Dodge Calibre: inceleme, özellikler, incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

2006'da en popüler Amerikan Dodge hatchback'lerinden biri piyasaya sürüldü. Sadeliği ve çok yönlülüğü ile milyonlarca ABD sakinini fetheden Dodge Calibre'den bahsettiğimizi tahmin etmek kolay. Arabanın birçok avantajı var ama aynı zamanda oldukça sık eleştiriliyor. Sahiplerin teknik özellikleri ve incelemeleri şimdi dikkate alacağız.

SUV veya hatchback?

Araba Amerika pazarında ilk ortaya çıktığında birçok alıcının kafası karışmıştı. Mesele şu ki, Dodge Calibre'ye baktığınızda belirsiz bir izlenim var. Dışarıdan bir SUV, ancak özellikleri açısından - bir hatchback. Bazı otomotiv eleştirmenleri, otomobilin tasarım açısından tamamen başarısız olduğunu düşünme eğilimindedir. Ancak satış hacimlerine ve tüketici incelemelerine baktığınızda durum tersine dönüyor.

Günümüzde evrensel sayılabilecek arabalar çok daha değerli. Kolaycaengebeli arazinin üstesinden gelin ve aynı zamanda geniş bir bagaj bölmesine sahip olun - bu tam olarak çoğumuzun ihtiyacı olan şey. Bütün bunlar Dodge Calibre'nin direksiyonunun arkasında elde edilebilir. Bu arabanın sahiplerinin çoğunun incelemeleri olumlu, ancak arabanın likit olmadığı kabul ediliyor. Ucuzdur ama satması son derece zordur.

Her şeyde vahşet

Arabanın agresif görünümü, tüm Dodge modellerinde bulunan kalitedir. Kalibre bir istisna değildir. Şuna bir bakın: Kesişen krom eklentilere sahip geniş ve büyük bir radyatör ızgarası göze çarpıyor. Merkezde şirket logosu var - büyük boynuz, ancak çoğu insan buna basitçe "koç" diyor. Vücut hatları ince ve sadedir. Bu sadelik ve açısallık sayesinde Amerikan arabası hemen tanınabilir. Geniş tekerlek davlumbazları, birçok kişiye hitap edecek daha büyük bir lastik yarıçapına olanak tanır.

20 santimetrelik açıklık, yalnızca kalitesiz yollarda değil, aynı zamanda asf altın olmadığı yerlerde de güvenle hareket etmenizi sağlar. Ancak incelemede, çok sayıda sürücü incelemesi tarafından onaylanan bir sorun var. Dodge Calibre, pencereleri az alttı ve başlık, kanatların seviyesinin biraz üzerinde yer alıyor. Bu kesinlikle alışmak biraz zaman alacak. Ancak buna ciddi bir dezavantaj denemez, çünkü bugün birçok arabanın pencereleri dar altılmıştır. Örneğin Chrysler 300C veya Jeep Grand Cherokee'yi ele alalım.

Dodge Calibre Spesifikasyonları

Başlangıçtan bitişe kadar üretici, aralarından seçim yapabileceğiniz iki motor sundu:

• benzinli motor 150 "at" kapasiteli 1.8 litre. Tork 168 Nm ve 11.8 saniyede yüzlerce hızlanma. Kombine çevrimdeki yakıt tüketimi 7,3 litredir. Güç ünitesi, mekanik 5 vitesli şanzımanla birlikte kurulur;
• 2.0 litre benzinli motor. Motor sadece 151 hp üretiyor. ile, ancak çekme kuvveti biraz daha yüksek ve zaten 190 Nm. Yakıt tüketimi biraz daha yüksek, kombine çevrimde yaklaşık 8,5 litre. Ancak bu, esas olarak içten yanmalı motorun 6 vitesli bir otomatik ile eşleştirilmiş olmasından kaynaklanmaktadır.

Buradaki seçimin harika olduğu pek söylenemez. Oldukça mütevazı, ancak bu tür güç üniteleri, düşük yakıt tüketimi ve 190 Nm'lik bir torkla kolaylaştırılan engebeli araziler nedeniyle bir metropolde konforlu bir sürüş için oldukça yeterli. Motorlar ve dişli kutuları en iyi yanlarını gösterdi. Uygun bakımla yeterince uzun süre giderler.

İçeri bakalım

Belki de uzmanlar arasında en çok eleştiriyi hak eden Amerikan arabalarının iç tasarımıdır. Gerçek şu ki, Dodge, sürücülere göre çok sık gıcırdayan sert plastiğe sahip. Aynı zamanda, gösterge panelinin kendisi yüksek kalitede ve yetkin bir şekilde yapılmıştır. Her şey güzel görünüyor ve yerli yerinde. Gereksiz işlevler ve seçenekler yoktur, ancak ihtiyacınız olan her şey vardır. Kolçak rahat ve geniştir, bardak tutucular en uygun yerde bulunur.konum.

