Car "Baleno Suzuki": teknik özellikler, motor, yedek parçalar ve sahip yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:56

“Baleno Suzuki”, C sınıfına ait bir arabadır. Başka bir deyişle, golf sınıfına. İç pazarda bu modele farklı denir - Suzuki Cultus. Ve ABD'de - Saygı. Bu araba ilk kez 1995 yılında dünyaya gösterildi. Otomobil, rahat bir iç mekanın yanı sıra ölçülü ve dengeli bir tasarıma sahip bir model olarak hemen dikkat çekti. O yılların “Baleno Suzuki” sini başka neyin memnun edebileceği ve bugünün modelinin ne olduğu hakkında daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer.

Salon konsepti

Üretici her şeyden önce dikkatini iç kısma, daha doğrusu olması gerekene çevirdi. En konforlu ve ergonomik iç mekanı yapmaya ve sonraki tüm yıllar için planı takip etmeye karar verildi. Eh, tüm Baleno Suzuki çok rahat ve işlevsel arabalardır. İç mekanları, mükemmel yanal destek ile ayırt edilen konforlu koltuklardan memnun. Okumaların okunması kolay olduğu için kontroller en uygun şekilde yerleştirilmiştir - hiçbir şey sürücünün dikkatini dağıtmaz. Rağmenaletlerin düzeni sıradan. Solda takometre, ortada hız göstergesi ve sağ tarafta yakıt seviyesi ve soğutma suyu sıcaklık göstergeleri var. Genel olarak, her şey gelenekseldir.

Ekipman

“Baleno Suzuki” çok rahat, yüksekliği ayarlanabilir bir direksiyona sahiptir. Aynalar elektronik ayarlı özeldir. Direksiyon simidinin altında bulunan kollar, 4 kollu direksiyon sayesinde mükemmel bir şekilde görülebilecek şekilde yukarı kaldırılmıştır. Ayna kontrol düğmeleri direksiyon simidinin solunda bulunur. Far hidro düzelticisinin kolu da oradaydı. Elektrikli cam düğmeleri de uygun bir şekilde yerleştirilmiştir - doğrudan kol dayama yerinde bulunurlar. Bu arada, gösterge panelinin köşelerinde iki büyük kontrol lambası bloğu görebilirsiniz ve üst kısmında arka camı ısıtmak için bir düğme ve bir alarm var. Ayrıca otomobilin standart donanımının iki hava yastığı, klima, yüksek kaliteli kadife döşeme, immobilizer, elektrikli camlar (tüm kapılarda) ve arka cam ısıtması gibi hoş ve önemli eklemelere sahip olduğunu da belirtmekte fayda var. Hatta arka kapılarda hareket halindeyken açılmasını engelleyen özel bir kilit bile var (sürücünün çocukları varsa kullanışlı bir özellik). Genel olarak, araba "yetişkin" Japon modelleri için iyi bir donanıma sahiptir.

Vücut aerodinamiği hakkında

Suzuki Baleno'nun bir station wagon, mükemmel görüşe sahip bir araba olduğunu söylemeliyim. Hiç ölü bölge yok. Makineler genellikle kompakttır, ancakrafların altında ayrıca bir stepne “dokatka” bulunan hacimli sandıklar.

Aerodinamik, vücudun en üst seviyesinde geliştirilir. Uzmanları onu bir rüzgar tünelinde deneysel olarak geliştirdi. Böylece aerodinamik neredeyse mükemmele getirildi (en azından Japon arabaları için bu bir başarı). Titreşim ve ses izolasyon makinesinin geliştirilmesine özellikle dikkat edildi. Mühendisler uzun süredir bununla mücadele ediyor. Ve sadece vücut yapısı üzerinde değil, aynı zamanda aerodinamik üzerinde de çalışarak iyi bir sonuç elde ettiler. Ayrıca, otomobilin altını, bagaj tabanını, çatıyı ve güç ünitesini yolcu bölmesinden birkaç katman halinde ayıran kalkanı yerleştirmeye karar verilen özel bir sentetik malzemeyi özel olarak geliştirdiler. Ayrıca, plastikten yapılmış gösterge paneli parçalarında meydana gelen rezonans fenomenini az altan eklerin yapılmasına da karar verildi.

