En iyi motor UAZ "Patriot"

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43

Herhangi bir makinenin ana birimi motordur. Kamyonetler, sedanlar, üstü açılır arabalar, otobüsler, traktörler, motor olmadan doğrudan görevlerini yerine getiremezler. Bu nedenle bir araba seçerken, bakımında ve çalışmasında motora büyük önem verilir. Ayrıca, en pahalı birimlerden biridir. Değiştirmek veya onarmak neredeyse her zaman çok paraya mal olur, çok çaba ve zaman gerektirir.

Bir SUV için motorun güvenilirliği ve teknik durumu daha da önemlidir. Sonuçta yollardan ve insanlardan uzak bir ormanda, tarlada motor arızası gerçekten üzücü olabilir.

Biraz tarih

İlk UAZ "Patriot" 2005 yılında montaj hattından çıktı. Gerçekten yeni bir UAZ, geçmiş modellere kıyasla inanılmaz derecede moderndi. Üretici bu arabayı güvenli, güvenilir ve güçlü bir SUV olarak konumlandırdı. Tasarım 2005 için iyiydi. Ve Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın önceki modellerine bakarsanız, tasarım mükemmel görünüyordu.

Ekim 2014'te yeni "Patriot" tanıtıldı. Arka sabitleyici, dokunmatik ekran aldı,yapıştırılmış cam, daha çekici bir görünüm ve tampon artık gövdeye bağlı. Ancak, büyük güvenlik sorunları vardı. Bu nedenle, zaten Ekim 2016'da UAZ başka bir güncelleme gösterdi. "Vatansever" ön hava yastıkları aldı, daha da çekici ve modern bir görünüm. SUV'nin genel güvenliği ve ses yalıtımı iyileştirildi. Sonunda araba, tüm sahiplerine eziyet eden iki yakıt deposundan kurtuldu.

UAZ Patriot için hangi motorlar mevcut?

İlk nesil boyunca, 128 beygir gücünde kalıcı 2,7 litre benzinli motor kuruldu. 2008'de mühendisler, çıkışı 114 beygir gücü olan 2.3 litrelik bir dizel motor da eklediler. Bir Iveco F1A motoruydu. Rusya'da Fiat Ducato otomobilinin üretimi sırasında kuruldu. Bu motor daha sonra kaldırıldı. 2012'den beri ZMZ-514 turbo dizeli kurmaya başladılar. Bu nedenle, motorun çalışma hacmi 65 küp azaldı. Böylece, geliştirilmiş UAZ Patriot motoru 2.2d'lik bir endeks aldı. Aynı motor 2014 yılındaki güncellemeden sonra da korunmuştur. Ancak benzinli motor bazı değişikliklere uğradı. Sonuç olarak, resmi gücü 135 hp'ye eşit oldu. İle birlikte. Ağır yakıtla çalışan en yeni UAZ "Patriot" motorlarında artık bulunamıyor. Dizel terk edildi. Benzinli motor değişmeden kaldı.

Dizel motor

Iveco F1A turbo dizel pahalıydı amagerçekten güvenilir motor. Ayrıca, Patriot'un iştahını şehirde yüz kilometrede on iki litreye düşürmesine izin verdi. Sakin bir sürücü şehirde bir masraf ve on litre alabilir. Bir çerçeve SUV için fena değil. Ayrıca, daha düşük güce rağmen, benzinli bir motorla karşılaştırıldığında, arabayı çok daha hızlı hale getirdi. Benzinli versiyon 80 km/s'den sonra zaten kaybolmuştu, turbo dizel ise 120 km/s'ye kolayca hızlandı. Bunun nedeni, 218 "benzin Newton" a karşı 270 Nm'ye eşit olan torktur. Off-road dizel de çok daha iyi performans gösterdi. Vites küçültme, turbo gecikmesinden kurtulmaya yardımcı oldu. Her zaman yeterli çekiş gücü vardı.

2012 yılında, bir İtalyan üreticinin UAZ Patriot dizel motoru değiştirildi. Kötü şöhretli "ZMZ-514" ile değiştirildi. 90'lı yıllarda geliştirildi. Güvenilirliği etkileyen birçok mühendislik hatası vardı. Silindir kapağındaki çatlaklar, silindire giren bir valf diski, kırık bir yüksek basınçlı boru hattı ve diğer birçok sorun, dizel Patriots sahipleri için hala kabuslardır.

Mühendislere göre sorunların çoğu çözüldü. Düşük kaliteli bileşenlerin tedarikçilerini değiştirdiler, motoru Bosch ile birlikte sonlandırdılar. Ve böylece aynı güvenilir dizel motor UAZ "Patriot" ortaya çıktı. Yorumlar bunu doğrulamaktadır. 2012 yılının ortalarından itibaren, Common Rail sistemini kurmaya başladıklarında, motor sahipleri için herhangi bir soruna neden olmadı. Ayrıca, sürüş performansı ve özellikleri açısından UAZ motoru"ZMZ" dizel motorundaki "Patriot", "Fiat Ducato" dan gelen turbo dizel ile neredeyse tamamen çakıştı. Buna rağmen, üretici Ekim 2016'dan beri dizel motoru terk etti. Belki talep azdı ya da belki bu motor fabrika için çok pahalıydı ama artık yeni bir dizel Patriot almak mümkün değil.

Benzinli motor

İlk nesil "Patriot" 2,7 litrelik benzinli bir motor aldı. Gücü 128 kuvvetti. 2014 güncellemesinden sonra, resmi güç 135 beygir gücüne yükseldi ve maksimum tork 218'den 17 Nm'ye bir Nm azaldı. Bununla birlikte, bir dyno üzerinde test edildiğinde, 2015 yılında fabrika arabaları 140'tan fazla güç gösterdi. Bu motor, bazı değişikliklerle de olsa 24 Volga'dan UAZ'a gitti. Ve Volga'da beyan edilen motor gücü 150 beygirdi.

Bu motora sahip bir araba, showroom'da ve kullanılmış araba pazarında her zaman daha ucuz olmuştur. Santralin göreceli güvenilirliği de artılara bağlanabilir. UAZ "Patriot" üzerindeki motorun bakımı iyi ve bunun için yedek parçalar neredeyse hiçbir şeye mal olmuyor. Bu, her zaman kendileri için bir Rus SUV seçen insanlara rüşvet verdi, çünkü bir dizel motoru tamir etmek çok daha pahalı. Ama gazdan gerçekten tasarruf edemezsiniz. Şehirde yüz başına 15 litreden az bir benzin Patriot için gerçekçi değil. Trafik sıkışıklığında durursanız, aktif olarak hızlanmaya çalışın, ardından yüz kilometrede 20-22 litre tüketim sağlanır. Ve bu motora sahip bir arabanın gitmediğini düşünürseniz (100 km / s hızlanma 19 saniyedir), o zaman bu motoru çevirmeniz gerekecektir.

Sorunlarbenzinli motor

2.7 litrelik UAZ Patriot motorunun çocuksu iştahı tek sorunu değil. Kırık bir zincir birçok SUV sahibine eziyet etti. 2017 yılında üretici, hidrolik zincir gergilerinin tedarikçisini değiştirdi. Bunun sorunu çözüp çözmeyeceğini göreceğiz.

Sonuç

Patriot için ideal motor nedir? Iveco'dan dizel. 500.000 kilometre sorunsuz gidiyor. Onarım, bir ZMZ dizel motorundan daha ucuzdur. Yeni bir araba mı alıyorsunuz? Başka seçenek yok. Benzinli motor çok güvenilir, sadece zincire dikkat etmeniz gerekiyor.