2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:43
75W90 dişli yağı için olağanüstü bir miktar harcayan sürücüler genellikle bunun kabul edilebilir kalitede bir yağlayıcı olduğundan emindir. Daha da ileri gitmeyi deneyebilir ve belirli bir araba modeline uyan ve verilen paraya göre çok pahalı olmayan bir sıvı seçebilirsiniz.
İletim sınıfları
Gl grubunun yağlayıcıları hipoiddir. Yani, Zhiguli, Niva, Volga gibi yerli otomobil markalarının arka akslarını ve bireysel dişli kutularını yağlarlar. Kamyonlar için de tabii ki işe yarayacak ama çok pahalıya mal olacak.
En yaygın dişli yağı 75W90 viskozite sınıfıdır. İstisnalar, Castrol marka yağları içeriyordu. Hatları, 85W90 yağlayıcıları ve daha fazla sıvı 80W90 içerir. Ek olarak, 75W140 şanzıman yağı, GL 5 75W90'ın yanında duruyordu. Bu son viskozite seçeneği Rus arabaları için pek uygun değil. Genellikle arka ve dört tekerlekten çekişli versiyonlara ve ayrıca kilitlenebilir diferansiyelli modellere dökülür. onlar büyük ihtimallePatrol veya Land Cruiser'da mükemmel bir şekilde hizmet edecekler, ancak yerli olanlar için çok kalın olacaklar. Normal çalışma sırasında bunları doldurmanın bir anlamı yoktur. Ancak arka akslar “şarkı söylüyorsa”, böyle bir yağlayıcı onlara tam olarak uyabilir.
Fakat ucuz bir maden suyu işini iyi yapıyorsa, neden sentetiklere fazladan para harcıyorsunuz?
Farklı viskozitelere sahip dişli yağları
Motor yağları arasında, tamamen yapay bir sentetik baz, uzun zamandır en büyük popülerliği kazanmıştır. Bunları 75W90, 85W90, 75W140 şanzıman yağı takip ediyor. Sentetik bazlı yağlayıcıların çoğu tüm yıl boyunca kullanılabilir. Çok düşük sıcaklıklarda bile iyi fonksiyonel sonuçlar verirler. Örneğin, eksi on iki derecede 85W90 maden suyunu kırk derecede donda 75W140 sentetik ile karşılaştırırsak, viskozite sonucu neredeyse ayırt edilemez olacaktır. Ve -20 derecede aynı sıcaklık rejimine yerleştirilirlerse, sonuç 30-50 kat farklı olacaktır. Bu çok ciddi bir girişim. Bir durumda motorun zar zor çalışacağı ve diğerinde - neredeyse sıcak mevsimde olduğu gibi ortaya çıkıyor.
Yağlayıcı testi
Aşırı koşullar altında çalışırken denerseniz, haysiyet daha da ortaya çıkar. Ağır yükler altında yağlama sıvıları daha akışkan hale gelir. Bu nedenle uygun testler yapılmıştır. Tabii ki, daha kaliteli olanların,burada daha iyi davranacaklar ve en kararlı sonuçları gösterecekler. Ve böylece oldu.
Daha net sonuç sayılarla görünecektir. Geleneksel bir 4 bilyeli sürtünme makinesindeki kaynak yükü, kritik bir yükü tutma yeteneğini ortaya çıkarır. Buna göre yağlar gruplara ayrılır. Dolayısıyla, GL 3 minimum 2760N değerine, dişli yağı 75W90 - GL 4 - 3000N ve GL 5 - 3280N değerine sahiptir.
Test sonuçları
Ve test sonuçları şu şekildeydi. En ucuz 85W90 viskozite yağları 2607'den 4635N'ye sahipti. Ortalamaları 3827N'dir. GL 5'i bile aşıyor gibi görünüyor. Ama daha ileriye bakalım. AvtoVAZ'ın 3483N ve AZLK - 3924N üzerinde bir göstergeye sahip bir şanzımana ihtiyacı var. Bu tür gereksinimleri karşılamak için sonuç artık mükemmel olarak görülmemektedir.
Diğer test yağının viskozitesi 80W90'dı. Ortalama değeri, zaten çok daha iyi olan 4122N sayısını verdi. 75W90 dişli yağı daha da iyi bir sonuç gösterdi. Burada değerler 3685 ile 5204N arasında değişiyordu ve ortalama 4508N idi, bu kesinlikle memnundu.
