Halk sanatının kumbarasından: ev yapımı arazi araçları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:55

Eski SSCB toprakları, arazinin altıda birini işgal ediyordu, bu da tüm köşelerinde iyi yollar inşa etmenin mümkün olmadığı anlamına geliyordu. Uzak Kuzey'in gelişmemiş genişlikleri, tayga parkurları, Tyumen'in bataklık ovaları, orta bölgenin sonsuz bozkırları - tüm bunlar sonbahar-kış döneminde geçilmez hale gelen yerlerdir. Yol yok, sadece yön var. Geleneksel olarak, zorlu alanlarda hareket etmek için paletli araçlar veya uçaklar kullanılırdı.

Uzak köylerin sakinleri için, geçilmezliğin üstesinden gelebilecek herhangi bir teknikle ilgilenmeleri tesadüf değildir. Doğru, otomotiv endüstrisinin sunabileceği çok az şey vardı, özellikle küçük bir arazi aracı gerekliyse, ekonomik ve aynı zamanda ucuzsa. Teorik olarak, ithal satın almak mümkündür, ancak basit bir kırsalsakinleri bunu karşılayabilir. Tek yol, istediğiniz makineyi kendiniz icat etmek ve inşa etmektir - doğaçlama araçlardan. İmkanlar temelinde ve mevcut tüm parçalar kullanılarak, ev yapımı arazi araçları bu şekilde yapılır. Ve insanlarımız yaratıcılık eksikliğinden asla şikayet etmediler.

İcat Hikayesi

Her türlü arazi aracının büyük kısmı savaş sonrası dönemde ortaya çıktı. Tırtıl pistlerinde, kayak tırtıllarında arazi araçları yapıldı, ancak pnömatik üzerindeki arazi araçlarının modelleri (atmosferin yarısına kadar iç basınca sahip geniş çaplı tekerlekler) en umut verici olduğu ortaya çıktı. Bu tür tekerlekler, otomobilin rüzgârla oluşan kar yığınlarına düşmemesine, aşınmış killi topraklarda güvenle hareket etmesine ve hatta bataklık arazinin üstesinden gelmesine izin verdi.

İlk "ev" arazi araçlarından biri bir karakattı - bir kamyonun lastiklerine takılan bir motosiklet. Ülkemizin kuzeyindeki ustalar tarafından monte edilen ev yapımı arazi araçları, kar sürüklenmelerinin kolayca üstesinden geldikleri ve bir pelin ağacına indiklerinde batmadıkları için kış balıkçılığı için çok uygundu. Kameranın şişirildiğinde bir çörek gibi görünmemesi için, bu arada kaymayı önleyen mükemmel pabuçlar haline gelen kayışlarla çevriliydi. Ancak böyle bir “mucize” gezisi için iyice ısınmak gerekiyordu. Bu nedenle, otomobillerden veya UAZ'lerden gelen gövdeler temelinde birçok başka gelişme birleştirildi.

Bu arada, Amerikalı ve Kanadalı tasarımcılar da benzer geliştirmeler yaptılar. Örneğin, Amerikan tarafından orijinal motorlu pnömatik scooterlarda arazi tipi bir araç teklif edildi. Lockheed şirketi. Tekerlekler yerine, bu modelde 120 derece bağlantı açısına sahip radyal braketlerin kullanıldığı üç pnömatik scooter vardır.

Arazi araçlarının tasarım farklılıkları

Tekerlekli ev yapımı arazi araçları, 4 x 4 düzeniyle - iki ve 6 x 6 düzeniyle - üç olan bir dingile (üç tekerlekli) sahip olabilir. Amerikan ve Kanada ATV'lerinde 8 x 8 desen bulunur.

Pnömoscooter'ların tasarım özelliklerinden biri mafsallı bir çerçevedir. Bu tasarım, her tekerleğin komşu olandan bağımsız olarak farklı açılarda (kabul edilebilir sınırlar içinde) pozisyon almasını mümkün kılar. Böyle bir çerçeveye "kırma" denir ve iki işlevi yerine getirir: arazi kabiliyetini arttırır ve arazi aracının devrilme veya devrilme olasılığını az altır. Bu tür çerçeveler köşelerden, kanallardan, çeşitli ebat ve kesitlerdeki borulardan kaynaklanabilir.

Büyük ve orta büyüklükteki ev yapımı arazi araçları genellikle dizel motorlarla donatılmıştır ve karbüratörlü olanlar daha sık olarak pnömatik scooterlarda bireysel amaçlar için kullanılır - orman gezileri, balık tutma ve avcılık.

