MAZ 5336'yı inceleyin

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

80'lerin başından beri, Minsk Kamyon Üretim Tesisi, MAZ model yelpazesinin tüm hattını tamamen güncelledi. Böylece 1990 yılında MAZ 5336 ortaya çıktı. Daha sonra küçük partiler halinde üretildiler. Üretim 1993 yılında kurulmuştur. O zamandan beri güncellenen makinelerin seri üretimine başlandı.

Teknik veriler

Başlangıçta 8 ton yük kapasiteli ve 4x2 tekerlek düzenine sahip düz yataklı bir araçtı. Selefi MAZ 500, insanlar tarafından (kabinin agresif şekli için) “Yamyam” lakaplı da bu tür verilere sahipti. Bir süre sonra fabrika, yenilik için izotermal kamyonetler üretmeye başladı. Kamyonun brüt ağırlığı 18 ton idi. Ayrıca, yenilik aynı markanın bir römorku ile donatılabilir. Römork benzer bir kütleye, hacme ve taşıma kapasitesine sahipti. Yerleşik ekipman, arkada ve yanlarda katlanır kenarları olan metal bir tabandı. Zemin ahşaptı.

Böylece karayolu treni 16 tona kadar (bir kamyonet için 8 ve bir römork için aynı) yükleri taşıyabildi. Ancak, incelemelere bakılırsa, güçlü turbo dizel motor sayesinde, kamyon saatte 90 kilometre hızla 20 tonluk yükleri kolayca çekti! Bu hedef, mühendisler tarafından yeni bir MAZ 5336 oluşturulurken takip edildi. Şanzımanla ilgili incelemeler, motorun aksine olumsuzdu: genellikle bozuldu, sıkıştı ve hiç çalışmak istemedi. Ancak sürücülerimiz, yerel kutularını bölücülü bir KAMAZ ile değiştirerek bu soruna evrensel bir çözüm buldu. Sonra neredeyse mükemmel bir araba çıktı. Bu arada, geliştiriciler bu eksiyi dikkate aldı ve sonraki nesillerde Alman MAN'dan bir kontrol noktası kullandılar.

Yerli kamyon iç mekanı

Yeniliğin kabini iki uyku tulumu ile iki katına çıktı ve bu birçok araba deposu için ideal bir seçenek oldu: Arabaya aynı anda 2 sürücü sığdı. Sürücü koltuğu yaylıydı. Farklı yönlerde düzenlenmiştir: uzunluk, yükseklik ve sırtlığın açısı. İçeride bir ısıtma sistemi vardı. Süspansiyon yaylıydı, fren sistemi kampana mekanizmalarla sağlandı.

Motorlar

MAZ 5336 kamyonları YaMZ 238 turboşarjlı sekiz silindirli motorlarla donatılmıştır. O zamanlar yerli otomobiller için turboşarj son derece nadirdi. Motor kapasitesi - 14,8 litre, güç - 300 beygir gücü. Parçaların özel tasarımı sayesinde yenilik, 115 km/s hıza çıkabiliyor. Bu kadar büyük bir deplasmana rağmen, yakıt tüketimi nispeten düşüktü - 100 kilometrede 25 litre. Enjeksiyon pompası (yüksek basınçlı yakıt pompası) da güncellendi.

Yenilik, her tür kargoyu uzun mesafelerde taşımak için tasarlandı. Maz 5336, TIR'ın tüm norm ve gerekliliklerine uygundur. Yenilik, öncekilerden farklı olarak, bir kitleye sahipti.faydaları:

• Yüksek kapasite.
• Optimum değer.
• Düşük bakım.
• Güçlü motor.
• Düşük yakıt tüketimi.
• Kargo bölmesinin hacmi.
• Parça bulunabilirliği.
• Kabinde mükemmel ses ve ses yalıtımı.
• Yumuşak süspansiyon ve konforlu koltuklar.
• Güneşlik.

Gördüğünüz gibi MAZ, işletmeler için harika bir seçimdir.