Motor bloğu hakkında her şey

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:50

Silindir bloğu, motorun en önemli bileşenlerinin ve düzeneklerinin tümünü barındırdığı için içten yanmalı motorun temelidir. Yüklerin çoğunu oluşturan bu kısımdır (yüzde 50'ye kadar). Bu nedenle, silindir bloğu (VAZ 2114 dahil), özel yüksek hassasiyetli makinelerde en dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı çelikten yapılmalıdır.

İşlevler

Bu mekanizma aynı anda birkaç işlevi yerine getirir: motorun bağlantı parçalarının (silindir kafası, karter vb.) temelidir ve ayrıca tüm motor parçalarının yerleştirilmesi için bir mahfaza görevi görür.

Malzeme

Modern arabaların çoğu, dökme demir silindir bloklarıyla donatılmıştır. Dökme demir, dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı hale geldiği için nikel ve krom katkı maddeleri ile seyreltilir. Bu malzemenin ana avantajları, motoru yüksek derecede zorlamak için ihtiyaç duyulan aşırı ısınmaya ve sertliğe karşı direncidir. Dökme demir bloğun tek dezavantajı, ağır ağırlığıdır.araba dinamikleri. Aracı istenen hıza çıkarmak için motorun daha fazla güç üretmesi gerekir ve bu da artan gaz tüketimini beraberinde getirir. Ancak, kural olarak, otomobil tüketilen toplam yakıt miktarının yüzde 1-2'sinden fazlasını kaybetmez.

Alüminyum bu ürünler için daha az popüler olan malzemedir. Alüminyum blok kullanımının çarpıcı bir örneği, yerli GAZelles ve bazı Zhiguli modelleridir. Bu malzemenin ana avantajları, hafifliği ve daha iyi soğutma özellikleridir. Bununla birlikte, sürücüler, silindirin yapıldığı gerekli malzemeyi bulma sorununa dikkat çekiyor.

Mekanizma cihazı

Silindir bloğunun tasarımı aşağıdaki parçaların yerleştirilmesini içerir:

• motor silindirleri;
• silindir kafası;
• carter.

Ve şimdi bu cihazlar hakkında daha ayrıntılı bilgi. Motor silindirleri, doğrudan silindir bloğuna (çoğunlukla alüminyum cihazlarda) bastırılabilen veya çıkarılabilir (dökme demir mekanizma durumunda) özel gömlekleri içerir. Buna karşılık, çıkarılabilir aletler "kuru" ve "ıslak" olarak ayrılır.

Silindir kafası, cihazın üst kısmında bulunan bir parça kompleksidir. Blok kafası, bir soğutma ceketi, yağlama kanalları ve ayrıca mumlar (benzinli bir motor ise) ve nozullar (dizel motor ise) için delikler içerir. Ayrıca silindir kapağında emme ve egzoz valfi açıklıkları vardır. kafa ile kendi arasındablok, silindir bloğunun contasının bulunduğu küçük bir bağlantı boşluğuna sahiptir. Zamanında değiştirilmezse motor gücünü ve çekişini kaybetmeye başlarken diğer parçaların arızalanma riski artar.

Karter, silindir bloğu gibi bir parçanın ana bileşenidir. KShM için bir konuttur. Alttan karter özel bir paletle sabitlenir. İçten yanmalı motor bloğuna göre alt kısımda yer almaktadır.