Chevrolet Caprice - Impala'dan Holden'a nesil değişikliği

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Günümüzde üreticiler bizi yeni ve yeni araba modelleriyle şaşırtıyor. Bazıları seri olarak üretilir ve pazarı fethetmek için bir araç olarak hizmet eder. Bunlar Toyota Corolla ve Volkswagen Golf gibi - tüm dünyada ünlü arabalar. Ve bazıları, tam tersine, koleksiyoncular için bile nadirdir. Örneğin, Lamborghini Veneno sadece üç kopya halinde piyasaya sürüldü ve Nissan R390 GT1 Yol Arabası iki parça miktarında gün ışığını gördü. Ancak belli bir dönemin, bölgenin ve hatta alt kültürün klasikleri olan modeller var. Size bu arabalardan birinden bahsetmek istiyorum.

Yirminci yüzyılın sonlarında Hollywood film prömiyerleri, tapınmak için görüntüler yaratan ve otomobil üreticilerinin ürünlerini tanıtan otomobillerle doluydu. Bu arabalardan biri, Sovyet sonrası alanın sakinleri olan bizler tarafından TV ekranlarında sıklıkla görülebilir. Bu Chevrolet Caprice, General Motors'un buluşudur. Ancak, BDT'deki zamanımıza kadar bu kadar büyük boy güzellik kalmadı.

Bu sedan Amerika Birleşik Devletleri'nde üretildi vedoğum yılı - 1966, Chevrolet Impala Caprice ekipmanı ayrı bir Chevrolet marka otomobil serisini işgal eden bağımsız bir modele ayrıldıktan sonra.

Varlığında, makine altı nesilde hayatta kaldı, üretimin tamamlanıp Amerika'ya dönüşü.

Birinci nesil: 1966-1970

İlk nesil, seriye Chevrolet Impala'nın en üst versiyonu olarak girdi ve tam boy bir sedandı. Daha gelişmiş ve daha sert bir süspansiyon kullandı, dekorasyondaki malzemeler sınıf arkadaşlarına göre daha üstün olduğunu belirtmek için daha pahalıydı. Araba, GM B-Platformu temelinde geliştirildi ve bir çerçeve yapısına sahipti. Chevrolet Caprice hemen şirketin amiral gemisi oldu ve birkaç gövde stilinde üretildi: dört kapılı sedan, iki kapılı coupe ve station wagon. Tüm arabalar, mekanik ve otomatik şanzımanlarla birlikte çalışan 4,6 ila 7,4 litre hacimli sekiz silindirli motorlarla donatıldı.

İkinci nesil: 1971-1976

Yeni nesil Chevrolet Caprice sadece ABD'de değil, Kanada'da da üretilmeye başlandı. Arabalar öncekilerden daha da büyük hale geldi. Vücudun uzunluğu çarpıcı bir 5700 milimetreye ulaştı. Beden yelpazesi genişletildi. Artık sedan, hardtop sedan, coupe, hardtop coupe, cabrio ve station wagon alıcıların beğenisine sunuldu. Makinelerin kalbi, 5, 7, 6, 6 ve 7,4 litre hacimli V şeklindeki "sekizlerin" (adım bloğu ve büyük blok) iki versiyonundaydı.

Üçüncü nesil: 1977-1990

Arabalar seriye yalnızca üç varyasyonla girdi: coupe sedan ve station wagon. Ayrıca, öncekilerden biraz daha küçük ve daha kısa hale geldiler: 5400 milimetre - bir sedan ve 5500 milimetre - bir istasyon vagonu. Bununla birlikte, motor yelpazesi genişledi ve klasik V şeklindeki "sekizlere" ek olarak, "Caprices" sıralı ve V şeklinde altı silindirli motorlar aldı. Ayrıca seriye dizel güç üniteleri de dahil edildi. Tüm bunlar, tüm donanım seviyeleri için otomatik şanzımanla eşleştirildi.

Bu dönemde Chevrolet Caprice Classic piyasaya sürüldü - sadece birçok Hollywood filminde görülebilen, üretim yıllarının en uzunu. Arabalar polis tarafından kullanılmaya başlandı ve bu nedenle Caprice'deki yüksek hızlı kovalamacalar birçok resimde parlıyor.

Dördüncü nesil: 1991-1996

Bu nesil, o zamanlar ABD'de üretilen son nesildi ve yerini Chevrolet Caprice'in piyasadan çekilmesinden sonra tek tam boy Amerikan sedanı olan Ford Crown Victoria'ya rakip oldu. Platform ve boyutlar üçüncü nesil ile aynı kaldı, ancak görünüm önemli ölçüde değişti. Gövdenin aerodinamik performansı önemli ölçüde iyileştirildi ve daha akıcı görünmesini sağladı. Bu, modelin taraftarları arasında karışık bir tepkiye neden oldu.

Yalnızca 4, 3, 5, 0 ve 5,7 litrelik sekiz silindirli motorlar güç ekipmanına geri döndü. ANCAKdört vitesli otomatik değişmeden kaldı.

Dördüncü nesil Chevrolet Caprice Wagon, Oldsmobile'a daha çok benzemeye başladı, ancak bu, ergonomisini ve iç genişliğini etkilemedi.

Ama hepsinden önemlisi, bu nesil Amerikan kolluk kuvvetleri tarafından hatırlandı. Hemen hemen tüm polis departmanları, hattaki en güçlü motorlarla donatılmış Chevrolet Caprice Polis arabasının özel bir versiyonuyla donatıldı. Polisler sadık asistanı o kadar çok sevdiler ki, üretimin durmasından sonra bile "Caprices" departmanlarda uzun süre hizmet etti ve özel ofislerde onarıldı.

Bu, klasik tamamen Amerikan Chevrolet Caprice sedanların hikayesinin sonu. Ama bu bir bütün olarak hikayenin sonu değil.

Beşinci nesil: 1999-2006

Üç yıl sonra model adı yeniden piyasaya çıktı. Sadece şimdi Orta Doğu'da. Ve sadece Chevrolet isim plakasına sahip bir Avustralya Holden modeli Devlet Adamıydı. Bununla birlikte, resmi olarak "Caprice" nin yeni öncülüydü. Araba, sırasıyla 3,8 ve 5,7 hacimli V şeklinde altı ve sekiz silindirli motorlarla donatıldı. 2003 yılında, bu neslin görünümü değiştirildi, bu da sedan'a daha şık ve ticari bir görünüm kazandırdı.

Altıncı nesil: 2007-2017

Modern Chevrolet Caprice, özellikle Arap ülkeleri için tasarlanmış Avustralya'nın hala aynı kopyası. Santral sadece altı vitesli otomatik şanzımanlı altı litrelik V8. Dışarıdan, vücut daha tehditkar bir görünüm aldı, bu da açıkça ona sağlamlık kazandırdı. Ancak beşinci selefinden farklı olarak, 2011'de araba aynı polis departmanları için devriye arabası olarak tekrar ABD pazarına döndü. Bununla birlikte, sedanın Amerikan versiyonunun ücretsiz satışı yoktur ve sivil versiyonun aksine polis versiyonu da 3.6 litrelik altı silindirli bir V motorla donatılmıştır.

Bunun en iyi arabalardan biri olduğunu söylemek zor. Chevrolet Caprice'in özellikleri süper performansıyla şaşırtmıyor. Ama bu arabada ne var? Klasik motor ve süpürme. Amerikan otomobil endüstrisini anlamak için gereken tek şey bu.