Kaza Bir trafik kazası

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Kaza, araç (araç) hareket halindeyken ve katılımıyla yolda meydana gelen bir olaydır. Sonuç olarak, insanlar yaralandı, araçlar, yapılar, kargo hasar gördü veya başka maddi hasarlar meydana geldi.

30 Mayıs 1896'da ilk kaza oldu. New York'taydı. Ardından elektrikli otomobil ve bisiklet çarpıştı, bu nedenle bir kişi alt uzuvdan yaralandı.

Ve bugün yolda neler olduğunu ve kuralların olayları nasıl düzenlediğini makaleden öğreniyoruz.

Araba artan bir tehlike aracıdır

TS'nin kendisi tehlikelidir. Bu nedenle sürücülerin bunun farkında olmaları ve özellikle dikkatli olmaları gerekmektedir. Bununla birlikte, gerçekte, ne yazık ki, insanların sarhoş bir halde direksiyona geçtiği durumlar vardır. Üstelik istatistikler, araba kullanırken müzik dinleyen sürücülerin bilehız sınırını aşma eğilimindedir ve sonuç olarak daha sık kaza yapar. Bunun nedeni trafik koşullarına dikkatin azalmasıdır.

Kaza yapma riskini artıran diğer kural ihlalleri:

• telefonda konuşmak;
• emniyet kemerlerini görmezden gelmek;
• arızalı bir aracın çalışması;
• aşırı sürücü yorgunluğu;
• sigara içmek;
• yemek;
• elektronik cihazların ayarlanması.

Kaza yapmak yasal sorumluluk için bir dayanak değildir. Ancak gerçekleştiğinde veya bu nedenle yasa ihlal edilmiş olur. Normlarına uygun olarak idari veya cezai sorumluluk gelir.

Yol kullanıcıları

Bu kategori harekete katılan kişileri içerir. Bu sürücü, yolcu, yaya.

Sürücüler sadece herhangi bir aracı kullanan kişileri değil, aynı zamanda yol boyunca sürdükleri sürülerin, binen hayvanların sürücülerini de içerir. Aynı zamanda araba kullanmayı yeni öğrenen bir kişidir.

Yayalar, aracın içine girmemiş ve yolda çalışmamış kişileri içerir. Sokakta yürüyen insanların yanı sıra bisikletliler, motorsuz tekerlekli sandalyelerdeki engelliler, kızak taşıyanlar, bebek arabası. Yolda çalışan insanlar yaya olarak kabul edilmez. Onlar için güvenlik önlemleri alınmalı.

Maalesef kazalar olduğunda insanlar acı çekiyor. Trafik kazaları can kaybı olsun ya da olmasın gerçekleşebilir. Ölen kişi iseolay yerinde veya sonrasında yedi gün içinde bir kaza sonucu hayatını kaybedenler. Yaralı kişi, bedensel olarak yaralanmış ve bunun sonucunda en az bir gün hastanede kalması gereken kişidir.

Gerçekleşen araba kazalarının başlıca ayırt edici özelliklerini vurgulayalım:

• her zaman insanlarla olur;
• yolda olmak;
• olumsuz sonuçlar var.

Sınıflandırma

Kazalar farklı türlerde olabilir. Ana olanları düşünün.

1. Bir çarpışmada araçlar birbirleriyle, hareket halindeki bir trenle veya demiryolu üzerindeki başka bir trenle çarpışır. Çarpışmalar yanal, geçen ve yaklaşandır.
2. Bir araç takla attığında buna devrilme denir. Kötü hava koşulları, araç arızası, kargonun uygun olmayan şekilde emniyete alınması ve yerleştirilmesi veya kuralların ihlali nedeniyle oluşabilir.
3. Olan başka bir araba kazası türü de bir engele çarpmaktır. Bu, aracın statik bir nesneye çarpmasına veya üzerinden geçmesine neden olur.
4. Yaya çarpışmaları hem yolda hem de yol kenarında olabilir.
5. Bir bisikletçi hareket halindeyken bir çarpışma meydana gelir.
6. Bir hayvana çarpma, araç ona çarptığında veya hayvanın kendisi arabaya çarptığında ve insanlar yaralandığında veya maddi hasar meydana geldiğinde mükemmel kabul edilir.
7. Hayvanlar koşum takımıyla hareket ederken veya araca kendilerine çarparken atlı bir araca çarpma.
8. Bazı kazalar,yolcu hareketli bir araçtan düştü - kendi özelliklerine sahip. Olayları ayırt etmek için diğer seçenekler bu durumda geçerli değilse, yolcu düşüşü olarak nitelendirilirler.
9. "Diğer kaza türleri" kurallarında bir madde var. Bunlar önceki türlere atfedilemeyecek ancak aynı zamanda trafik kazasının tüm belirtilerini barındıran olaylardır.

Etkileyen faktörler

Bir kazada meydana gelen ana faktörler şunlardır:

1. Aracın aşırı ani durmasından kaynaklanan dinamik şok.
2. Enkaz veya makine parçalarından yaralanma.
3. Aracın parçaları tarafından sıkışma nedeniyle uzun süreli sıkma.
4. Yangında veya tehlikeli mal taşıyan araçların dahil olduğu belirli madde gruplarında sıcaklık ve gazlara maruz kalma.

