Otomatik tamponlar: üretici incelemeleri. Araba için şok emici yastıklar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:49

Teknoloji ilerledikçe, üreticiler sürücülere sürüş sırasında güvenliği ve konforu artırmak için yeni cihazlar sunuyor. Böyle benzersiz bir yenilikçi ürün, otomatik arabellektir. Bu, aracın yaylarına monte edilmiş bir darbe emici yastıktan başka bir şey değildir. Otomatik tamponlar ne için kullanılır? Uzmanların yorumları net. Bu parçayı takmak, tüm araba markaları için en ucuz yaylı süspansiyon ayarıdır.

Yaratılış Tarihi

Araba yayları için otomatik tamponlar, 90'ların başında Güney Kore'de üretilmeye başlandı. O sırada küçük bir oto aksesuar mağazasının satıcısı Mr. Jung Mun Soo, yeni ve benzersiz bir ürün yaratma fikrini ortaya attı. Mevcut dünyaca ünlü TTC şirketinin kurucusunun kendisi sırt ağrısı çekiyordu. Doktorlar ona osteokondroz ve sıkışmış sinir teşhisi koydu. Jung Soo, araba kullanırken tekerlek bir deliğe veya çöküntüye girdiğinde acı yaşadı. Yolda meydana gelen çeşitli tümsekler de önemli rahatsızlıklara yol açtı.doğrudan salona askıya alarak. Bu, otomatik arabellek oluşturma fikri için ön koşuldu.

Ancak, ilk denemeler ve adımlar istenen sonuçları getirmedi. Ancak şok emici yastık yine de yaratıldı. Ve bugün, yirmi yılı aşkın bir süre sonra, Güney Koreli şirketin, standart süspansiyonlu bir araç kullanırken olduğundan daha fazla konfor sağlamanıza olanak tanıyan bir ürün ürettiğini söyleyebiliriz.

Tüm bu yıllar boyunca, TTS otomatik arabelleklerini sürekli olarak iyileştirdi. Ürününü en ufak bir şekil ve malzeme değişikliğinde test etti. Sonuç olarak, bu harika ürün, bugün Rusların kullanımına sunulan dünya çapındaki sürücülere sunuldu.

Son yirmi yılda TTC, üretimini yalnızca darbe emici yastıkların üretimine odakladı. Bu süre zarfında şirket kendi bilgi birikimini ve teknolojik süreçte kullandığı benzersiz teknolojileri geliştirdi.

Evde, TTC ürününü 5000 satış noktasında satıyor. 2009'dan beri, otomatik tamponlar Amerika, Brezilya, Meksika, Çin ve Güneydoğu Asya'ya ihraç edildi ve burada araba sahipleri arasında büyük bir hit oldu.

2007 yılında şirket uluslararası sertifikayı başarıyla geçti ve bunun sonucunda TTC uygun sertifikayı aldı.

TTC poliüretan ara parçaları, birçok kişi tarafından son yirmi yılda geliştirilen en iyi yastıklama ürünü olarak kabul edilir.

İhtiyaçotomatik arabellekler

Şok emici yastıkların temel işlevi, yolculuk sırasında sürücünün güvenliğini ve rahatlığını sağlamaktır. Ayrıca, bu özel ara parçanın takılması, süspansiyonun kendisinin ömrünü uzatır. Bu sorun, Rus yollarında araç kullanırken özellikle önemlidir.

Yaya takılan otomatik tamponlar, araç performansını artırır. Bu kısım ile aracın sürüş performansı havalı süspansiyonun etkisini alıyor. Yoldaki tümseklerde aracın yerden yüksekliği artırılır ve enerji emilimi iyileştirilir.

Premium sınıf bir araba satın alan sürücünün bu tür sorunları olmaz. Sadece bu modellerde pnömatik ile süspansiyon sağlanmaktadır. Ancak, şimdi tüm Ruslar bir otomatik arabellek yükleme fırsatına sahip. VAZ ("Lada"), "Kia" ve diğer birçok araba, bu parça ile donatıldıktan sonra, yolculuk sırasında sahiplerini de konforla memnun ediyor.

