Michelin Latitude Sport lastikleri: teknik özellikler, açıklama

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Modern araba lastiklerinin odak noktası dardır. Üreticiler genellikle belirli araç sınıfları veya yol yüzeyi türleri için lastikler üretirler. Michelin Latitude Sport lastikleri de bir istisna değildi. Geliştirme sırasında üretici, dayanıklılığı, yüksek hızlarda çalışma yeteneğini ve gücü birleştiren oldukça spesifik bir sınıf yaratma görevi ile karşı karşıya kaldı. Bu model hangi arabalara yöneliktir?

Amaç

Öncelikle üreticiye göre geliştirilen kauçuk SUV'lara kurulmalıdır. Bunun için güçlendirilmiş bir yapıya sahip oldukça büyük boyutlar üretilir. Ancak sırt desenine dikkat ederseniz tipik yol yapısını görebilirsiniz.

Bunun nedeni, Michelin Latitude Sport lastiklerininşehir modunda ve otoyollarda kullanılması planlanan güçlü geçitler ve SUV'lar için geliştirildi. Bu sınıftaki modern arabaların yüksek hız geliştirme yeteneğine sahip olduğu bir sır değil ve çoğu zaman arazi gezileri için değil, şehir içinde günlük hareket amacıyla kullanılıyorlar. Bu model bu araçların sürücüleri için oluşturuldu.

Boyut ızgarası

Üreticinin pazardaki konumlandırmaya ne kadar katı yaklaştığını anlamak için satışta olan bedenlere dikkat etmek yeterli. En küçük iç çap 16 inçtir, bu da bu lastikleri ekonomik araçlara takmayı imkansız hale getirir. Buna karşılık, Michelin Latitude Sport3 lastiklerinin takılabileceği maksimum tekerlek boyutu 21 inçtir. Bundan, bir geçit veya SUV için doğru boyutu bulmakta sorun olmayacağı sonucuna varabiliriz. Ayrıca, bu lastik bir minibüs veya minibüs ile kolayca donatılabilir, ancak yalnızca uzun mesafelerde sürmeyi planlıyorsanız ve en yüksek hızı unutmayınızsa tavsiye edilir.

Diş deseni özellikleri

Sürüş güvenliğini artırmak için üretici, yol lastiklerinde kullanılan tanıdık asimetrik desenin gelişmiş bir yapısını geliştirdi. Orta kısmında, şekli korumaktan sorumlu üç kaburga vardır veMichelin Latitude Sport lastiğin tasarımı stres sırasında ve düz hatlı yüksek hızlı trafikte yön dengesini korur.

Bu kaburgalara daha yakından dikkat ederseniz, her birinin küçük yuvalarla ayrılmış ayrı elemanlardan oluştuğunu fark edeceksiniz. Bu yaklaşım, tüm yüzeyinde ek kavrama kenarlarının ortaya çıkması nedeniyle Michelin Latitude Sport 23565 R17 lastiğinin çalışma alanı ile yol yüzeyi arasındaki teması iyileştirdi. Hızı daha etkili bir şekilde almanıza ve tutmanıza izin verirler. Ve çok yönlü yapıları, yüksek hızlı otobanlarda sürerken de önemli olan daha kısa durma mesafeleri sağlar.

Güçlendirilmiş yan parçalar

Yan duvarların yapısı da bir yana durmadı. Michelin Latitude Sport 23555 lastiğinin dar virajlarda yol tutuşunu iyileştirmek için, yan bloklar daha yuvarlak hale getirildi, bu sayede yük değiştirildiğinde pistle güvenli temas sağlandı. Buna rağmen, oldukça büyük ve dayanıklı kalırlar, bu da yan duvarları mekanik hasarlardan korumanıza olanak tanır.

