Merkezi kilitleme: kurulum, bağlantı, talimatlar

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Birçok sürücü, kolaylık ve pratiklik adına, konfigürasyona dahil edilmemişse, araçlarına merkezi bir kilit takar. Bu çok gerekli bir cihazdır, çünkü bu sistemin yardımıyla arabanın ve bagajın kapıları tamamen otomatik olarak açılır ve kapatılır. Yeni arabalarda bu şaşırtıcı değil, ancak eski arabalar için bu harika bir seçenek.

Cihaz

Merkezi kilit aşağıdaki gibi düzenlenmiştir. Bu bir elektronik kontrol ünitesi, aktüatörler, kontrol paneli ve kablolamadır.

Aktüatörler, doğrudan kapı kilidine yerleştirilebilen veya ayrı olarak monte edilebilen elektrikli aktüatörlerdir. Aktüatörler mekanik veya pnömatik olabilir.

Nasıl çalışır?

Kilit türünden bağımsız olarak hepsi aynı prensipte çalışır. Sürücü kapı kilit anahtarını çevirdiğinde, kumandakontrol ünitesine bir komut gönderen bir grup kontak. O da, kapıların, bagajın ve bazen de depo kapağının kilitleme cihazlarına aktarır. Bir kaza veya hava yastığının açılması durumunda, gelişmiş sistemler tüm kapıların kilidini otomatik olarak açar.

Ana tür

Temel olarak, merkezi kilit iki tip olabilir. Elektrikle çalışan bir sistem olmasının yanı sıra pnömatik bir çözümdür. Her türün özelliklerini göz önünde bulundurun.

Elektrikli merkezi kilitleme

Elektrikli aktivatörler araba kapılarına kapı kartının altına takılır. Çeşitli ithal otomobillerde, kilit zaten bir elektrikli tahrik ile donatılmış olabilir. Çoğu zaman, yürütme cihazlarının her biri bir birimden kontrol edilir. Ancak her aktivatörün ayrı bir üniteden kontrol edildiği gelişmiş modeller var. Bütçe modellerinde genellikle bu tür bir kilit bulabilirsiniz.

Sürücü, küçük bir elektrik motoru ve dişli kutusudur. Aktivatör, bir montaj kiti ve bir çubuk ile tamamlanır. Üreticilere göre, böyle bir cihaz dört kilograma kadar güç üretebilir.

Negatif kontrol teli ve pozitif olan sistemleri ayırt edebilirsiniz. Kontrol sinyali nedir ve bu tür kilitlerin nasıl çalıştığını aşağıda ele alacağız.

CZ pnömatik

Bu çözüm zaten teknik olarak çok daha karmaşık. Çoğu zaman, pahalı araba modellerinde böyle bir merkezi kilit kuruldu. Hala eski Mercedes modellerinde bulunurlar. İşlerbu sistem özel hatlar içindeki hava basıncını değiştirerek. Pnömatik kilitleme sistemi çok eski olduğundan, yeni yedek parça eksikliği ve en azından bazı doğru bilgiler nedeniyle artık kârsız ve eski haline getirmek büyük ölçüde gerçekçi değil.

En basit elektrik CH

Çoğu ekonomik arabada, sürücü kapısında beş kablolu bir aktüatör görebilirsiniz. Bazen tasarruf etmek isteyen üreticiler bunu yüklemez sadece bir buton koyarlar.

Elektrik devresinde limit anahtarları, aktivatörler, kontrol ünitesi vardır. Bu nedenle, sürücü kapısı anahtarı kapatmak / açmak için çevrildiğinde, limit anahtarından kontrol ünitesine negatif potansiyelli kısa bir sinyal gönderilir. Sürücü kapısı limit anahtarına ek olarak yolcu kapılarında da aynısı var.

Sırada servolar var. Çalışmak için sadece iki kabloya ihtiyaçları var. İkisi de güçlü. Merkezi kilidin bağlantısı, servo veya aktüatörü çalıştırmak için kontrol tellerinde potansiyellerin değişmesi yeterli olacak şekilde gerçekleştirilir. Hangi tellerin pozitif hangisinin negatif olduğuna bağlı olarak servo bir yönde veya diğer yönde çalışacaktır.

Bağlantı

Düşük bütçeli araçlara yüklemek için artık birçok kişi ucuz kitler satın alıyor. Bu tip kontrol ünitelerinin yardımıyla, mevcut bir sistemi uzaktan kumanda ile donatmak veya zaten arabadaysa merkezi bir kilit bağlamak mümkündür.sahip değil. Doğal olarak sistem sadece uzaktan kumanda ile arabayı açıp kapamanıza izin veriyor.

Anahtarlığın tamamındaki düğmeye basarsanız, sürücü kapıyı açmak veya kapatmak için anahtarın kilitte fiziksel dönüşünü simüle eder. Bir sinyal alan ünite, güç kablolarına uygun voltajı sağlar. Bu formdaki merkezi kilitleme kontrol ünitesi sadece 6 kabloyu çalıştırmak için kullanılır.

Bu kalıcı bir pozitif teldir. Güvenlik için bir sigorta ile korunmaktadır. Ayrıca sabit bir kütle var. Daha sonra bloğa iki güç kablosu bağlanır, bu daha sonra servolara ve iki kontrol kablosuna gider. Başka temaslar da var. Işık göstergesi, cam kapatıcılar ve diğer işlevlere hizmet ederler. Ayrı bir düğme ile bagajı veya benzin deposu kapağını açabilirsiniz. Hangi merkezi kilitleme kontrol ünitesinin mevcut olduğuna bağlı olarak ek seçenekler mevcuttur - hepsi farklıdır ve farklı ek işlevlerle donatılmıştır.

