Doğru pil şarj etme ipuçları ve püf noktaları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

İlk sonbahar soğuklarında arabayı kışa hazırlamak gerekir. Ayrıca, bu işlem yalnızca bir kış lastiği setinin kurulumunu içermez. Önemli bir husus pildir. Sonuçta, bir araba çalıştırmanın kalitesi, durumuna bağlıdır. Pil zamanında kontrol edilirse, kötü çalıştırma veya bitmiş pil gibi sorunlar ortadan kaldırılabilir.

Seçenekler

Birkaç pil şarj etme seçeneği vardır:

• Şarj cihazının yardımıyla arabanın kendisinde.
• Aküyü arabadan çıkarırken, ayrı bir odada.

Ayrıca, motor çalışırken araç aküsünün şarj edildiğini unutmayın. Bu durumda, jeneratör gibi bir cihaz söz konusudur. Pili şarj etmek için gerekli akımı üreten kişidir. Ancak voltaj aniden düşerse, araba çalışmayacaktır. Bu durumda,şarj cihazını kullanın. Çoğu sürücünün bu gibi durumlarda yaptığı tam olarak budur.

Özellikler

Bu işlem doğrultulmuş bir akım kaynağından yapılmalıdır. Bunu yapmak için voltajı veya şarj akımını ayarlamanıza izin veren herhangi bir doğrultucu kullanabilirsiniz. Fabrika şarj cihazlarından bahsedecek olursak kaliteli bir cihaz 16 volta kadar şarj sağlamalıdır.

Bugün iki şarj yöntemi var:

• Sabit akımda.
• Sabit voltaj ile.

Uzmanlar, araç pil ömrü üzerindeki etki açısından her iki yöntemin de eşdeğer olduğunu söylüyor.

Sabit akımda şarj edin

Bu işlem sabit bir akımda gerçekleştirilir. 20 saatlik deşarj için pilin nominal kapasitesinin 0,1'idir. Hangi akım olmalı? Batarya bir şarj cihazı ile şarj ediliyorsa, bu parametrenin hesaplanması kolaydır. Amp-saat cinsinden ölçülen toplam kapasiteyi 10'a bölün. Bu nedenle, standart bir 60 Ah araç aküsü 6 amperde şarj edilmelidir.

Bu yöntemin dezavantajı nedir? Akü sabit bir akımda şarj ediliyorsa, bu parametrenin periyodik olarak izlenmesi gerekir. Bu nedenle, akım gücünü her saat başı ayarlamak gerekir. Bu şarj yöntemiyle bile pil kaynamaya başlar ve sonuç olarak şarjın sonunda güçlü bir gaz çıkışı olur. Bu her zaman pil için iyi değildir.

Aşırı şarjı önlemek için mevcut güçte kademeli bir azalma kullanmanız gerekir.gerilim büyümesi. Bir örnek alalım. 60 amperlik pilimiz 14,4 volta ulaştığında akım yarıya indirilmelidir. Yani regülatör 3 amper olarak ayarlanmalıdır. Bu parametrelerle, VAZ pilinin şarj edilmesi gaz çıkışı başlayana kadar sürer (yani elektrolit kaynamaya başlar).

Bazı pil modellerinde su eklemek için delik yoktur. Bu durumda uzmanlar, akımın 15 voltluk bir voltajda bir buçuk ampere düşürülmesini tavsiye ediyor.

Bir pil ne zaman tam şarjlı olarak kabul edilebilir? Bu, gerilim seviyesi ile değerlendirilebilir. Şarjdan iki saat sonra, bu parametre değişmeden kalmalıdır - 13,5-14.4 volt bölgesinde. Bakım gerektirmeyen aküler için bu rakam biraz daha yüksektir - elektrolitin saflığına ve kafes alaşımlarının bileşimine bağlı olarak 16 ila 16,4 volt.

