TagAZ S-190: özellikler, açıklamalar ve incelemeler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

Çeşitli otomobil üreticileri geçen yüzyılın sonundan beri Rusya'da otomobil üretiyor. Bazıları kendi fabrikalarını kurar, bazıları ortak girişimler kurar, bazıları lisans satar. Bunun nedeni, bu tür şirketlerin gümrük vergileri vb. ile ilgili olarak tercihli koşullar almasıdır. Sonuç olarak, ülkede üretilen otomobillerin maliyeti, hem tüketiciler hem de üreticiler için faydalı olan ihraç edilenden daha düşüktür. Bu tür arabaların yelpazesi çok geniştir. Yerel fabrikalar en popüler bütçe modellerini, lüks arabaları ve az bilinen markaların daha az yaygın çeşitlerini üretir. İkincisi arasında - TagAZ S-190.

Özellikler

Bu araba kompakt bir crossover. İlk nesil Hyundai Santa Fe'ye dayanan S1 olarak da adlandırılan Çin modeli JAC Rein'in lisanslı bir versiyonudur.

Araba, Çinli üreticiler için geleneksel yönteme göre yapıldı: Orijinal modelin tasarımı tamamen benimsendi. Tasarım da ödünç alındı, ancak yine de biraz değişti.

Tarih

BÇin'de, JAC Rein 2007'den 2011'e kadar üretildi. Araba, Rus versiyonunun ortaya çıkmasından önce yerel pazara tanıtıldı, ancak aşağıdaki nedenlerle segmentin ana temsilcileri arasında kabul edilebilir bir pozisyon alamadı.

TagAZ, 2011 yılında bazı değişikliklerle otomobilin üretimine başladı. Piyasadaki konumu yaklaşık olarak aynı kaldı ve 2014 yılında üretimi tamamlandı.

Vücut

Auto TagAZ S-190, sınıf için geleneksel olan 5 kapılı bir istasyon vagonudur. Tasarımında, temel alınan ilk Hyundai Santa Fe'nin özellikleri, tasarım ondan alındığı için açıkça görülmektedir. Aynı zamanda, Toyota'dan alınan tasarım ödünçleri kullanılarak görünüm kısmen değiştirildi: ön kısmın tasarımı Land Cruiser Prado'nun özelliklerini içeriyor ve arka kısım Lexus RX'e çok benziyor.

Ayrıca, TagAZ S-190, üretimden önce yeniden şekillendirme yapıldığından, Çin modelinden dışa doğru farklıdır: tamponlar, sis farları, radyatör ızgarası değiştirildi, pervazlar ve tekerlek davlumbazı uzantıları çıkarıldı.

Ayrıca, kaynak teknolojisini değiştirdik, nokta sayısını artırdık ve korozyon önleyici işlem yaptık.

Gövdenin boyutları 4.5m uzunluğunda, 1.875m genişliğinde, 1.73m yüksekliğindedir. Dingil mesafesi 2,62 m, palet her iki aks için 1,54 m'dir. Boş ağırlık 1,8 tonun biraz üzerindedir (JAC Rein için 1,7-1,81 ton). Karşılaştırma için, Hyundai Santa Fe'nin uzunluğu, dingil mesafesi ve izi aynıdır, ancak söz konusu araba birazgenişliğinden ve yüksekliğinden daha fazla.

Rusdriver.ru test kullanıcıları, bir Çin arabası için JAC Rein'in iyi işçiliğine dikkat çekiyor. Bu nedenle, 5koleso gazetecilerinin de bahsettiği vücut parçaları arasındaki büyük boşluklara rağmen, boyada herhangi bir kaynak ve kusur yok. Aynı zamanda bazı kısımlarda hala çapaklar mevcut.

Motorlar

JAC Rein iki motorla donatıldı:

• 2 litrelik dört silindirli benzinli motor 128 hp güç üretiyor. İle birlikte. 6000 rpm'de ve 172 Nm 3000 rpm'de;
• 2, 130 veya 136 hp kapasiteli aynı tasarıma sahip 4 litrelik motor. İle birlikte. (çeşitli kaynaklara göre) 5500 rpm'de ve 3000 rpm'de 193 Nm tork.

TagAZ S-190 modeli için yalnızca 2,4 litrelik bir motor mevcuttu.

İletim

JAC Rein, özel olarak 5 vitesli bir manuel şanzımanla donatıldı. 2 litrelik motora sahip otomobil önden çekişli ve 2,4 litrelik versiyon dört tekerlekten çekişli. Sonuç olarak, TagAZ S-190 sadece bir versiyonda mevcuttur: manuel şanzıman, dört tekerlekten çekiş.

Arabanın Hyundai Santa Fe ile aynı vites oranlarına sahip olması dikkat çekici.

Şasi

Tasarım, yine Hyundai ile aynı. Her iki araba süspansiyonu da bağımsızdır: öndeki McPherson tipi, arkadaki çift kolludur. Tüm tekerlek disklerinde frenler. Yerden yükseklik 207 mm'dir.

TagAZ S-190, JAC Rein gibi, 225/70 boyutunda 16 inç jantlara sahiptir.

İç

Tasarım olarak ilk Santa Fe'nin iç tasarımıyla aynı olan otomobilin içi çok geniştir. Rusdriver.ru gazetecileri, özellikle malzeme söz konusu olduğunda, Çin modelleri için kalitenin kötü olmadığına inanıyor. Yine de, hem işçilik hem de malzeme kalitesi açısından, araba daha iyi bilinen analogların, örneğin aynı Santa Fe'nin çok gerisinde kalıyor. Kabinin büyüklüğüne rağmen, sürücü koltuğu yalnızca ortalama yapı ve yüksekliğe sahip bir kişi için rahattır ve arka koltukta çok alçak bir yastık bulunur. Avtomarket.ru test cihazlarının yanı sıra Rusdriver.ru uzmanları, iklim kontrolünün yanlış çalışmasına, zayıf ses yalıtımının yanı sıra sert koltuklara ve bagajın yolcu bölmesinden açılamadığına dikkat çekiyor. Ayrıca 5koleso ve Rusdriver.ru testçilerinin ifadelerine göre iç kısımlarda da çapaklar var.

