2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:37
Bir ATV'nin çerçevesi, dinamik ve güç özelliklerini etkiler ve aynı zamanda tüm düğümler için destek temelidir. Kendi kendine montaj, çerçevenin, kaynağının ve düzeninin incelenmesiyle başlar. Çoğu zaman bir motosiklet çerçevesi bağışçı görevi görür ve bazen usta onu sıfırdan tasarlar.
Çizimlerin hazırlanması
Bir ATV'yi kendi ellerinizle monte etmek, çizimlerin hazırlanmasıyla başlar. Motorun, süspansiyonun, koltuğun, direksiyon sisteminin bağlantı yerlerini belirtmelidirler. Metal çerçeve belirli bir sertliğe sahip olmalı, nihai yüklere dayanıklı olmalıdır, bu nedenle tasarımı çizimler üzerinde dikkatlice çalışılır. Mükemmel çözüm bulunana kadar birden fazla kağıt mahvolacak. Mevcut bir ATV çerçevesinin çizimlerini alabilir ve bunları kendi spesifikasyonlarınıza göre özelleştirebilirsiniz.
Alternatif tasarımlar
Alternatif olarak, "Ural" veya "IZH" tipinde hazır eski bir motosiklet çerçevesi alınır. Tercih edilirağır yükler için tasarlandıkları için Dnepr ağır motosikletinin taşıyıcı elemanlarını kullanın. Aşırı arazi sürüş koşulları için, örneğin Oka gibi küçük bir arabadan araba çerçeve parçaları kullanmak daha iyidir. Ve çerçeveyi "Karınca" scooter'ından alırsanız, montajın sonucu sizi bekletmez.
Fabrika çerçevelerini bir motosikletten veya küçük bir arabadan dönüştürmenin avantajı, trafik polisine bir araç kaydederken gerekli olan numarasının varlığı olacaktır. Aksi takdirde ev yapımı ATV yollarda kullanılamayacak ve taşınması için bir araba römorku gerekecektir.
Tel çerçeve geliştirmenin özellikleri
ATV çerçevesinin boyutu, kurulu motorun gücüne ve taşıyacağı kişi sayısına bağlıdır. Optimum uzunluk 1600-2100 mm aralığında ve genişlik 1000-1300 mm'dir. Uzun çerçeve, sürüş sırasında kırılmaması için ek sert elemanlarla güçlendirilmelidir. Çok geniş bir çerçeve yanal yüklere maruz kalır, ancak ATV köşelerde daha dengeli olacaktır.
Sertleştirme nervürlerinin sayısının arttırılması, kütleyi artıracak ve bu da ATV'nin dinamik özelliklerini olumsuz yönde etkileyecek ve güçlü bir motorun kurulmasını gerektirecektir.
Asf alt üzerinde eğlenceli yürüyüşler için, düşük güçlü bir motoru tercih ederek yapının aşırı sertliğini ihmal edebilirsiniz. Yetişkinler için hafif gezici ATV'ler küçük boyutlara ve hafif yapıya sahiptir, ancak çerçeve üzerindeişlevselliği genişletmek için daha fazla montaj parçası var - gövdelerin kurulumu.
Malzeme seçimi
Çoğunlukla, bir ATV çerçevesi yapmak için yuvarlak kesitli bir dikişli çelik boru kullanılır. Bu boru, yüksek yükler için tasarlanmamış hafif yapılar için uygundur. Yuvarlak borular, geleneksel bir boru bükme makinesi tarafından bükülür, bu nedenle kaynaklı bağlantıların sayısı minimum olacaktır. Bir yetişkin için tasarlanmış bir çerçevenin kaynağı için 20-25 mm çapında ve 1-3 mm et kalınlığında borular yeterli olacaktır.
Profil kesitli borular - kare veya dikdörtgen - büyük bir çekme mukavemetine sahiptir. Metal bir profili bükmek çok daha zordur, özel beceri ve ekipman gerekli olacaktır. Sertleştiriciler, motor montaj noktaları ve direksiyon parçaları ile braketler için, çerçevenin gerekli kütlesine ve sertliğine bağlı olarak 3-5 mm kalınlığında metal levhalar uygundur.