Sabit voltajda şarj edin

Bu yöntemi kullanırken, pilin şarj durumu, şarj cihazının sağladığı voltaj miktarına bağlı olacaktır. İşte bazı istatistikler. 14,4 voltluk bir voltajda bir günlük sürekli şarj için pil yüzde 75 oranında şarj olacaktır. Rakamı 15 volta çıkarırsanız pil 90 şarj olur. Voltaj seviyesi 16.4 volt ise yüzde 100 alınabilir.

İlk bağlandığınızda, akım 50 ampere (ve bazen daha fazlasına) ulaşabilir. Kesin rakam, pildeki iç dirence bağlıdır. Bunu göz önünde bulundurarak, bellek, bu rakamı 25 amper ile sınırlamanıza izin veren farklı devrelerle sağlanır.

Pil şarj olurken, pil çıkışlarındaki voltaj yaklaşacaktır.hafızada olana. Şarjın sonunda, mevcut güç sıfıra yaklaşır. Bu yöntemi kullanırken, mevcut gücü ve diğer parametreleri sürekli olarak izlemeye gerek yoktur. Cihaz bu değerleri otomatik olarak ayarlar. Artık belleğin çoğu bu şemaya göre çalışıyor.

Şarj bitiminde cihaz üzerindeki yeşil ışık yanacaktır. Ve terminallerdeki voltaj seviyesi yaklaşık 14,4 volt olacaktır. Bu genellikle 10 ila 12 saat sürer. Bakım gerektirmeyen akülere gelince, tam şarja ulaşmak yaklaşık bir gün sürer.

Akü şarjı arabanın kendisinde

Akü bir arabada kullanıldığında, sabit bir voltajda şarj edilir. Çoğu otomobilde seviye 14,1 volta ayarlanmıştır (maksimum hata 0,2'dir). Bu, yoğun gaz çıkışı voltajından çok daha düşüktür. Ortam sıcaklığı düştüğünde, böyle bir şarjın verimi düşer. Bu nedenle, çalışan bir jeneratörle bile pil kapasitesini tam olarak geri kazanmaz. Tipik olarak, pil yalnızca yüzde 75 oranında şarj olur. Bu durumda, motor çalışırken voltaj 13,9 ila 14,3 volt arasında olacaktır.

Kışın arabamın aküsünü şarj etmem gerekir mi? Uzmanlar, AKC'nin normal kapasitesini korumak için ayda bir kez "yerinde" şarj edilmesinin tavsiye edildiğini söylüyor. Bu, özellikle arabayı kısa mesafelerde (on kilometreye kadar) kullananlar için geçerlidir. Bu süre zarfında pilin kapasitesi ve voltajı düşer ve normal jeneratörün verileri yeniden başlatmak için zamanı olmaz.parametreler.

Kurşun asitli aküleri şarj etme özellikleri

Bu pillerin ayrıca periyodik olarak şarj edilmesi gerekir. Ancak, bu pil türünün kendine has özellikleri vardır. Bu nedenle, elektrolit yoğunluğunu ölçmenize izin veren olağan delikler yoktur. Kasa tamamen kapatılmıştır, bu nedenle hızlı akımlarla şarj etmek kabul edilemez.

Peki ya bu durumda? Araç aküsünü şarj etmek için aküyü sökmeniz gerekir. Bu işlemlerin sitede yapılması önerilmez. Devrilme olasılığını ortadan kaldırmak için pili sağlam ve düz bir yüzeye monte etmek gerekir. Bir sonraki adım, artık voltajı ölçmektir. Bu aynı bellek tarafından yapılır. Bu şekilde pilin derin deşarj olup olmadığını belirleyeceğiz.

Çıkışlardaki voltaj 11,5 volttan fazla ise cihazı terminallere bağlayın ve başlangıçtaki akımı 2 A olarak ayarlayın. Şarj cihazı 14,5 volt voltaj vermelidir. Bu koşullar altında hafif boşalmış bir pil, üç ila dört saat içinde iyileşir. İşlem sonunda cihazdaki akım 0,2 A'ya düşecektir. Eğer öyleyse, araç aküsü başarıyla şarj edilmiştir.

