Marshal lastikleri: incelemeler ve açıklamalar
Marshal lastikleri: incelemeler ve açıklamalar
Anonim

Otomotiv kauçuğu üreticileri çok ama çok. Bazı markalar sadece belirli bölgelerde bilinirken, diğerlerinin ürünleri tüm dünyada yoğun talep görmektedir. Artık Güney Koreli üreticilerin ürünlerine tüketici ilgisini artırma eğilimi var. Bu fenomen birkaç faktörle açıklanmaktadır. İlk olarak, temsil edilen şirketlerin kauçuğu demokratik bir fiyatla ayırt edilir. Örneğin, bu markaların lastikleri genellikle en büyük uluslararası konsorsiyumların analoglarından %20 daha ucuzdur. İkincisi, Güney Kore'den gelen lastikler güvenilir ve yüksek kalitededir. Bu tezler, "Marshal" lastiklerinin incelemelerinde de görülmektedir. Şirketin tüm modelleri ekonomiktir, kullanımı güvenlidir.

Güney Kore Bayrağı
Güney Kore Bayrağı

Marka hakkında biraz

Sıklıkla sürücüler, Marshal lastiklerinin üreticisinin kim olduğunu merak eder. İncelemelerde, bu markanın lastikleri doğrudan Güney Kore konsorsiyumu Kumho ile ilişkilidir. Bu şirket 1960 yılında kurulmuştur. İlk başta, marka yalnızca iç talebi doyurmak için çalıştı. Yerel pazarda kendine yer edindikten sonra uluslararası genişleme başladı. ISO / TS kalite yönetim sisteminin uygulanmasından sonra, kusurlu lastiklerin perakendeye girme risklerini seviyelendirmek mümkün oldu. Sunulan markanın lastiklerinin güvenilirliği ISO, QS, VDA kalite sertifikaları ile onaylanmıştır. Marka, F. A. A. testini bile geçerek ABD'de askeri ve sivil uçaklar için lastik üretmesine izin verdi.

Kumho Logosu
Kumho Logosu

"Kumho" ve "Marshal" lastikleri nasıl ilişkilidir? Sürücü incelemeleri, Marshal markasının kendisinin tamamen bu Güney Kore devine ait olduğunu söylüyor. 1980 yılında ortaya çıkmıştır. Bu sırada Güney Koreli dev Avrupa pazarını fethetmeye karar verdi. Özellikle yerel tüketiciler için daha ahenkli bir isim geliştirildi. Genel olarak, bu markaların lastikleri arasında özel bir fark yoktur. Hepsi birbirinin aynısı. Tek fark adında.

Geliştirme

Lastik test ekipmanları
Lastik test ekipmanları

Şirket periyodik olarak tüketicileri yeni ürünlerle memnun eder. Güney Koreli mühendisler, kalkınma konusuna mümkün olduğunca dikkatli yaklaşıyorlar. Örneğin, önce bir dijital lastik modeli oluşturulur. Sırt deseni belirli çalışma koşulları için optimize edilmiştir. Bundan sonra dijital analoğa göre fiziksel bir prototip de üretilir. Testleri önce özel bir stantta gerçekleştirilir, ardından lastikler Kumho test sahasında test edilir. Ancak tüm ayarlamalar yapıldıktan sonra model seri üretime girer. Lastik geliştirmeKore'de - "Mareşal" lastiklerinin üretimi bir Avrupa araştırma merkezinde gerçekleşir. Sürücülerin incelemelerinde, kauçuğun cazip fiyatı ve mükemmel kalite ayrıca belirtilmiştir. Bu etkileyici performans, ucuz Asya üretimi ile güvenilir Avrupa gelişiminin birleşimi sayesinde elde edildi.

Sıralama

Lastiklerle ilgili incelemeler "Mareşal", sahiplerine farklı araç türleri bırakıyor. Şirket, sedan, SUV ve ticari araçlar için tasarlanmış 20'den fazla kauçuk çeşidi üretmektedir. Doğru modeli seçmek önemli bir iş olmayacaktır. Amiral gemisi lastikleri maksimum boyut aralığında mevcuttur. Hem sedanlara hem de dört tekerlekten çekişli araçlara monte edilebilirler. İkinci durumda performans özelliklerini iyileştirmek için lastikler ayrıca güçlendirilmiş bir karkasla donatıldı.

Sezon

Marka, farklı kullanım mevsimleri için lastikler üretir. Bu durumda aralarındaki temel fark, bileşik türüdür. Örneğin, kış için Marshal lastiklerinin incelemelerinde, sürücüler ayrıca lastiklerin inanılmaz yumuşaklığına da dikkat çekiyor. Endişenin kimyagerleri, bileşiğin imalatında özel elastomerler kullanır. Bu, lastiklerin aşırı soğuğa dayanmasını sağlar.

Tüm sezon varyasyonları

Dört mevsim lastikleri bu seride diğerlerinden ayrılıyor. Bu lastikler hem kış hem de yaz aylarında kullanılabilir. Bileşiğin esnekliği, lastiklerin hafif bir soğuğa bile dayanmasını sağlar. Ancak bu kauçuk varyasyonları aşırı düşük sıcaklıklara dayanmayacaktır. Bir işmarkanın kendisinin bu modellerin -7 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklarda kullanılmasını önermemesidir. Bu tip Marshal lastiklerinin incelemelerinde, sürücüler, şiddetli soğuk havalarda kauçuğun sertleştiğine dikkat çekiyor. Bu da asf alt yola yapışma kalitesini düşürür. Kontrolün güvenilirliği önemli ölçüde düşer.