En iyi sonuçlar elbette 75W140 viskoziteye verildi. Ancak, böyle bir aktarım herkes için pek gerekli değildir.
Peki hangi yağı kullanmalı?
Yukarıdakileri özetleyerek, aracın çalışmasının -12 dereceden düşük olmayan bir sıcaklıkta olması gerekiyorsa, o zaman 85W90 viskozite sınıfına sahip yağ ile başa çıkmanın oldukça mümkün olduğu sonucuna varabiliriz. Bu en ucuz seçenek ve yerli üretimçok ucuz.
Bölgedeki sıcaklık sıfırın altında 26 derecenin altına düşerse 80W90 yağ satın almanız gerekir. Bununla, böyle bir işaretle, araba daha kendinden emin hissedecek.
Eh, incelemeleri internette çok sık bulunabilen 75W90 dişli yağı ve 75W140 viskozite sınıfından daha fazlası, aşırı sürüş hayranları için zaten bırakılmıştır. Elbette ve fiyat daha yüksek olacaktır.
Gerekli miktarın hesaplanması (örneğin, Zhiguli'de - arka aks yaklaşık üç litre alır) ve bunu kilometre ile karşılaştırarak (aynı markada, her 60.000 km'de bir değiştirme gerekir), her sürücü hesaplayabilir ona şu ya da bu petrolün kaç paraya mal olacağı ve bu verilere dayanarak bir seçim yapın.
Belirli şanzıman yağlama sıvıları markalarından bahsedersek, iyi sonuçlar veren birkaç yabancı yağı not edebiliriz:
- Wellrun kaynak yükü rekoru kırdı.
- Liqui Moli, tüm zamanların soğuğa dayanıklılık rekorudur.
- Castrol 75W140, aşırı ısınmaya karşı direnç açısından en iyi sonuçtur.
- Spectrol Synax (yerli marka) tüm standartları karşıladı, ancak yüksek gereksinimlerin gerisinde kaldı.
Önerilen:
Dişli yağı "Mobil ATF 220": açıklama, özellikler
Şanzıman yağı "Mobil ATF 220" yüksek kalite ve çok yönlülüğü bir araya getiriyor. Ürün dünyaca ünlü petrol rafinerisi ExxonMobil tarafından üretildiğinden, çalışmanın güvenilirliği ve istikrarı konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Şirket, yağlama iletim malzemesinin performansının kalitesini ve istikrarını garanti eder
Dişli yağı 75w80: genel bakış, özellikler ve özellikler
75W-80 Dişli Yağı, yüksek basınçlara dayanacak ve önemli araç şanzıman bileşenlerine güvenilir koruma sağlayacak yeterli viskoziteye sahiptir. Malzeme, hizmet ömrünü artıran ve geniş bir sıcaklık aralığında yağın kullanılmasına izin veren sentetik bir temelde yapılır
Otomatik veya mekanik - ne seçmeli?
Şimdiye kadar, bir araba satın alırken birçok kişi şanzıman seçmeyi düşünür: otomatik veya manuel. Hem birinci hem de ikinci şanzımanın avantajları ve dezavantajları vardır. Bunları düşünün ve karşılaştırın ve kendiniz için bir seçim yapın
Yokki Dişli Yağı: incelemeler
Otomotiv sistemleri periyodik yağ değişimlerine ihtiyaç duyar. Farklı düğümler için özel sarf malzemeleri türleri kullanılır. İncelemeleri yerli sürücüler tarafından sağlanan Yokki yağı motorlarda, şanzımanlarda ve diğer makine sistemlerinde kullanılmaktadır
Otomatik şanzımandaki yağı değiştirme aparatı. Donanım yağı değişimi. Otomatik şanzımandaki yağı ne sıklıkla değiştirmeli?
Otomatik şanzımanlı arabalar artık yollarımızda nadir değil. Birkaç yıl daha - ve otomatik şanzıman mekaniği tamamen değiştirecek. Otomatik şanzıman kullanımı uygundur. Ancak çalışma sırasında şikayetlere neden olmaması için, onu nasıl düzgün bir şekilde koruyacağınızı bilmeniz gerekir. Uzun bir kaynağın anahtarı, kutudaki yağın zamanında değiştirilmesidir. Otomatik şanzımanda, kısmi bir yöntemle veya donanım değiştirme yöntemiyle yapılır
