VAZ-2110'dan antifriz nasıl boş altılır: talimatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Tosol, otomotiv içten yanmalı motorlarında kullanılan bir soğutma sıvısıdır. Düşük sıcaklıklara karşı direnci, mükemmel ısı transfer özellikleri ve düşük maliyeti nedeniyle araç sahipleri arasında oldukça popülerdir. Ancak, diğer tüm teknik sıvılar gibi, bu soğutucu da periyodik olarak değiştirilmeye tabidir. Bu yazıda bunun ne zaman yapılması gerektiğinden bahsedeceğiz. Ayrıca sekiz ve on altı valfli motor "onlarca" örneğini kullanarak antifrizin VAZ-2110'dan nasıl boş altılacağına da bakacağız.

Soğutucuyu ne zaman ve neden değiştirmeniz gerekiyor

Otomobil üreticisinin tavsiyelerine göre, motordaki soğutma sıvısı, araç ne kadar geçmiş olursa olsun her 75 bin kilometrede veya 3 yıllık kullanımda bir değiştirilmelidir. Ayrıca, araç sahibi özelliklerini kaybettiğine, renginin veya kıvamının değiştiğine dair işaretler bulursa, soğutucunun değiştirilmesi gerekir.

Bu yapılmazsa, motor aşırı ısınma riski taşır. Ayrıca, düşük kaliteli soğutma sıvısı, ana ve ısıtma radyatörlerinde soğutma ceketinin kanallarında kireç tortuları oluşmasına neden olur.

"Onlarca" için ne kadar antifriz gereklidir

Değiştirmek için antifriz satın alırken, ne kadar süreceğini bilmelisiniz. Motor ve radyatör tipine bağlı olarak, VAZ-2110 için gerekli soğutma sıvısı hacmi 7-8 litredir. Hemen 10 litrelik bir teneke kutu almak en iyisidir ve kalanlar doldurmak için kullanılır. İnanın bir gün mutlaka soğutucu eklemek zorunda kalacaksınız ve o zaman bu litre veya iki artık işinize yarayacaktır.

Hangi antifriz seçilir

Antifrizi yalnızca uzmanlaşmış mağazalardan satın almak ve itibarı şüphe götürmeyen üreticileri tercih etmek gerekir. Seçime gelince, yine otomobil üreticisi tarafından önerilen soğutma sıvısının türünü ve markasını kullanmak daha iyidir.

Örneğin, Rus yapımı antifriz A-40M veya A-65M alın. Bu sıvıların her ikisi de herhangi bir "onlarca" motor için idealdir. Soğutucu akışkan işaretleme harfleri şu tanımlamaya sahiptir: A - otomotiv, M - modernize.

Rakamlar antifrizin donma noktasıdır. Bir de satış konsantresi var. "Tosol AM" ismine sahiptir. Önemli olan listelenen tüm sıvılar GOST 28084-89'a uygun olarak üretilmiştir.

Sekiz ve on altı valfli motorlarda antifriz boş altma işlemlerinde bir fark var mı

Bir fark var ve bu önemli. Gerçek şu ki, "onlarca" motor farklı bir tasarıma sahip. Antifriz tahliyesi açısından, VAZ-2110 8 valfleri, on altı valfli bir düzineden daha uygundur. İlk başta, soğutma sıvısı tahliye tapası silindir bloğunun ön tarafında bulunur. oraya varmak içinondan önce, aracı bir izleme deliğine sürmeniz veya korumayı kaldırmanız gerekmez. Ancak on altı valfli güç üniteleri için, fiş altta bulunur ve marş motoru tarafından bile kapatılabilir, bu nedenle antifrizi VAZ-2110'dan boş altmadan önce, arabayı bir çukura (üst geçit) sürmeniz gerekir, hem korumayı hem de marş motorunu çıkarın. Bu işlemi motorların her biri için daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Sekiz valfteki antifrizi boş altın

Gerekli araçlar ve tesisler:

• 10 ve 13 tuşları;
• hortumlu huni (plastik şişeden yapılabilir);
• eski soğutucu akışkanı toplama kapasitesi (teneke bidon, kova);
• ek 2-3 litre kapasite (plastik şişe kesebilirsiniz);
• kuru bez.

VAZ-2110 bloğundaki antifrizi boş altmadan önce, arabayı arka kısmı hafifçe kalkacak şekilde monte etmek gerekir. Bunu yapmak için, aracı yokuş aşağı koyabilir veya arka tekerlekleri kaldırıma sürebilirsiniz. Bu, soğutma sıvısının daha hızlı boşalmasını sağlar.

