"Hyundai i40" - Avrupa pazarı için konforlu bir otomobil

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

“Hyundai i40” orta sınıfı temsil eden geniş bir aile otomobilidir. Model, Avrupalı alıcıya odaklanmıştır. Bu araba, ünlü Kuzey Amerika Hyundai Sonata ile aynı platformu paylaştı. Modelin satışları 2011 yılında başladı ve çıktığı dört yılda oldukça popüler hale geldi.

Tasarım

Öncelikle sizlere “Hyundai i40”ı farklı kılan tasarımından bahsetmek istiyorum. İlginç bir şekilde, eski bir BMW uzmanı olan Thomas Bürkle, arabanın görünümü üzerinde çalıştı.

Yani, bu araba tipik Hyundai tarzında tasarlandı. Bir tür sözde sıvı heykel. Başlangıçta, araba bir istasyon vagonu olarak piyasaya sürüldü ve daha sonra bir sedanda görünmeye başladı. Bagaj hacmi 553 litredir, ancak 1719'a yükseltilebilir (arka koltuklar katlanırsa).

İlginç bir şekilde, model biraz Elantra'ya benziyor, sadece her yöne gerilmiş. Arabanın görünümü, zarif akıcı çizgilerin birleşiminden yaratılmıştır. Özelliklerden biri altıgen ızgaradır,büyük kafa optiği ile dalga benzeri bir şekle sahip LED gündüz yürüyüşçüleri arasında yer alır. Daha az orijinal görünüm yok ve kanat gibi görünen sis farları var.

Hyundai i40, uzmanların tüm vücut boyunca uzanan bir "omuz kaburgası" ve bagaja doğru akan eğimli bir çatı ile başarılı bir şekilde vurguladığı çok hızlı hareket eden bir görünüme sahip. Ve kabartmalı muhteşem tampon resmi tamamlıyor. Dinamikler ve sportif karakter - modelin tüm görüntüsünde bu görülebilir.

Motor sırası

"Hyundai i40" hakkında konuşurken, teknik özelliklerini belirtmekte fayda var. Bu nedenle, potansiyel alıcılar için üç versiyon mevcuttur. 1.7 litre dizel motorlu bir model var (biri 116 hp, diğeri 136 hp üretiyor). Ve tabii ki, benzin üniteli iki versiyon. Biri - 1.6 - ve diğeri - 2.0 litre hacimli. Bunlardan ilki 133 hp güç üretiyor. s. ve ikinci - 150 litre. İle birlikte. Motorlar için, start-stop işleviyle donatılmış BlueDrive seçeneği mevcuttur. Ayrıca, otomobilin benzinli versiyonlarına yuvarlanma direncine sahip 16 inçlik lastikler takılmıştır. Bu, atmosfere verilen CO2 emisyonlarının seviyesini az altır_2.

İç

“Hyundai i40” (istasyon vagonu) iyi dekore edilmiş bir iç mekana sahiptir. İç tasarımı, dış tasarımı ile aynı şekilde dekore edilmiştir. Pürüzsüz, akıcı çizgiler de içeride izlenir. Bu aslında Hyundai i40 otomobilinin bir özelliği. İstasyon vagonu, pratik bir gösterge panosuna sahiptir.iyi yerleştirilmiş kadranlar ve ekran. Her şey sadece güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda bilgilendirici ve pratiktir. Ön konsol, şirketin kurumsal tarzında yapılmıştır. Aynı zamanda çok modern ve çekici. İçeride bile Infiniti'den net, yüksek kaliteli dokunmatik ekrana sahip bir ses sistemi var. Doğru, bu sadece en pahalı konfigürasyonda. “Orta”da, renkli ekranlı sadece gelişmiş “müzik” var. Ve en ucuzu - sıradan bir radyo kayıt cihazı. Ve kabinde sadeliği ve pratikliği ile öne çıkan bir klima kontrol ünitesi (veya konfigürasyona bağlı olarak çift bölgeli iklim kontrolü) vardır.

Salon Özellikleri

"Hyundai i40" (sedan), döşemesinde herhangi bir ifşa olamaz. Ama yine de, içindeki her şey ilginç görünüyor. Alanı iki "bölgeye" bölen ön panelin tamamından parlatılmış güzel bir "dalga"nın nasıl geçtiğini görebilirsiniz. Yukarıdaki her şey yumuşak, ancak pahalı, yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır. Ve aşağıdakiler basit, sert plastikten yapılmıştır. İç mekan, atmosferi daha sağlam hale getiren siyah cila kullanır. Vites kolu ve direksiyon simidi iyi deri ile kaplanmıştır.

Ön yolcu ve sürücü rahat, yumuşak koltuklarda ağırlanır ve arkada oturanlar için hem ayaklarda hem de başın üstünde çok fazla boş alan vardır. Üst düzeyde, hem kumandaların ergonomisi hem de temelleri. görüntülenen iletimTünel bile şişmiyor. Genel olarak, zaten iyi bilinen Hyundai i40 oldukça pratik çıktı. Sahiplerin yorumları, bunun gerçekten iyi bir araba olduğunu gösteriyor; bu, konforlu şehir içi sürüş için bir arabaya ihtiyacınız varsa iyi bir seçimdir.

Maliyet hakkında

Yani, potansiyel alıcılar için çeşitli sürümler mevcuttur (yukarıda belirtildiği gibi). Arabalar çok farklı değil - hacimlerde, kaputun altına takılan motorların güç göstergeleri ve ekipman. Ama genel olarak arabalar aynı. En popüler versiyon, atmosferik 2 litrelik 4 silindirli bir motor olarak kabul edilir. Gücü 178 litredir. İle birlikte. Yalnızca otomatik bir şanzıman ile toplanır. 10 saniyeden daha kısa sürede "yüzlerce" hızlanır. Ve maksimum 211 km / s'dir. Böyle bir sürüm bir milyondan fazla rubleye mal olacak (kullanılmış bir durumda). ABS, ESP, ısıtma, sensörler, renklendirme ve xenon farlarla donatılmış 2 litrelik 150 beygir gücünde AT motorlu 2014 versiyonu 900.000 rubleye mal olacak. Araba ucuz değil, ama genel olarak karşılığı değer. Birçok işletme sahibi satın alımlarından memnun kaldı.