"Mini Cooper": modelin sahibi yorumları

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Hızlı, modaya uygun, kompakt bir araba denilince aklınıza gelen ilk araba nedir? Çoğu insan bunun bir MINI Cooper olduğunu tereddüt etmeden yanıtlayacak, diğer yüzde 10'u ise "Akıllı" olduğunu söyleyecek. Ancak Brabus değilse Smart'ı hızlı aramak zor. Bu nedenle, yanıtlayanlar yanıtlarını hemen değiştireceğinden, yalnızca "Cooper"ı hatırlamaya değer.

Sonuçta sevimli görünümüyle tüm insanları kendine çeken "Mini"dir. Mükemmel bir yol tutuşu vardır ve sürücüyü sürekli olarak gaza baskı yapmaya teşvik eder, çünkü sonuçta "Mini" bir "BMW" dir. Herhangi bir "Cooper", kızlara sadece görünüşüyle değil, aynı zamanda iç mekanıyla da hitap edecek. Eski bir kopyanın salonu bile sıkıcı olarak adlandırılamaz. Mini toplantılarda her zaman bambaşka arabalarla bambaşka insanlar görebilirsiniz.

Ayrıca, birçok işletme sahibi bu markaya adanmış kulüplerin üyeleridir. Yolda birbirlerini tanımasalar da genellikle farlarını yakarak, selamlaşma jestleriyle selamlarlar. Ve dünyadaki her ülkenin kendi Mini hayran ordusu var. "Mini" büyükanneler tarafından bile sevilir vebüyükbabalar! Ama bu çevik "Mini Cooper"ın güvenilirliğinde her şey bu kadar iyi mi? Sahip yorumları büyük ölçüde değişir. Ama şimdi çözelim!

Mini Cooper özellikleri ve sahip yorumları

Hemen not edilmelidir ki tüm "Mini" teknik açıdan birbirine çok benzer. Bu, 2001'den beri üretilen tüm otomobiller için geçerlidir. Örneğin, MINI Cooper, MINI ONE'dan yalnızca motoru güçlendirerek ayrılır. Diğer modeller kapı sayısı, boyut, iç mekan, motor ve dört tekerlekten çekişin varlığı veya yokluğu bakımından farklılık gösterir. Aynı modelin farklı nesilleri bile nadiren büyük teknik farklılıklara sahiptir.

Şunu bilmelisiniz: 1.4 litrelik bir motor arama yaparken hemen hariç tutulmalıdır. Eski motorların tüm sorunlarına sahiptir, ayrıca kendi kişisel kusurları vardır, ancak aynı zamanda kesinlikle herhangi bir dinamik vermez! Yakıt tüketiminden de tasarruf edemezsiniz. Ve eğer arabada bir makineli tüfek varsa, hızlanma sırasında takometre ibresini saatin yelkovanı ile, hız göstergesi ibresi saat ibresi ile karıştırabilirsiniz. Neyse ki, pazarımızda bu tür birkaç makine var. Son nesillerde, bu motor genellikle yoktur. Muhtemelen üretici, müşterileri için biraz üzülmeye karar verdi. Aşağıda "Mini Cooper"ın özelliklerine ve sahiplerinin incelemelerine bakıyoruz.

Mini Cooper

"Mini Cooper" sahiplerinin yorumlarını okuduğunuzda aklınıza bir soru geliyor. Hangisi? "Mini Cooper S" sahiplerinin yorumları neden normal "Coopers" dan bu kadar farklı?BİR? Her şey motorun gücü ile ilgili. Genellikle "S", arabayı düzgün bir şekilde nasıl koruyacağını bilmeyen, ancak sadece sürmek isteyen adamlar tarafından alınır. Ve arabada daha fazla yük olduğu için, orada olmayan daha fazla özen gösterilmesi gerektiğinden, sorunlar ortaya çıkıyor. Bu yüzden bir "S" modeli ararken, sahibine dikkat edin. Arabası hakkında her şeyi biliyorsa, 10 dakika boyunca herhangi bir rutin bakımdan bahsediyorsa, bu tam olarak arabanın bakımını doğru yapan fandır.