Düşük basınçlı lastiklerde ev yapımı arazi araçları

Kendi kendini yetiştirmiş zanaatkarlar, her türlü araziye uygun araçlar yaratmak için hangi teknolojiyi kullanırsa kullansınlar: motosikletler, tekneler, mopedler, kamyonlar, arabalar ve hatta bozuk traktörler. En iddiasız tasarım, bir arkadan çekmeli traktör, ev yapımı bir çerçeve ve kayışlarla bağlanmış düşük basınçlı lastiklerden oluşur. Üç tekerlekli modeller için ana dezavantajdört tekerlekten çekiş eksikliğini düşünün.

Böyle bir arazi aracının oluşturulması, çok sayıda karmaşık parça gerektirmez, montajı daha kolaydır ve daha hafiftir ve bir traktörü, biçme makinesi veya motosikletten gelen motor bir arabadan çok daha ucuzdur. Kabinsiz bir çerçevede sürücü konforu seviyesi sıfır olduğundan, çoğu zaman yalıtımlı veya ısıtıcı takılı kendinden kaynaklı bir kabin kurarlar.

Tasarım düşüncesinin mükemmel bir örneği, St. Petersburg mühendisi A. Gargashyan'ın - arazi aracı "Cheburator"un beynidir. Tasarımcı ilk modelini Oka'dan bir motor, Niva'dan bir kutu ve UAZ köprüleri ile donattı. Astardaki böyle bir melez, 60 kilometreye kadar hızlarda hareket edebilir ve 300 kilogram kargo taşıyabilir. Arazi aracı, çeşitli zorluklarda arazide test edildi ve iyi sonuçlar verdi.

Nereden başlamalı?

Öncelikle arazi tipi bir araca ne için ihtiyacınız olduğuna ve hangi tip (tırtıl veya havalı scooter) tercih edeceğinize karar vermelisiniz. Sonuçta, yaratıcı düşüncenin uçuşu sadece uygun parçaların mevcudiyeti ile değil, aynı zamanda çeşitli mekanizmalarla ilgili deneyim ile de sınırlandırılabilir. Geleceğin arabası konseptini yaratmanın bir sonraki adımı, çalışma koşulları, taşıma kapasitesi ve tabii ki kapasite (kaç kişinin binebileceği) hakkında bir karar vermektir. İlk gereksinimleri bilerek, tüm bileşenlerin ve düzeneklerin düzeni ve yerleşimi, sürücü ve yolcular için yerlerin yanı sıra kargo bölmesinin planlandığı bir şema oluşturmaya başlayabilirsiniz. İnternet kaynaklarını kullanmak mümkünse, ilgili forumlara bakmalısınız.ev yapımı ustalar fotoğraflar, diyagramlar yayınlar, sorunları ve deneyimleri paylaşır.

Motor nasıl seçilir?

Temel gereksinim zorunlu soğutma olduğundan, her motor ev yapımı arazi araçlarına kurulum için uygun değildir. Bir motosiklet motoru kullanılıyorsa, sabit bir hava akışı sağlayacak özel bir kasanın takılması gerekir. İkincisi, aşırı durumlarda güç rezervine sahip bir motora ihtiyacınız var. Yıl boyunca çalışma, aşırı soğukta çalıştırılması daha kolay olan dört zamanlı motorlar için daha uygundur.

Pazarımızdaki Çin ekipmanlarının sayısının artmasıyla birlikte Japon lisanslı Çin yapımı arkadan çekmeli traktörlerin motorları kullanıldı. Bu üniteler iddiasız, güvenilir ve makul bir fiyata ve yeterli güce sahip.

Ev yapımı nereye kayıt olunur?

Ev yapımı araçlar, Uygunluk Belgesi varsa bu kaydı reddetme hakkı olmayan Gostekhnadzor'a tescil ettirilmelidir.

Sertifikasyon prosedürü aşağıdaki gibidir. İlk adım, üretilen ev yapımı aracın özelliklerini yazmaktır. İkincisi, mucidi (ve ürününü) sertifikasyon testleri için gönderen yerel sertifikasyon kuruluşuna yapılan bir itirazdır. Üçüncüsü, testleri geçmek ve Gostekhnadzor'a gitmek için bir Uygunluk Sertifikası almaktır.

Gostekhnadzor, ev yapımı bir ürünü kaydettirmeli ve yetkililere kayıtlı olduğu kundağı motorlu bir makinenin (PSM) pasaportunu çıkarmalıdır.trafik polisi. İyi şanslar!