Yapımcılar

Bugün tüketicilere hangi otomatik arabellekler sunuluyor? Pazarımızda, Kore, Rus ve Çin üretiminin şok emici yastıkları yaygın olarak temsil edilmektedir. Orta Krallık'tan gelen mallara gelince, bu sadece bir sahte. Hem uzmanların hem de sürücülerin Çinli otomatik arabellek incelemeleri kesinlikle olumsuz olanları alacak. Bu şok emici yastık, düşük kalite ve kısa çalışma süresi bakımından farklılık gösterir. Böyle bir otomatik tamponun kurulu olduğu hemen hemen tüm arabalarda, deformasyon ve işlevsel özelliklerin kaybı süreci bir yıl sonra başlar.

Bu nedenle, şok emici bir yastık seçerken, yalnızca Koreli veya Rus bir üreticide durmak mantıklıdır. Böyle bir ayar, otomobilin performansını gerçekten artıracak ve değerli bir yatırım olacaktır.

Otomatik arabellekler nelerden yapılmıştır?

Kore şirketi TTC'nin benzersiz bir şok emici yastığının üretim malzemesi şeffaf üretandır. Bu, yalnızca ciddi yükleri üstlenemeyen, aynı zamanda tekerleklerden kabine giren titreşimleri ve şokları da az altan çok güçlü ve elastik bir maddedir. Üretanın, tanınmış Nike şirketinin spor ayakkabı üretiminde uygulamasını bulduğunu söylemekte fayda var.

Ayrıca, otomatik tamponlar kloropren kauçuktan yapılabilir. Ancak bu malzeme daha pahalıdır.

Üretan ara yastıkların özelliklerinden biri, uzun veya kısa süreli deformasyondan sonra orijinal şeklini geri kazanabilmeleridir. Ancak bu özelliğinden dolayı bu malzemenin Rus oto tamponlarının üretiminde kullanılan silikondan hiçbir farkı yoktur. Bu tür amortisman yastıkları daha az dayanıklı değildir. Ayrıca sıkıldıktan sonra hızla orijinal şekillerine dönebilmektedirler. Silikon, benzersiz özelliklere sahip bir malzemedir. Ayrıca yükler, yüksek sıcaklıklar ve agresif koşullar altında bile korunurlar. Örneğin, böyle bir ara parçanın işlevselliği eksi 60 ila artı 200 derece aralığında tutulur. Hemen hemen böyle nitelikler yoktur.bilinen malzemelerden biridir. Ek olarak, silikon asitler ve alkaliler, gazyağı, benzin vb. Gibi kimyasallarla reaksiyona girmez. Bu, onu yastık yastıklarının üretimi için en iyi malzemelerden biri olarak görmemizi sağlar, çünkü yay bobinlerinin içinde sürekli olması gerekecektir. yüksek sıcaklıklara ve sıkıştırma kuvvetlerine maruz kalır.

Silikon, özellikleri bakımından +100 derece üst ısı dayanım sınırı olan üretandan çok daha üstündür ve eksi altmışta kırılgan hale gelir. Tabii ki, bu tür sıcaklıklar bizim iklimimizde olamaz.

Ancak, -18 yaşında poliüretanın fiziksel özelliklerinin değişmeye başladığı unutulmamalıdır. Yavaş yavaş sertleşmeye başlar ve bu da şok emici özelliklerini az altır. Bu nedenle, soğuğa dayanıklı silikon, otomatik tamponların yapıldığı en iyi malzemedir, bu arada fiyatı Güney Koreli meslektaşlarından daha düşüktür. Ayrıca poliüretan petrol ürünlerine karşı direncine rağmen klor içeren asitler, aseton, formaldehit ve diğer bazı maddelerle etkileşime girdiğinde bozulmaya başlar.

Cihaz

Otomatik tampon, içinde özel oval delikler bulunan bölünmüş bir halkadır. Şok emici yastığın yükü alma anlarında serbestçe sıkışmasına izin veren onlardır. Oluklar, otomatik arabelleğin üstünde ve altında yapısal olarak sağlanır. Yay bobinleri içlerinden sabitlenir. Olukların yüksek kenarları sayesinde, otomatik tampon süspansiyon üzerinde sıkıca tutulur ve dışarı atlamaz.hızlı sürerken bile.