Duvarların kendisi, güçlü darbelerden sonra fıtık oluşumunu önleyen geliştirilmiş bir kauçuk bileşiğinden yapılmıştır. Performansını optimize etmek için tasarımcılar, lastiğin şeklini korumak ve uzunlamasına kesiklerden korumak için güçlendirilmiş bir kord kullanıyor.

Hidroplan koruması

Trafik güvenliğini artıran bir diğer özellik iseyeniden tasarlanmış drenaj sistemi. Michelin Latitude Sport incelemelerine göre, lastiğin ortasındaki tek tek parçalar arasındaki yuvalar, lastiğin yalnızca daha tutunmasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda suyun yüzey gerilimini hızlı ve verimli bir şekilde kesme ve fazla nemi kenarlara taşıma yeteneği de sağlıyor. lastiğin çalışma yüzeyinin Orada, yan sırt blokları arasında bulunan geniş oluklar sayesinde kauçuktan sorunsuz bir şekilde dışarı itilebilir.

Bu yaklaşımın çok etkili olduğu kanıtlandı ve sürücülerin, özellikle derin bir su birikintisine keskin bir şekilde girerken, suda kızaklamanın bir sonucu olarak olası savrulma konusunda endişelenmemesine izin verdi.

Durma mesafesini kıs altma

Frenlemeyi daha da etkili hale getirmek için üretici, yan sırt bloklarına küçük bir detay ekledi. Yönü hareketin tersi olan eğimli kenarlar aldılar. Sonuç, Michelin Latitude Sport lastiğinin acil frenleme ve müteakip hafif deformasyon sırasında ek dişler uygulama yeteneğidir, bu da önemli ölçüde direnç sağlayabilir.

Test sırasında belirtildiği gibi, bu yaklaşım sadece kuru zeminde değil aynı zamanda ıslak zeminde de mükemmel sonuçlar gösterdi. Resmi raporlara göre, yağışlı havalarda fren mesafesi 100 km/s hızda 2,7 metre azaldı. Bu, acil bir durumda çarpışmayı önlemeye veya hafifletmeye yardımcı olabilecek, kabul edilebilir bir sonuçtur.

Kauçuk bileşik formülünü değiştirme

Dünyaca ünlü bir üretici birkaç yıldır lastik üretiyor, bu nedenle kauçuk bileşiğinin bileşimi ile ilgili belirli gelişmeler var. Yine de Michelin Latitude Sport 3'ün üretimi için bunlar yeterli değildi. Sonuç olarak, tasarım aşamasında, karışımın homojenliğinde bir artış elde etmeyi mümkün kılan ve olumlu sonuçlara yol açan değişiklikler yapıldı. Böylece, çalışma alanının farklı bölgelerinden gelen sırt elemanları daha tutarlı çalışmaya başladı ve bu da lastiğin dinamik özelliklerini artırmayı mümkün kıldı.

Bileşimde yeni tip silikon içeren bileşenlerin kullanılması, aşındırıcı aşınmanın etkisini en aza indirdiği için hizmet ömrünün artmasına neden olmuştur. Aynı zamanda lastiğin yumuşaklığı, soğuk havalarda bile özelliğini kaybetmemesi için yeterli seviyede kalmış, bu kauçuk sonbaharın sonlarına kadar kullanılabilir.

Yakıt ekonomisi

En iyi duruma getirilmiş bir sırt deseni oluşturmaya ve gürültü seviyelerini düşürmeye çalışan üretici, bir başka olumlu etki daha elde etti - yuvarlanma direncini az alttı. Testlerin sonuçlarına göre bu, özellikle ekonomik sürüşlerde yakıt tüketimini önemli ölçüde az altmak için yeterliydi.

Michelin Latitude Sport'un bu özelliği, direksiyon başında çok zaman harcamak ve uzun mesafeler kat etmek zorunda olanlar tarafından takdir edilebilir, çünkü kauçuk, oldukça yüksek maliyetine rağmen, çalışma sırasında aşağıdakilerden dolayı kendini amorti edebilir.yakıt ekonomisi.