Lexus LS 400: model incelemesi ve sahip incelemeleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Lexus LS 400, 80'lerin ortalarında Japonlar tarafından geliştirilen bir otomobildir. Doğru, sadece 1989'da piyasaya sürüldü. Bundan önce, dört yıl boyunca proje geliştirildi ve test edildi. Araba başarılı oldu. BMW ve Mercedes-Benz tarafından üretilen premium sedanlarla üst üste durdu. Peki bu makinenin özellikleri nelerdir?

Fikir

Lexus LS 400, Lexus markasıyla aynı anda ortaya çıktı. Genel olarak, bu olayın çok ilginç bir tarihi var. Her şey 1983'te Toyota endişesinin uzmanlarının biraz araştırma yapmaya karar vermesiyle başladı. Hangi arabaların en çok beğenildiğini ve buna göre Amerikalılar tarafından satın alındığını öğrenmek istediler. Vatanseverlikten bağımsız olarak birçok ABD sakininin yönetici sınıfı bir sedan sahibi olmak istediği ortaya çıktı. Daha sonra Mercedes-Benz ve Cadillac endişeleri tarafından üretilen bu arabalardı. Bu nedenle, Toyota liderliği yeni bir marka yaratma zamanının geldiğine karar verdi. Lexus böyle doğdu. İsim, kelime ile ilişkilendirilmek üzere seçilmiştir.lüks.

1989'da Lexus LS 400 dünyaya tanıtıldı ve araba Detroit Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Başarının ezici olduğunu söylemek güvenli. İlk yıl boyunca modelin 64.000 kopyası satıldı. Ve 1990'da Avrupa'ya araba teslimatları başladı.

Tasarım Özellikleri

Lexus'un yalnızca sedanda sunulduğunu belirtmek gerekir. Tüm üretim zamanı için model iki kez yeniden şekillendirildi. İlk kez - 1993'te. İkinci kez 1999'da oldu. Aynı zamanda, en son yeniden şekillendirme, arabanın görünümünde daha fazla değişiklik getirdi. Araba dikdörtgen turuncu "dönüş sinyallerini" kaybetti. Onların yerini sis farları aldı.

Bu arada, dışarıdan, fotoğrafı yukarıda sunulan Lexus LS 400, profilde W140 ve W126'nın arkasında yapılmış bir Mercedes'e benziyor. Ve bu bir tesadüf değil. Ne de olsa tasarımcılar, Japon yeniliğinin mümkün olduğunca "Avrupalı" görünmesini sağlamak için ellerinden geleni yaptılar. Ve en başarılı ticari sedan üreticisinden değilse, kimden örnek alabilirler? Bu arada son yılların modellerine daha yakından bakarsanız 10 park sensörünü görebilirsiniz.

İç

Lexus LS 400'ün içi hakkında ne söyleyebilirsiniz? Dikkat edilmesi gereken ilk şey geniş kapılardır. İnişi kolaylaştırmak için böyle yapıldılar. Sandalyelere baktığımızda bu modelin ABD pazarına odaklandığını kesin olarak söyleyebiliriz. Koltukların belirgin yan desteği yoktur. Ancak öte yandan, aynalar ve direksiyon simidi gibi hafıza ayarlarıyla donatılmıştır. İlginç bir özellik: Bir kişi anahtarı kilitten çıkarır çıkarmazkontak, direksiyon simidi hafifçe içeri ve dışarı hareket ederek sürücünün inmesini kolaylaştırır.

Modelin yalnızca bir donanım seviyesi ile sunulduğunu belirtmekte fayda var. Ancak, yararlı olabilecek her şeye sahiptir. Ek olarak, arka yolcular için belki bir açılır tavan ve klima sipariş etmek mümkündü. Tabiri caizse, ayrı bir iklim kontrolü.

Bir diğer özellik de park freninin manuel değil ayak kolu ile etkinleştirilmesidir. Geliştiriciler, Amerikalıların beğeneceği bir model yaratmak istedikleri için bu seçenekte durmaya karar verdiler.