Motorlar ve şanzımanlar

Benzinli motorların 1, 6, hem atmosferik hem de turboşarjlı versiyonlarının sorunlarından biri, yanlış bakım nedeniyle meydana gelen pompayı (bazen 50 bin kilometreden sonra arızalanır), yağ tüketimini not edebilir. Atmosferik motorlarda her 7500 kilometrede bir, maksimum her 10 binde bir yağ değiştirilmelidir. Her 5-7'de bir, turbo versiyonlarda 5 bin. Türbinli bir motoru aktif olarak sürdükten sonra motoru hemen kapatmayın. Yağı biraz soğumaya bırakın. Bu, türbinin ve bir bütün olarak motorun ömrünü uzatacaktır.

Hiçbir durumda bin kilometrede 1 litre yağ tüketiminin norm olduğu masallarına inanmayın. Agresif sürüşte bile bu sadece motorların çalışmadığı durumlarda olur. Motor en güvenilir değil, kaynak yaklaşık 200-300 bin kilometre. Ayrıca en güvenilir zamanlama zinciri tahrikine sahip değildir. Zincirin düzenlemelerin öngördüğünden daha erken vurmaması için yağ seviyesini izlemeye değer. Bazen, bir conta sızıntısı nedeniyle, sıcak bir motorda yağ yanmaya başlar. Ardından kabinde yanık kokusu hissedilecektir. Ancak bu, bireski Mini'lerin ve BMW'lerin ayırt edici özellikleri.

Motorun sıcaklığına dikkat edin, aşırı ısınma üzücü sonuçlara yol açar. Önleme amacıyla termostatı her 1,5-2 yılda bir değiştirebilirsiniz. Son nesillerde, bir buçuk litrelik motora daha yakından bakın. Mühendisler onu zincir germe probleminden kurtardı ve güç 1, 6'dan bile daha yüksek. Dizel motorlar benzinli motorlardan biraz daha güvenilirdir, ancak pazarımızda bunlardan çok az var. Çoğu bükülmüş koşularla ve çok üzücü bir durumda. Kutular otomatik ve mekaniktir.

"Mini Cooper" sahiplerinin incelemelerine göre, beş vitesli mekanik, senkronizörlerin aşınması dışında herhangi bir şikayete neden olmaz. Bu genellikle agresif sürüş ve sahiplerin deneyimsizliği nedeniyle olur. Varyatör forumlarda pek önerilmez, cüretkar bir sürüş için tasarlanmamıştır. Klasik tork konvertörü 2005'ten beri kurulmuştur. Gerçekten güvenilir, 200 bin kilometre ve üzerini rahatlıkla geçiyor. Makinenin sorunlarından zayıf soğutma not edilebilir. Sıcak havalarda ve aktif sürüş tarzında makine aşırı ısınabilir. Ek bir kutu soğutma radyatörü ve / veya kutu yağ sıcaklık sensörü takılarak sorun çözülebilir. Kutudaki yağın her 60-80 binde bir değiştirilmesi gerekiyor. Bakım gerektirmeyen otomatik şanzımanlardan bahseden satıcıya ve üreticiye inanmayın.

Kolye

Ön süspansiyon tipi "MacPherson", arkadan bağımsız çoklu bağlantı. Süspansiyon çok sert, bu da o meşhur karting tutuşunu sağlıyor. Sitemizde sık sık değiştirmeyollar dengeleyici payandalar ve burçlar (20-30 bin kilometre), bilyalı rulmanlar (yaklaşık 60 bin kilometre) gerektirir. Amortisörler 100 bin, bazen daha fazla gider. Son nesil hariç tüm nesillerde yetersiz ses yalıtımı görülebilir. Sonuç olarak, 60.000 km'lik bir koşudan sonra Mini Cooper sahiplerinin incelemeleriyle onaylanan nispeten güvenilir bir araba elde ediyoruz. Ana şey uygun bakımdır!

Ücretli Sürüm

Güç ve sürüşün zirvesi, İngiliz stüdyo John Cooper Works tarafından modifiye edilen "Mini Cooper JCW"dir. 1,6 litre hacimli aynı motor, ancak 211 beygir gücünde harika bir dönüş. Sadece altı vitesli bir mekanik ile birlikte kuruldu. Bu bakır, 2010'dan 2014'e kadar üretildi. İlk yüzü 6.5 saniyede değiştirdi. Sadece üç kapılı hatchback'in arkasında üretilir. Sadece bu durumda güç, problem sayısı ile doğru orantılıdır. Kesinlikle diğer motorlar 1, 6 ile aynı problemler, sadece 2 kat daha sık meydana geliyor.