Tamponlar nasıl çalışır? Kurulumlarının mutlaka yayın bobinini engelleyeceğine dair bir efsane var. Ancak öyle değil. Tamponlar onunla çalışır. Bu, dünyanın önde gelen otomobil üreticileri tarafından gerçekleştirilen çok sayıda testle kanıtlanmıştır.

Rus ve Güney Kore otomatik arabellekleri tasarımlarında farklılık gösteriyor mu? Herhangi bir uzmanın incelemesi, bu amortisman yastıklarının tasarımlarında aynı olduğunu doğrulayacaktır. Her ikisi de, tüm süspansiyon titreşimleri maksimumda sönümlenecek şekilde tasarlanmıştır. Ancak, bu konuda Rus silikonu biraz kazanıyor. Bu malzeme poliüretandan daha elastiktir. Bu, ara parçanın yükü tüm çalışma alanına mümkün olduğunca eşit bir şekilde dağıtmasını sağlar.

Bu tür otomatik arabelleklerin avantajları nelerdir? Herhangi bir sürücünün geri bildirimi, böyle bir parçanın korunmasının özellikle zorlu yollarda, örneğin kırsal alanlarda hareket ederken etkilendiğini gösterecektir. Kore poliüretan otomatik tampona gelince, sürücü bununla sadece düz yollarda rahat hissedecek.

TTS'den şok emici yastık seçimi

Günümüzde Koreli spacer üreticileri ürünlerini belirli ölçülerde sunmaktadır. Ayrıca, otomatik tamponların seçimi doğrudan dönüş mesafesine ve yay malzemesinin çapına bağlıdır. Bu göstergelere dayanarak, şok emici yastık, standart serinin bir veya başka bir pozisyonuna ait olabilir. Harf tanımlı boyutları içerir. Bunlar K ve S, A veB, C ve D, E ve F. Her konumun otomatik arabelleklerinin boyutu, oluklar arasındaki farklı mesafelere göre diğerlerinden farklıdır. 13 ila 68 milimetre aralığındadır. Ek olarak, böyle bir sıranın her konumu belirli bir yay çapı için tasarlanmıştır. 125-180 mm'ye eşit olabilir. Farklı boyutlardaki şok emici yastıklar, dönüşler arası mesafenin izin verilen aralığında da farklılık gösterir. Bu değer 12-14 ile 63-73 mm arasındadır.

Otomatik arabellekler nasıl seçilir? Makine modeline göre boyutlar katalogda bulunabilir. Bu koleksiyonlar piyasada sunulan hemen hemen tüm arabaları içerir. Kia ve Audi, Mercedes vb. için otomatik tamponlar var. Peki, bu tür bilgiler sizin için mevcut değilse, bu durumda otomatik tamponlar nasıl seçilir? Burada araba modellerine göre boyutlara ihtiyaç duyulmayacak. Bunu yapmak için, normal bir cetvel kullanarak yayın parametrelerini belirlemeniz gerekir. Bu durumda, dönüşlerin birbirinden daha uzak olduğu yerlerde ölçümler yapılır. Yüklü süspansiyonun ölçülmesi gerektiği unutulmamalıdır. Bunu yapmak için bagaja ağır bir nesne koyabilirsiniz. Arabanın önüne gelince, kalıcı olarak monte edilmiş bir motorla yüklü.

Bir Rus üreticiden şok emici yastık seçimi

Ülkemizde üretilen oto tamponları satın almak için katalog incelemenize veya yay ölçmenize gerek yoktur. Rus amortisör yastıkları, tüm geçit ve otomobil markaları için uygundur. Gerekirse ürünün çapı sadecekenarlarını biraz kırparak hafifçe ayarlayın.

Kurulum

Kendi ellerinizle rahat ve güvenli bir sürüş sağlayabilirsiniz. Aynı zamanda, otomatik arabelleklerin kurulumu fazla zaman almaz. Her şeyden önce, arabayı bir kriko ile kaldırmanız ve ardından amortisör yastığını yayın bobinleri arasına yerleştirip özel oyuklara yerleştirmeniz gerekecek.

Daha güvenli bir sabitleme için, otomatik tampon ayrıca plastik bir kelepçe ile sabitlenir. Kurulumdan önce yay ve kirden arındırılmış yastığın sabunla bulaşması tavsiye edilir.

