KrAZ-6322: genel düzenleme, özellikler, değişiklikler

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:44

KrAZ-6322, ana amacı hem karayolunda (kategorisine bakılmaksızın) hem de arazide mal ve insan taşımak olan bir araçtır, ayrıca havaalanı traktörü olarak da kullanılabilir. uçak cihazlarını çekmek için.

Kamyon prototipi ve ondan farklılıkları

Yeni bir arazi kamyonu üzerinde çalışmalar 1990 yılında Kremenchug Otomobil Fabrikasında başladı. Bu araba, seri KrAZ-260'ın geliştirme hattının devamı oldu. Her şeyden önce, yeni KrAZ-6322, daha güçlü bir YaMZ-238 D elektrik santralindeki prototipinden ve sürücünün giriş borularındaki yakıt miktarını manuel olarak ayarlamasına ve böylece düşük motor arızalarını neredeyse ortadan kaldırmasına olanak tanıyan kurulu bir düzelticiden farklıdır. hızlar. Ayrıca otomobilde yakıt rezervi artırıldı, taşıma kapasitesi bir ton artırıldı ve hız özellikleri iyileştirildi. Görünüm de yenilikler olmadan kalmadı: kabinin ve tamponun tüylerinde değişiklikler yapıldı. Bu modelin KrAZ kamyonlarının seri üretimi, 1993 yılında tesis tarafından başlatıldı.

Paylaşılan cihaz

KrAZ-6322, geleneksel bir kaput düzenine sahiptir. Şasi üzerine monte edilen kargo platformu metalden yapılmıştır. Şunları sağlar: katlanır bir bagaj kapağı, insanları taşımak için katlanır banklar, su geçirmez bir tente takmak için yaylar. Arazi arazi kabiliyetini geliştirmek için kamyon, aksları devre dışı bırakma olasılığı olmadan dört tekerlekten çekişin yanı sıra: arkada ve önde kısa çıkıntılar, tek tekerlekler, bir lastik basıncı izleme ve ayar sistemi kullanır.

Araç, sekiz silindirli dört zamanlı turboşarjlı dizel motorla donatılmıştır. Aracın kışın çalışmasını kolaylaştırmak için KrAZ-6322, bir ön ısıtıcı ve bir termal çalıştırma ile donatılmıştır - motoru en düşük sıcaklıklarda bile çalıştırmanıza izin veren bir cihaz. Susturucu egzoz gazı egzoz sisteminden çıkarılmıştır - egzoz enerjisinin bir kısmı türbin tarafından emilir. Debriyaj kuru, çift disklidir. Şanzıman - dört vitesli, geri vites hariç tüm vitesler için senkronizörlere sahip. Kutu, vites kontrolü için bir pnömatik aktüatör ile donatılmış iki aşamalı bir ayırıcı ile kilitlenmiştir.

"Razdatka" da iki aşamaya sahiptir, modları değiştirmek için elektro-pnömatikli bir tahrik kullanılır ve buna bir merkez diferansiyel de monte edilmiştir. Direksiyon bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır. KrAZ-6322'nin süspansiyonu yaylıdır ve teleskopik hidrolik amortisörlerle güçlendirilmiştir. Frenler - ayrı bir pnömatik tahrikli tambur. Park freni donanımlıyaylı enerji akümülatörleri, etkinleştirildiğinde arka bojinin tekerlekleri bloke olur. Ayrıca makine, sistemde yardımcı olan bir motor freni ile donatılmıştır. Kargo platformunun altında 12 bin kgf çekişli bir vinç ve elli metre kablo sağlanmıştır. Kabin tamamen metalden yapılmıştır, havalandırma ve ısıtma sistemleri ile donatılmıştır. Sürücü koltuğu üç şekilde ayarlanabilir: yükseklik, direksiyondan uzaklık ve sırtlık açısı. Ek ışık optiği olarak çatıya bir projektör monte edilmiştir.

KrAZ-6322 araba: teknik özellikler

• Boyutlar (mm) – 9030 x 2720 x 2985.
• İz (mm) – 2160.
• Taban (mm) – 4600.
• Boşluk (mm) – 370.
• Dış dönüş yarıçapı - 13 metre.
• Donanımlı kamyonun kütlesi 12700 kg.
• Makinenin toplam ağırlığı 23000 kg.
• Kapasite - 10000 kg.
• Olası römork ağırlığı - toprak yolda 10.000 kg, otoyolda 30.000 kg.
• Dizel güç - 330 litre. s.
• Tekerlek formülü - 6x6.
• Yakıt rezervi - 500 litre (her biri 250 litrelik 2 tank), artı 1 ekstra. 50 litre kapasite.
• Bir kamyonun maksimum hızı (km/sa) 85'tir.
• İzin verilen ford 1,2 metredir.
• Tırmanabilirlik - %58.
• Dizel yakıt tüketimi - 34 litre.

Teknik özellikleri oldukça evrensel olan KrAZ-6322, çeşitli modifikasyonlarda kullanılmaktadır.

Araba modifikasyonları

• KrAZ-63221 - boş uzun şasi - özel için taban. eklentiler.
• KrAZ-6322-056 - hidrolik vinçle donatılmış tekerlekli bir araba tamirhanesi.
• KrAZ-6534 – damperli kamyon.
• KrAZ-6446 – yarı römorklar için kamyon çekici.
• KrAZ-643701 – kereste taşıyıcı.

KrAZ-6322, bakımı minimum çaba gerektiren, -45 ila +50 derece arasındaki sıcaklık aralığında verimli bir şekilde çalışabilen güçlü, güvenilir ve iddiasız bir makinedir.