Tercihen bu arabanın arka planında 2004'ten 2006'ya kadar üretilen "Mini Cooper JCW" görünüyor. Atanın sadece 1 beygir gücü daha az, bu da hızlanma üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmadı. Bu yaşlı adam saatte 100 kilometre hızla 6.6 saniyede uçacak! Ayrıca altı ileri manuel şanzımana sahip. Ve yeni ve eski vücuttaki boş ağırlık aynı: 1140 kilogram.

Doğru, yeni "JCW" öncekinden dokuz santimetre daha uzun. Fakatyaşlı adam çok daha güvenilir. Gücü artırmak için, motora bir kompresör süper şarjı takıldı, bu, turboşarjın aksine, en alttan yumuşak, kendinden emin bir çekiş sağlar. Ayrıca eski nesil modelde dağıtık yakıt enjeksiyonu bulunuyor. Daha basit tasarım - daha az sorun! Sadece "Mini Cooper" sahiplerinin incelemelerini dikkate almaya değer. Bu tür makinelerin bakımı yaklaşık yüzde 20 daha fazla para gerektirir. Bu yüzde 20, makinenin iştahından kaynaklanmaktadır. Şehirde, az çok agresif bir sürüşle 15 litreye güvenle güvenebilirsiniz. Yeni neslin "JCW"si de en uygunsuz anda pahalı motor onarımları gerektirebilir.

Bu modifikasyonların tartışılmaz avantajı dinamikleri ve görünümüdür. Geniş eşikler, tamponlar ve çamurluklar, bir arabayı gerçek bir bulldog yapar. Normal Cooper'ın bile gerçekten zorlu bir araba olduğunu unutmayın, bu nedenle neredeyse "öfkeli" John's Cooper herkes için değil.

Mini Cooper özellikleri

Motor 1, 6'ya sahip tüm "Mini Cooper'lar" iyi dinamiklere sahiptir. Manuel şanzımanlı ve 115 beygir gücünde 2001-2004'ün beş kapılı hatchback'i, 9,2 saniyede yüze hızlanıyor, 2014'ten itibaren cihaz, zaten altı vitesli bir mekaniğe sahip - 8.2 saniye. Aynı arabalar, sadece 163 ve 192 kuvvetlerinde "S" endeksi ile sırasıyla 7.4 ve 6.9 saniyede hızlanacak. 1.6 motorlu bir "Mini", sürüş tarzına bağlı olarak şehir içinde yüz kilometrede 7,5 litre, otoyolda ise 5 litreye kadar yakıt tüketecek.hız 90-100 km/s. Üç silindirli bir buçuk litrelik motora sahip "Mini Cooper" 136 beygir gücü geliştiriyor. Turboşarjlı olmasına rağmen gerçekten güvenilirdir. Ayrıca beş kapılı Mini Cooper'ınızı 8.2 saniyede yüze çıkaracak! Şehir içi 1, 6, yaklaşık 8 litrelik motordan çok daha mütevazı bir iştahı var.

Daha az yakıt tüketen daha hızlı bir "Mini" istiyorsanız, üç kapılı hatchback'lere göz atın. Hepsi beş kapılı kardeşlerinden yaklaşık bir saniye daha hızlı. "Mini Cooper" hatchback sahiplerinin tüm özellikleri ve incelemeleri İnternette bulunabilir. Bazıları aşağıda listelenmiştir.

Mini Cooper Taşralı

"Mini" alıcıları ve hayranları arasında sık sık şehir dışına seyahat eden, çok seyahat eden, derenin üzerinde oturmayı seven veya bir arabanın sert süspansiyonundan bıkmış insanlar var. "Mini Cooper Countryman" sahiplerinin yorumları da farklıdır. Bazı sahipler daha da yumuşak bir süspansiyon istiyor. 90 veya 98 beygir gücü için 1,6 motorlu ONE hakkında sadece şikayetler var, brüt ağırlığı 1735 kilogram olan bir araba için yeterli değil. Bu, sırasıyla yüz - 12 ve 13 saniyeye hızlanma ile kanıtlanır. Geçit, 122 kuvvet ve 184 kuvvet için 1, 6 benzinli motorlarla donatılmıştır. 1,6 litre (112 hp) ve 2 litre (143 hp) dizel motorlar.

