Nissan Leaf geleceğin otomobillerinin parlak bir temsilcisidir

2024 Yazar: Erin Ralphs | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-19 19:38

Nissan Leaf, dünyanın ilk seri üretilen, konforlu ve uygun fiyatlı elektrikli otomobilidir. 2012 yılında piyasaya geri döndü. Tasarımcılar, Nissan Leaf'e birçok iyileştirme sağladı. Elektrikli araçta yapılan değişiklikler nedeniyle fiyat biraz arttı.

Nissan Leaf'in seri üretimi Aralık 2010'da başladı. Elektrikli tahrikli ve zararlı emisyonları olmayan otomobil bir eleştiri yağmuru ile karşılandı. Buna rağmen elektrikli otomobil, 2011 Avrupa Yılın Otomobili ve Dünya Yılın Otomobili de dahil olmak üzere birçok ödül aldı.

Nissan Leaf'in Avantajları: Her türlü yakıtın tamamen reddedilmesi, iyi yol tutuşu, büyük kapasite, özgün tasarım, zararlı emisyon yok.

Dezavantajları: Bu tür arabalar (benzin istasyonları, servis merkezleri) için gelişmiş altyapı eksikliği şarj başına düşük kilometre, sıra dışı tasarım, yüksek maliyet.

Arabanın iç tasarımı standart değil, ancak sahibinin oldukça çabuk alışması için tasarlandı. Gerekli tüm bilgiler ve çeşitli göstergeler sürücünün parmaklarının ucunda bulunur.

Elektrikli araba, pil şarj durumunu, güç tüketimini gösteren ve şarjın yeterli olduğu kalan mesafeyi bilmenizi sağlayan cihazlarla donatılmıştır. Bu, ekonomik olarak nasıl süreceğinizi öğrenmenize yardımcı olacaktır. Sürüş mesafesini artırmak için klima kontrolünü kapatabilirsiniz.

Nissan Leaf, beş kişinin konaklayabileceği çok geniş bir otomobil. Salon, bütçe veya uzlaşma olarak adlandırılamaz. İç mekan, çevrecilerin ilgisini çekecek şekilde yalnızca geri dönüştürülmüş malzemeler kullanılarak yapılmıştır.

Elektrikli bir arabanın en ilginç aygıtı iPhone uygulamasıdır. Bununla, mevcut pil seviyesini, şarj süresini izleyebilir ve klima kontrolünü açıp kapatabilirsiniz. Arabaya bir akıllı telefon ile bağlanarak birçok işlevini kontrol edebilir ve hatta telefonda şarj durumuyla ilgili bildirimler alabilirsiniz.

Yeni Nissan modeli, selefi gibi, herhangi bir yakıt türünü kullanmayı reddetti. Kaputun altında pistonlar ve silindirler yerine 80 kilovatlık (110 beygir gücü) bir elektrik motoru olan bir elektrik santrali yer alıyor.

Tek şarjla yaprak kilometresi, üreticiye göre 160 km'dir, ancak pratikte şarj 110-120 km için yeterlidir. Kilometre doğrudan sürücünün sürüş tarzına ve yol yüzeyine bağlıdır. Ayrıca klimanın, ısıtıcının ve açık olan elektrikli aletlerin çok fazla şarj tükettiği unutulmamalıdır. Elektrikli bir arabanın maksimum hızı 140 km/s'dir, ancak bu şekilde sürüş pilleri hızla tüketecektir.

ÖnemliNissan Leaf'in teknik özelliği, elektrik pillerini şarj etme hızıdır. 220 voltluk bir elektrik prizi kullanarak bu işlem 7 ila 10 saat sürecektir. Araç aküsünün %0 ila %80'i yarım saatte çevrilebilir.

Leaf elektrikli araba satın almayı düşünenler, ekipman maliyeti ABD'de 2.000 dolara ve Rusya'da yaklaşık 100 bin rubleye mal olacak bir “ev benzin istasyonu” hakkında düşünmelidir. Normal bir priz kullanabilirsiniz, ancak yakıt doldurma hızı 15 saate kadar sürer.

Nissan Leaf çok sessiz bir arabadır. Tek duyacağınız, lastiklerin yol yüzeyindeki sürtünmesi ve ram havasının akışıdır.

Elektrikli otomobilin konfigürasyonundaki çok sayıda değişiklik, maliyetini etkiledi. Bu arabaların popülaritesini engelleyen en önemli sebep tam olarak fiyatıdır. ABD'de, Leaf elektrikli otomobil temel model için 35.200 $'a ve SL modifikasyonu 37.250 $'a satılıyor.

Japonya'da Yaprak müşteriler için çok daha ucuz - 28 binden. Avrupa'da Nissan'ın elektrikli otomobili 27 bin Euro'dan satılıyor. Rusya, Ukrayna ve diğer BDT ülkelerinde elektrikli bir arabanın maliyetini tahmin etmek zor çünkü burada nadir bir konuk.