"Kama-Euro-224": sürücülerin incelemeleri ve lastik özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Çoğu otomobil lastiği üreticisi, farklı özelliklere sahip çok sayıda araca kauçuğun takılmasına izin verecek farklı boyutlar ekleyerek ürünlerini mümkün olduğunca büyük hale getirmeye çalışıyor. Bununla birlikte, bazı durumlarda, bu çeşitlilik yalnızca müdahale edebilir. İncelemeleri, dar bir amaca sahip küçük bir ürün yelpazesinin de yeterli olabileceğini gösteren Kama Euro 224 kauçuğundan bahsediyoruz. Bunları analiz ettikten ve bu lastiklerin temel özelliklerini öğrendikten sonra, arabanız için satın almaya değip değmeyeceğine karar verebilirsiniz.

Amaç ve boyutlar

Üretici, kauçuğun ekonomik arabalarla çalışmasını amaçlayan, kendisini sadece iki boyutla sınırlayan çok büyük bir ürün yelpazesi yapmadı. Bu segmentteki en popüler lastikler Kama Euro 224 R13 17570 ve R14 18560 lastikleridir. Bunlar dahil olanlarsatın alınabilecek modellerin listesi. Farklı hız endekslerine sahip varyasyonları vardır. Hız sınırı, bunlara bağlı olarak saatte 190 veya 210 kilometre olabilir.

Bu, ekipman için önerilen kendi araç listesine sahip birkaç modelden biridir. Klasik otomobil endüstrisinin yanı sıra VAZ-2108, 2109 ve 2110 gibi daha sonraki modelleri içerir. Ayrıca bu liste, bazıları Rusya'da bir araya getirilen bazı yabancı otomobilleri, yani Renault Clio ve Symbol'ü de içerir. Hyundai Accent olarak. Elbette sunulan ebat teknik dokümantasyona göre başka bir araca uyuyorsa üzerinde Kama Euro 224 lastikleri de kullanılabilir.

Tasarım Özellikleri

Bu kauçuk, yaz lastikleri sınıfına aittir, bu nedenle sıcak mevsimde sürüş sırasında ortaya çıkan zorlukların üstesinden gelmeye yardımcı olan ayırt edici özelliklere sahiptir. Listeleri, şiddetli yağmurlar sırasında suda kızaklama ile mücadele, aşırı sıcakta formda kalma ihtiyacı ve toprak yollarda, özellikle çamurlu yollarda verimli çalışmayı içerir.

Bütün bunları sağlamak için üreticiler, radyal sırt ve kombine kırıcı ve karkas tasarımı ile klasik Kama Euro 224 kauçuk üretim şemasını kullandılar. Bu yaklaşım, Rus üretici tarafından oldukça uzun süredir kullanılmaktadır ve kendisini en çok yönlü seçeneklerden biri olarak kurmayı başarmıştır,maliyet ve performansı dengeleme.

Diş deseni

Blok düzeni tanıdık gelse de lastiğin eski teknoloji kullanılarak yapıldığını düşünmeyin. Mevcut deneyimlere dayalı olarak modifiye edilmiş ve bilgisayar analizi de dahil olmak üzere gelişmiş tasarım yöntemleri kullanılarak elde edilmiştir. Bununla birlikte, dışa doğru, oldukça küçük bloklardan yapılmış aynı tanınabilir iki merkezi uzunlamasına nervür kaldı. Misyonları değişmedi. Yüksek hızlı trafik sırasında manevra kabiliyetinden ve yön dengesinin korunmasından sorumludurlar.

Kama Euro 224'ün yan blokları da çok büyük değil ama ortadaki bloklardan daha büyük görünüyorlar. Ağırlık merkezi değiştiğinde keskin manevralar sırasında yol yüzeyindeki çekişi iyileştirmeye yardımcı olurlar ve ayrıca toprak yollarda sürerken kürek çekme performansı sağlarlar.

Drenaj sistemi

Suda kızaklamanın etkisiyle başa çıkmanızı sağlayan lastiğin önemli bir özelliği de düşünülmüş bir drenaj sistemidir. Sırt deseninin radyal yapısı nedeniyle, çalışma yüzeyi, her biri suyu yan bloklara yönlendirebilen çok sayıda büyük ve küçük yuva aldı. Aralarındaki kılcal kanallar daha da geniştir, bu sayede aşırı nem, lastiğin paletle temas alanını kolayca terk eder ve su birikintilerinden geçerken veya şiddetli yağmur sırasında düz giderken bile güvenli kontrol sağlar.

Bunun sayesinde olduğuna dikkat etmeye değer.drenaj sistemi gevşek toprak yollarda sabit kalır. Euro 224 Kama'nın fotoğrafında görülen sırt blokları arasındaki oluklar, lastiğin sert bir yüzeyden geçmesine izin veren, kum için geçici bir depolama görevi görebilir, ardından temizlenir ve döngü tekrarlanır..