Ve şimdi doğrudan bağlantıya geçelim. Pozitif tel ya aküye ya da sigorta kutusundaki artıya bağlanır - bu çok daha uygundur. Enerji tüketimi miktarı, aktivatörlerin ne kadar güce sahip olduğuna ve kaç tane olduğuna bağlıdır. Gövde ile temas eden herhangi bir cıvata veya herhangi bir parça kütle olarak uygundur. Pozitif kablo genellikle kitte bulunan merkezi kilitleme sigortasıyla bağlanır.

Bagaj kapağını açmak veya kapatmak için kontrol ünitesinden mavi bir kablo çıkıyor. bastığınızdauzaktan kumandadaki ilgili düğmeye bastığınızda, kabloda negatif bir darbe görünecektir. Gövde, dört pimli bir röle kullanılarak bağlanır. Boyutlu bir tel ile kahverengi bir tel bağlarsanız, kapatma / açma işlemine yanıp sönen farlar eşlik eder. Yeşil tel cam kapatıcılara bağlanmalıdır. Ancak, merkezi bir kilit takarken bu kablo genellikle göz ardı edilir.

İstisnasız, kabloların zaten arabada kalan tüm kabloların bulunduğu oluk içinden çekilmesi tavsiye edilir. Yalnızca yalıtım işlevi görmekle kalmaz, aynı zamanda telleri aşınmaya karşı korur.

Bütün bağlantı süreci, kabloların bağlanmasına, terminalin kontrol ünitesine bağlanmasına bağlıdır. Aktüatörlere giden teller uygun konektörlerle bağlanır. Şema basittir - yeni başlayanlar bile monte edebilir. Aktüatörleri kapıya takma işlemi de basittir - bunları, çubuğun kilidin üzerindeki çubuğu etkili bir şekilde çekebilmesi için monte etmek önemlidir. Aktüatörler, kullanışlı tutturucular ve kendinden kılavuzlu vidalarla birlikte gelir - cihazı kapıya mümkün olduğunca hızlı ve güvenilir bir şekilde monte edebilirsiniz.

Bağlanırken hata yapmamak için her model, merkezi kilit için uygun ve anlaşılır bir talimat ile birlikte gelir. Tüm kabloların bloğa nasıl bağlanacağını gösterir.

Merkezi kilidi alarma bağlayın

Genellikle, alarm sistemleri kapı kilitlerini kontrol etmek için aktüatörlerle birlikte gelmez. Ancak bir kilit kontrol işlevi var. Kilidi alarma nasıl bağlayacağımızı görelim.

Kilidi bağlamadan önce, hangisi olduğunu bulmanız gerekir.o gibi. Hangi dürtünün kontrol edeceği önemlidir - olumlu veya olumsuz. İlk durumda, kontrol kablosuna bir pozitif uygulanırsa kapılar açılır, ikinci durumda - eksi.

Merkezi kilidin montajı sırasında gerekli kabloları bulmak için özel bir proba ihtiyacınız olacak. Bu bir tel parçası ve bir ampul. Bu basit araçla tam olarak ihtiyacınız olanı bulabilirsiniz. Açma anında tellerden birinde eksi, ikincisinde kapanma anında eksi olmalıdır. Ardından her şey alarm talimatlarında bulunan şemaya göre bağlanır.

Bağlantı sürecinde güvenliği unutmayın. Merkezi kilitleme sigortasının takılması ve tüm bağlantıların yalıtılması önemlidir. Yalıtımdan vazgeçilirse, küçük bir damla su bile sistemin tamamen arızalanmasına neden olacaktır.

Tipik arızalar

Belirli pek çok hata yoktur. Sistem tamamen başarısız olabilir - bu durumda anahtarlık üzerindeki tuşlara basmaya tepki olmayacaktır. Komutlar kontrol ünitesine gönderilmeyecektir. Genellikle sebep banaldır - anahtarlıkta bitmiş bir pildir. Bu nedenle merkezi kilit çalışmıyorsa yapılacak ilk şey pilleri kontrol etmektir.

Ayrıca, sistem yalnızca kısmen başarısız olabilir. Bu durumda, normal çalışma ve tam arıza dönemleri olacaktır. Ayrıca kilitler kaotik modda da çalışabilir. Kendi hayatlarını yaşayabilirler - kapıları kendi kendilerine açabilirler, kendilerini bloke edebilirler. Bu durumda, kullanıcı eylemlerine tepki yoktur. Olabilirkapılar yeterince açılmadan kapanabileceğinden tehlikelidir.

Devrede olası kopmuş teller. Çeşitli yanlış eylemler teması kesebilir. Merkezi kilit kapanmazsa, nedeni tam olarak uçurumda olabilir. Ayrıca kontrol ünitesindeki röle arızalanabilir. Cihaz ucuzsa, yeni bir birim satın almak daha kolay ve daha ucuzdur. Genellikle bu ürünler çok az tamir edilebilir.

Sonuç

Böylece merkezi kilidin ne olduğunu bulduk. Gördüğünüz gibi, kendiniz bağlayabilirsiniz.