Kış lastikleri

Bu markanın kış lastikleri şartlı olarak iki kategoriye ayrılabilir: sürtünmeli ve çivili. İlk kauçuk türü, ılıman iklime sahip bölgeler için mükemmeldir. Güçlü bir soğuk algınlığına dayanır, ancak buzlu bir yolda kontrolünü kaybedebilir. Bu tür Kumho'dan Marshal kış lastiklerinin incelemelerinde, sürücüler her şeyden önce karlı bir yolda kararlı davranışa dikkat çekiyor. Drenaj olukları büyütüldü. Sonuç olarak, karda hareket kalitesini önemli ölçüde artırmak mümkün oldu. Kayma olasılığı hariçtir. Bu kauçuk varyasyonları ayrıca yüksek akustik konfor oranları ile ayırt edilir. Lastikler çok sessizdir. Dış gürültü, lastiğin kendisi tarafından söndürülür. Tekerleğin asf alt yüzeyindeki sürtünmesinden kaynaklanan ses dalgaları, sırt bloklarının dizilişinde değişken bir adım kullanılarak elimine edilir. Bazı durumlarda, yabancı gürültü 1 dB'ye düşürülebilir.

Sivri uçlu "Mareşal" kış lastiklerinin incelemelerinde, sürücüler her şeyden önce buzlu bir yolda neredeyse mükemmel davranışa dikkat çekiyor. Bu lastiklerin tüm avantajları buzun üzerinde ortaya çıkıyor.

Lastik sırtı Mareşal WinterCraft Ice Wi31
Lastik sırtı Mareşal WinterCraft Ice Wi31

Marka, kişiye özel dikmeler yaparen modern çözümler. Örneğin, bu metal elemanların başı altıgen bir şekil aldı. Bu çözüm, tüm Marshal lastik modellerinde uygulanmaktadır. Bu sayede kontrolün güvenilirliğini önemli ölçüde artırmak mümkündür. Lastikler, herhangi bir vektör ve sürüş modunda mükemmel davranır. Keskin dönüşlerde bile yandan kayma önlenir.

Sivri uçlar alüminyum bazlı hafif bir alaşımdan yapılmıştır. Bu, Avrupa Birliği ülkelerinin katı normlarını ve gereksinimlerini memnun etmek için yapılır. Sadece çelik sivri uçlar karayolu üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir.

Sunulan kauçuk varyasyonlarındaki sivri uçlar değişken bir düzenleme aldı. Sırt alanına göre, birkaç sıraya yerleştirilirler. Rut etkisi tamamen ortadan kaldırılmıştır. Araç, direksiyon komutlarındaki herhangi bir değişikliğe hassas ve hızlı bir şekilde yanıt verir.

Yaz lastikleri

Burada ana vurgu suda kızaklamaya karşı mücadeleye verildi. Yağmurda sürerken, lastik ile asf alt arasında belirli bir su bariyeri oluşur. Sonuç olarak, temas yamasının alanı azalır ve bu da kontrol edilebilirlik kaybına yol açar. Bu etkiyi ortadan kaldırmak ancak entegre bir yaklaşım sayesinde mümkün oldu.

suda kızaklama etkisi
suda kızaklama etkisi

Lastik sırtı gelişmiş bir drenaj sistemiyle donatıldı. Boyuna ve enine olukların kombinasyonu, temas alanından suyu hızlı bir şekilde çıkarmanıza olanak tanır. Sıvı mümkün olan en kısa sürede boş altılır, bu nedenle daha yüksek hızlarda bile suda kızaklama etkisi olmaz.

Bileşik derlenirken marka mühendisleri silisik asit oranını artırdı. onun yardımı ilelastiğin asf alta yapışmasını iyileştirmeyi başardı.

ADAC uzmanlarına göre, bu önlemler dizisi biraz çelişkili bir sonuca yol açtı. Gerçek şu ki, "Marshal" yaz lastikleri ıslak yollarda kuru olanlardan daha iyi yol tutuşu gösterir. İkinci durumda, fren mesafesi arzulanan çok şey bırakıyor.

Ticari araç modelleri

Bu markanın ticari araçlar için tasarlanmış lastiklerinin varyasyonlarından da bahsetmeliyiz. Bu durumda, şirketin mühendisleri, lastiklerin geliştirilmesinde sahip olma maliyetini düşürmeye odaklandı. Bu, kilometre performansını artırarak ve yakıt tüketimini az altarak başarılmıştır.

Bileşik bileşiminde karbon siyahı kullanılması nedeniyle kauçuğun dayanıklılığını artırmak mümkün olmuştur. Bu bileşiğin yardımıyla sırt aşınma oranını az altmak mümkün olmuştur. Karkasın bir parçası olarak iki kat naylon kord kullanılması da kilometreyi olumlu yönde etkiledi. Gerçek şu ki, elastik polimer iplikler, fazla darbe enerjisini iyi bir şekilde yeniden dağıtır ve nemlendirir. Sonuç olarak, fıtık ve çarpma riski minimumdur.

Fıtıklaşmış lastik örneği
Fıtıklaşmış lastik örneği

Yakıt tüketimi, lastik sırtındaki büyük bloklar sayesinde az altılır. Bu çözüm yuvarlanma direncini az altır. Karkas imalatında polimerik malzemelerin kullanılması, lastiğin nihai ağırlığını az altmıştır. Sonuç olarak, tekerleği kendi ekseni etrafında döndürmek için çok daha az enerji gerekir.

Arabayı yeniden doldurmak
Arabayı yeniden doldurmak

Görüşler

Genel olarak, lastik incelemeleri"Mareşal" olumlu. Sürücüler, sunulan lastik markasının sessiz bir sürüş sevenler için harika olduğunu belirtiyor.

Önerilen: