Scania ahşap taşıyıcı: markaya ve modellerine kısa bir genel bakış

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Günümüzde kereste kamyonları dünyanın en çok aranan kamyonları arasında yer alıyor. Bu, gezegende homojen ahşabın veya farklı çeşitlerin taşınmasına yüksek bir ihtiyaç olduğu gerçeğiyle kolayca açıklanabilir. Bu yazımızda pratikte kendini kanıtlamış bir makine olan Scania kereste taşıyıcıyı ele alacağız. Bu uzun uzunluklar, hem yüksek kaliteli bileşenleri hem de uygun fiyatı optimum şekilde birleştirir.

Genel bilgiler

Hidrolik manipülatörlü "Scania" kereste kamyonları, 1891'de İsveç'te yaratılan ve başlangıçta özel demiryolu vagonu ekipmanı üretiminde uzmanlaşmış olan aynı adı taşıyan ticari markanın beynidir. Bir süre sonra, mal üretiminin genişlemesi, römorklu ve yarı römorklu kamyonların montajına başlamayı mümkün kıldı. Modern çağda, bu arabalar gezegenimizin çeşitli bölgelerine gönderiliyor ve iyi performansları ve güvenilirlikleri nedeniyle tüketici ortamında çok yüksek puanlar alıyor.

Olumlu ve olumsuz nitelikler

Mevcut kereste taşıyıcısı "Scania" birçok yerli şirket yöneticisi tarafından satın alındı. Bunun nedeni, makinenin aşağıdaki yadsınamaz avantajlara sahip olmasıdır:

• İklimimize ve bazen İsveç arazisine çok benzeyen arazi sürüşüne mükemmel uyum.
• Ağır keresteyi taşımayı mümkün kılan çok yüksek çekiş gücü.
• Motorun ekonomisi. Bu kereste kamyonunun elektrik santrali, KamAZ'a kıyasla neredeyse yarı yakıt tüketiyor ve aynı zamanda neredeyse 500 beygir gücü geliştiriyor, Rus kamyonu ise böyle bir göstergeyle övünemez.
• Neredeyse 26 tona ulaşan en yüksek kaldırma kapasitesi.
• Müşterinin talebi üzerine üretici tarafından gerçekleştirilen çok çeşitli farklı ayarlar.

Kereste taşıyıcı "Scania"nın açık kusurları, Rus otomobil üreticilerinin ekipman fiyatından yaklaşık 2,5-3 kat daha yüksek olan oldukça ağır maliyetine güvenle bağlanabilir. Ek olarak, Rusya'daki İsveç arabaları tüm yeteneklerini gösteremezler, çünkü İskandinav ülkesinde, Rusya Federasyonu'nda hala izin verilmeyen 25 metre uzunluğa kadar karayolu trenlerinin hareketine izin verilmektedir.

Tasarım ayrıntıları

"Scania", hem kargo taşımacılığını hem de yükleme / boş altmasını çeşitli koşullarda gerçekleştirmesini sağlayan manipülatörlü bir kereste kamyonudur. kendisi tarafındanmanipülatörün kendisi, bir hidrolik sistem tarafından çalıştırılan ve yüklenecek ve taşınacak malzemeleri yakalayan yürütme gövdesinin kolay çalışmasını sağlamak için birkaç serbestlik derecesine sahip oldukça karmaşık bir mekanizmadır.

Yeni Scania kereste kamyonları tüketiciye şunları sunabiliyor:

• 230 beygir gücünde başlayan ve 650 beygir gücünde biten santraller. Üstelik 700 beygirlik motora sahip gerçek canavarlar bile var. s.
• İsveçli şirketin mühendislerinin geliştirdiği Scania PDE sisteminin kullanımıyla yakıt tüketiminin az altılması.
• Debriyaj koruması ile donatılmış on iki vitesli şanzıman.
• Ön ve arka tekerleklerdeki yüklerin dengesi.
• Süspansiyon ve motor sistemini otomatik olarak kontrol eden, test eden ve ayarlayan bir elektronik ünite.
• Makineyi çok çevre dostu yapan Seçici Katalitik sistem, çünkü çalışması sırasında nitrojen oksit emisyonları ortamdaki nötralize edilir.
• Sürücü için tüm ergonomi ve konfor gereksinimlerine göre donatılmış kabin.

Mevcut modellerin gözden geçirilmesi

Her modern ahşap taşıyıcı "Scania" kesinlikle onun varyantlarından birine aittir. Ana olanları düşünün.

En güçlüsü, malları uzun mesafelere taşıyan R modelidir. Bu makineler arasında 700 beygir gücünde bir elektrik santrali olan devler de var.kuvvetler. Bununla birlikte, genel olarak, bu arabaların motorlarının gücü 420 ila 500 hp arasında değişmektedir. s.

Scania'nın daha kompakt kamyonları P serisinde yer alıyor. Onlar sayesinde şehir içinde veya yerleşimler arasında nispeten hafif yükler taşınıyor.

Yukarıda bahsedilen iki kereste kamyonu serisi arasındaki " altın ortalama" G modelleridir. Bu makineler, nispeten küçük boyutları ile hem bölgeler içinde hem de eyaletler arasında malları hareket ettirebilir.

Kereste kamyonu "Scania 145", bu kamyonların ilk nesilleri temel alınarak oluşturulmuş olmasına rağmen, tüketici ortamında hala popülerdir. Bu makinelerin tartışılmaz avantajları şunlardır: güvenilir tasarım, modernizasyon imkanı, ön ve arka aksların yüksek yüklere karşı direnci.

En dayanıklı araba

Motor performansının en yüksek kaynağı hakkında konuşursak, o zaman bu konuda mutlak lider, motor saat sayısının neredeyse bir milyona ulaşabileceği R 500 modelidir. Kamyonun sürücü kabini mükemmel ergonomiye sahiptir ve yerden oldukça yüksektir.

R 580, yayları ve dört silindiri kullanan kombinasyon süspansiyonuyla diğerlerinden ayrılır. Makinenin çerçevesi, malların ambalajsız taşınmasını mümkün kılan çıkarılabilir kenarlara sahiptir. Kamyon ayrıca teleskopik bir hidrolik manipülatör ile donatılmıştır.

Çalışma seçeneği

Scania'nın çok rağbet gören bir diğer aracı, ağır hizmet tipi bir motora ve önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlayan yükseltilmiş bir şanzımana sahip G 440'tır. Buna ek olarak, araba sürücü için çok rahat: uyku yeri, koltuk ısıtması, güneş ışınlarından koruyan bir vizör var.