Avtozak, şüphelileri ve sanıkları taşımak için kullanılan bir arabadır. Kamyon, otobüs veya minibüs bazında özel araç

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Araba en çok yönlü araçlardan biridir. Kişisel bir taşıyıcı ve bir kargo taşıyıcısı olarak hizmet edebilir, belirli görevleri yerine getirebilir, bir şirket arabası olabilir. Yukarıdakilerin hepsinin arka planına karşı, bu aracın özel amaçlarından birini tanımak oldukça ilginç: onun bir çeltik vagonu olduğunu öğrenmek. Gelelim kavramın tanımına.

Avtozak…

Sözlüklere göre, hikayemizin kahramanı, Sovyet rejimi altında "huni" olarak tanımlanan tüm makineler (son heceye vurgu) sayılabilir. Avtozak - şüphelileri ve sanıkları taşımak için bir araba. Bu, "oto", "araba" ve "mahkum" kelimelerinden oluşan bir kelime oluşumudur.

Avtozak, temeli otobüs, minibüs, kamyon olan özel bir ulaşım olarak kabul edilir. Görevi, özel bir birlik (sanık ve şüpheli) taşımaktır. Aynı zamanda, aracın standart tasarımı, yerleşik göz altı rejimini ihlal etmek mümkün olmayacak şekilde yeniden tasarlandı. Özellikle,kaçış.

Rus (Sovyet) çeltik vagonlarının özellikleri

Ülkemizde çeltik vagonu iki bileşenin birleşimidir:

• Standart (değişiklik yapılmadan) kamyon şasisi - KamAZ, ZIL, Ural, GAZ, MAZ veya PAZ, GAZelle otobüsleri.
• Güvenlik mühendisliği öğelerinin bulunduğu gövde.

Bu tür araçların donanımı genellikle şu şekildedir:

• Özel gövde.
• İletişim araçları.
• Aydınlatma armatürleri.
• Bildirim araçları.

Böyle bir GAZ aracının (veya yukarıdaki listeden herhangi birinin) tasarımı aşağıdakileri sağlamalıdır:

• Çalışma kabininde her yönden koruma hattı.
• Rejimin türüne göre hücrelere özel birliğin kesinlikle ayrı yerleştirilmesi. Burada, Rusya Federasyonu Ceza Muhakemesi Kanunu, İdari Suçlar Kanunu, Ceza Kanunu'nda belirtilen hususlara çok dikkat edilmektedir.

Buna göre bu koşullara uygunluğu sağlamak için kamyon şasesine özel bir gövde takılır. Halihazırda personel için bir salon ve şüpheliler ve hükümlüler için özel bölümler ile donatılmıştır.

Özel gövde

Spetskuzov çeltik vagonu, dış ve iç duvarlar arasında ısı yalıtım katmanı bulunan tamamen metal bir çerçeve yapısıdır. Bu kaplamaların her ikisi de genellikle en az 0,8 mm kalınlığında çelik sacdır.

Bir kamyon veya otobüsün şasisinin çerçevesine, standart bağlantı elemanlarıyla özel gövdeler takılır. Malzeme, kalite, tasarım açısından, her zamanki gibi sabitleyen unsurlara benzerler.yan gövde.

Zemin, yanlarından üst üste gelecek şekilde bir demir levha ile sarılmalıdır. Temel - kaynaklı çelik profillerden. Aralarındaki hücreler - en fazla 300 x 300 mm. Tüm bunlar bir araya gelerek ateş etmeyen bir taban ızgarası oluşturur.

Hükümlüler için odalar

Bu tür GAZ araçlarında özel birlik için odalar hem ortak hem de tek olabilir. Geleneksel olarak, çalışma kabininin arkasında, gövdenin arka yarısında bulunurlar. Sayı ve konum, hem aracın markasına hem de amacına bağlıdır.