Etkili frenleme

Acil bir durumda otomobilin hızlı bir şekilde durdurulabilmesi için üretici, lastik sırtı bloklarının kenarlarını farklı yönlere yerleştirdi. Bu moment, tekerlek dönüşünün herhangi bir anında hareket yönüne zıt kenarların olmasını sağlar. Kama Euro 224'ün incelemelerine göre, sonuç, hem kuru hem de ıslak zeminde geliştirilmiş fren performansıdır ve bu da, fazla kayma riski olmadan aracı hızlı bir şekilde durdurmanıza olanak tanır.

Toprak yolda, özellikle yüzeyde gevşek kum varsa, bu lastik sırtı elemanlarının etkinliğini önemli ölçüde az altabileceğinden, yine de daha dikkatli olmalısınız.

Kauçuk bileşimi

Üreticinin denizden hemen hemen her sıcaklıkta optimum yumuşaklığı elde edebilmesi de önemlidir. Elastikiyet ve aşınma direnci arasında bir denge sağlamak için kauçuk ve sentetik silika dahil olmak üzere hem doğal maddeler kullandı. Silisik asit ilavesi, elastikiyet seviyesini düşürmeden iyi uymayan elementleri birbirine bağlamayı mümkün kıldı. Sonuç bir lastiktioldukça uzun ömürlüdür ve aynı zamanda ani bir soğukta yumuşaklığını kaybetmez.

Model hakkında olumlu geribildirim

Her durumda şu veya bu kauçuğun nasıl uygun olduğunu anlamak için diğer sürücülerin görüşlerini okumalısınız. Bu, Kama Euro 224 hakkındaki incelemelerini analiz ederek yapılabilir. Aşağıdaki olumlu noktalar en çok bunlarda bulunur:

• Yüksek güç. Kauçuk, fıtık veya diğer benzer hasar riski olmadan oldukça fazla fiziksel darbeye dayanabilir.
• Dayanıklılık. Dayanıklılığın yanı sıra, iyi aşınma direnci not edilebilir, bu da aslında bu lastikleri arka arkaya birkaç mevsim çalıştırma kabiliyetini garanti eder.
• Geçirgenlik. Çok etkileyici olmayan sırt desenine rağmen, çok sayıda kılcal kanal nedeniyle, çok fazla kayma riski olmadan yıkanmış toprak yolların üstesinden gelebilir.
• Donmaya kadar çalışma imkanı. Bazı sürücüler Kama Euro 224 hakkındaki incelemelerinde bu kauçuğun soğuk havalarda bile yumuşak kalabileceğini belirtiyor. Ana koşul, yolda buz veya kar olmamasıdır. Arabayı kışın kullanmayan ama aynı zamanda "zafere kadar" sürmeyi tercih edenler için mükemmel bir çözüm.
• İyi işçilik. Jantlara takıldığında, bu lastikler genellikle fabrikada iyi bir kontrole işaret eden minimum dengeleme gerektirir.
• Düşük maliyetli. Kama Euro 224 yaz lastiklerinin fiyatı 1500-1900 ruble arasında değişiyor.oldukça, bu sınıfın en bütçe modellerinden biri olarak adlandırmanızı sağlar.

Modelin olumsuz yönleri

Ana dezavantajlar arasında, sürücüler oybirliğiyle oldukça yüksek bir gürültü seviyesine dikkat çekiyor. Bu, özel sırt deseninden kaynaklanmaktadır. Her gün uzun süre araba kullananlar için bu özellik hoş olmayan bir sürpriz olabilir, çünkü çoğunlukla düşük ses yalıtımına sahip ekonomik araçlarda kullanılır. Bu sorun ancak zamanla çözülebilir. Birkaç bin kilometre sonra, aşınma ve yıpranma olarak ses biraz azalır, ancak yine de tamamen kaybolmaz.

Diğer bir dezavantaj, bazı sürücülerin suda kızaklamaya karşı pek etkili bir mücadele olmadığını söylemesidir. Dikkatli olmazsanız lastikler bozulabilir ve araba patinaj yapar. Bu nedenle, yağmur yağdığında yalnızca lastiklerin dengesine güvenmemek daha iyidir.

Sonuç

Sunulan yazlık araba lastikleri modeli, birkaç mevsim dayanabilecek bir bütçe kiti almak isteyen sürücüler için tasarlanmıştır, çünkü Kama Euro 224 lastiklerinden monte ederseniz, fiyat sadece 6-8 olacaktır. bin ruble. Oldukça sık, galerilerde satılan yukarıdaki listedeki arabalarda bulunur. Güçlü gürültü şeklinde bir eksisi var, ancak bu korkutmuyorsa, özellikle kros yeteneğinin işe yarayabileceği sık sık şehir dışına yapılan gezilerde en iyi seçenek olabilir.