Dört tekerlekten çekiş, tüm dizel versiyonları ve benzinli, 184 kuvvet ile donatılabilir. Ayrıca, dört tekerlekten çekiş, daha da kötüsü için hızlanmayı etkilemez,diğer geçişlerde olduğu gibi. Ön aks önde gelen akstır, arka aks sahiplerinden herhangi bir şikayete neden olmayan çift plakalı elektromanyetik debriyajlı bir debriyaj ile bağlanmıştır. Benzinli versiyonlar için tüketim, yüz kilometrede 11 litre olacaktır. Dizel, şehir içinde 7-8 litreye indirerek bu sorunun düzeltilmesine yardımcı olacaktır. Dizel motorları tercih etsen iyi olur. Daha az tüketim ve zincir ve valflerde sorun yok.

Benzinli motorun bakımı düzgün yapılmazsa (yetersiz yağ seviyesi), 100 bin kilometrede zaten pahalı onarımlar gerekebilir. Bütün sorun, ek olarak monte edilebilecek bir yağ seviye sensörünün olmamasıdır. Çoğu zaman, benzinli versiyon sahipleri, hızlanma veya frenleme sırasında yanıp sönen yağ basıncı lambasından şikayet eder; bu, motorda üç litreden fazla yağ kalmadığı anlamına gelir. Bu da gerekli olan 4,3 litre hacme sahip.

Neyle dolu olduğunu söylemeye değmeyeceğini düşünüyoruz. Diğer bir problem ise düşük hızlarda motorda yeterli yağ olmamasıdır. Bu sorun özellikle turbo motorlarda, sürücü türbin çalışmaya başlamadan önce gaz pedalına zemine bastığında geçerlidir. Daha sonra, yağ pompası değiştirilerek bu sorun çözülmüş gibi görünüyordu. "Mini Cooper" sahiplerinin benzinli 1, 6 motorlu model hakkındaki yorumlarını okuduğunuzda, başka bir sorunla karşılaşabilirsiniz: soğuk çalıştırma sırasında zincir vurur. Her şey onun gerginliğiyle ilgili. Hidroliktir yani yağ basıncı yardımıyla zinciri gerdirir. Bu nedenle, örneğin, soğukta, yağın gerekli basıncı oluşturacak zamanı yoktur. Sonuç olarak, yıldızlar eskir. Artan kayma şansıneredeyse her zaman pahalı bir onarım olan zincirler.

Yağ kesinlikle her 7500 kilometrede bir değiştirilmelidir! Yaklaşık 60.000 milden sonra tekerlek yatakları bozulur. Süspansiyonun geri kalanı nispeten güvenilirdir. "Countryman" ın ilk kopyalarının neredeyse tamamı, termostatı garanti kapsamında değiştirmişti, daha sonra sorun çözüldü. Birçoğu, boyutu bu araba için yeterli olmayan kötü aynalara dikkat çekiyor. Arka sırada bolca yer var, ancak bu boşluk, çok büyük olmayan birkaç çantanın sığabileceği bagajdan kayboldu. Bazı sahiplerin koltuk döşemesiyle ilgili sorunları vardı, bayileri garanti kapsamında tamir etti. Bu sandalyeler aynı zamanda en rahat değil, çok yumuşaktır, ancak iyi yanal desteğe sahiptir. "Mini Cooper Countryman" ile ilgili tüm özellikler ve sahiplerin yorumları internette bulunabilir. Daha doğrusu, özel forumlarda.