Gövde kapasitesi 776 litredir. Arka koltuk katlanır ancak düz bir zemin oluşturmuyor.

Sürülebilirlik

Bütçeli kompakt geçitler genellikle TagAZ 190'ın temeli olan Hyundai Santa Fe gibi mütevazı bir dinamik performansa sahiptir. Motorunun teknik özellikleri daha da düşüktür, bu nedenle dinamikler de zarar görür. Bu nedenle, üreticiye göre, 100 km / s hızlanma 16 s sürer, maksimum hız 160 km / s'dir (2.4 litre Santa Fe için sırasıyla 12.5 s ve 170 km / s). Test cihazlarına göre, motor tüm devir aralığı boyunca pürüzsüz bir karaktere sahiptir ve yetenekleri ile beyan edilen maksimum hıza bile ulaşmak zordur. Ayrıca, kentsel koşullarda 15 litreden fazla olan aşırı yakıt tüketimine de dikkat çekiyorlar. Bunun için kısmi tazminat, 92 benzin kullanma yeteneğidir.

Aracın kullanımı kolaydır ve önden çekişlidir. Gazeteciler iyi ayarlanmış bir şasiye dikkat çekiyor: Köşelerde nispeten küçük yuvarlanmalarla tümseklerden nazikçe geçiyor. Frenler de testçiler tarafından övgüyle karşılandı.

Off-road kabiliyeti açısından, söz konusu motorun daha zayıf olduğu göz önüne alındığında Hyundai Santa Fe'ye de yakınlar. Bu koşullardaki gücü, yerden yüksekliği ve kısa sarkıntıları nedeniyle nispeten iyi geometrik kros kabiliyeti ve nispeten uzun seyahat süspansiyonudur. Aksi takdirde, TagAZ S-190 arazide zayıftır: motor yeterince yüksek torklu ve güçlü değildir ve kayma sırasında arka aksı birbirine bağlayan en basit dört tekerlekten çekiş sistemi de bunun için uygun değildir. Ve yine de, bir geçit için açıklık çok iyidir. Bu nedenle, ilk Santa Fe bu gösterge için sınıfının en iyilerinden biri olarak kabul edilir.

Belirtildiği gibi, JAC Rein'in 2 litrelik önden çekişli versiyonu var. Dinamik olarak, biraz daha düşük performans 100 kg'dan daha az ağırlıkla dengelendiğinden, 2,4 litreye yakındır. Ek olarak, bu modifikasyonun önemli bir avantajı daha düşük yakıt tüketimidir. Bu tür arabalar genellikle ciddi arazi koşullarında kullanılmadığından, çoğu kullanıcı için dört tekerlekten çekiş eksikliği sadece kışın hissedilir.

Ekipman

JAC Rein, belirtildiği gibimotor ve tahrik tipinde farklılık gösteren iki donanım seviyesinde sunulur.

TagAZ S-190, donanım olarak yine Santa Fe'ye yakın tek donanıma sahip. Klima kontrolü, güç aksesuarları, ses sistemi, ABS, EBD vb. İçerir. Aynı zamanda, Rein'den farklı olarak Rus versiyonu, sürücü yolcu hava yastığına ek olarak donatılmıştır.

Maliyet

Bu modelin fiyatı ne kadar? İkinci el araba TagAZ S-190 ve JAC Rein fiyatları ortalama 400-500 bin ruble.

Pazar yeri

JAC Rein, bir süre Hyundai Santa Fe ile yarıştı. Ayrıca, bir maliyetle, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli dizel ile 2.4 litrelik versiyonlara karşılık geldi. 2.4 litrelik eşdeğer bir dört tekerlekten çekiş modifikasyonu yaklaşık 100 bin rubleye mal oluyor. Bu nedenle, çoğu alıcı Kore otomobilini tercih etti. Ve bu, Kia Sportage, Japon ve diğer modeller gibi diğer sınıf arkadaşlarından bahsetmiyor. Ayrıca, TagAZ S-190'ın üretimi sırasında Hyundai ile rekabet devam etti. Yine Rusya'da üretilen dizel Santa Fe Classic'in konfigürasyonları ve fiyatları yine birbirine çok yakındı. Ayrıca nesillerin değişmesi ve değişen pazar koşulları ile diğer rakipler daha yüksek bir fiyat segmentine geçse de, onların yerini Renault Duster ve C190'ın da rekabet edemediği diğer bütçe crossover'ları aldı. Chery Tiggo en güçlü Çinli sınıf arkadaşlarından biri olarak kabul edilebilir.

İncelemeler

Sahipler takdir edersüspansiyon, iç mekanın pratikliği, söz konusu arabanın kros kabiliyeti. Ayrıca, gazetecilerin aksine, çoğu TagAZ S-190'ın ses yalıtımını övüyor. Motor özellikleri çoğu kullanıcıya uygundur. Aynı zamanda, özellikle hem gövde hem de iç mekanın boyası, ayrıca contalar ve krom elemanlar olmak üzere kalite iddiaları var. Ek olarak, sürücüler yağışlı havalarda TagAZ 190 gövdesinin arkasının hızla kirlendiğini ve bakım maliyetinin nispeten düşük olduğunu not eder. Üstyapı ve diğer parçaların çoğu Santa Fe'de mevcuttur, bu nedenle parçaların bulunması kolaydır.