Dikkat et! Bu tür kurşun asitli pillerin 15 amperden fazla akımla şarj edilmesi yasaktır. Bu geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabilir. Aşırı şarjın da pil için çok kötü olduğunu unutmayın.

Derin deşarj varsa

Şarj etmeden önceki voltaj 11 volttan azsa, pili kurtarmak çok daha uzun sürer. Voltaja bağlı olarak, yönlendirmek gerekirBir araba aküsünü şarj etmek için 20 ila 30 saat. ABKB'nin kendisi, sıcaklığı en az +20 santigrat derece olan sıcak bir odaya yerleştirilmelidir. Kurşun asitli aküler için derin deşarjın özellikle zararlı olduğunu unutmayın. Böyle bir durumun tekrar tekrar tekrarlanması bataryaya zarar verebilir. Doğru şekilde nasıl geri yüklenir? Pilin ne kadar şarjı olmalı? Uzmanlar, şarj cihazındaki voltajın toplam pil kapasitesinin Ah cinsinden yüzde 10'u olması gerektiğini söylüyor.

İşlem sırasında süreci dikkatlice izlemeniz gerekir. Kurşun asitli piller tamamen kapalı bir kasaya sahip olduğundan, gaz verme sırasında patlamalar mümkündür. Bunu önlemek için aktif delme ile şarj cihazını hemen güç kaynağından ayırmalısınız.

Böyle bir pili bir arabada şarj edebilir miyim?

Uzmanlar bunu yapmanızı önermez. Ancak acil bir durumda pili bir kez şarj edebilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç koşula uymanız gerekir:

• Güç tüketicileri arabada tamamen kapatılmalıdır. Ayrıca şarj olurken kontak anahtarını da çıkarmalısınız.
• Hava sıcaklığı en az +20 santigrat derece olmalıdır. Bu sadece kurşun asit için değil, diğer piller için de geçerlidir. Soğukta bu işlem önerilmez.

Hangi belleği kullanmalıyım?

Bugün bu cihazların birçok marka ve modeli var. Satın alırken aşağıdaki kriterlere odaklanmak önemlidir:

• Boyutlar. Cihaz kompakt olmalıdır.
• Farklı işlevlerin kullanılabilirliği vemodlar. Belleğin mümkün olduğunca çok yönlü olması arzu edilir.
• Gösterge varlığı ve manuel ayar.

Bugün Kore ve Alman markaları kendilerini iyi kanıtladılar. Bunlar Hyundai HY-400 ve Auto-Welle AW-05 1208'dir. Bu modellerle ilgili geri bildirimler olumludur. Cihazlar hem servis verilen hem de bakım gerektirmeyen pillerle çalışabilir.

Pil şarj oluyorsa ne yapmalıyım?

Gösterge panelindeki kırmızı lambanın yanması, pilin şarj edilmesi gerektiğini gösterir.

Motoru çalıştırdıktan sonra bu gösterge kaybolmalıdır. Ama yanmaya devam ederse, arabada bir sorun var demektir. Jeneratör voltaj üretmez ve böyle bir pil uzun süre çalıştırılamaz (sürücülerin deneyiminin gösterdiği gibi, 100 kilometreden fazla değildir). Pil neden şarj olmuyor? Nedeni her zaman jeneratörün kendisi değildir. Küçük başlamanız gerekir. Akü şarj voltajı yoksa önce alternatör sigortaları kontrol edilmelidir. Ortak bir blokta veya ayrı olarak bulunurlar (Gazel ve Sable'da olduğu gibi). Sigortalar atmışsa değiştirilmelidir. Pil şarj ışığı sönmelidir. Ancak sigortalar sağlamsa, jeneratörün kendisini teşhis etmeniz gerekecektir. Diyot köprüsü, fırçalar, voltaj regülatörü veya başka bir şey bozulabilir.

Elektrolit

Şarj edildikten sonra araç aküsü tekrar biterse, her zaman kaçak akımların nedeni bu değildir. Çoğu durumda, sorun yoğunlukta yatmaktadır.elektrolit. Bu, durumu pilin voltajını ve deşarj hızını belirleyen özel bir sıvıdır. Seviye düşük olduğunda, pil kapasitesini kaybeder. Ve onu geri almak imkansız. Bu nedenle, düşük elektrolit seviyesi veya düşük yoğunluğu nedeniyle pil erken eskir.

