüğünüz gibi birbirine sürtünen yeterince bileşen var. Özel teknolojiler temelinde ve doğru pürüzlülük toleransı ile üretildiğinden, tahrikli yatakların zaten mükemmel bir şekilde leplenmiş olduğu açıktır. Ancak hala kullanımdayken arabada koşmaya değer mikronlar var.

Şanzıman, elbette fabrikada test edilen çok sayıda her türlü dişli, sürtünme diski ve diğer bileşenlerden oluşur. Bununla birlikte, yük gerekli "yüzlerce" için seçilir ve dişliler bağlantı noktalarında "aynayı" doldurur. Eşit bir şekilde elde etmek ve herhangi bir sapma olmaması için maksimum yükü yapmamaya çalışın.

Otomatik şanzıman için, sürtünme diskinin üst tabakasını ve şaftlı dişlileri kırmak gerekir, ancak ilk 500 kilometrede cihazın aşırı ısınması kesinlikle önerilmez.

Revizyondan sonra test sürüşü

Uygulamaya göre, alıştırma sadece yeni bir araba için değil, aynı zamanda elden geçirilmiş bir motor için de gereklidir. Uzmanlara göre, bu tür motorların zorlu işlemlere ihtiyacı var, ancak ilk 3000-4000 kilometrede onları aşırı yüklememek en iyisidir. İlk alıştırma sırasında, ilk 2000-3000 kilometreden sonra değiştirilmesi gereken ithal yağın yanı sıra kullanılmış yağ filtresinin eklenmesi tavsiye edilir. Her ne kadar motor alıştırma prosedürüyeni bir arabanın bakımı, yenilenmiş bir modelle aynıdır, ikinci durumda, bileşenlerin alışma süresi neredeyse iki katına çıkar.

Bunun için ne yapılması gerekiyor?

1. Motorun kolayca çalışabilmesi için pilinizi tamamen şarj edin. Ayrıca, yağ çubuğunun en üstüne kadar en kaliteli motor yağını doldurmak gerekir. Bir hava kilidi oluşabileceğinden, yağ filtresine yağ dökülmesinin yasak olduğu da dikkate alınmalıdır. İçine yağ döküldükten sonra motorun hemen çalıştırılmasına gerek yoktur. Tavaya akması için en az çeyrek saat bekleyin.
2. Yakıt pompası olmayan araçlarda yakıt manuel olarak pompalanır.
3. Motor marş motoru kullanılarak çalıştırılır ve ayrıca ön panel sensörlerindeki yağ miktarını kontrol etmek gerekir.
4. Basınç göstergeleri normal seviyedeyse, motor 93 ° С işaretine kadar ısıtılabilir. Ardından motoru kapatın ve 40 °C'ye soğumasını bekleyin. Bir dahaki sefere, ısınma rölantide yapılmalıdır. Bu tür tekrarlar en az 20 kez yapılmalıdır.
5. Motoru yüksek hızlarda çalıştırma sürecinden sonra, bu sırada her dakika onları arttırmanız gerekir. Örneğin, göstergeyi üç dakika 1000 dev/dak'da tutun, ardından dört dakika 1500 dev/dak'da kalın ve ardından aynı prensibi takip edin.
6. Bu aşamada zaten yola çıkabilirsiniz. Yolculuğunuzun hızı 70 km/s'yi geçmemelidir. kaç kilometre koşuyoryeni araba yapıldı mı? İlk 500 kilometrede mümkün olduğunca dikkatli olmanız, motorun çalışmasını izlemeniz gerekir. Bu süre zarfında aşırı yükleme kesinlikle yasaktır. Bu mesafeyi aştığınız anda izin verilen hızı 90 km/saate çıkarabilirsiniz.
7. Bu işlem bittiğinde, filtreyi ve yağı değiştirin ve tüm vida bağlantılarını sıkın.

Yeni bir arabanın rodaj işlemi veya büyük bir revizyondan sonra yanlış yapıldıysa, çok yakında hava filtresinin içindeki yağı fark etmeye başlayacaksınız, motoru çalıştırmada zorluk başlayacak, yakıt tüketimi önemli ölçüde artacaktır., aynı zamanda yağlayıcı. Üstelik motor gücünde bir düşüş fark edeceksiniz.

Kışın koşmak

Kışın yeni bir arabayı kırmak ne kadar sürer? Bu soru, birçok yeni araba sahibi tarafından sorulur ve genellikle bu dönemde koşmanın imkansız olduğuna inanarak yeni bir demir at almaya cesaret edemez. Hiçbir durumda kıştan korkmamalısınız, çünkü herhangi bir mevsim arabada koşmak için uygundur, asıl mesele farklı koşullara uyum sağlayabilmektir.

Deneyimli araba tutkunları, motoru çalıştırmadan önce karter ve dişli kutusunun ön ısıtılmasını önerir. Bunu yapmak için, örneğin bir gaz brülörü gibi herhangi bir ısıtma elemanını alabilirsiniz. Yağ beslemesinde istenmeyen arızaları önlemek için, rodaj sırasında, periyodik olarak teknik merkezinizi kontrol için ziyaret etmeye çalışın. Orada yağı hızlı bir şekilde değiştirebilir, filtreyi değiştirebilirsiniz, bu da küçük talaşlardan kurtulmanıza izin verir,bu kesinlikle bileşenlerin çalıştırılması sırasında görünecektir.

Ayrıca, her zaman yeni bir arabanın devreye girmesinin kaç kilometre sürdüğünü, çeşitli viteslerde önerilen hız sınırlarının dikkate alındığını ve çok daha fazlasını gösteren araba talimatlarını unutmayın.

Yukarıdaki tüm tavsiyelere sıkı sıkıya bağlı kalırsanız, o zaman kesinlikle arabanıza düzgün bir şekilde girebilecek ve böylece çalışma süresini önemli ölçüde uzatabileceksiniz. Ancak, aracı düzgün bir şekilde izlemezseniz ve çalışmasında yanlış hesaplamalar yapmazsanız, araca herhangi bir doğru müdahalenin zaman kaybı olacağını unutmamak önemlidir.