Tüm "Ural" motosiklet modelleri: tarih, fotoğraflar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Sovyet ve Rus "Ural" motosikletlerinin tüm modelleri, yerli motorlu sanayinin öncelikli sınıfına aittir. Cihazlarda birkaç değişiklik var ve modern kopyalar tüketiciler tarafından aktif olarak kullanılıyor. Üretici, ünitenin optimum kalite, güç ve verim kombinasyonunu korumaya çalışır. Bir yan treylere dayanma imkanı ile modern tek tip iki tekerlekli araçlar sunar. En popüler tasarımların özelliklerini ve özelliklerini göz önünde bulundurun.

Geliştirme ve yaratma tarihi

Tüm "Ural" motosiklet modelleri bir dereceye kadar Alman BMWR markasını kopyalar. İlk prototip, 1939'da Sovyet tasarımcıları tarafından yaratıldı. Kökeni hakkında iki ana versiyon vardır ve bunların gerçekliğini doğrulamak şu anda mümkün değildir.

Muhtemelen Alman muadili inceleme için Sovyetler Birliği'ne teslim edildi, ardından yerli geliştiriciler benzer bir değişiklik yayınladı. İkinci seçenek, orijinallerin İsveç'te satın alınmasını, bunların daha sonra SSCB'ye devredilmesini ve söz konusu aracın üretilmesini içerir.

1941'de olduğu gerçek olarak biliniyorYılda, Alman "akrabaları" ile ikizler gibi benzer olan M-72 endeksi altında motosikletler üretildi. Ekipmanın seri üretimi, Joseph Stalin'in kendisi tarafından onaylandı. Moskova fabrikasında üretim düzenlendi, ancak sıkıyönetim nedeniyle makinelerin üretimi Sibirya'ya (küçük Irbit kasabası) devredildi. Ücretsiz uygun tesislerin olmaması nedeniyle üretim atölyelerinin eski bir bira fabrikasında donatılması dikkat çekicidir.

Ural M-72

Tüm "Ural" motosiklet modelleri, M-72 tipi askeri bir modele benziyor. Irbit'ten orduya ilk teslimat 1942'de başladı. Toplam askeri motosiklet sayısı 9700'den fazlaydı. Cihazın piyasaya sürülmesi 1954 yılına kadar devam etti. Bu süre zarfında üç milyondan fazla kopya üretildi.

Söz konusu aracın sivil modifikasyonu M-52 endeksi altında çıktı. Yapısal değişiklikler, modelin asf alt üzerinde hızlı ve istikrarlı bir şekilde hareket etmesine izin verdi. Güç ünitesi olarak, beş santimetre küp hacimli dört zamanlı bir motor kullanıldı. Motorun özellikleri, cihazı 24 litrelik bir güçle saatte 100 kilometreye kadar hızlandırmayı mümkün kıldı. İle birlikte. Bu versiyonun satışa çıktığını belirtmekte fayda var, ancak her sahibinin bisikleti askeri komiserliğe kaydettirmesi gerekiyordu.

M-61 ve M-66 varyasyonlarının özellikleri

Ural motosikletlerinin tüm modelleri, geçen yüzyılın altmışlı yıllarında ortaya çıkan iki değişiklik olmadan düşünülemez. Bununla birlikte, M-61/63'te tasarım değişiklikleri minimaldiarka tekerleğe monte edilmiş güncellenmiş bir sarkaç tipi süspansiyon vardı.

66. modifikasyonda, gücü 32 litre olan modifiye bir motor kullanıldı. İle birlikte. Daha sonra 36 beygir gücünde bir üniteye sahip örnekler serbest bırakıldı. Motor tasarımındaki değişiklikler ve diğer iyileştirmeler, son Sovyet "Ural" markası 8.103-3O'nun yaratılmasına yol açtı. Seleflerinden temel farkı, otomobil tipi bir kardan milinin ve bir zincir tahrikinin varlığıydı. Ek olarak, taşra ve uzak köyler için geliştirilmiş bir egzoz sistemi ve daha ucuz bir versiyon dikkat çekicidir.

