Kargo scooter çiftçiler için uygundur

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Kargo scooter geçen yüzyılın ellili yıllarında İtalya'da ortaya çıktı. Piaggio Maymun modeli onun atası olarak kabul edilir.

Yirmi yıl sonra, Hindistan'da taksili kargo scooter'ları yaygınlaştı. Yerel şirket Bajaj tarafından bir İtalyan lisansı altında üretildiler. Kelimenin tam anlamıyla on yıl sonra, Doğu Asya bölgesinin hemen hemen tüm ülkelerinde, teslimat kamyonu olarak kullanılan bir kargo scooter'ı ile karşılaşılabilir. O yıllarda, sıradan dört tekerlekli taksiler ve bisikletler arasında bir niş içinde bulunan çekçek gibi geleneksel bir ulaşım aracıyla maksimum düzeyde birleştirildi. Kalküta, Delhi, Mubai, Bangkok, vb. gibi bölgenin milyonlarca şehrinde, bir kargo scooter, ulaşım için mükemmel bir çözümdü. Göreceli ekonomi ve manevra kabiliyeti ile birlikte düşük fiyatı ve düşük vergileri de popülaritesine katkıda bulundu.

Açıklama

Bir kargo scooter'ı geleneksel olarak yerleşik birtente takma imkanının sağlandığı bir gövde. SSCB'de geçen yüzyılın seksenlerinde, "Karınca" gibi bir model en popüler olanıydı. Ancak, doksanlarda Rusya Federasyonu'nda kitlesel motorizasyon ile, sadece şehirlerden değil, aynı zamanda ama aynı zamanda kırsal alanlardan. Modern modellerin taşıma kapasitesi üç yüz kilogramdan fazla değildir, ancak bazıları için yedi yüze ulaşır. Yakıt tüketimi, motor tipine bağlı olarak her yüz kilometrede üç ila yedi buçuk litre arasında değişmektedir. Bir kargo scooter'ın üç tekerleği vardır ve bunların arkası, otomobillerde olduğu gibi bir diferansiyel aracılığıyla sürülür. Bazı modern modeller, sürücü ve arka koltukta iki yolcu için tasarlanmış kapalı bir kör kabin ile donatılmıştır. Bununla birlikte, bu, aracı küçük bir araba olarak sınıflandırmak için henüz bir neden değildir, çünkü bir kargo scooter'ın tipik düzenlerinde bir çerçeve ve mekanizmalar için ortak bir düzenleme vardır. Motoru iki veya dört zamanlı bir enjeksiyon veya karbüratördür, ancak ikincisinin kapsamı şu anda çok daralmıştır. Bu durum, Avrupa Birliği üyesi ülkelerde çevresel gereksinimlerin sıkılaştırılmasıyla açıklanmaktadır. Kargo scooterları kayıtlı olmalı ve yıllık denetimden geçmelidir. Onları sürmek için A kategorisine sahip bir ehliyete ihtiyacınız var.

Yerli modeller

Sovyet zamanlarında bile, ilk kargo scooterlarının konveyör üretimi ülkede ustalaştı ve kuruldu. "Tula" ve "Vyatka" temelinde oluşturuldu.zamanın en ileri teknolojisi. Bağımsız tekerlek süspansiyonları yaymışlardı. Düzenleri hem sürücü hem de yolcu için biraz rahatlık sağlamak için tasarlandı. Ayrıca, Tula kargo scooter'ı bir elektrikli marş motoruyla donatıldı. Her iki model de cebri soğutmalı iki zamanlı motorlara sahipti.

Çin modelleri

Kargo scooter da dahil olmak üzere üç tekerlekli araçlar Çin'de büyük talep görüyor. Çin'de üretimleri sürekli genişliyor, yeni hatlar tanıtılıyor ve tasarımlar modernize ediliyor. Ve Rusya pazarında, fiyatı altmış ila yetmiş bin ruble arasında değişen bir Çin kargo scooterı oldukça talep görüyor. Bu özellikle Kinfan, Omax vb. modeller için geçerlidir. Çiftçiler onları meyve ve sebzelerin yanı sıra küçük hayvancılık için de kullanırlar. Ayrıca, inşaat sektöründe kargo scooter talep görmektedir.