Hücrelerdeki koltuklar sabit, sert, ayrı sırtlı, metal bir çerçeveye monte edilmiştir. Tasarımları öyledir ki, özel aletler kullanılmadan bağlantı elemanlarının vidaları sökülemez.

Özel bir arabadaki kamera tek ise, sürgülü veya menteşeli metal çerçeveli bir kapı ile donatılacaktır. İkincisinin tuvali sağlam. Döner kapaklı bir gözetleme deliği vardır. Üst ve alt yarıda havalandırma delikleri.

Sıradan hücrelerde genellikle tek kanatlı kafes kanatlı kapılar bulunur. 40 x 40 mm bir hücrenin çelik çubukları arasında.

Hücrelerin kapılarında otomatik kapanan sürgüye sahip mekanik kilitler bulunmaktadır. İçeriden erişimin imkansızlığı yapıcı bir şekilde sağlanır. Ön kapıda da bir kilit var.

Açmada - kabızlık türü "pim". Açıklığının boyutları 470 x 500 mm'dir. Performansını bozmadan veya kaybetmeden 5 tona kadar yukarı doğru ekstrüzyon kuvvetine dayanır. Kaçış kapakları sadece açıkdışarıda, acil havalandırma - dışarıda ve içeride.

Personel Salonu

Bekçi odası standart olarak sırasıyla arabanın önüne ve çalışma bölmesine yerleştirilmiştir. Bölmeye ayrı sırtlı yarı yumuşak sandalyeler yerleştirilmiştir. "GAZ" çeltik vagonundaki koltuklar çeşitli tasarımlarda olabilir:

• tek katlama;
• tek sabit hat;
• çok.

Bu salonun giriş kapıları ise hem katlanır hem de sürgülü olabilir. Açıklığın minimum boyutları 1540 x 580 mm'dir (çeltik vagonları için). Bu bir minibüs veya otobüse dayalı bir arabaysa, her şey tasarım özelliklerine bağlıdır. Kapılarda açma stopları gereklidir.

Pencereler - sürgülü camlı. İçeriden - koruyucu bir kafes. Onunla cam arasında sürgülü bir perde var.

Alarm

Çeltik vagonu ile sabit noktalar arasındaki iletişimi sağlamak için araçlara VHF telsizler takılmıştır. CCTV sistemleri kurulabilir.

"Beni Unutma" interkomu standart olarak kurulur. Aşağıdakileri sağlar:

• Kabin ve gövde arasında iki yönlü iletişim.
• Manuel iki yönlü "Çağrı" sinyali (ses ve ışık).
• Manuel iki yönlü alarm (ses ve ışık).
• Otomatik "Alarm" (sesli ve ışıklı) aşağıdaki durumlarda: kapı açma, bağlantı kesintisi, kısa devrenöbetçi cihaz ve sensörler arasında, kabin istasyonu.

Diğer Özellikler

Çalışma bölmesi, motor soğutma sisteminin sıvısından ısı çıkarma prensibiyle çalışan ek bir ısıtıcı tarafından ısıtılır.

Gövde çatı kaplamasının altına hafif çizgiler döşenmiştir. Tavanda - plafonds:

• Bir - hücre hapsinde.
• 2-4 - toplam.
• 2 - muhafız odasında.

Plafond'lar metal ızgaraları korur. Ek olarak, bir projektör takılabilir. Aydınlatma, ısıtmanın ayrı olarak açılması için bir kalkan vardır.

Ek aksesuarlar

Avtozak aşağıdakilerle donatılabilir:

• Sürücü kabini ve muhafız odasında yangın söndürücüler.
• İki araba ilk yardım çantası.
• Takozlar.
• Acil durdurma sembolü.
• Çatı merdiveni.

Avtozak, "tehlikeli yolcuları" taşımak için özel bir araçtır. Standart bir kamyon veya otobüs şasesi üzerinde durur ancak aracın ana görevine her açıdan uyarlanmış bir gövdeye sahiptir.