Her şey son derece basit ama aynı zamanda doğru, gereksiz acımalar ve yüksek maliyet vurgusu olmadan yapılır. Aynı zamanda birçok ayarı olan konforlu koltuklar bulunmaktadır. Arka kısım belli bir açıyla bile ayarlanabiliyor, bu da yorulmadan uzun mesafeler kat etmenizi sağlayacak. Manuel şanzımanın sahne arkası çok uygun bir şekilde yerleştirilmiş, radyoya doğru hafifçe kaydırılmış ve sanki tünelin yükselişinde. Tüm koltukları katlarsanız, 1013 litre net hacim elde ediyoruz, ancak klasik formda sadece 413. Ses sistemi hoş bir sürpriz. Yapılandırmadan bağımsız olarak çok yüksek kaliteli ses.

SRT Ayarı Dodge Calibre

ABD'de birçok sürücü akort konusunda uzmanlaşmış Street and Racing Technologies'e yöneliyor. Boks ve Calibre'yi ziyaret ettim. Uzmanlar ellerini üzerine koyduktan sonra, arabanın görünümü önemli ölçüde değişti. Örneğin, arka tamponda bir difüzör belirdi. Bu nedenle, "Dodge" yarış arabalarına biraz daha yaklaştı. Radyatör ızgarası daha da genişletildi. Yalnızca soğutma sistemi için değil, aynı zamanda frenler için de iyileştirilmiş hava akışı için tamponda ek delikler belirdi.

Uzmanlar SRT, kaputun altına 2,4 litrelik turboşarjlı bir motor yerleştirdi. Güç ünitesinin pistonları döküldü ve bağlantı çubukları dövüldü. Doğal olarak, yakıt sistemi de değiştirildi, özellikle yeni bir enjektör ve ECU kuruldu. Çıkışta 295 litre almayı başardık. İle birlikte. ve yaklaşık 390 Nm tork. Çok iyi bir sonuç, çünkü başlangıçta motorsadece 170 litre. İle birlikte. Tüm değişikliklerin en azı kabini etkiledi. Hemen gözünüze çarpan tek şey yan destekli daha rahat koltuklar.

Sürücülerden gelen yorumlar

Yukarıda belirtildiği gibi, yorumlar karışıktır. Sahiplerin çoğu memnun, ancak modelin bazı eksikliklerini bile vurguluyorlar. Çoğu zaman dikkat, bileşenlerin yüksek maliyetine odaklanır. Ancak bir avantaj da var - yüksek parça kaynağı. Bir fabrika amortisörü, bir Japon arabası için benzer bir amortisörden birkaç bin daha pahalıysa, o zaman yaklaşık %30 daha fazla olur. Bu, motor ve süspansiyon sistemlerinin birçok unsuru için geçerlidir. Dodge Calibre'nin test sürüşü, otomobilin fiyatının hakkını verdiğini bir kez daha teyit ediyor. Ama ondan fazla bir şey bekleme.

Almaya değer mi?

Modelin üretimi 2011 yılında kapatıldığı için artık piyasadan sadece ikinci el bir model alınabiliyor. Bunu yapmak ya da yapmamak herkesin işidir. Ancak bu arabayı satmanın o kadar basit olmadığını anlamalısınız. Ayrıca, satın alırken şasiye dikkat etmelisiniz, çünkü onarımı pahalı olacaktır. Bu aynı zamanda şanzıman için de geçerlidir. Motorlar neredeyse yok edilemez, ancak yine de sıkıştırmayı ölçmeniz gerekiyor. Cazip bir fiyata bir SRT4 seçeneğiyle karşılaşırsanız, kesinlikle uğramaya değer. Ancak her durumda yatırım yapmanız gerekecek. Örneğin, motorla ilgili sorunlardan kaçınmak için zamanlamanın hemen değiştirilmesi tavsiye edilir.

Özetle

Bu yazımızda incelediğimiz Dodge Calibre,sadeliği ve konforu takdir edenler için harika bir araba. Araba güvenilir ve dayanıklıdır, gövdesi galvanizlidir ve üzerindeki boyaya herhangi bir zarar gelmediği takdirde paslanma yapmaz. Revizyon öncesi bakımları uygun olan motorlar ortalama 300-350 bin kilometre yol gidiyor. Kutular biraz daha küçük - yaklaşık 250-280 bin. Şaseye gelince, ilk masraflar ancak 100.000 kilometrelik bir koşunun ardından sahibini bekliyor.

Yukarıda belirtildiği gibi, bileşenler her zaman ucuz değildir ve genellikle bazı nadir sensörlerin birkaç hafta beklemesi gerekir. Ancak yüksek parça kaynağı buna değer. Doğru, sadece mükemmel durumdaysa bir araba satabilirsiniz. Bu agresif Amerikan hatchback'i satmak isteyeceğiniz kesin olmasa da.