Güç aktarma organları hakkında

İlk nesil Suzuki Baleno motoru o zamanlar için oldukça güçlüydü. 1, 3 litre, 85 ve 92 beygir gücü, 16 valf, dağıtım enjeksiyonu ile donatılmış - o yılların tüm Japon arabaları bu özelliklere sahip olamaz. Bu motorlar, 5 vitesli "mekanik" veya 3, 4 vitesli "otomatik" kontrolü altında çalışır. Mükemmel uyumlu viteslere sahip bu tür kontrol noktaları nedeniyle Suzuki'nin çok dinamik olduğu ortaya çıktı. Tabii o zamanlar manuel şanzımanlı arabalar özellikle popülerdi.

“Suzuki Baleno”, mükemmel yön dengesine sahip tamamen bağımsız bir süspansiyona sahiptir. Önün üzerine monte edilmesine karar verildi.oldukça güçlü alt çerçeve. Ayrıca, işini alt çerçeve aracılığıyla yapan bir dengeleyici de vardır. Bu arada arka süspansiyon da güçlü bir alt şasiye monte edildi.

İncelemeler

Eski Suziki'nin teknik bileşeni memnun ediyor: arabalar sağlam bir şekilde monte edildi ve güvenilirdi. Eski Suzuki Baleno modelleri olumlu eleştiriler alıyor. Sahipler, bu arabanın kalite faktörünü, nadir arızaları ve ucuz yedek parçaları sever. Dolayısıyla, işlem açısından bu mükemmel bir "Japonca".

2015 model iç ve dış

Belirli bir modelin başarısını takip etmek için, ilk sürümleri ve en yenileri örnek olarak almaya değer. Eh, 2015'te, Eylül'de dünyaya yepyeni bir Baleno göründü. Bütçeye uygun beş kapılı hatchback, Avrupa pazarına odaklanan yeni bir model.

Arabanın görünümü ilginç, dinamik, modern. Gövde hatları hoş, sanki akıyormuş gibi ve tekerlek davlumbazları kabartma şeklinde görünüyor. Ayrıca şık aydınlatma donanımı ve otomobilin arkasındaki orijinal, düzgün ışıklar hemen göze çarpıyor.

Salon beş koltuk için tasarlanmıştır, ancak arabanın mütevazı boyutu nedeniyle, bu kadar çok yolcunun içinde rahatça konaklayabilmesi pek olası değildir. Ama arkadaki iki kişi harika hissettirecek.

2015 Suzuki Baleno Teknik Özellikleri

Bu araba için üreticiler, aşağıdakilere uygun olarak geliştirilen iki benzinli güç ünitesi sağladı.çevre standardı "Euro-6". Bunlardan ilki litre hacimli ve direkt enjeksiyonlu 3 silindirli turboşarjlı motordur. 112 beygir güç üretiyor. 5 vitesli bir "mekaniğin" kontrolü altında ve istek üzerine çalışır - 6 vitesli "otomatik".

İkinci motor - 1.4 litre, doğal emişli. 90 at üretiyor.

Ekipman basittir - bir ana ünite, ESP, ABS, 6 hava yastığı, iyi dekore edilmiş bir iç mekan. En üst versiyonlarda 7 inçlik bir ekrana, adaptif hız sabitleyiciye, klima kontrolüne ve çok daha fazlasına sahip bir multimedya sistemi bulunur.

Genel olarak, araba basittir - şehirde dolaşmak için. Rusya'da satılıp satılmayacağı henüz bilinmiyor, ancak maliyeti açıklandı - 16.000 avro.