Maliyet

Sürücüler, otomatik arabellek yüklemeye karar verdiklerinde ilk olarak neye dikkat ederler? Bir ürünün fiyatı önemli bir kriterdir. Bazen şok emici bir yastık seçerken belirleyici bir rol oynar.

Kitteki TTS otomatik arabellekleri alıcıya 8600 rubleye mal olacak. Tabii ki, bu süspansiyonu ayarlamak için önemli bir miktar. Para biriktirmek isteyenler için piyasada Rus analogları sunulmaktadır. İki parçadan oluşan setleri sadece 1000 rubleye mal olacak. Aynı zamanda, bir Kore ürününün maliyetinin, reklam maliyetlerini ve ithalatçı maliyetlerini içeren bir marka için yapılan ödemeden başka bir şey olmadığını hatırlamakta fayda var.

Yukarıdaki tüm nüansları göz önünde bulundurarak, her alıcı farklı üreticilerin otomatik tamponlarının tüm artılarını ve eksilerini tartmalı ve kendileri için en uygun seçeneği seçmelidir.

Yastık minderlerin avantajları ve dezavantajları

Aracınıza ara parçaları takma konusuna karar vermeden önce, otomatik tamponların tüm artılarını ve eksilerini incelemeniz gerekir. Açıkfaydaları:

- ani frenleme sırasında arabanın daha küçük "gagası";

-aracın dengesini iyileştirmek ve sallanmasını ve yuvarlanmasını az altmak;

-hızlı tümsek sürerken rahatsızlığı az altmak;

- asf alt derzlerini ve rayları geçerken şokların ve şokların az altılması;

-amortisörlerin hasar görme riskinin ve bunların sızıntı olasılığının az altılması;

-süspansiyon performansında artış;

-uzun mesafelerde hareket ederken kabindeki insanların yorgunluğunun az altılması;- ürünün üç yılı aşan uzun kullanım ömrü.

Ayrıca, otomatik arabelleği kurduktan sonra, ağır nesnelerle yüklendiğinde makinenin aşağı çekmesi önemli ölçüde azalır. Bu görsel olarak bile fark edilir. Bununla birlikte, nispeten ucuz bir süspansiyon ayarı, sertliğini arttırır. Tüm sürücüler bu tür değişiklikleri coşkuyla algılamaz. Ayrıca, kalitesiz üretan ara parçaları satın alırsanız, bu yastıklar hızla şekillerini kaybedebilir.

Otomatik arabelleklerin dezavantajı, sık sık bağlantı kopmalarıdır - yaya sabitlemek için kullanılan bant kelepçeleri. Kural olarak, sürücüler üç ila dört ay ara parçaları kullandıktan sonra böyle bir sorun hakkında konuşmaya başlar. Bu kusuru ortadan kaldırmak için uzmanlar parçayı tekrar takmanızı tavsiye ediyor.

Otomatik tamponların dezavantajı yüksek fiyatlarıdır. Bazı sürücülere göre, bir parça silikon veya poliüretan, ne kadar yüksek teknolojiye sahip olursa olsun daha ucuz olmalıdır.

Hangi koşum takımları için otomatik arabellek önerilir?

Yüklemeden sonraara parçalar, sürücü sağladığı tüm avantajları takdir edebilecektir. Her şeyden önce, otomatik tampon, yayın sertliğini etkiler. Süspansiyonun bu göstergesi, sıkıştırmasıyla artar. Ancak gerildiğinde, yayın tüm özellikleri değişmeden kalır. Bu nedenle, "yorgun" ve sarkan yayların yanı sıra yumuşak süspansiyon için böyle bir ayar önerilir.

Otomatik arabellek yüklerken temizleme biraz değişir. Evet, bir süreliğine bile. Bu rakamı artırmak isteyenlere, doğrudan yay kabının altına bir ara parçası takmaları tavsiye edilir. Bu seçenek daha mantıklı olur.

Sert süspansiyonlu araç sahipleri otomatik tampon yüklememelidir. Gerçek şu ki, aşırı yay sertliği, vücuttaki şok yüklerinin değerini önemli ölçüde artıracaktır. Ve bu, içindeki çatlakların ve boşlukların ortaya çıkmasına neden olacaktır. Bu durumda rahat sürüşler ve hızlı vücut aşınması arasında seçim yapmanız gerekecek.