Piston grubu: ekipman ve cihaz

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

Piston grubu, bir piston ve bir grup sızdırmazlık halkasıdır. Ayrıca bir piston pimi ve montaj parçaları içerir. Bu mekanizmanın amacını düşünmeye değer.

Bundan dolayı gaz basıncı algılanır ve biyel üzerinden krank miline iletilir. Ayrıca piston grubu gibi bir mekanizma sayesinde silindirin piston üstü boşluğu sızdırmaz hale getirilmiştir. Böylece yağlama yağı ve gazların karter içine aşırı girmesinden korunacaktır. Bu fonksiyon motorun iyi çalışması için büyük önem taşımaktadır. İçinde bulunduğu teknik durum, sızdırmazlık kabiliyeti ile değerlendirilir. Örneğin makine motorlarında yağ tüketiminin yakıt tüketiminin yüzde üçünden fazla olmasına izin verilmez.

Piston grubu da zorlu iklim koşullarında çalışmalarını yürütür. Bu mekanizmanın detaylarının yüksek bir termal strese sahip olmasının nedeni budur ve bu, onlar için bir malzeme ve tasarım seçerken dikkate alınır. Elemanları genellikle motor tipi ve amacı (nakliye, sabit, dizel, şekillendirilmiş vb.) dikkate alınarak üreticiler tarafından geliştirilir. Bununla birlikte, genel cihaz hala aynı kalır. Yani takip ediyorpiston grubunun neyden yapıldığını düşünün.

Gövde kısmına (kılavuz) piston eteği de denir. İçeriden gelgitleri vardır, içlerinde piston pimi için delikler açılmıştır. Eteğin alt kenarı genellikle pistonun işlenmesinde teknolojik bir temel olarak kullanılır. Bunun için sıkıcı bir omuz ile donatılmıştır. Ek olarak, etek duvarları hala yanal basınç kuvvetlerini algılar ve bu da silindir duvarlarına karşı sürtünmelerini artırır ve silindir ile pistonun ısınmasını artırır.

Piston kafası, piston segmanlarını taşır ve bir tabanı vardır. Alt oluk, yağlama yağının yanlışlıkla yanma odasına girmemesi için kaçtığı drenaj deliklerine sahiptir. Alt kısmı oda duvarlarından biridir. Önemli gaz basıncını algılar. Tabanın kendisi düz, içbükey, dışbükey veya kıvırcık olabilir. Yine şekli, motorun tipi ve yanma odası dikkate alınarak seçilir.

Silindir-piston grubu gibi bir mekanizmadan bahsetmemek mümkün değil. Silindir bloklarının ana kusurları çatlaklar, talaşlar ve aşınmadır. Bu arızalar, kapsamlı bir inceleme, basınç testi ve silindirin ölçülmesinden sonra belirlenir. Bu işlemde bloğa bir kafa veya bir dökme demir plaka takılmalıdır (kauçuk conta gereklidir). Genel olarak, bu grup, ana dizel motorun sirkülasyon ortak yağlama sistemi nedeniyle gerçekleştirilen ısıya dayanıklı çelik ve yağ soğutması ile ayırt edilir. Mekanizma ve yüksek kaliteli yağa iyi bakarsanız, piston ve silindirlerin ömrünü kolayca artırabilirsiniz.

Ve bir mekanizma daha - biyel ve piston grubu. Piston döküm ve alüminyumdur. Dış yüzey çok karmaşık bir şekle sahiptir. Piston pimi içi boş ve çeliktir, biyel burcunda ve piston patronlarında serbestçe döner. Ve piston segmanları dökme demirden yapılmıştır. Ve tabii ki biyel kolu dövülmüş ve çeliktir. Üst kafası, tüm grubun performansı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olan çelik/bronz karışım burçludur.