Yoğunluk nasıl ölçülür?

Bunun için özel bir cihaz var. Bu bir hidrometre. Herhangi bir otomobil mağazasında bulabilirsiniz. Ucuz - yaklaşık 200 ruble. Kit, elektrolit seviyesini izlemek için işaretli bir ölçüm tüpü de içerebilir.

Ölçümlerin +25 santigrat derece sıcaklıkta yapılması gerektiğini unutmayın. Önemli bir koşul, pilin tam olarak şarj edilmesi gerektiğidir. Sıvının kendisi içeride, bunun için üstte altı kapak açmanız gerekiyor (her birinde ölçümler yapılır). Bu, bir madeni para veya kalın oluklu bir tornavida ile yapılabilir. Hidrometre üzerinde hangi değerler olmalıdır? İdeal yoğunluk santimetre küp başına 1.25-1.27 gramdır. Seviyeye gelince, kurşun plakalar tamamen elektrolit ile kaplanmalıdır. Ancak fazlalık ile sıvı vücudun ötesine geçebilir. Bu akım kaçağına neden olur. İdeal seviye, seviye çubuğu kullanılarak değiştirilebilir.

Ayrıca araç sahiplerinin bazen elektrolit ölçümü yaparken sıvının bulanıklaşması veya renginin atması gibi bir durumla karşı karşıya kaldıklarını da not ediyoruz. Bu durumda, tam bir değiştirme gereklidir. Sıvı, pilin ömrü boyunca her zaman berrak ve temiz olmalıdır.

Hızlı boşalmanın başka bir nedeni, daha önce aküye dökülen düşük kaliteli elektrolit olabilir. Ayrıca yüksek yoğunluk durumunda akan su ilavesi bulanıklığa neden olur. Bu durumda sadece damıtılmış su eklemek gerekir, aksi takdirde pil kararsız olacaktır.

Nasıl doldurulur? Şarj Özellikleri

Elektrolit ile yapılan herhangi bir işlemde koruyucu önlemleri unutmamanız gerektiğini lütfen unutmayın. Bu çok zehirli bir sıvı olduğu için sadece lastik eldivenlerle çalışmalısınız. Kollar kapalı olmalıdır. Elektrolit cilt ile temas ederse, bölgeyi hemen bol su ile yıkayın.

Eski elektrolitin bir kısmını boş altmak için kaplar hazırlamamız gerekiyor ve ayrıca:

• Ölçme kabı.
• Hunnel.
• Armut lavmanı.

Öyleyse işe başlayalım. Bir armut kullanarak eski elektroliti her bir kutudan dışarı pompalıyoruz. Ayrı bir kaba koyuyoruz. Ardından, huniden yeni elektrolit dökün. Hacmi, pompalanan sıvıdan yüzde 50 daha az olmalıdır. Bir istisna, hazır elektrolit karışımlarının kullanılmasıdır. Kapasiteleri santimetre küp başına 1,28 gram olacak şekilde fabrikada zaten damıtılmış su ile seyreltilirler.

Kesinlikle seviyeye göre doldurmanız gerekiyor. Sıvı kesinlikle plakaları örtmeli, ancak kapağın açıklıklarına çok yakın olmamalıdır. Bundan sonra, pil şarj cihazı tarafından şarj edilir. İlk önce küçük bir akım ayarlamanız gerekir - 1 A. Bu durumda fişlergazların boşluktan serbestçe çıkması için vidaları gevşetilmelidir. Döngüsel şarja bağlı kalmak gerekir. İzin verilen maksimum voltaja ulaştıktan sonra, böyle bir pil deşarj edilmeli, ardından düşük akımlarda tekrar şarj edilmelidir. Bu işlem elektrolit yoğunluğu gerekli norma ulaşana kadar tekrarlanır. 14-15 voltluk nominal gerilime ulaşıldıktan sonra şarj akımı yarıya iner. Elektrolit yoğunluğu iki saat içinde değişmezse şarj işlemi durdurulabilir.

