Kar araci "Tayga": "Varyag 500" ve "Varyag 550"

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Russian Mechanics, Rusya'daki en ünlü kar arabası şirketidir. SSCB günlerinde işlev gördü. Ardından, SBKP kongrelerinin açılışı için özel olarak ilk kar motosikletleri üretildi.

Üreticinin genel olarak neredeyse yarım asırlık bir geçmişi vardır. Bu dönemde, tüm ülkeyi ve diğer arazi ekipmanlarını sağlayan kar motosikletleri oluşturuldu. O zaman, muhtemelen herkes "Buran" ve "Taiga" kar motosikletlerini duydu. Bu modeller uzun zamandır şirketin ayırt edici özelliği olmuştur.

Gelişmiş modern teknolojilerin ve güvenilir Sovyet tasarımlarının birleşimi, ekipmana sağlamlık, dayanıklılık ve rahatlık sağlar. Ürün özellikleri neredeyse Japon muadillerininki kadar iyidir, ancak maliyeti çok daha düşüktür. Yüz binlerce kış arabası tesisin montaj hattından çıktı.

Geniş araç yelpazesi arasında, Taiga Varyag kar arabası ilginç görünüyor. Fiyat kategorisi açısından, bu, kışlık arazi araçlarının ortalama bir modelidir. Yazımız bu tip bir teknikten bahsedecek.

Kar arabası "Tayga 500":Özellikler

"Varyag 500" kardeşleri arasında üçüncü oldu. Proje zaten uzun süredir hazırlandığı için araba çok kısa sürede oluşturuldu.

Motoru, 503 santimetreküp hacme sahip iki silindirli iki zamanlı bir ünitedir. Bir hava soğutma sistemine ve iyi bir karbüratöre sahiptir - "RMZ 500". Japon üretici Mikuni artık yakıt üretiminden sorumlu ve İtalyan Ducati elektronik ateşleme sisteminden sorumlu. Ancak bu şirket Multistrada'ya ait değil. Sadece aynı ada sahipler.

Kar motosikletinde elektrikli çalıştırma ve ayrı yağlama sistemi eksik. Araba tek kişilik, ancak bir yolcu için de koltuk var.

Şasiye gelince, ön amortisörler önceki modelde 150 yerine 115 milimetre hareket aldı. Arka süspansiyon da daha basit hale geldi. Ancak fiyattaki bu tür indirimlere rağmen, ısıtmalı tutamaklar temel konfigürasyonda zaten bırakıldı. Önemli bir ekleme, Tiksi'den ödünç alınan yüksek boru şeklindeki direksiyon simidiydi. Bu sayede ergonomi çok iyi hale geldi.

"Varyag 500" denemelerde

Arabayı test ederken, basit bir süspansiyonun hala sürüş kalitesini etkilediği kaydedildi. Ancak ayakta dururken sorunlu bir bölgeyi kullanırsanız, yüksek direksiyon simidi nedeniyle durum kolayca düzeltilir. Öte yandan, küçük bir kütle kolayca yükseklik alır. En azından, diğer, daha ağır olan Taiga kar motosikletinin davranışına kıyasla izlenim bu.

Onun hakkında yapılan incelemeler, pilotların "Varyag"ın dayanıklı ve güvenilir bir makine olduğunu kanıtladığını söylüyor. Bu, pilotların eriyen karla ve ayrıca donmuş fırtına denilen bölgelerin önemli bir mesafeyi aşmasıyla kendini gösterdi. Araba tüm testleri onurlu bir şekilde geçti. Bu nedenle, genel kanıya göre, küçük rahatsızlıklar dışında, ayrıntıların basitleştirilmesi ve cihazın maliyetinin düşürülmesi, bir bütün olarak kalite özelliklerini kötüleştirmedi. Ama iyi para biriktirebilirsin.

Kar arabası "Taiga 550"

2012'nin sonunda Varyag 550 V modeli ortaya çıktı. Araba, uygun fiyatını ve benzersiz işlevsel niteliklerini korurken kullanışlı, konforlu hale geldi. Varyag Tayga kar arabası, Rusya Merkez Bölgesi sakinleri için gerekli olan bileşenleri aldı.

Kuzeyde, Urallarda ve Sibirya'da kar motosikletleri ağırlıklı olarak ev ihtiyaçları için kullanılıyor ve orta şeritte boş zamanlarını geçirmeyi tercih ediyorlar. Bu nedenle, ekipmanın optimum konfor ve düşük maliyet kombinasyonuna sahip olması gerekir.

Özellikler

Geliştiriciler bu gereksinimleri karşılamaya çalıştı. Kar arabası "Taiga Varyag 550 V", kardeşi "Bars 850" den teleskopik bir süspansiyon aldı. Sonuç olarak, kurs 277 milimetre idi. Bu ön süspansiyon, tümsekleri yumuşatabilen ve enerji katabilen yatay bir amortisöre sahiptir.

Palet tırmığı, mükemmel kar yüzdürme, mükemmel hızlanma ve fren dinamizmi ve dengeli viraj almayı garanti eder. Yüksek gidon ile ergonomi eklerbir tarafta ve diğer tarafta görünümü iyileştirir. Geliştiriciler, modelin Varyag ile rekabet etmediğini, onun özel donanımı olduğunu vurguluyor.

"Varyag"ımız ve onların ATV'si

Testlerden birinde, Taiga Varyag kar aracının ve benzer bir motora sahip ithal bir ATV'nin çalıştırılmasına karar verildi. Pist sürekli bir çamur akıntısıydı. Ancak yerli ekipman, düz kısımlarda hızlı davranarak, ancak kar motosikleti çok daha büyük bir dönüş yarıçapına ihtiyaç duyduğu için manevra kabiliyetinde düşük olan teste haysiyetle dayandı. ATV elbette kazandı ama yarışlardan birinde bitişe önce hangi aracın geleceği belli değildi.

Yamaha ile karşılaştırma

Uygun fiyatlı kar motosikletleri arasında Rusya pazarında tutunmayı başaran tek şirket Yamaha Motor'dur. Yerli bir şirketin ekipmanını, özellikle de Tayga kar motosikletini zorlamayı bile başardı.

İncelemeler, Viking ve Varyag modellerinin karşılaştırmalarında bulunabilir. Genel olarak, birçoğuna göre, güvenilirlik açısından benzer oldukları izlenimi edinilir. Bununla birlikte, bir arıza durumunda, tüm parçalar her zaman mevcut olduğundan, yerli ekipmanın onarımı kesinlikle çok daha kolay olacaktır. Ancak "Japon" bayiliğinde bir şey olmayabilir. Bu nedenle, ekipmanı geri yükleme süreci yalnızca zaman içinde uzamakla kalmaz, aynı zamanda çok daha pahalıya mal olur.

Aynı zamanda, Viking'in ergonomisi, Tayga kar motosikletinden açıkça üstün. Pilot için rahatlıkikincisi, motorun zayıf süspansiyonu ve çok gürültülü çalışması nedeniyle, büyüklük sırası daha düşüktür.