Yeni Ural motosiklet modelleri

Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, ekonomik kriz nedeniyle nüfus daha az motosiklet almaya başladı. Tercih edilen yabancı markaları satın alma imkanına sahip olanlar. Ancak Irbit'teki tesis, ürünler minimum miktarlarda satılmasına rağmen üretimi durdurmadı.

Tesis 1992'de özelleştirildi ve JSC Uralmoto olarak yeniden adlandırıldı. Yenilenen tesisin tasarımcıları kritik durumla başa çıkmayı başardılar ve hatta bir dizi temelden yeni değişiklik geliştirdiler.

Örneğin, Turist kategorisindeki Ural motosikletinin en son modelleri, bir kol çatalı ve 750 "küp" hacme ve 45 güce sahip yeni enerji santralleri (dört vuruş) ile donatılmaya başlandı. "atlar".

Modifikasyon Ural Solo, yan römork olmadan hareket için modernize edilmiş bir versiyondur. Dört vitesli bir şanzıman, elektrikli marş ile donatılmıştır,ters ve güvenilir disk fren sistemi. Cihazın maksimum hızı saatte 130 kilometredir.

Hangi Ural motosiklet modelleri hala mevcut?

Ural Retro motosiklet, incelenen serideki en şık olarak kabul edilir. Antika bir tarza sahiptir ve yalnızca iç pazarda değil, İngiltere ve ABD'de de başarılıdır. Özel trafik düzenlemeleri olan ülkelerde adaptasyon kolaylığı için sağdan direksiyonlu versiyonlar geliştirilmiştir.

2014 yılında IMZ fabrikasında, tüm üretim modellerinin özelliklerini değiştirmeyi mümkün kılan başka bir modernizasyon başladı. Ayrıntılar, gövde kitlerinden güç ünitesine ve yakıt sistemine kadar bileşen parçalarının güçlendirilmesinin yanı sıra önemli işlemlerden geçti. Yenilikler arasında aşağıdaki yenilikler ayırt edilebilir:

• Elektronik yakıt enjeksiyonunun görünümü;
• disk frenli tüm tekerleklerin donanımı;
• hidrolik direksiyon damperinin montajı;
• düzende kompozit malzemelerin kullanımı.

Sovyet gelişmelerinin ve modern teknolojilerin uyumluluğu, Ural motosikletlerini (tüm modellerin fotoğrafları makalede sunulmuştur) birinci sınıf kaliteye getirmeyi mümkün kılmıştır. Gerçek rakamlar başarıdan bahsediyor ve bu üretici tarafından üretilen ekipmanın yüzde 90'ından fazlasının ihraç edildiğini gösteriyor.

Özellikler

Ural motosikletin ihraç ve deneme modelleri arasında şunları ayırt edebiliriz:örnekler:

1. Ural-T, güncellenmiş özelliklere sahip ilk modifikasyonun modern bir analogudur.
2. "Turist" - bir yan bebek arabası bağlama yeteneği ile çeşitli toprak türlerinde harekete odaklanan bir varyasyon.
3. Ural Gear Up'ın bir makineli tüfek kulesi için bir yer, bir tampon borusu, büyütülmüş bir far ve buna uygun bir boya işi ile donatılmış askeri versiyonu.

Ayrıca, IMZ serisi krom parçalarla donatılmış "Cross" ve "Wolf" motorcu çeşitlerinin yanı sıra "Sportsman", "Patrol", "Yamal" arazi araçlarını içerir.

İncelemenin sonunda

Modellerinin tarihi yukarıda tartışılan yerli motosiklet "Ural", motor endüstrisinde gerçek bir efsane haline geldi. Savaş yıllarında (1941-1945) orduya yönelikti. Ancak daha sonra bu ağır motosikletin kullanımı sivil alana geçti.

Özellikle, teknik köylerde ve köylerde popülerdi, çünkü iyi taşıma kapasitesine ve kros kabiliyetine sahipti. Modern bir tasarımdaki tüm Ural motosiklet modelleri, karakteristik bir stille birlikte, tamamen yeni çalışma parametreleri elde etti, sadece Sovyet sonrası cumhuriyetlerin topraklarında değil, aynı zamanda yurtdışında da talep görüyor. Sergileri Irbit Eyalet Motosiklet Müzesi'nde görülebilir.