Motosiklet R1200RT'yi inceleyin

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Alman BMW firmasının motosikletleri uzun süredir yüksek güç ve güvenilirlik standardı olmuştur. Bu bağlamda, iki tekerlekli ulaşım uzmanlarının her zaman bu üreticiden yeni motosikletlerin ortaya çıkmasını dört gözle beklemeleri şaşırtıcı değildir. Motosiklet pazarındaki en başarılı yeni ürünlerden biri, geçen yıl piyasaya çıkan BMW R1200RT'nin en son versiyonu. Modelin uzmanları ve sahiplerinin yorumları, onu sadece uzun turistik geziler için değil, aynı zamanda yüksek hızlı sürüş için de mükemmel olan çok kaliteli bir motosiklet olarak nitelendiriyor. Bununla ilgili daha fazla ayrıntı daha sonra tartışılacaktır.

Genel Açıklama

Yenilik, touring sınıfına ait bir motosiklettir ve konfor açısından tüm iki tekerlekli araçlar arasında dünya liderlerinden biridir. Geliştiriciler, BMW R1200RT'yi sürerken sürücünün kesinlikle herhangi bir rahatsızlık yaşamamasını sağlamıştır. Ön camın aerodinamiği sayesinde, sürücüye karşıdan gelen hava akışına karşı tam koruma sağlanır. Aynı zamanda, direksiyon simidi ve koltuktaki tutamaklar bir ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır. sürüş pozisyonuyüksekliği 805 ila 825 milimetre arasında ayarlanabilir. Böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa, potansiyel alıcılar daha düşük veya daha yüksek koltuk sipariş etme fırsatına sahiptir. Önceki değişiklikle karşılaştırıldığında, yenilik daha dar bir çerçeve aldı. Bisiklet sahibi ayrıca gidon ve ayaklıkların konumunu da ayarlayabilir.

Motor

Daha önce BMW R1200-GS modelinde test edilen iki silindirli, dört zamanlı, 1.170cc boxer motor da bu bisiklete takıldı. Ancak, biraz geliştirildi. Gücü 110'dan 125 "ata" yükseldi. Ayrıca, BMW R1200RT'de kullanılan motor, en alttan daha güçlü çekiş sağlar. Kurulumun teknik özellikleri, motosikletin sadece 3,8 saniyede durma noktasından "yüzlerce" hızlanmasına olanak tanır. Ünitenin ağabeyi ile karşılaştırıldığında ana farklılıkları, daha büyük bir jeneratör ve ağır bir krank miliydi. Bu düğümlerin daha ciddi bir volan etkisi vardır. Aynı zamanda, tasarımcılar titreşimi neredeyse tamamen ortadan kaldırmayı başardılar. Hem rölantide hem de maksimum hızda motor çok düzgün çalışıyor. Kombine yakıt tüketimi, sürülen her 100 kilometrede ortalama 5,3 litredir.

Çalışma modları

BMW R1200RT modelinde, araç bilgisayarı üç sürüş modu sağlar. İlki Yağmur olarak adlandırılır ve seyahat için en uygun olanıdır.yağmurlu havalarda veya sadece ıslak asf altta, ikinci Yol yavaş seyahat ve şehir döngüsü için tasarlanmıştır, üçüncü Dynamic özellikle yüksek hız tutkunları için tasarlanmıştır. Gaz kolu, hiçbirinde düşme ve sarsıntı olmadan çalışır. Ayrıca, motor gücünün küçük bir kısmı bile elektronik tarafından bastırılmaz ve dinamikler yalnızca etkinleştirilen moda bağlıdır. Stabilite kontrol sisteminden bahsetmiyorum bile. İşlevi, tekerleklerin dönüş hızını izlemek ve bir dengesizlik meydana geldiğinde yakıt beslemesini az altmaktır. Bu asistanın ayarlarının farklı sürüş modlarında farklı olduğu ve bu da sürücü güvenliğini büyük ölçüde iyileştirdiği unutulmamalıdır.

İletim

BMW R1200RT, altı ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır. Opsiyonel bir eklenti olarak model, Gear Shift Assistant Pro adlı bir asistanla donatılabiliyor. Ana amacı, vitesleri sorunsuz bir şekilde yukarı ve aşağı kaydırmaktır. Ancak, yokluğunda bile, yolculuk pürüzsüz ve yumuşak olarak adlandırılabilir. Standart pakette ayrıca, frenleri bağımsız olarak tutan ve geri kaymaya izin vermeyen bir yokuşta kalkış destek sistemi de bulunur, çünkü onsuz 300 kilogramlık bir araçta kalkış yapmak çok sorunludur.

Kolye

BMW R1200RT'nin en son sürümündeki süspansiyon özellikleri özel olarak anılmayı hak ediyor. Bu düğüm, bu üreticinin başka bir popüler modelinden miras alındı - K1600-GT. Bununla birlikte, tasarımcılar onu ayarladıgünümüzün gerçeklerine elektronik. Motosikletçi, hareket halindeyken bile normal, yumuşak ve sert modlar arasında geçiş yaparak süspansiyon ayarlarını değiştirme yeteneğine sahiptir. Yukarıda açıklanan motor çalıştırma seçeneklerine doğrudan bağlı olduklarına dikkat edilmelidir. Yerleşik bilgisayar, yayların geri tepme ve sıkıştırmasını otomatik olarak izler ve ayarlar.

BMW R1200RT motosiklet sahiplerinin incelemeleriyle kanıtlandığı gibi, karakteri büyük ölçüde süspansiyon ayarlarına bağlıdır. Yumuşak modda bu demir at belli belirsiz büyük bir scooter'a benziyorsa, sert modda güçlü bir spor motosiklete dönüşür. Alman geliştiricilerin, önceki modifikasyona kıyasla açıklığı az alttığı belirtilmelidir. Bu, model sahiplerinin yarış pistinde bile oldukça güvenli bir şekilde dönüşlere girmesini sağlar.

Opsiyonel ekipman ve maliyet

Bu motosikletin alıcılarına bir ücret karşılığında sunulan isteğe bağlı donanımların listesi oldukça geniştir. Buna hoparlör sistemi, navigasyon, gardırop gövdeleri ve çok daha fazlası dahildir. Koltuğu ve kulpları ısıtma fonksiyonunun da isteğe bağlı olduğunu ve bunun için ekstra ücret ödemeniz gerektiğini belirtmekte fayda var. Birçok mal sahibinin yorumları, bunu modelin ana dezavantajlarından biri olarak adlandırıyor. Maliyetine gelince, yerli bayilerin salonlarında BMW R1200RT'nin standart fiyatı 850 bin ruble'den başlıyor. Ek ekipman ve sistemler kurarken, işaretlerin üzerine çıkabilir.bir milyon ruble. Birçok sürücü için böyle bir maliyet çok pahalı görünebilir. Öte yandan bu durumda hangi marka motosikletten bahsettiğimizi de unutmamalıyız.