Nedenlerin öznel ve nesnel doğası

Trafik kazalarının nedenleri öznel ve nesnel olarak ikiye ayrılır.

Birincisi trafik ve güvenlik kurallarının ihlali ve araç kullanımı nedeniyle olur.

Hedef şunları içerir:

• kötü planlanmış yollar;
• aydınlatma eksikliği;
• yol yüzeyinin kötü durumu.

Sürücü trafik kazalarının nedenlerini, koşullarını anlarsa, analiz yaparsa, yasalara daha saygılı olur. En etkili önleme mekanizmaları teorik dersler değil, gerçek kazaların analizidir.

Sürücüaşırı yorgun olabilir ve direksiyon başında uykuya dalabilir. Öte yandan deneyimsizliği vb. etkileyebilir. Araç arızaları arasında, çalışmayan frenler, direksiyon simidi, farlar ve diğerleri en sık kazalara yol açar.

Trafik

Trafik kurallarının ihlali, kazalara neden olan ana sebeptir. Herhangi bir sürücü trafiğin ne olduğunu bilmelidir. Bu, hem araçlarını süren sürücüleri hem de yayaları içeren sosyo-teknik nitelikte çok karmaşık bir sistemdir. Bazı kategoriler için, örneğin tehlikeli mallar taşınıyorsa ek önlemler uygulanır. Ancak hiçbir ek belge trafik kurallarıyla çelişmemelidir.

Aynı zamanda, trafiğin arabaların geçtiği yollarla sınırlı olmadığını anlamak önemlidir. Bir kaza hem bahçede hem de kapalı alanda, otoparkta ve hatta tarlada meydana gelmişse bu şekilde nitelendirilecektir.

Kazalar yüzünden

İstatistikler şunları söylüyor:

• Kazaların çoğu alkollü araç kullanmaktan kaynaklanır (%25).
• Kazaların %17'si hız sınırını aşmaktan kaynaklanır.
• Kazaların %9'a kadarı yanlış yeniden yapılanma, manevra, U dönüşleri veya dönüşler nedeniyle meydana gelir.
• Kazaların %15'i, belirlenmiş sollama kurallarının ihlali sonucu meydana gelir.

Ayrıca, araçlar arasında güvenli bir mesafeye uyulmadığı, geçiş sırasının yapıldığı, ani fren yapıldığı, önceden sinyal verilmediği durumlar da oluyor.yeniden inşa etme veya diğer manevralar vb.

Trafik kazalarının kaydı

Kazanın ciddi sonuçları varsa, o zaman bir özel ekip, bir suç dedektifi, uzmanlar ve doktorlar olay yerine gider. Can kaybı olmayan bir kaza durumunda bir trafik polisi yeterlidir.

Öyle ya da böyle, müfettiş, olayın tüm koşullarının kaydedilmesi gereken birincil belgeleri hazırlar. Bu nedenle, kazanın suçlusu da dahil olmak üzere katılımcılar ve görgü tanıkları bu durumda yardım sağlar.

Birincil belgeler şunları içerir:

• kaza planı;
• katılımcıların açıklamaları;
• yardım;
• site inceleme protokolü;
• Araç durum protokolü;
• ayıklık protokolü;
• maddi kanıtları düzelten belge.

Olay herhangi bir yaralanma ve ölüme neden olmadıysa ve hasar 500 asgari ücretten fazla değilse idari sorumluluk doğar. Aksi takdirde, ceza davası açılır ve fail, suç eyleminden sorumlu tutulur. Her ne kadar dava cezai takibata intikal ettirilse bile taraflar anlaşabilir ve zarar gören taraf UD'nin feshi için dilekçe verme hakkına sahiptir. Mağdurlara sadece mahkeme tazminat tayin etmesine rağmen, fail, verilen zararı gönüllü olarak tazmin edebilir.

Bir soruşturma için ve ayrıca bir ototeknik muayene (veya bir kazanın bağımsız muayenesi) yapılıyorsa, aşağıdaki belgelerin eksiksiz bir paketi gereklidir:

• yukarıda listelenen tüm birincil belgeler;
• Bir tüp veya başka teknik araçlar kullanarak ayıklık kontrolü protokolü;
• soruşturmanın kararı veya mahkeme kararı;
• araştırma için nesneler;
• iletirken - araştırma deneyinin protokolü;
• meteorolojik servis yardımı;
• yol profili referansı;
• trafik ışıkları hakkında bilgi;
• tanıkların sorgu kayıtları.

Olaydaki katılımcıların şoktan çıktıktan sonra açıklamalarını bizzat yazmaları en iyisidir. Tanıklar bunu yapabilse de.

Bir kazadan sonra sigorta şirketi ödemelere ve tazminata karar verir.

Sonuç

Kazalar bazen şu veya bu yol kullanıcısından bağımsız olarak meydana gelir. Ancak, çoğundan kaçınılabilir. Nitekim tüm sürücüler yoldaki araçların artan tehlikesinin farkında olursa ve tüm kurallara uyarsa insan kayıplı pek çok kaza olmayacaktır.