Faydalı tavsiye

Aküye elektrolit eklendikten sonra, kasayı birkaç kez bir tarafa ve diğerine yatırmanız gerekir. Bu, pil kutularındaki havayı ortadan kaldıracaktır. Ancak şarj ettikten hemen sonra pili kullanamazsınız. Önceden kaynayan elektrolitin soğuması için yaklaşık iki saat beklemek gerekir.

Düşük sıcaklıklarda kendi kendine deşarj oranının arttığını unutmayın. Pili şarj etmeden uzun süre soğukta bırakmayın. Elektrolitin yoğunluğu aksi takdirde santimetre küp başına 1,09 grama düşebilir. Bu durumda sıvı zaten -7 santigrat derecede donacaktır.

Pil bu şekilde geri yüklenebilir mi?

Elektroliti tamamlayarak ve pili doğru şekilde şarj ederek eski pili eski haline getirebilirsiniz. Ama her zaman işe yaramaz. Bu nedenle, plakaların kademeli olarak dökülmesi gibi faktörleri dışlamayın. Bu işlem başlamışsa, hiçbir miktarda pil şarjı ve elektrolit ilavesi buna yardımcı olmaz. Tam bir sıvı değişiminden sonra bile voltaj düşecektir.

Snormal jeneratör şarj ile baş etmeyecektir. Batarya hem sürüş sırasında hem de park yerinde "oturur". Plakalar döküldüğünde yeni elektrolitin de bulanıklaşabileceğini unutmayın. Bu durumda tek çıkış yolu pili yenisiyle değiştirmektir.

Pil ömrünü uzatmak için ipuçları

Uzmanlar bir araba aküsünün çalışmasıyla ilgili birkaç tavsiyede bulunur:

• Jeneratördeki voltajı (motor çalışırken) düzenli olarak kontrol etmeniz gerekir.
• Pillerin özellikle soğuk havalarda uzun süre saklanmasına izin vermeyin. Sıcaklık -25'in altındaysa, araç gece boyunca bırakılsa bile pilin eve getirilmesi tavsiye edilir.
• Yılda bir kez elektrolit yoğunluğunu kontrol edin ve gerekirse ayarlayın veya yeniden doldurun.
• Derin deşarja izin verilmemelidir. Bu, pilin ömrünü olumsuz etkiler. Periyodik olarak, istenen akım gücünü gözlemleyerek pili özel bir şarj cihazında tam olarak şarj etmelisiniz.

Ayrıca uzmanlar pil kutusunu temiz tutmanızı tavsiye ediyor. Aşırı kir, izinsiz akım sızıntısına neden olarak pilin boşalmasına neden olabilir. Daha fazla sürücü, filmi yeni pillerden kasıtlı olarak çıkarmaz ve uzun süre bu şekilde kullanır. Bu yapılamaz. Bu katmanda yoğuşma oluşabileceğinden, kasa filmlerden arındırılmış olmalıdır. Ayrıca akım kaçağına neden olur.

Sonuç

Böylece pili doğru şekilde nasıl şarj edeceğimizi bulduk. Bu işlem yılda en az iki kez yapılmalıdır. Kışın pili daima sıcak bir yere taşıyın.oda. Aynı zamanda, tercihen mevcut gücü otomatik olarak ayarlama özelliğine sahip yüksek kaliteli şarj cihazları kullanın. Pilin daha hızlı şarj olacağı umuduyla büyük akım vermeyin. Bu sadece durumu daha da kötüleştirebilir. Ayrıca periyodik olarak içindeki elektrolit seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Düşük şarja veya pil kapasitesinde azalmaya neden olabilecek bu kısımdır. Ancak geri yüklerken, minimum akım gücüne uymalısınız. Böylece pilin periyodik olarak kontrol edilmesi ve şarj edilmesi pilin ömrünün artmasına yardımcı olacaktır.