"Mini Cooper Clubman": sahiplerin yorumları ve teknik özellikleri

"Mini"nin pazarlama departmanının bu modelin adını bulduğunda nelerden yola çıktığı hiç belli değil. Bu makinenin teknik açıklamasına bakarsak "evrensel" kelimesini göreceğiz. Ancak bu, hemen akla gelen klasik istasyon vagonundan çok uzak. "Mini", 8 santimetre daha uzun olan normal "Cooper" ın sözde pratik bir versiyonunu yaptı. Sadece burada kapılarla her şey oldukça sıra dışı. İstasyon vagonunda bunlardan beş tane bulunur: iki bagaj kapısı, iki ön kapı ve bir menteşeli arka kapı. Sağda bulunur ve gidiş yönünün tersine açılır. TıpkıRolls Royce! Böyle bir çözümün pratikliği tartışmalıdır. Arka tampona başka bir araba çarptıysa veya duvara çok yakın sürdüyseniz bagaj açılamaz. Sol arka sıradaki yolcu ancak sağ ve ortadaki yolculardan sonra araçtan inebilecek. Belki bu çok özel bir İngiliz pratikliğidir? Burada sadece bir artı bulabilirsiniz: Kapıları engellemeyi unutursanız, çocuklar yolda "Mini" den kaçmazlar. Doğru, "Mini Cooper" sahiplerinin incelemelerde yazdığı şey bu değil. Bu arabanın fotoğrafları yazımızda görülebilir.

2015'te geliştiriciler, daha pratik olan yeni nesil "Mini Clubman"i gösterdiler. Zaten en az iki normal arka kapısı var.

"Mini Cooper Clubman" sahiplerinin incelemelerini okurken, benzinli motorların zaten bilinen sorunlarını görüyorsunuz. Hepsi aynı zincirler, valfler, yağ tüketimi. Zayıf bilyalı rulmanlara dikkat edin.

Clubman JCW

1.6 litrelik motora ve 211 beygir gücüne sahip gerçekten şarjlı bir versiyonu da vardı. Bu, İngiliz atölyesi John Cooper Works'ün versiyonu. Tıpkı "Cooper JCW" gibi daha da sert, agresif bir tasarıma, geniş eşiklere ve çamurluklara sahip. Ama asıl şey güçlü bir motor. Onunla yüz yüze 6.8 saniye sağlanır.

"Mini Cooper Clubman" sahiplerinin özellikleri ve incelemeleri İnternette bulunabilir.

Sonuç

Mini Cooper sahibi incelemelerindeki yaygın eksiklikler:

• ile ilgili sorunlarBMW tarafından Peugeot-Citroen ile birlikte geliştirilen benzinli motorlar, 1,6 litre;
• zayıf tekerlek yatakları;
• sert süspansiyon;
• yetersiz ses yalıtımı.

Mini Cooper sahiplerinin genel avantajları ve incelemeleri:

• mükemmel yol tutuşu, sürüş keyfi, mükemmel veya kabul edilebilir hızlanma dinamikleri, pistte mükemmel araç dengesi;
• Elektronik, motor ataşmanları, debriyaj (dört tekerlekten çekişli) ve vites kutularının güvenilirliği;
• görünüm;
• iyi vücut korozyon direnci;
• kompaktlık, şehirde rahatlık.

"Mini" her şeyden önce bir oyuncaktır, favori bir oyuncaktır. Sadece yağları ve filtreleri değiştirerek sürmek mümkün olmayacak. İngiliz markasının arabalarının kimseyi kayıtsız bırakmayacağını kesin olarak söyleyebiliriz! "Mini Cooper"ın özellikleri ve sahiplerinin yorumları bunu mükemmel bir şekilde gösteriyor. Her insan kendi beğenisine göre bir model bulabilecektir. Hızlı, çevik bir araba ister misiniz? Üç kapılı hatchback "S" var. Yeterli değil? JCW'yi alın. Cabrioları sever misin? Her zaman bir Mini Cooper Cabrio bulabilirsiniz. Düşük yakıt tüketimine ve sadece güzel bir arabaya mı ihtiyacınız var? Bir buçuk litrelik motor ve mükemmel dizel motorlar var. Ya da belki bir egoist için bir arabaya ihtiyacınız var? "Mini Cooper Coupe" hizmetinizde! Aile bencil olmamayı gerektirir mi? Her zaman Clubman ve Countryman vardır!

Her zaman herhangi bir "Mini"sokakta dikkat çeker ama sahibini de unutmaz. Hem halka açık yollarda hem de kapalı aralıklarda veya pistlerde hareket ederken ona en olumlu duyguları verir! Bu tam olarak araba, bir kez bindiğinizde sürüş duygularını asla unutmayacaksınız! Bakım için yılda 150 bin rubleye kadar harcamaya hazır olmanız yeterlidir. Ancak, gerçekten iyi bir kopya almak veya kabinde yeni bir araba satın almak, yılda 15 bin rubleye güvenle güvenebilirsiniz.