2T-yağ: özellikleri ve özellikleri

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

İki zamanlı bir motorda çalışan ekipmanın bakımı sırasında, genellikle yakıtların ve yağlayıcıların, yağların vb. doğru kullanımı hakkında sorular ortaya çıkar. 2T yağı kullanmanın doğru uygulaması, seçimi ve ilkeleri daha fazla tartışılacaktır..

Genel özellikler

İki zamanlı bir motorla bir ünite satın alındığında, uygun bakımın sağlanması gerekir. Bu birimler şunları içerir:

• motorlu testere;
• scooter;
• motokosa;
• motorlu tekneler;
• diğer.

Bu, yüksek güç yoğunluğunun ve hafifliğin ana özellikleri olduğu bir tekniktir. Her alıcı, satın alınan ekipmanın doğru zamanda arızalanmamasını, uzun yıllar hizmet etmesini ister. Ancak bu, motorun doğru bakımına bağlıdır. Bu nedenle, yüksek sınıf bileşimlere sahip 2T-yarı sentetik yağlar, mineral ve sentetik türleri vardır. İki zamanlı benzinli motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

Motorlar arasındaki fark

İki zamanlı yağ, dört zamanlı formülasyonlardan önemli ölçüde farklıdır. bu anlatılıyormekanizmaların yapısının özellikleri. İki zamanlı benzinli motor, gerekli yağlama sistemine sahip değildir. Yakıt deposuna yağ eklenir, burada benzinle karıştırılır ve daha sonra motora beslenir. Tam dumansız yanma ile karakterizedir. Kimyasal bileşimi nedeniyle ürün yanıcı bir karışımla kolayca karışır.

2T yağ, yakıtla aynı anda tüketilir. Küçük bir kısmı da egzoz gazları ile yağ buharı şeklinde etrafa saçılır. Bu tür motorların eski modellerinde karıştırma işlemi manuel olarak yapılır. 1:20 ila 1:100'lük bir dozaj kullanılır. Daha yeni üniteler zaten otomatik dozlama teknolojisini kullanıyor. Bu tür sistemler, ekipman üzerindeki yüke bağlı olarak yağı tüketecektir. Yeni sistemler sayesinde yağ tüketimi de azaldı.

Dört zamanlı motorlardaki önceki bileşimin aksine, yakıt kütlesi ayrı bir bölmeye dökülür. Bu yağ, ürünün fiziksel ve mekanik özelliklerini iyileştiren birçok katkı maddesi içerir. Bu nedenle, onları iki zamanlı bir motorda kullanmak yasaktır. Aksi takdirde çalışan parçalar olan silindir-piston grubu üzerinde tortular oluşur. Bu, ünitenin tıkanmasının yanı sıra kırılmaya da yol açar.

Uygulama

Çoğunlukla geleneksel iki zamanlı motorlar için bir karbüratör yakıt dağıtım sistemi kullanılır. Aynı anda yağ beslemesi ve silindirin boş altılması, sisteme giren karışımın yaklaşık %30'unun yanmamasının nedenidir. Egzoz gazları ile yayılırlar.

Bu, iki zamanlı bir motorun önemli bir dezavantajıdır. Dört zamanlı motorlarda yağın kısmi yanması ile karşılaştırıldığında, 2T tipi yağ önemli emisyonlara, dumana ve dumana neden olur. Temel olarak, bu tür olaylar, iki zamanlı motorlara sahip motosikletlerle yolların aşırı doygunluğu nedeniyle Asya ülkelerinde meydana gelir.

Son zamanlarda üretim teknolojisinde değişiklikler oldu. Bu eksiklikler, iki zamanlı motorların geliştirilmesindeki bazı bilimsel ilerlemelerle büyük ölçüde telafi edilmiştir. Yeni dolaylı yakıt enjeksiyon sistemi, emisyonlarda önemli bir azalma, yakıt tüketiminde azalma gösterdi.

İki zamanlı yağ gereksinimleri

Ekipmanın dayanıklılığı ve iyi çalışması için daha kaliteli yağlar kullanmak gerekir. Kaliteyi sağlayan önemli unsurlar 2T yağlar için özel katkı karışımlarıdır. Kullanım gereksinimleri dikkate alınarak her motor türü için seçilirler.

Dört zamanlı motor karışımlarına benzer şekilde, iki zamanlı yağlar aşınma önleyici katkı maddeleri ile formüle edilmiştir. Kimyasal elementler sayesinde metal yüzeyleri korurlar. Mineral yağ 2T, çevre dostu olmayı geliştirmek için özel bir katkı maddesine sahiptir.

Motorların uzun süreli çalışması için yağ için belirli gereksinimler ileri sürülmektedir. Şunlara sahip olmalılar:

• yağlama ve aşınma önleyici özellikler;
• temizleme işlevi;
• egzoz sisteminde kirlilik oluşumunun önlenmesi;
• azalanduman;
• Düşük sıcaklıklarda bile yakıtla karıştırmak için iyi tutarlılık;
• yüksek korozyon koruması;
• iyi akışkanlık;
• güçlü çevresel performans.

Bu durumda kompozisyon yüksek kalitededir. Motor sistemini olumsuz etkenlerden korur.

Türler ve sınıflandırma

Bugün 2T yağlar amaçlarına göre ayrılmaktadır. Düşük güçlü çim biçme makinesi motorlarından yüksek performanslı motosikletlere kadar uygulanabilecek bileşikler vardır. Çoğu zaman API standardına göre sınıflandırılırlar. Aşağıdaki sınıfları içerir:

• TA - küçük hava soğutmalı motorlar (mopedler, motorlu testereler, vb.) için yağlama yağları.
• TB, hava soğutmalı motorlar için önerilen yağlardır.
• TC - yüksek gereksinimlere sahip üniteler için tasarlanmış yağlar. Çok miktarda yağlayıcı kullanırlar (motosikletler, kar motosikletleri ve motorlu tekneler dışındaki diğer araçlar).
• TD - dıştan takmalı üniteler, su soğutmalı motorlu tekneler için tasarlanmış malzemeler.

1993'ün başından beri, TC ve TD API'leri aktif olarak yayınlandı. Satış noktalarında, önceki tiplerin özelliklerine sahip 2T yağlar hala bulunur.

St. Petersburg'daki servis merkezlerinde araştırma yaptıktan sonra uzmanlar, vakaların %90'ında ünite arızasının merkezi ısıtma sisteminin parçalarının aşınmasıyla ilişkili olduğu sonucuna vardı. Yağlama sorunları, arızaların en yaygın nedenidir. Bu nedenle, vermeye değeryağ seçimine büyük özen.

Yapımcılar

Uzmanlar, kalitesi ve güvenilirliği nedeniyle piyasada kendilerini olumlu yönde kanıtlamış olan en popüler iki zamanlı motor yağı üreticilerine dikkat çekiyor. Bunlara Husqvarna, Hitachi, ECHO, ALCO, Stihl dahildir. 2T yağın (sentetik) fiyatı yaklaşık 300-500 ruble / l'dir. Yarı sentetiklerin maliyeti 250-400 ruble/l ve mineral bileşimleri - 150-250 ruble/l.

İki zamanlı motorlar için yağların özelliklerini düşündükten sonra, motor bakımı için doğru bileşim seçimini yapabilirsiniz.