Özellikle enjeksiyonlu bir motorla uğraşıyorsanız, eksi kutbu aküden çıkarmanız da tavsiye edilir. Ardından şu algoritmayı takip edin:

1. Genleşme deposunun kapağını açın.
2. Boş altma deliğinin altına bir huni yerleştiriyoruz ve hortumu, soğutucu akışkanı toplamak için bir kap koyabileceğiniz uygun herhangi bir yere motor korumasından geçiriyoruz.
3. 10'luk bir anahtar kullanarak tahliye tapasını dikkatlice çıkarın ve soğutma sıvısı boşalana kadar bekleyin.
4. Bundan sonra, altına ek bir kap koyarızradyatör kapağı.
5. Fişi sökün ve kalan soğutucuyu boş altın.
6. Tüm sıvı boşaldığında tapaları sıkarız ve yeni antifriz dökmeye başlayabiliriz.

VAZ-2110 enjektöründen (16 valf) antifriz nasıl boş altılır

Gerekli araçlar ve tesisler:

• 10 ve 13 tuşları;
• 8-10 litre kapasite (bidon veya kova);
• kuru bez.

Antifrizi boş altmak için VAZ-2110 (16 valf) bir gözetleme deliğine veya üst geçide sürülmelidir. Daha fazla çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Akü üzerindeki negatif kabloyu ayırın.
2. Genleşme deposundaki tapayı sökün.
3. Çukura iniyoruz, 10 anahtarla motor korumasını sabitleyen cıvataları söküyoruz. Koruma kaldırılıyor.
4. Radyatörün altına bir kap yerleştirdikten sonra tahliye tapasını sökün. Eşanjördeki tüm antifriz boşalana kadar bekleriz.
5. Arabanızda şanzıman bir kabloyla çalıştırılıyorsa, VAZ-2110'daki antifrizi boş altmadan önce marş motorunu sökmeniz gerekecektir. Tahliye tapası hemen altında. Bunu yapmak için, tel bloğunu geri sarıcı röle konnektöründen ayırın, pozitif tel tespit somunundan koruyucu kapağı çıkarın, vidayı sökün, teli çıkarın ve ardından çalıştırma cihazını sabitleyen üç cıvatayı sökün. Bundan sonra, kabı mantarın altına yerleştirir, vidasını söker ve soğutma sıvısını boş altırız. Şanzıman çekiş kontrollü ise marş motorunun çıkarılmasına gerek yoktur.

Hepsi bu mubirleştirilmiş

Soğutucu akışkanın tamamını sistemden çıkarmak oldukça sorunludur çünkü bu bir dizi kanal, boru ve hortumdan oluşur. Genel olarak, olağan rutin değiştirme sırasında bu gerekli değildir, ancak örneğin, antifrizi antifriz ile değiştirecekseniz veya tam tersini yapacaksanız veya soğutma sistemini yıkayacaksanız, sıvıyı dışarı atmaya çalışmanız gerekecektir. motor maksimumda. Ancak antifriz tamamen nasıl boş altılır? VAZ-2110 bunun için çok zor bir araba değil. Bu, geleneksel bir araba kompresörü veya aşırı durumlarda bir pompa kullanılarak yapılabilir.

Bir kompresör alıyoruz, hortumunu çıkardıktan ve “boğduktan” sonra, kendi yapımı bir adaptörle hortumunu genleşme deposundaki “memelerden” birine bağladık ve sisteme hava pompalamaya başladık. Hortumlarda, motor soğutma ceketinde, radyatör tanklarında kalan sıvının neredeyse tamamı tahliye deliklerinden dışarı çıkacaktır.

Ayrıca doğru doldurmanız gerekiyor

Artık VAZ-2110'daki antifrizi nasıl boş altacağınızı bildiğinize göre, taze soğutucuyu nasıl düzgün bir şekilde dolduracağınız hakkında konuşabilirsiniz. Bu işlem öncekinden çok daha basittir ancak burada bazı nüanslar vardır.

Araba sahibinin karşı karşıya olduğu ana görev, sisteme soğutma sıvısı dökerek, içinde hava sıkışmalarının oluşmasını önlemektir. Hayır, motor için tehlikeli değiller, ancak özellikle “sobanın” çalıştırılmasının gerekli olduğu kış aylarında oldukça istenmeyen bir durum. Tapalar, soğutucu akışkanın normal dolaşımı için engeller oluşturur ve ayrıca sistemdeki hacmini az altır. Böylece 6-7 litre doldurduğumuz ortaya çıktı ve “soba” ısınmıyor, çünküısınmalı. Ve sorun giderme başlar.

Ancak antifriz dökerken hortumu gaz kelebeği grubundan ayırmanız ve soğutma sıvısı akana kadar doldurmanız yeterlidir. Bundan sonra hortumu rakorun üzerine koyuyoruz, sıvıyı seviyeye kadar doldurmaya devam ediyoruz. Ulaşıldığında, genleşme deposunun tapasını kapatmadan motoru çalıştırır, çalışma sıcaklığına ısınmasını bekler ve periyodik olarak ellerimizle sıkarak soğutma radyatörüne giden hortumları “pompalar”. Hava varsa mutlaka çıkacaktır. Seviyeye sadece sıvı eklemeniz gerekecek.