Bir pistona segman nasıl takılır: segmanları takmanın ve değiştirmenin teknolojik süreci

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37

Aracın dinamik performansı keskin bir şekilde bozulduysa, yağ ve yakıt tüketimi arttıysa, çalıştırma ile ilgili sorunlar ortaya çıktıysa, bu motorun aşınmasını gösterir. Ama bu henüz bir karar değil. Bu belirtiler, halkaların değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Halkaları pistona nasıl takacağımızı görelim. Prosedür zor değil, ancak bir alet ve özen gösterilmesini gerektiriyor.

Neyi değiştirmeniz gerekiyor?

Böyle bir işlem için, bir anahtar takımı, lokma başlı bir cırcır, bir tork anahtarı, bir segman sökücü ve segman takımının kendisini hazırlamaya değer.

Segman Takma/Sökme Aleti, basit bir yapıya ve uygun fiyata sahiptir. Bu cihaz olmadan değiştirme işlemi neredeyse imkansız bir göreve dönüşebilir. Tabii ki, sürücüler birkaç tornavida ile yönetmeden önce. Ancak böyle bir alet olması daha iyidir, aksi takdirde onsuz halkalara veya yüzeye zarar verebilirsiniz.piston. Üstelik otomobil bayilerinde her zaman bulunur.

Yüzük seçmenin özellikleri

Motorun onarımdan sonra güvenilir bir şekilde çalışması için doğru halkaları seçmek önemlidir. En ucuz seti almayın. Bu tür yüzükler uzun sürmeyecek ve yine zahmetli değişim sürecinden geçmeniz gerekecek.

Ayrıca ambalajın ve parçaların kendilerinin de incelenmesi önemlidir. Ambalaj, üretici, üretim malzemesi hakkında tüm bilgileri içermelidir. Yüzükler işaretlenmelidir. Üst tarafı temsil eder. Üreticiler genellikle paketin içine, halkaların pistona nasıl düzgün bir şekilde yerleştirileceğini ayrıntılarıyla anlatan talimatlar koyarlar. İkincisi, en küçükleri bile kusurlara sahip olmamalıdır.

Yüzükler nasıl değiştirilir?

Bu talimattan, yabancı arabalar da dahil olmak üzere VAZ ve diğer arabaların pistonuna segmanları nasıl takacağınızı öğrenebilirsiniz. Değiştirmek için yağ karterini sökün. Daha sonra biyel kapakları gevşetilir, biyel kolları dışarı itilir. Halkaları özel bir aletle çıkarın.

Oluklardaki karbon birikintilerini temizlemek önemlidir - onları metale kadar temizlemeniz gerekir. Temizlenmemiş kurum, koltuklara yeni halkaların takılmasını engelleyecektir. Pistonun bir parça eski parça ile temizlenmesi uygundur. Karbon birikintilerini temizleme sürecini hızlandırmak için pistonu dimexide veya başka bir temizleme sıvısına batırabilirsiniz.

Şimdi segmanları pistona nasıl takacağımızı düşünmemiz gerekiyor. Bu, özen ve hassasiyet gerektirir. Yüzükler çok kırılgandır ve aralarında en kırılgan olanı ortadakidir. Kurulum işlemi sırasında parçanın kırılması çok kolaydır. yüklerkenhalkaları doğru şekilde yönlendirmek önemlidir, aksi takdirde böyle bir değiştirmeden olumlu bir sonuç olmaz ve hatta tam tersi olur - sürücü daha da fazla yağ tüketimi ile karşı karşıya kalır.

Öncelikle üst halkaları takın. "TOP" olarak etiketlenirler. Bu işaretle, eleman piston tepesine bakmalıdır. Parça, sıyırıcı aşağıda olacak şekilde kurulur. Pahlı halkalar yukarı bakacak şekilde monte edilmiştir.

Parçalar tip ayarlıysa, iki işlevli yaylı genişleticiye sahip yağ sıyırıcı, ardından önce üst ve orta olanlar takılır.

Pistona segman takmak için başka bir sipariş daha var. Bu durumda, önce yağ sıyırıcı takılır. Önce ikinciyi, sonra birinciyi takın. Bundan sonra, bir sıkıştırma kurulur. İkinci sıkıştırma halkası ve yağ sıyırıcı parçalar çok dikkatli bir şekilde takılmalıdır. Çok kırılgandırlar ve aşırı genişlemeye tolerans göstermezler.

O zaman yüzüklerin kilitlerini takip etmek önemli. Birbirlerine 120 derecelik bir açıda olmalıdırlar. Birleşirlerse, yağ tüketimi ve karter havalandırma sisteminden duman çıkacaktır.

Motosikletlerde değiştirme

Skuter ve mopedlerde bu, sezonda yaklaşık bir veya iki kez yapılan yaygın bir prosedürdür. Bu tür motorlardaki halkalar sarf malzemesidir. Motor Japon olsa bile içindeki piston grubunun elemanları en iyi ihtimalle Tayvanlı ve çoğu da Çince.

Japonya'da, bir arızadan sonra ekipmandan kurtulmak gelenekseldir - yeni bir scooter satın almak daha ucuz ve daha kolaydır. Orada, halkaların aşınması nedeniyle sıkıştırmada ciddi bir düşüş olduğu kabul edilir.ve pistonlar. Aslında onarım, piston grubunun parçalarının değiştirilmesiyle ilgilidir. Şimdi bir scooter pistonuna nasıl halka takılacağına bakalım.

Dört zamanlı scooter motorları

Yani, bir dizi yüzük var ve sahibi onlarla ne yapacağını bilmiyor. Sette beş halka vardır - iki ince halka, bir yağ sıyırıcı ve iki sıkıştırma halkası. Scooter pistonunda üç oluk vardır.

Pistonu yağla yağladıktan sonra, alt oluğa çok dikkatli bir şekilde ince bir halka yerleştirin. Üzerine yağ kazıyıcı koymuşlar. Sonra tekrar ince. Bir oluğa üç halka takılmalıdır. Yağ sıyırıcı iki ince olan arasında olmalıdır.

Ardından sıkıştırma halkaları takılır. Üst oluklara monte edilmelidirler. Kurulum için herhangi bir üçüncü taraf aracının kullanılması önerilmez. Yüzüklerin çok kırılgan olduğu ve kolayca kırıldığı unutulmamalıdır. Sıkıştırma parçaları farklıysa, biri genellikle yuvarlaktır ve ikincisi yamuk şeklindedir. Yuvarlatılmış olan üst oluğa yerleştirilir ve yamuk olan daha düşüktür. Eğim yukarıdan aşağıya doğru genişlemelidir. Halka, oluğun alt kısmında üstten daha geniş olmalıdır.

Kilitler üst üste istiflenmez. Birbirlerine 120 derecelik bir açıda olmalıdırlar. İşte bir moped pistonuna halkaların nasıl takılacağı. Gördüğünüz gibi burada karmaşık bir şey yok.

Mopedler “Alfa”

Bu teknik Rusya'da çok popüler. Segmanlar ve pistonlar ne zaman değiştirilmelidir? Bu çalışma, sıkıştırmada 450 kPa'ya bir azalma ile gerçekleştirilir. Ayrıcabir sıkıştırma ölçer ile ölçün. Ayrıca, sürüm değiştirme ihtiyacı hakkında bilgi verecektir: gazda duman varsa, halkaların değiştirilmesi gerekir. Her 10-12 bin kilometrede bir bu tür mopedlerde değiştirilirler.

Parçaları monte etmeden önce, pistondaki oyuğa manuel olarak yerleştirmeniz gerekir. Bir iğne dosyası ile kesilir ve zımpara kağıdı ile işlenir. Ardından, silindire bozulma olmadan yerleştirilen halka kilidindeki boşluğu ölçmeye değer. Yeni sıkıştırma parçaları için normal ayar 0,04–0,08 mm'dir. Yağ sıyırıcılar için ideal boşluk 0,025–0,065 mm'dir.

Sıkıştırma parçaları değiştiriliyorsa, bunlar krom olmayanlarla değiştirilir. Uzmanlar size Alpha pistonuna segmanların nasıl takılacağını anlatıyor: Pistona doğru şekilde takılmış bir segman kendi ağırlığının altında bir oluğa oturur. Gitmezse, elinizle biraz bastırabilirsiniz.

Kapanışta

Segmanların değiştirilmesi motor kompresyonunu geri kazanmaya yardımcı olur ve bazen yağ tüketimini az altır. Ama her zaman yardımcı olmuyor. Silindir aşınmışsa ve bir elips mevcutsa, yeni elemanların silindire sürtünmesi uzun zaman alacaktır. Buna yağ tüketimi, mavi egzoz, karter havalandırma sisteminden duman eşlik edecek. Ancak, silindirde hala bir fabrika bileyiği varsa ve ölçümler aşınmanın küçük olduğunu gösteriyorsa, pistonu güvenle onarabilirsiniz. Pistona segman nasıl takılır yazımızda inceledik.