Montajdan önce, yapısal bileşenlerin punta kaynağı yapılır ve sadece simetri ve boyutlar kontrol edildikten sonra dikişleri kaynaklamaya başlarlar.
Direksiyon
Bir ATV çerçevesi yapmanın en zor kısmı, direksiyonun kaynaklanması ve montajı olacaktır. Direksiyon kolonu, ayrılmaz bir parçası olarak çerçeveye sıkıca bağlanmalıdır. Sessiz bloklu kolların asıldığı bir motosikletten hazır direksiyon kullanmak en iyisidir. Tümseklere ve çukurlara çarparken direksiyon sabit şok yüklerine maruz kaldığından, ilave takviyeler gereksiz olmayacaktır.
Prefabrik parçaları kurmanın avantajı, doğru fabrika parçaları kullanmaktır, bunları kendiniz yapmak ise boyutlarda hatalara yol açabilir. Simetriden küçük sapmalar, ATV'nin yüksek hızlarda veya agresif sürüşlerde kontrol edilemez hale gelmesine neden olur. Çerçevenin ön kısmının kaynağı için profilli borular kullanılır, eğilme mukavemetleri daha yüksektir.
Ek noktalarının tamamlanması
Diğer tüm parçalar ATV çerçevesine bağlıdır, bu nedenle çerçeve yeterli sayıda düğüm bağlantı noktasıyla donatılmalıdır. Çerçeve, motoru, direksiyonu, fren sistemini, şanzımanı, ön ve arka süspansiyonları, gövdeyi barındırır. Ana bileşenleri kurduktan sonra, elektrik kablolarının döşenmesi, susturucu, gaz deposu, farlar, koltuklar, bagaj montajı için bir yer seçmeniz gerekecektir. 4x4 ATV çerçevesinde, şanzıman tasarımının artan karmaşıklığı nedeniyle montaj noktalarının sayısı artacaktır.
Önerilen:
Elektro türbin: özellikleri, çalışma prensibi, işin artıları ve eksileri, kendin yap kurulum ipuçları ve sahip incelemeleri
Elektrik türbinleri, turboşarjların geliştirilmesinde bir sonraki aşamayı temsil eder. Mekanik seçeneklere göre önemli avantajlara rağmen, tasarımın yüksek maliyeti ve karmaşıklığı nedeniyle şu anda üretim arabalarında yaygın olarak kullanılmamaktadır
Güvenlik kafesi. Cıvatalı ve kaynaklı araba çerçevesi
Spor arabaların videolarını ve fotoğraflarını izlerken önemli bir özelliği fark edebilirsiniz - bunlar kabinde bulunan borulardır. Birbirleriyle kesişirler ve arabanın sürücüsü adeta bir kafestedir. Bir güvenlik kafesinden başka bir şey değil. Motor sporlarından uzak insanlar bunun ne olduğunu bilmeyebilir. Öyleyse, bu çerçevenin ne için olduğuna daha yakından bakalım
Kendin yap araba radyosu kurulumu: ipuçları ve talimatlar
Araba radyolarını kurmak genellikle çok zor bir iş değildir ve bu nedenle hemen hemen her araba tutkunu, özellikle daha önce herhangi bir elektronik deneyimi varsa, bunu kendi başına yapabilir
Bujilerde beyaz kurum: nedenleri, olası arızalar, sorun giderme ipuçları, ustalardan ipuçları
Herhangi bir arabanın motoru çok önemli bir işlevi yerine getirir. Doğru ve kararlı çalışması, araç sisteminin tüm mekanizmalarının koordineli etkileşimine bağlıdır. Bu sistemin herhangi bir düğümündeki en ufak bir arıza, başka bir bileşenin arızalanmasına veya birkaç parçanın arızalanmasına neden olur
Kendin Yap ATV'si - bu mümkün
Kendin yapabileceğin bir ATV hakkında bir makale. Temel olarak, 1970'den sonra SSCB'de üretilen ağır bir motosiklet "Ural" alabilirsiniz