1998'de temel donanıma dört hava yastığı ve bir Pioner müzik sistemi eklendi. Her ne kadar potansiyel bir alıcının bir arzusu varsa, model başka bir, daha iyi olanla tamamlandı - Nakamichi.

Özellikler

Tarihteki ilk Lexus için yalnızca bir motor seçeneği sunuldu. Ama en büyük övgüye layıktı. Sonuçta, 4 litre hacimli benzinli V şeklinde 8 silindirli bir motordu! Ve 235 beygir gücü üretti. Modelin üretiminin 80'li yılların sonlarında başladığını hatırlatmakta fayda var. O zamanlar birçok insan Lexus LS 400'den etkilenmişti. O zamanın özellikleri gerçekten etkileyiciydi.

Bu motor sayesinde araba 7.9 saniyede "yüzlerce" hızlandı. En yüksek hızı 241 km/s idi. Doğru, 1993 yılında motoru iyileştirmeye karar verildi. Güç 265 hp'ye çıkarıldı. s., birhızlanma 7,5 saniyeye düşürüldü.

1998'de motor üçüncü ve son kez geliştirildi. Bu yükseltmeden sonra motor 294 hp üretmeye başladı. İle birlikte. Kaputun altında bu motora sahip bir Lexus ise sadece 6,9 saniyede 100 km/s hıza ulaşabiliyordu. İlginç bir şekilde, güç üniteleri ayrıca hidrolik kaldırıcılarla donatıldı.

Sürücülerin çalışması ve incelemeleri

Lexus LS 400 kadar nadir bir arabaya sahip olanlar ne diyor? Sahip incelemeleri çoğunlukla olumludur. Ana şey, araç bakımıyla ilgili belirli kurallara uymaktır ve daha sonra var olduğu sürece devam edecektir.

İnsanlar bujilerin her 20.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerektiğini söylüyor. Her 100.000 km'de bir makaralarla birlikte yeni bir triger kayışı takmak yeterlidir. Operasyon, yedek parçalarla birlikte yaklaşık 300$'a mal olacak.

Soğutma sıvısına özellikle dikkat edilmesi önerilir. Her zaman temiz olduğundan emin olmalısınız. Aksi takdirde, pompa hızla arızalanır. Değiştirme çok paraya mal olacak. Genel olarak, neredeyse tüm detaylar - ister Lexus LS 400'ün alç altılmış yayları isterse pompa olsun - yeterince maliyetlidir. Araba, özellikle Rusya'da nadirdir, bu nedenle daha sonra yedek parça aramak yerine durumunu izlemek daha iyidir.

Modelin kontrol noktası güvenilirdir. Her 40.000 kilometrede bir, içindeki yağı değiştirmek gerekir. Ve arka aks dişli kutusunda - çok. Bu arada, yukarıda yaylar hakkında söylendi. Süspansiyonla ilgili. Bir kişinin yay tasarımına sahip bir arabası varsa - bu çok1997'den beri modellerle donatılmaya başlayan pnömatikten farklı olarak güvenilir.

Tekerlek yatakları, amortisörler, dengeleyici payandalar, rot kolları ve kremayer - tüm bunlar 200.000 kilometreyi hallediyor. Ancak her 40.000 km'de bir fren balatalarının yenileriyle değiştirilmesi gerekiyor. Peki ya diskler? 120 bin kilometre sonra yenilerinin alınması gerekiyor.

Maliyet

Birçok insan böyle efsanevi bir arabaya sahip olmak ister. Ve bir fırsat var, çünkü ilk Lexus'un satışı için reklamlar var. Ana şey, arabanın kendisinin bakımlı durumda olmasıdır. Yaklaşık 300 bin rubleye bir araba bulmak oldukça mümkün. Bu fiyata, 4 litrelik 196 beygir gücünde bir motora ve hatta isteğe bağlı bir açılır tavana sahip 90'ların ortası bir model alabilirsiniz. Elbette daha pahalı versiyonları da var. Ve daha ucuzları da var. Genel olarak, en önemli şey, arabayı satın almadan önce kalite ve bakım açısından kontrol etmektir. Bu, herhangi bir servis istasyonunda yapılabilir.